三部委聯合整治

A. 九部委是什麼部門還有什麼七部委三部委...

根據對象不同文件或通知的部委聯合也不同！！！

九部委

外經貿部、版國家計委權、國家經貿委、財政部、中國人民銀行、海關總署、國家稅務總局、國家外匯管理局和國家出入境檢驗檢疫局

七部委

國家發改委、財政部、商務部、國土資源部、海關總署、稅務總局、環保總局等七部委

三部委

財政部、中宣部、教育部

B. 網路彩票的清查治理

2012年2月，權威部門人士處表示，現行網路售彩已被國家三部委定性為非法彩票，2012年將成彩票清查治理重點，中國第一張網路售彩牌照發出還遙遙無期。
財政部上周在北京組織召開了一場較高規格的彩票研討會，國家、各省（市區）福、體彩票中心負責人及相關部委人士參加，對當前國內彩票發展形勢作了客觀評估，網路購彩成為主要議題之一。龍年春節後，三部委（財政部、民政部、國家體育總局）聯合發布了一份《彩票管理條例實施細則》，對現行條例第五條所稱非法彩票進行了釐清，「未經財政部批准，擅自發行、銷售的福利彩票、體育彩票品種和彩票游戲」，「未經彩票發行機構、彩票銷售機構委託，擅自銷售的福利彩票、體育彩票」，均被定性為「非法彩票」，將於3月1日起正式執行。
會議透露，全國經營彩票銷售的網站數目驚人，涉及金額驚人，且亂象叢生，尚未有一家獲財政部批准，或經彩票發行機構、彩票銷售機構委託，因此均屬非法。國家相關部委已經意識到，如果任其發展下去，今年或未來，彩票如果出事，極可能就會出在網路售彩這一塊，2012年將部署清查治理。回饋社會。
據相關部委目前掌據並透露的情況，國內網站售彩存在問題主要集中於兩點：
一、以公彩名義售私彩，暗地坐莊；
二、以為地方提供彩票銷量為交易條件，向某些地方變相索取超乎合理范圍的返點，使部分地區彩票銷售出現畸形增長，擾亂了正常彩票銷售秩序和社會秩序。
據消息人士透露，國家相關部門正在偵辦網站非法售彩中的大案要案，個別網站涉案金額可能達千億規模，一旦公布，將引發轟動。
2009年，《彩票管理條例》出台，因為對網路售彩沒有明令禁止，被社會廣泛解讀為網路購彩已被解禁，包括一些大型綜合門戶網站在內的網路售彩又死灰復燃，如今看來，網路售彩這個口，還是似開未開，或者說，又將被收緊。據一位參加財政部上述彩票會議的人士透露，恐怕財政部都不會向網站發出彩票銷售牌照。

C. 13個部門如何聯合整治騷擾電話

工業和信息化部、教育部、人力資源和社會保障部、住房和城鄉建設部、文化和旅遊部、國家衛生健康委員會、國家市場監督管理總局、中國銀行保險監督管理委員會、中國證券監督管理委員會等部門依據職責，研究完善行業內電話營銷管理規則，督促業內企業和機構依法規范開展電話營銷業務，加大對電話擾民企業和人員懲戒力度，將違法違規行為列入相關信用記錄。國家市場監督管理總局牽頭，將有關企業的行政處罰、抽查檢查結果、嚴重違法失信企業名單等信息通過國家企業信用信息公示系統歸集，記於企業名下並依法向社會公示。最高人民法院、最高人民檢察院對於涉騷擾電話相關案件給予法律指導，研究提出適用法律意見。司法部配合各相關部門，推動完善相關法律規定，進一步規范電話營銷行為。

（四）暢通渠道，促進共治。電信主管部門為群眾提供電話、網站、手機應用等多途徑的騷擾電話舉報渠道，並將群眾舉報線索通報各相關主管部門。各相關部門依法依規開展處置後及時反饋結果，保障群眾舉報「件件有處置，事事有迴音」，有效調動社會力量，推進騷擾電話問題社會共治。

