公路揚塵治理

① 施工現場揚塵治理措施有哪些

施工現場揚塵復治理措制施：
1、執法人員深入到施工工地，廣泛宣傳有關工地管理的法律法規及相關的執法程序、處罰標准，增強施工方的法律意識，督促其文明施工。
2、將城區各施工單位工程名稱、開發單位、施工單位、路面硬化、圍擋設置、聯系人信息等有關情況進行詳細登記，並按每個工地具體情況分別建立工地管理文明施工檔案。
3、積極與開發商進行深入溝通，形成內部監督和外部監管雙管齊下的管理方式。
4、施工工地的進出口地面進行硬化處理；在工程項目竣工後30天內，平整工地，並清除積土、堆物。
5、在進行產生大量泥漿的施工作業時，配備相應的泥漿池、泥漿溝、做到泥漿不外流，廢漿採用密封式罐車外運。
6、施工工地周圍設置不低於2米的硬質密閉圍擋。
7、在施工工地內，設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉澱設施；渣土車在除泥、沖洗干凈後方可駛出施工工地。
8、建築垃圾、工程渣土在48小時內不能完成清運的，在工地內設置臨時堆放場，臨時堆放場採取圍擋、遮蓋等防塵措施。
9、在建築物上運送散裝物料、建築垃圾和渣土的，採用密閉方式清運，不高空拋擲、揚撒。
10、工地內安裝揚塵實時監測系統、揚塵超標自動報警系統、自動降塵設備。

② 施工現場揚塵治理5個100%的內容是什麼

揚塵防治工作應達5個100%，即工地沙土100%覆蓋、工地路面100%硬化、出工地車輛100%沖洗車輪、拆除房屋的工地100%灑水壓塵、暫時不開發的空地100%綠化。

在建築工地多灑水，道路兩旁多植樹，都對防止揚塵危害有一定成效。

治理工地揚塵的最好方法不是硬化地面，而是將碎石鋪在工地的露土地面上。碎石形成的多孔隙地面吸塵好，能透水，消噪音，易回收，而且在碎石地面上卸貨時不起塵土。

(2)公路揚塵治理擴展閱讀

在中國，有許多行業和類型的工作可以產生粉塵，如采礦和採石，道路建設，玻璃製造，建築材料加工等。

建築施工粉塵成為揚塵污染的主要來源之一，作為顆粒物污染的主要來源，建築揚塵會引起呼吸道的疾病，並通過空氣傳播多種流行性疾病。

顆粒物大量增加，會增加呼吸道的負荷。對於老人、小孩等呼吸功能較弱的群體來說，危害特別大。建築施工揚塵污染還會降低路面能見度，容易產生堵車及交通事故，影響交通順暢和安全。

根據粉塵的種類、濃度、接塵時間，國家標准《生產性粉塵作業危害程度分級》 (GB5817-86) 規定，接觸生產性粉塵作業危害程度共分為五級：0級 (符合衛生條件)，I 級 ( 輕度危害 )，Ⅱ 級 ( 中度危害 )，Ⅲ級 ( 高度危害 )，Ⅳ級 ( 極度危害 )。

按照國家有關規定，企業事業單位應將Ⅲ級、Ⅳ級粉塵危害列為粉塵治理重點，各級衛生部門應將Ⅲ級、Ⅳ級粉塵危害列為職業衛生監察工作的重點。經分級檢測，粉塵危害達到Ⅳ級的企業，必須在一年內消除，否則衛生部門有權責令其停產。

新建、擴建、改建和技術改造的工程項目，在試生產時，必須進行粉塵危害程度分級，凡有Ⅲ級、Ⅳ級粉塵危害的，不允許正式投產；有Ⅱ級危害的，不應升入國家二級以上企業。

③ 道路施工揚塵屬於什麼部門管理

場地施工揚塵屬於住建部門管理，道路上運輸產生揚塵屬於交通運輸部門管理，工礦企業生產過程中揚塵屬於環保部門管理。

④ 公路工程揚塵治理措施費用怎麼記取

公路工程清單的100章中的 施工環保費的計算: 一般工程建築施工中，工程的環境保護費主要就是垃圾清運費，如施工現場設置密閉式垃圾站，以及為清運施工垃圾設置的相應容器或管道的費用。 各市的造價管理部門對此項費用的計取都有不同規定。

⑤ 在建項目紅線外的道路揚塵治理是否歸施工單位管理

答不歸施工單位管理。
施工單位只負責項目部紅線內的揚塵治理。紅線外的揚塵治理歸相應權屬部門。

⑥ 怎樣治理揚塵污染

道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。那麼，如何防治道路揚塵污染？．
一要加強施工工地監管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側的各類施工工地。因此，要加強對道路兩側各類施工工地的監管，有效控制路面積塵。道路兩側所有工地應設置高標准圍擋；工地內道路、操作場地應進行硬化處理；裸露泥土、易塵物料應採取覆蓋或灑水措施；運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路。拆遷施工和拆除違章建築時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。
二要嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，應當採取蓬蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸的單位或個人，應當依法取得准運手續，並按照公安交警、城管執法和市容環衛等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。
三要改進道路清掃方式，不斷提升保潔水平。路面積塵因碾壓、刮風和清掃所產生的二次揚塵，具有多次沉降、重復污染的特點。因此，應採取灑水控塵、減少積塵的濕式清掃方式，不斷提升道路保潔水平。要制定更高的道路保潔作業標准，改進和完善垃圾收運系統，更新機械化清掃設備。要改進道路監管方式，並增加資金投入，提高機掃率。特別是對於城區高架路、主幹道，應採取先進的機掃方式，夜間還可使用高壓清洗車進行清洗沖刷；採用人工方式時，應符合城市市容環境衛生作業規范。
道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態環境.只有我們需要真正意識到每個人都是受害者，但人人也都是排放者。在工作、生活中，我們一直在進行著各式各樣的消費活動，這些消費活動每時每刻都在消耗資源並排放污染。如果只是一味抱怨霧霾天氣，而不從自身做出改變，那麼霧霾天氣就永遠不會散去。
當然，要想使民眾意識到並且真正參與進來，國家不僅要從人們小時候就開始培養環保意識，節約用水、節約用電、注重垃圾分類、少開車多種樹等等，還要鼓勵民間環保組織監督政府和企業、教育公眾。政府更要通過各種手法鼓勵企業和民眾選擇更環保的用品和生活方式，鼓勵環保需要有罰也有獎，這種獎勵不僅僅是物質上的，更要是精神上的，只有在政府力量的鼓勵和培育下，每個人都將治理污染看成是自己必須要做的事情，時刻都注意自己的行為，減少污染和浪費，這種積少成多的力量才能真正改變當下的環境問題。
而現在的問題是，我國政府的法規、政策對個人行為較為寬容，在一些西方國家，消費者拋棄舊家電往往需要付出一定的時間和金錢成本，像日本對垃圾分類有著嚴苛的要求。這些都在一定程度上約束了人們的行為，減少了環境的負擔。而這種有利減排的措施與我們考慮發展、想盡辦法刺激消費的現實存在矛盾。這就需要從政府到企業再到個人改變現有的理念，前進的步伐可以慢一點，一定要保留住我們干凈的空氣和美麗的藍天。