市電整治

⑴ 「低電壓」治理的手段有哪些

「低電壓」治理的來手段有哪些：源
1、調整配電變壓器分接頭。用戶電壓過低時，把10千伏配電變壓器的運行檔位由П檔調整為Ш檔，有效提高輸出電壓。
2、調整三相負荷不平衡。按照用戶分布半徑、地理環境和用電負荷性質，合理調配三相負荷平衡，達到升壓降損的作用。

3、增大導線線徑。立足實際，想法設法提高中低壓線路的供電能力，提高線路末端電壓，如把低壓出線電纜由70平方毫米更換為120平方毫米。

4、輪換配電變壓器。採用「推磨」方式，以一台容量較大的配變為起點，依次輪換負荷大、容量小的配變，達到多個配變同時增容、提高電壓的目的。
5、增加配變布點。按照「小容量、密布點、短半徑、絕緣化」的原則，增加配電變壓器，並全部採用S11及以上型號節能配變，縮短低壓線路供電半徑，有效緩解負荷緊張、電壓偏低的狀況。
6、安裝低壓無功補償裝置。根據客戶用電性質，在三相四線末端和重要用電設備旁、配電變壓器低壓側進行分散無功補償配置，以減少無功功率和電壓損失，有效提高電網末端電壓。

⑵ 治理城市電動車泛濫的根在哪裡

電動自行車自誕生以來，就與「城市病」綁在了一起。隨著城市化進程的加快，飛速擴張的市區和日益擴大的社會交際距離必然要求交通工具的升級。越是公共交通滯後的城市，對電動自行車的依賴度越高。作為最便捷的城市交通工具，電動自行車滿足了眾多普通市民出行的需要，卻也給交通秩序提出了更大的挑戰。

以電動車上牌難這枚深深嵌入了電動車管理之中的「箭頭」來說，把帶牌銷售主體的資格認定、業務培訓、上牌流程、監督管理和責任機制等設計、規范到位並有效實施，才是深入肌理的「中箭治療」。其他難題的解決，亦與此同。

本文觀點來源鳳凰評論，作者王琳

⑶ 如何看待 2016 年深圳「禁摩限電」集中整治行動

這道題最能有趣的反映我國廣大網友是如何自詡高尚、民主和道德的，看了大部版分答案，只有權深圳本地知友是力挺政府決策，而廣大外地知友卻充滿了十足正義感、公德心、同情心的在批判政府政令。對道路設置，政府執法，機動車駕駛員不一而足的進行了批判。全然鄙視了深圳道路現狀論，電動車安全論，公民素質論等等真實存在的問題。要我說，這道題才真正是場民粹的狂歡，每個指責政府的人都充滿了高潮樂此不疲，而真正愛深圳這座城市的人，在鬧劇中被攻擊傷害。

補充一條深圳交警的通告，然後我們就知道了到底誰在一刀切。"目前我市限電的具體區域包括522條限行道路、22個限行片區以及1條嚴管示範路，目前原特區內已有約85%的道路限行，原特區外中心城區主、次幹道已限行。限行道路、片區主要集中在主、次幹道，公交、地鐵覆蓋率高的區域，其他未限行區域、道路二輪電動車可以通行"

⑷ 供電台區線損大如何治理

首先從加強管理入手；1.線損的正確真實性，2.查偷堵漏，3.抄錄定日同期，4.堵截漏抄估抄錯抄現象，5.加強直駁用電管理，6.業擴及時歸擋等。
其次技術上；1.調整負荷.力求相對稱減少零線電流引起的有功損失，2.提高力率改善電壓，3.削峰填谷提高負荷率，4.無功就地平衡堵截過補償，5.適當調整提高末端電壓，6.更換淘汰高能耗設備，提昌新型節能產品等措施。

⑸ 電力開展安全隱患大排查大整治活動重點排查哪些地方

（一）安全管理組織落實方面
（二）電網運行及信通安全方面、
（三)、回設備答運維方面、
（四）現場作業管控，
（五）基建施工方面
（六）供用電方面
（七）交通、消防、安全保衛方面、
（八）反違章方面
（九）應急管理方面
（十）.............
這只是綱，下邊還要有詳細內容，希望幫到你

⑹ 史上最嚴！惠州啟動摩電交通秩序整治行動

【史上來最嚴！惠州啟動源摩電交通秩序整治行動】為進一步規范市區路口交通秩序，加強行人及非機動車管控，有效做好交通事故防控工作，市公安局交警支隊落實「壓警情、壓事故、治摩電」部署要求，結合全省冬季交通安全整治，啟動摩電交通秩序整治行動。在首日行動中，市公安局交警支隊晚高峰出動警力478人次，覆蓋140個主要交通路口，共查糾非機動車違法行為1350宗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 電能質量治理的措施有那些

電壓暫降一般使用UPS,RVR,STS與電能質量在線監測裝置配套治理，諧波問題一般使用APF、無源濾波裝置以及SVC和電能質量在線監測裝置配套治理，目前市場中致遠電子E8000系列電能質量監測裝置可以參 考下。

⑻ 怎樣治理電力電信有線亂拉線路解決痴蛛網問題

首先，我們應該對「三線」線路進行中長遠規劃，合理設計與布局，採用綜合管溝或管網，以預防和糾正過去那種年年規劃年年挖，月月建設天天挖的現象，減少過多過頻的投資浪費現象。
其次，對全區范圍內有安全隱患的線路進行徹底整改，主要應對交叉、橫跨馬路、亂捆紮線路的清理。如給捆紮成束的「三線」「松綁」，將其整理後放到隱蔽之處，能下地的下地，不能下地的採用「橫平豎直」的方式加以規范，將殘舊的「三線」加以更換，應更換卻無法更換的，採用套管、拉直等辦法。
第三，由於一些施工單位未及時對報廢線路進行剪切，導致大量殘舊報廢的線路仍然拉掛在建築物外牆或電線桿上，這也是導致「三線」亂拉掛問題的重要原因。因此，建議相關部門可以採用先辨別報廢線路進行剪除，再開始「橫平豎直」整治工作。
第四，為了營造良好的安全居住環境，確保居民人身財產的安全，
建議由區政府牽頭，街道、社區會同電力局、電信（移動）、廣電局等有關部門進行一次聯合整治，讓電線「隱身」、走「正路」，將空中「蜘蛛網」徹底消滅，真正還居民一個安全的生活環境，讓我們新區的窗口更明亮