D. 什麼是「三部委」

不是特定的三個部門。

有些事情需要某三個部門聯合發文，組合起來就叫「三部委」。

需要某五個部門聯合發文，組合起來就叫「五部委」。

方便對外表述的一種簡稱。

E. 三部委再次釋放「皮卡解禁」信號 市場能否迎來新一輪發展

受需求放緩、經濟下行以及新型冠狀肺炎疫情的三重影響，2020年的中國汽車市場正在遭受前所未有的挑戰。汽車產銷重回2005年的水平，乘用車市場迎來近二十年的最大跌幅……一樁樁一件件都在預示著這終將是不平凡的一年。

在此背景下，業內紛紛呼籲出台刺激汽車消費政策。如今，隨著各地方政府以及國家層面的刺激汽車消費政策接連出台，車市也注入了一針「強心劑」。值得關注的是，在利好政策中，既有新能源、二手車等已身處紅海的市場，也有皮卡等蘊藏潛力的藍海市場。

中汽協方面也表示：「伴隨消費需求的多元化發展，具備某種特殊功能型的汽車產品將越發受到青睞。聚焦皮卡消費發展趨勢，培育汽車特色消費，將為我國新車市場培育新興的增長點。」

此外，值得關注的是，隨著國家不斷呼籲皮卡解禁及市場需求的釋放，國內各大主流汽車品牌開始加大對皮卡投入。據不完全統計，2017年超過20款皮卡新車上市、2018年這個數字激增到33款、2019年上半年就已有近20款全新皮卡推出。

2020年前兩個月，雖然受到疫情的影響，皮卡市場出現了48%的下滑。但目前來看，隨著疫情得到控制，消費者對汽車的需求得到釋放，市場也逐漸恢復。長城汽車方面表示，進入3月以來，長城皮卡的銷量迎來強勁增長。日均銷量達500輛，單日最高突破620輛，在部分地區甚至實現了同比50%以上的增長。上汽大通方面也表明，從3月初開始批售和零售均已逐步回升。

在乘聯會秘書長崔東樹看來，從破除不利於擴大消費的障礙、推動消費結構升級，帶動城鄉皮卡消費的角度來看，皮卡政策松綁的試點工作已取得階段性成效。接下來，隨著新消費的啟動，皮卡作為乘商結合產品的產品，一定會成為消費的新增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 民政部,國土資原部,住房和城鄉建設部,等三部委聯合出台民發[2014]79號文件

關於印發《優撫對象住房優待辦法》的通知

各省、自治區、直轄市民政廳（局）、國土資源廳（局）、住房城鄉建設廳（建委、房地局、住房保障和房屋管理局），新疆生產建設兵團民政局、國土資源局、建設局：
現將《優撫對象住房優待辦法》印發你們，請遵照執行。
民政部 國土資源部 住房城鄉建設部
2014年4月4日

優撫對象住房優待辦法

一、為規范優撫對象住房優待工作，根據《軍人撫恤優待條例》等法規規定，制定本辦法。
二、本辦法所稱優撫對象是指享受國家定期撫恤補助的烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、退出現役的殘疾軍人、在鄉退伍紅軍老戰士、在鄉西路軍紅軍老戰士、紅軍失散人員、在鄉老復員軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰退役人員、參加核試驗軍隊退役人員（含直接參與鈾礦開采軍隊退役人員）、烈士老年子女（含建國前錯殺後被平反人員子女）以及年滿60周歲農村籍退役士兵。
三、優撫對象住房優待以現行住房保障制度為依託，堅持政府主導、政策扶持、社會參與相結合，堅持屬地管理、因地制宜。
四、優撫對象申請住房保障的，其依法享受的撫恤金、補助金、優待金和護理費等待遇，在准入審核中不計入家庭收入。
五、優撫對象申請經濟適用住房、公共租賃住房、住房租賃補貼或農村危房改造的，同等條件下，應當優先安排。
六、優撫對象符合相應條件的，優先納入災後恢復重建、集中居住區建設等政策范圍。
七、優撫對象辦理房產、土地證件時，免交登記費、工本費；自建房時，免交基礎設施配套費、撥地定樁測繪費等相關行政事業性收費和政府性基金。
八、符合供養條件的優撫對象，應當優先安排到當地光榮院、福利院等機構集中供養。
九、優撫對象以家庭為單位享受住房優待，家庭認定一般以戶口簿為准。烈士、因公犧牲軍人、病故軍人家庭分戶的，其配偶及子女視為一個家庭，父母及未成年弟妹視為一個家庭，生前父母已離異的，按照家庭實際情況認定。
十、各省、自治區、直轄市民政、住房城鄉建設（住房保障）、國土資源部門應當根據本辦法並結合本地區實際制定具體實施辦法，切實落實優撫對象住房優待。
十一、本辦法自印發之日起施行。

