摩托車噪音整治

⑴ 摩托車噪音大不可忽視，怎樣判別異響

1.聽下發動機的怠速和加油的內部聲音,沒有異響也不一定.
2.辨別摩托車版發動機的好權壞就請教些開摩托車時間長的師傅,或修摩托車師傅.
3.摩托車開的時間長了,速度開得差不多盡了。 自然也會壞.並且發動機隨即也會跟著壞.(響)
4.要想保養好車子.也是要花多錢才保養的好啊.
主要就是看怠速怎樣～熱車後怠速有沒有時高時低的～怠速時高時低的車你想它快的時候不快～想它慢的時候～它的動力又可以爆發出來了～～有水溫的檢查水溫～看看熱車後水溫有沒有偏高～水溫高的車很容易熄火～熄火後就不能著車了～只能等發動機冷卻才可以著車～基本就是這些了～

⑵ 摩托車噪音如何降低

好您，很高興能為您解答：
噪音的來源是消聲器消音不好，和氣缸的排量及凸輪沒有因果關系，換一個消聲好的消聲器聲音就小了。——希望能幫助您，您如果滿意就採納我哦。謝謝

⑶ 摩托車減少噪音的辦法·

有，換好機油，象BP，美浮，統一，用SJ級別的油就可減少噪音，。清洗機油濾網。最好換個原廠的排氣筒。

⑷ 摩托車噪音大

1.電瓶電不足，請先充電，充電不行的話就要更換電瓶
2.請重新發動機的怠速
3.檢查前普利和離心離合器以及傳動皮帶是否有磨損，如有請更換

⑸ 摩托車發動機噪音大怎麼辦

這主要是時規鏈太鬆了和氣門間隙太大了造成的。

⑹ 摩托車噪音大是怎麼回事，應該如何修理

最差也要檢修缸蓋，檢查更換配氣部件，嚴重些的要考慮發動機做檢修，聽聲音確認如何維修，找維修工聽聽吧，能聽出來的，這個也不花錢，看他怎麼說，

⑺ 每天晚上都有很多騎摩托車的發出很大的噪音，該找哪個部門投訴

市民遇噪音擾民可撥打12369向當地環保部門進行投訴或，或聯系當地城市管理部門或110協商解決。如仍不能解決，只能委託律師起訴，要求停止侵害。

撥打110報警電話，民警會對其口頭警告，拒不聽取的，可以讓公安機關以治安管理處罰條例對其進行罰款乃至拘留。

噪音擾民是根據《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》，雜訊擾民是一個行為後果為定義的違法行為。只要產生的雜訊煩擾了公民的正常生活，即產生噪音擾民的違法事實。《雜訊法》對噪音擾民行為並沒有提出聲響一定要達到多少分貝才構成噪音擾民的必要條件。

(7)摩托車噪音整治擴展閱讀

受到環境雜訊污染可以追究刑事責任

根據《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》第六十條 違反本法第四十四條第一款的規定，造成環境雜訊污染的，由公安機關責令改正，可以並處罰款。省級以上人民政府依法決定由縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門行使前款規定的行政處罰權的，從其決定。

第六十一條 受到環境雜訊污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境雜訊污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

⑻ 摩托車噪音

摩托車異響分很多地方的，給你些資料你看看，如果能弄明白去修的時候也坑不了你多少，最好不要自己亂調，否則後果不堪設想！小心兄弟！

發動機各種異響的特點，故障原因和檢查排除故障的方法，以供參考：
一、汽缸、活塞與活塞環部位的異常響聲。
1、活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲。
（1）聲響的特徵。碰撞汽缸蓋的聲音是在發動機高速運轉時出現在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續不斷而又清脆的「當當」的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。
（2）故障原因。
a.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。
b.也可能由於製造質量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。
（3）排除方法。
拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據情況更換合格的產品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞，如果因相關件磨損嚴重，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。
二、活塞頂與氣門的碰撞聲：
（1）、聲音的特徵：
這種故障的現象只發生在頂置氣門的發動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節奏、有間隔的「當、當」的金屬撞擊聲響，發動機轉速升高時，聲響更加嚴重。
（2）、故障原因：
a、搖臂上調整螺栓的鎖緊螺母來擰緊，在正常工作中受到振動後而變化，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是，碰到氣門頭部，或者是正時鏈輪裝配是未對准標記。
b、氣門桿與氣門導管之間尺寸配合不良，在金屬受熱膨脹後，有止滯現象，或者材料達到要求膨脹系數過大。
（3）故障判斷及排除。
a、首先要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用於捏住搖臂，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現象，此時應查明原因或重新調整，達到規定要求，然後鎖緊螺母。
b、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。
c、如因其它原因則應進行修理或更換相關不合的配件。
三、活塞環的異常響聲;
（1）、塞環的金屬敲擊聲。
a、當活塞環折斷，或者活塞環與活塞環槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。
b、氣缸上部磨損後，活塞環與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成台階，如修理不當使活塞環與氣缸台階相碰會發出一種純啞的「噗、噗」的金屬碰擊聲，隨著轉速的升高，聲響也隨之增大
（2）、活塞環漏氣聲響：
a、原因與特徵：活塞環彈力減弱使活塞環與氣缸壁密 封不嚴、活塞環的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環漏氣。會出現一種空洞的「喝、喝」或「吱、吱」聲響，嚴重時有較明顯的「噗、噗」的聲響。
b、故障檢查的方法： 向汽缸內注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現，即說明活塞環漏氣
（3）、活塞環積碳過多的異響
a、聲響的特徵：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的「喋、喋」
聲、發動機有時還不容易熄火停車。
b、產生積炭的原因：其主要原因是活塞環與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環裝反，開口重疊，使潤滑油竄入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導致。
四、氣門機構異響：
（1）氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有「唏、唏」的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有「噓、噓」的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：
a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。
b、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。
a、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可
造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。
b、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹後，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。
排除方法：根據實際情況，檢查故障所在，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件。
（2）、氣門桿端面與挺柱調整螺栓的異響。
特徵：在怠速使出現有節奏的「嗒、嗒（da）」或「嗲、嗲（dia）」的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大並變得雜亂。
原因：氣門間隙調整不當。
排除：在發動機起力後，預熱3-5分鍾，重新檢查或調整氣門間隙。
五、敲缸聲：
(1）聲響的特徵：敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內擺動，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發出的聲音，聲響的主要部位在缸體內發出的比較清脆尖銳的「鐺、鐺」或「嗒、塔」的聲響。
(2)、產生故障的原因：
a、冷車啟動時，由於活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。
b、在啟動發動機時，由於潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產生。當預熱3~5分鍾，潤滑油正常聲音也會減小和消失。
c、汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。
d、當發動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產生敲缸。
f、活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產生敲擊。
g、發動機長期使用後，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。
h、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當等，也可引起活塞偏斜而敲缸。
(3)、故障判斷分析：
a 如果是「當、當」的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由於汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內少加入一點潤滑油，再啟動發動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。
b如果出現「嗒、塔」的聲響，或伴油排氣管冒藍煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。
d由於製造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時，裙部擺動不穩定，也會引起響聲。
(4)、故障排除：
敲缸原因屬於a、b兩項時，可啟動前多踩幾次啟動桿，啟動後預熱3~5分鍾，以便使潤滑油粘附在運動件上並使發動機稍熱一些，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬於c項原因時，應保持發動機在正常溫度內工作，清除汽缸內積炭，採用符合辛烷值要求的汽油。屬於f、g、h項原因引起的，應拆缸檢查，分別加以修理

