交警大貨車整治

A. C1駕照開大貨車被交警查了怎樣處罰

屬於無證駕駛。

(1)機動車駕駛人將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，扣留機動車駕駛證，可並處吊銷機動車駕駛證

(2)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或暫扣期間駕駛機動車的，或將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下的罰款，可並處拘留15天的處罰

(3)特別聲明：對於未隨身攜帶機動車駕駛證的，無論駕駛人在行駛過程中違法與否，均不得繼續駕駛該車輛。公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。

(1)交警大貨車整治擴展閱讀：

《道路交通安全違法行為記分分值》第八條規定

機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與准駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒後駕駛機動車的；

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的；

（四）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；

（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；

（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

B. 吉安整治貨車的標准

吉安市中貨車管理實施細則：
一、限行的主要內容
1、限行的車輛：大中型貨車、掛車、工程車簡稱大貨車。
2、限行的區域：吉州大道（含）以東、大橋西路（含）以南、井岡山大橋（含）以南、大橋東路（含）以南、青原大道（含）以西、贛江大道（含）以北、贛江大橋（含）以北、吉安南大道（含）以北。
3、限行時間：全天。
4、過境大貨車禁止進入城區，經新105國道、大廣高速繞行。
5、確需進出上述限行區域的大貨車，實行申領臨時通行證制度。
6、進入上述限行區域的大貨車，必須遵守交通法規，保持車容整潔、車況良好，嚴禁超載、超長、超寬、超高，嚴禁遺灑、飄散運物，嚴禁闖紅燈、鳴高音喇叭。
二、臨時通行證申辦程序
1、運輸鮮活產品、蔬菜瓜果的大貨車和一次性進城裝卸貨物的大貨車由路面交警中隊或市行政服務中心交警服務窗口辦理臨時通行證。申辦時需提供駕駛證、行駛證、交強險證、貨單。
2、水、電、氣、油、郵等公共生活服務類大貨車，由轄區交警大隊審批，在該大隊違法處理窗口辦理臨時通行證。申辦時需提供書面申請、駕駛證、行駛證、交強險證。
3、中心城區城建工程建材類余土等運輸大貨車通行證的辦理：
（1）持建設單位或施工單位書面申請及施工許可證報批。市重點工程由市政府領導審批，其他工程由市交警支隊領導審批。
（2）持上述材料及駕駛證、行駛證、交強險證到轄區交警大隊違法處理窗口辦理臨時通行證。
（3）領取臨時通行證時，每輛車的駕駛員或車主都必須認真學習有關宣傳資料，及時在資料上簽寫「我已認真學習過，保證自覺遵守」，並署名。
三、罰則
1、交通、城管、公路、交警等部門按職責強化監管，認真執法。對不作為、亂作為的將進行查處。
2、進城大貨車必須自覺遵守交通法規。對超載30%以上，闖紅燈，遺灑、飄散載運物等違法行為累計二次以上的大貨車，收回已經申領的臨時通行證，並取消再次申領資格。

C. 有說法稱把中國交警處死30%就能整頓好尤其是大貨車的交通秩序，屬實嗎

不現實，也不科學，最好的辦法是有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究，這專4個弄不好，中國社會的矛屬盾永遠無法解決。
首先，貨車的交通秩序僅靠交通法能解決不，殺人的事情刑法也還不是解決不了嗎？殺人的可以判死刑，死緩，甚至無期，那麼依據是什麼？就憑一個自首情節？可笑。
其次，貨車的歷史由來已久，僅僅靠交警怎麼解決，每個人都有自己的關系網，法是什麼，只不過是有錢人的保護傘而已。
再次，貨車的司機那個不神通廣大，沒有一點關系，下面的交警幹活，上面的領導拆台，又不是什麼新聞，人家主要把上面的打點好了，你下面的小交警算個屁。
最後，國家三令五聲的違法必究，可是還不是有熟人好辦事的事情嗎，還不是幹完了就撒手，嚴格來說，貨車超載，超限的問題去年就提出要超載，超速入刑，人大代表就是吃干飯的，開什麼會，還不如叫基層有實干經驗的人去開會，一個法討論了2年還沒有出什麼結果。
不賄賂能行嗎，為什麼不追究超載，超速的司機的問題，只追究交警的問題。每個人還不是只想著多拉快跑，還不是存在僥幸心裡。
人情社會，何談執法？