G. 如何結合實際，做好特色小鎮的規劃及建設，避免千篇一律

特色」和「小空間、大作為」，是特色小鎮最重要的兩個特點。具體到文旅特色小鎮，可能還會有一些獨特之處。

特色小鎮專業申報機構前瞻產業研究院指出：首先是融合、跨界、共享。這是新經濟的理念，對於特色小鎮和旅遊業來講，也是一種非常重要的理念。為什麼許多地方的旅遊長期停留在「門票經濟」的階段?就是因為沒有吸引遊客付費的極為豐富的、可選擇的產品。浙江的特色小鎮提出來「三個三」，是非常重要的理念：「三生融合」，即生產、生活、生態三者必備;「三位一體」，即產業、文化、旅遊是標配;三次產業融合，即一、二、三產業融合，江西婺源的油菜花如果只具備一次產業的功能，就沒有旅遊價值，如果有了規模，具備了觀賞價值和因素，就融合了三次產業的功能，價值體現是最大的。

文旅特色小鎮還有一個特點是市場化運作和專業導向。特色小鎮不是以傳統的行政鎮為主，而是一個新的發展平台，旅遊業也可以理解為旅遊新業態融合發展的平台。市場化的一大好處是如果沒有很好的產品設計、商業模式、投資回報等，資本不會進入。可以採取PPP模式，政府以委託、特許經營、基金等方式支持，市場化開發、招聘專業公司市場化運營，多元參與。

重視軟資源的開發，對於文旅特色小鎮來講也非常重要。要重新定義小鎮的基礎設施，互聯網、大數據、智能技術不能缺席特色小鎮。此外，傳統農耕文明、游牧文明、鄉村文化、傳統建築、古村落、傳統生活方式，是特色小鎮開發的重要資源。生態型經濟、原生態產品、綠色經濟、信息經濟，是特色小鎮軟資源開發的基本特點。鄉村旅遊、民宿經濟、原生態農牧產品、特色種植和養殖，是軟資源開發的重要領域。傳統農業文明、現代工業文明、生態文明與當代信息技術的深度融合，應當是特色小鎮的追求。

文旅特色小鎮一定要從走馬觀花型轉變為生活居住型。小鎮的設計要體現步行、方便、多樣性、獨特風格、特色文化，要生活導向、功能混合、高密度、緊湊型、微景觀、密道路，基礎設施最有效利用，這樣能耗低、運營成本也低。小鎮要有文化底蘊，以助於增強當地人的文化認同感和心靈歸屬感，也將積累、形成新的文化特質或亮色。小鎮要功能完備，學有優教、病有良醫、勞有厚得、住有宜居、老有頤養。我認為，最好的文旅小鎮是讓人們能夠住下來，因為文旅小鎮的消費者是城裡人。理想狀態的文旅小鎮應該是沒有大城市的擁堵、霧霾、人情冷漠、謀生壓力和緊張，但要有城市的功能、教育、醫療、文化藝術、時尚、商業等;擁有農村的青山綠水、新鮮空氣、綠色食品、原生態的慢生活，但沒有農村的閉塞、公共設施的不足、生計的艱辛、極度短缺的精神文化生活。