⑼ 關於摩托車噪音的問題

正常,新車鏈條的聲音,新鏈條還沒磨活絡呢,發動機制動有聲音嗎,去看看什麼叫發動機制動,那賣車搞維修的是個棒槌

⑽ 是向交警部門投訴嗎，摩托車噪音擾民

鄰近房屋的馬路每天固定的時間有改裝摩托車飆車經過，可以上報交警部門依法查處。
根據《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》規定：
第三十二條
禁止製造、銷售或者進口超過規定的雜訊限值的汽車。
第三十三條
在城市市區范圍內行使的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養，保持技術性能良好，防治環境雜訊污染。
第三十四條
機動車輛在城市市區范圍內行駛，機動船舶在城市市區的內河航道航行，鐵路機車駛經或者進入城市市區、療養區時，必須按照規定使用聲響裝置。
警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器，必須符合國務院公安部門的規定；在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。
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夜間摩托車「炸街」，這種刺激玩不得
上演「速度與激情」
前段時間，玉環有不少市民反映，在一些路段，每到晚上，不時能聽到巨大的摩托車轟鳴聲。
「我住在藍天花苑小區，晚上11點多，時常聽到摩托車轟鳴聲，有時候剛睡著就被吵醒了。」市民李女士稱，自己在路上也遇到過，看上去非常危險。
「有時候晚上9點多，帶著孩子出去溜達，會看到小青年騎摩托車帶著人，一加油門聲音很大，速度還特別快，『刷』地一下就從你身邊飛過去了！」市民王先生反映，他也遇到過幾次這種改裝摩托車，你追我趕，他每次都趕緊拉著孩子離得遠遠的。
交警果斷出手
「近段時間，我們在夜間多次接到市民報警，稱城區街頭出現多輛擾民摩托車，在路上飆車『炸街』。」玉環交警大隊市區中隊有關人員稱，他們立即展開了摸排調查，很快就逮住了幾輛「炸街」的摩托車。
8月6日晚，交警駕駛私家車開展了便衣巡邏。當晚9時30分左右，交警發現一幫小青年駕駛著幾輛摩托車「轟轟轟」地在城區互相追趕，速度很快，每輛摩托車上還坐著一人。這些人全部沒有戴安全頭盔。
巡邏的交警馬上向相關人員進行了匯報並開車跟隨。後來，這幾名小青年把車停在玉環公園門口後，進去玩。該中隊增援人員隨即趕到，在公園門口守候。當晚10時左右，一名男子從公園出來准備駕駛摩托車，被埋伏在旁的交警控制住，隨即連人帶車被帶至玉環交警大隊市區中隊做進一步調查。
經查，男子王某是無證駕駛無牌摩托車，他所駕駛的無牌摩托車是一種山地越野摩托車，加油門會發出「轟轟轟」的巨響，其他兩輛停靠被查扣的車輛屬於無牌燃油助力車，排氣管經過了改裝，加大油門也能發出巨響。
「當時買這輛車主要是看它外形好看，拉風，而且價格便宜，沒想到給自己惹了這么大的麻煩。」王某後悔不已。
刺激玩不得，相關法規看一看
無證駕駛機動車根據有關規定，未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。
機動車無牌根據有關規定，上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續，並可以依照相關規定予以處罰。
非法改裝根據有關規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
追逐競駛根據有關規定，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，處拘役，並處罰金。
參考資料：鳳凰網-夜間摩托車「炸街」，這種刺激玩不得