D. 交警攔大貨車被大貨車碾壓

碾壓部位痛的沒有感覺了，如果碾壓的是頭瞬間死亡。

E. 大型貨車禁行限行整治行動如何達到理想的效果請大家一起來出出點子

我市擬在中心城區北區對大型貨車實施禁行、限行的交通管制措施引起了貨運企業、市民以及交警的普遍關注，他們認為，這將有效緩解中心城區道路交通壓力，提高道路通行效率，同時還將改善大型貨車噪音擾民問題，為我市營造一個安全、暢通、有序的交通環境。 根據中心城區大型貨車交通管制線路示意圖，大多數的老市區道路如新興路、博愛路、同益路、同平路等由於道路較窄、通行能力較差，通行大貨車時常容易造成擁堵，均設置為大型貨車禁行路段。同時，長平路、金砂東路、金新路、龍眼路等路段則由於車流量大，路面也不是很寬敞，也被設置為大型貨車禁行路段。此外，不少道路的車流量不是很大，但是周邊很多運輸企業的路段，則被設置為限制大型貨車通行的路段、時段。 針對金砂路等路段被設置為禁行路段，交警二大隊二中隊副中隊長馬錦龍結合執勤體會告訴記者，金砂路是我市一條東西走向的重要交通主幹道，特別是上下班的高峰期，金砂路車流非常大，特別容易造成塞車，禁行大貨車，將有效緩解交通擁堵。交警二大隊一中隊中隊長黃漢和也對記者說，大型貨櫃車占路面積大，提速慢，通行效率低，已成為目前高峰期交通擁堵的主要因素，同時由於貨運車輛自重較大、載貨等原因，車輛發生故障後無法採取人工推移等應急措施，清障難度大，耗時長，帶來了極大的交通疏導壓力，部分路段禁行大貨車和部分路段大貨車通行錯開流量期是非常必要的。 汕頭西交貨運服務有限公司負責人陳友仕告訴記者，現在的貨車越來越大、越來越長，以前每部車最多載重20多噸，隨著技術的發展，現在的大型貨車大多載重在50噸左右，而汕頭中心城區的道路由於建設的時間較久，特別是在老市區的部分道路和橋梁，明顯不能承受如此重的大型貨車，均已出現了不同程度破損。實施大型貨車禁行、限行不僅能有效改善中心城區的交通，同時還能減少載重車輛對城市道路的損壞，保持城區良好的交通環境。 「禁、限大貨令」一出，不少市民也拍手稱快。不少學生向記者表示，放學時候踩單車在沒有隔離欄的馬路上，身邊如果有大貨車經過，時常手忙腳亂，害怕不已，今後對大貨車實行交通管制，騎車上學或回家將會更加安全了。老市區的黃阿姨也告訴記者，「禁止大貨車在我們居住的這個路段行駛，以後就可以少受汽車噪音的困擾，相信不僅能夜晚能睡好，也能睡好午覺了。」 搜了篇新聞。。 你看看有幫助沒？ 順便給個分吧～

F. 沈陽交警路政聯合執法嗎，能不能治理大貨車三超

是交警和路政吧城管不管這個，不去處理你換不了本接受現實吧，實在不能理解超載不超重活不了嗎，每個車都超百分之百

G. 持續至月底！中山開展春季貨車大客車交通秩序專項整治行動

昨日獲悉，本月內，市公安交警支隊將持續開展春季貨車、大客車交通秩序專項整治行動，嚴厲打擊貨車超限超載、「營轉非」大客車非法營運等嚴重違法行為，對「百噸王」超載貨車上路的，嚴查嚴處。

按照交通運輸部、公安部以及省公安廳、省交通廳的統一部署，4月1日至4月30日，市公安交警支隊將積極配合交通運輸部門，開展春季貨車、大客車交通秩序專項整治行動，嚴厲打擊貨車超限超載、「營轉非」大客車非法營運等嚴重違法行為，全力消除重點車輛安全隱患，維護春季道路交通安全形勢穩定。

據了解，此次重點整治的車輛包括車貨總重達100噸以上的公路貨運車輛、嚴重超限超載的城市工程運輸車輛（俗稱泥頭車）；逾期未檢驗、逾期未報廢、3宗以上交通違法未處理的大客車，使用性質為「營轉非」「非營運」「租賃」等不具備營運資格的大客車。

