內審整改

1. 如何驗證內審不符合整改的有效性

驗證糾正措施得以實施
客戶必須驗證糾正措施已經得以實施和提交相應的驗證證據。，包括（程序，記錄，圖片，控制計劃等等）給認證機構。通常，沒有實施的糾正措施是不可以接受的，有時侯，糾正措施是可以接受的，如果有具體的實施日期的要求，那麼認證機構將在以後的監督審核中進行驗證（TS/QS是不可以接受的）

2. 內審報告不符合項整改報告

。。。。。這個能匯編？只要是你審查的項目都有可能發生不合格，最多的也是實際上我們做得做多的是記錄不完整。我可以給你一個樣表。
不符合項報告
編號：qr8.2.2-04
序號：
受審核部門
部門負責人
審核員
審核日期
不合格事實陳述：
不符合標准條款：
不合格類型：
審核員：
部門負責人：
日期：
日期：
不合格原因及對產品質量影響的分析：
部門負責人：
日期：
建議的糾正措施計劃：
部門負責人：
日期：
預定完成日期：
審核員認可：
日期：
糾正措施完成情況：
部門負責人：
日期：
糾正措施的驗證：
審核員：
日期：

3. 內審中記錄不合格的整改

標題：整改報告 抬頭稱呼：整改報告的主送部門 第一段，簡述不合格情況，如內：*年容*月*日，在**單位組織的強制性認證檢查中，我公司**產品的抽樣檢驗中，出現**項不合格。 第二段，介紹整改措施，如：得知這一情況後，公司上下高度重視，主管副總經理召集了技術、質量相關部門，對出現不合格的原因進行了分析，並制定了措施。經分析認為，出現**不合格的原因是：1*****；2*****。針對以上情況，我公司採取以下措施：1****；2*****。 第三段，闡述整改已完畢，如需復查，則寫明申請復查，如不需現場復查，則將整改相關記錄復印件連同整改報告將主送部門。如：以上整改措施我公司自*月*日落實後，經質檢部門連續對產品實施抽樣檢驗，已無不合格項。針對**產品抽樣檢驗出現的**項不合格，本公司已整改完畢，現申請貴單位前來復查(或：現將有關整改措施及其記錄附後，請復查)。 最後，落款蓋章，簽署日期。

4. 內審外審中不符合項整改關閉是什麼意思

1、「不符合項關閉」是業內一種通俗的叫法，意思是把提出的「不符合項」按照對應專的要求解決掉——關閉掉屬「不符合項」也就是「不符合」解決了，沒有了「不符合項」；說成白話，在內審或外審中發現了不符合，就好比在審核取證的道路上亮起了紅燈，把存在的問題解決掉後，等於把這個紅燈給關掉了，一路綠燈，可以放行發證了。把紅燈關掉，就是不符合項關閉的意思；
2、關閉的方式要按照開出不符合項的要求進行，在不符合中會有明確的表述，比如一般會要求糾正，即把錯的改過來；也會要求採取糾正措施，即找到問題的原因，針對原因採取措施，讓不符合不再發生；也會有要求制定糾正措施計劃，驗證其有效性的，即採取糾正措施需要較長的時間，所以先制定個計劃出來。所有的行為措施都要進行驗證，看是不是做了，結果是否達到目的了，如果經過驗證，對提供的證據進行判斷，證明解決了不符合的事實相關問題，也就是關閉了不符合。

5. 內審的觀察項和建議項是否需要書面形式的整改和關閉

可以書面記錄下來。
有的觀察項，是審核員不能對問題進行定性，有些是問題涉及的范圍比較大，一時無法解決。
並不是所有的問題都要整改！
問題整改也有經濟效益的考量。

6. 求內審整改報告

整改報告很簡單的，自己寫一個就行了，主要內容就是：
一、開篇廢話：比如某年某月在什麼什麼檢查、審核中，發現了什麼問題，引起了公司高層的高度重視，於什麼什麼時候召開了整改專題會議，會議上將整改責任落實到人，並限期整改，然後全公司上下齊心合力，於什麼什麼時候完成了整改工作，具體情況如下：
二、證據不符合項，逐條敘述你們整改的情況，每條都要有幾個方面的內容，1是什麼原因造成的；2是制定了什麼樣的糾正手段和糾正措施；3糾正和糾正措施是否實施了；4是不是有效；5提供相關的證據，也就是記錄。（比如開會時的回憶記錄，糾正措施實施時的記錄等等。象你們這個就要提供修改後的記錄文件格式，修改的記錄，如文件修改審批的相關流程記錄。）

7. 內審發現問題，寫整改建議，怎麼寫

質量管理體系：
對於內審發現的問題點，是要分析原因及提出預防糾正措施的，對於第二方或第三方審核也一樣。
對於提出的問題點，在整改措施表裡要體現原因分析、遏制措施（臨時措施）、整改措施（長久的）及整改證據的，你把這些都弄齊全了，在提交就應該沒有問題了。按照這樣的方法去做的，提交的預防糾正措施報告都是沒有問題的。

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範文一：內審整改報告
公司內審船體車間不合格項整改報告

一、內審不合格項目
船體車間在公司內審中查出一不合格項為——九月份的探傷合格率（88%）未達標，實際合格率為80.6%，沒有整改措施。我車間對此不合格項進行了原因分析及整改，現總結如下：
二、原因分析
1．工程量較大，人力調配頻繁
9月份在廠船舶密度較大，且要求當月完工及離廠船舶較多，（650T、300T、1600T、450T、300T、1300T、300T等）其中部分工程集中在艏艉尖艙和上下邊櫃，由於人力不足不能全方位保證節點計劃的完成，車間首先確保第一批次離廠船舶的工期，打破原工程分配的原則和界限，根據周節點計劃隨時調配人力確保單船單項節點的完成（主要是不影響下道工序的施工），所以有些工程從完工到交驗，人力隨時可能調整補充，相對於質量的保證有所下降，尤其焊工的大量調配是造成焊接探傷合格率低的一個原因；
2. 夜班施工時監管力度不夠以及天氣影響
在整體施工過程中，焊接大都在夜班集中作業，車間質檢員對現場特殊位置的焊接探傷沒有有效的監管。九月份天氣多雨而工程量又較大，造成施工人員緊張、另外新人較多、夜班現場負責人較少，使施焊前對鐵銹和水的清除不到位。
3．焊工持證率偏低
車間外協單位焊工人數1500人左右，由於鋼結構工程一直處於人力相對緊張狀態，沒有時間及時督促外協單位焊工技能考試，是造成目前焊工持證率偏低的原因。
三、整改措施
1. 合理的人力調配
車間進行工程分配後，由車間作業長和質檢員負責單船進度控制，每周
一、周四對單船節點未能按計劃完成的單位及時向車間領導匯報，隨時掌握施工單位較為不穩定的人力動向。在工作未到節點計劃時提前調整該工程以確保進度和質量。
2. 加強現場整改及工藝紀律的培訓
（1）在特殊位置焊接前，車間質檢人員要求外協單位質檢人員及焊工工長進行工程重要性的講解，並監督現場施工過程。
（2）對影響焊接質量的天氣原因，例如下雨及天氣降溫時造成的焊道潮濕焊材溫度不夠等情況變化，必須在焊前做好除濕，加溫等准備工作，車間質檢員在巡檢時發現現場有違反焊接工藝紀律的，要加大處罰力度。
（3）在巡檢時對於施工單位在現場做完自檢後仍有缺陷的區域，車間質檢人員作出修改標識並監督施工合格後再進行向船東、船檢報驗。對於焊接質量較差不能達到探傷合格要求的施工單位，車間提前做出調整方案，以確保探傷合格率
3. 焊工技能考試
車間質檢室多次組織施工隊伍人員進行焊工培訓並要求焊接技能較好的焊工必須參加指定管理機構的SMAW和FCAW考證。通過車間質檢室近兩個月的組織，外協施工單位參加焊工考試的人員共500餘人，實際考取證書309人。
以上整改措施的實行，目的是要求施工單位提高整體焊接技能以達到公司和車間的工程質量要求。整改項目的具體實施有公司質管部監督考取焊工證和九月份探傷指標未達標單位的糾正、預防措施表。

船體車間
日期

8. 公司做體系審核（外審）中發現4個內審不符合項中缺少原因分析，對此開出了不符合項，我不知道怎樣整改

我說個大概方向吧，具體的需要你自己結合實際修改：

原因: 1. 是由於審核組長未及時對內審不符合項進行追蹤結案
2. 內部審核員對《糾正行動預防措施》要求結案程序不明確。
對策：將未填寫原因分析的不符合項中原因補填上（並附上附件）
預防措施：
1. 要求在末次會議中定好各個不符合項的結案日期，並由專人追蹤，不能按時完成須報告管理代表並採取措施。如不能在短時間能完成的情況下，須提供預計完成日期。
2. 對所有內部審核員進行關於《糾正行動預防措施》程序文件的培訓（並附上教育培訓記錄）

樓主這樣的不符合項不應該犯的，也難怪外部審核老師會開單，後續你們就算敷衍的內容也要寫上去，這樣的話的就是（做了沒做好），盡量避免（有要求沒做）的錯誤產生。