其中，貨車類重點整治的交通違法主要包括：嚴重超限超載、疲勞駕駛，非法拼裝、改裝、報廢車、注銷車上路行駛，無牌無證、使用偽造或者變造號牌、使用其他車輛號牌、故意遮擋或者污損號牌，貨車闖禁行駛以及故意逃避超載超限檢查的，不按規定安裝使用行車記錄儀；聚眾闖關、暴力抗法等危及執法人員安全的違法行為。整治的主要路段為干線道路集中施工、大型建築工地等重點企業，快遞物流貨運站場、工業園區、港口碼頭等重點源頭周邊道路，城市周邊道路、高速公路和國、省道等嚴重超載違法突出的重點路段。

客車類重點整治的交通違法包括：超速、超員、疲勞駕駛、涉牌涉證、逾期未檢驗、逾期未報廢，對站外上客、非法營運的，取證後實施登記抄告、移交同級交通運輸部門。整治的主要路段為：高速入口、國省道、市際可通行大客車的出入口、轄區通向掃墓點的集散通道。

行動期間，交警部門將利用集成指揮系統、高速公路重點車輛動態監管預警系統等科技手段，分析研判路網情況和「百噸王」貨車、「營轉非」大客車行駛規律特點，針對重點區域、重點路段、重點時段，及時調整勤務部署，加大違法多發、事故多發等路段的檢查整治力度，同時針對夜間、凌晨等貨車超載違法多發、「營轉非」大客車跨省、市活動頻率高的情況，科學部署精心組織，積極開展「午夜」整治行動，對貨車超載、「營轉非」大客車非法營運違法及時布控、及時預警、及時攔截，開展全方位防控打擊，對「百噸王」超載貨車上路的，聯合交通運輸部門嚴查嚴處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 交警可以同時檢查大貨車和小客車嗎

這個當然是沒有問題的，按道理說交警是可以檢查道路上的任何車輛的，都是他的管理范圍之內，所以他也可以同時檢查大貨車，小客車的都是沒有問題的，都是他的職責

I. 哈爾濱嚴查「瘋狂大貨車」保護傘的結果如何

「這些收保護費的終於完蛋了，大貨車問題有望根治了！」聽到徹查「瘋狂大貨車」的新聞報道後，哈爾濱億鑫計程車公司的趙師傅高興地講到。6月28日，中央電視台欄目報道，哈爾濱市紀委監委成立專案組，協調公安、法院、檢察等各方面力量，打掉6個涉惡「保車團伙」，查處充當「保護傘」的領導幹部及公職人員122人。

從提前打招呼到現場放行，從檢查前泄露執勤信息到處罰後消除違章記錄，這樣一套全方位、零風險的「保護」，直接把「治超」變成了「致超」。「保車團伙」把貨車司機和公安交警執法人員聯系起來後，沒有「人脈」的普通貨車司機只需交上一筆費用，就可以享受到超載超速輕罰、免罰服務。大大小小的「保護傘」下，「保車團伙」成員「惡」得肆無忌憚，貨車司機「超」得心安理得，一輪又一輪的整治行動失去了本來的意義，夜幕下的哈爾濱變成了一座瘋狂賽車城，每年發生數十起惡性肇事案件，不僅市民飽受其苦，更嚴重損害了黨和政府的威信。

當公安交警執法人員與貨車司機、「保車人」之間形成相互利用的利益鏈條，走上以惡養腐、以腐護惡的道路後，只有打掉「保護傘」，才能根除「保車團伙」，解決「瘋狂大貨車」問題。

2017年10月23日，專案組正式成立。歷時7個多月，排查出哈爾濱市公安交警巡邏大隊以及道里、道外、南崗、香坊、平房、阿城等公安交警大隊近百名交警充當『保護傘』的違紀違法問題線索，及時作出了黨紀、政務處分，並將涉嫌犯罪問題移送司法機關處理。

打掉了「保護傘」，掐斷了利益鏈，盤桓哈爾濱市十多年的「保車團伙」立刻作鳥獸散。大貨車主老任介紹，現在全市上下，都沒人敢做「保車生意」了。

來源：澎湃新聞網

J. 交警發現有可能超載的大貨車之後，一般會怎麼處理

很多城市都有這樣的明文規定，再加上近期又在舉行文明城市之類的稱號，各回地的政府答更是加大力度的整治這樣的行為，交警也變得忙碌起來。自己也見過這樣的場景，一輛看起來就已經超重的貨車，被交警攔在了路邊，沒收駕駛證先避免事故的發生，當然這樣的龐然大物不能影響正常的交通順暢，交警會把車停到一些不影響交通的地方，等到問題雙方得到了解決了之後，罰款教育是免不了的，最終車還是會回到車主手中，只不過會耽誤一些日常的時間。