文旅小鎮的另一個特點，是要防止建設成為縮小版的城市，這曾是我們最失敗的做法。文旅小鎮不一定需要巨額投資，鎮區整體風貌應充分利用自然地形地貌，延續自然發展的傳統格局，尊重自然環境的特色。街區體現地域、民族、傳統或時代特色，住宅建築風格、色彩、體量要協調。規劃建設要保持鄉村風貌、擁有城市功能，城鄉一體化不是城鄉一樣化、城鄉一致化。總之，在形態上，城市應該是城市，鄉村就應該像鄉村。

文旅小鎮的最高境界，是讓城裡人體驗到一種不一樣的生活方式。我們以前搞古鎮開發，最大問題是見物不見人。把原來居住在裡面的人遷走，按照商業化、盈利原則改造後，呈現出來的是一個大賣場，與當地人的生活完全脫節。改造一定要尊重當地的生態環境、文化生態、生活方式，做到融入、融合、彼此適應。如果把城市的建築模式搬到農村，就是社區化、房地產化、園區化，搞成了綜合體、大賣場，是反生活、反常識、反生態的。古村古鎮最重要的價值和靈魂，是要有原住民的居住和生活。當地人、企業、社區三位一體，形成小鎮建設發展的利益共同體，當地人要認同規劃、參與建設、分享成果，這一點在我國特別重要，是發展理念的一次重大提升，否則就是一個房地產項目。建小鎮不是蓋房子，小鎮里要有文化、有生活。三部委聯合發布的《關於開展特色小鎮培育工作的通知》中明確提出：小鎮要有特色鮮明的產業形態。強調「產業建鎮」，就是要避免房地產化。具備資本、人才優勢的房地產企業湧入特色小鎮建設是不可避免的，但要產業主導，不能沿著發展房地產的老路走下去。

文旅小鎮要重視長期效益，要有耐心，避免急功近利。培育新產業、調結構、創新、聚集人氣、培育市場、文化、歸屬感和特色的形成，都是一個過程。要避免用工業化思維搞建設，運動式開發、一次性解決、畢其功於一役等，都是不可取的。要整體規劃，滾動開發、梯次建設。要協調好出政績和慢工出細活的關系。要尊重現有村落格局，充分利用現有設施條件，避免大拆大建;綜合考慮整治項目的急需性、公益性和經濟可承受性，避免急功近利;保護生態環境和文化遺產，延續特色景觀與傳統風貌，避免貪大求洋;政府統籌引導，尊重農民意願，發揮農民主體作用，避免大包大攬。總之一句話，特色小鎮建設中要培育新時代的工匠精神，精工細作，以工匠精神打造百年小鎮。

H. 三部委：聯合開展新能源汽車下鄉活動

（文/彭科峰）7月15日，工信部、農業農村部、商務部正式發布《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》（下稱《通知》）。《通知》稱，為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，三部門決定聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。

據了解，本次下鄉活動，三部委將安排1場啟動活動（山東省青島市，時間擬於7月下旬）、4場專場活動（分別位於海南省海口市、雲南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時間從8月下旬至9月下旬）、系列企業活動。

車友頭條注意到，參與活動的汽車企業目前共有10家，分別為北京新能源汽車股份有限公司（北汽新能源EC3）、長城汽車股份有限公司（長城歐拉R1和歐拉IQ）、上汽通用五菱汽車股份有限公司（寶駿E100、E200；宏光迷你EV）、重慶長安新能源汽車有限公司（長安奔奔E-star）、奇瑞新能源汽車技術有限公司（奇瑞EQ1）、安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮IEV6E）、比亞迪股份有限公司（比亞迪元、E1、E2、E3）、東風汽車集團有限公司（新能源EX1）、一汽奔騰轎車有限公司（奔騰E01）、浙江合眾新能源汽車有限公司（哪吒N01）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 中央三部委是哪三部位

國務院的各部門，各司其職。有時為了聯合執法，需要有關的部門會同出文或者統一內行動，這樣，在新容聞報道中，為簡約起見，往往說「中央×部委」如何如何…
如果聯合行政執法的只有三個部門，他就會說「中央三部委近日聯合發文」，同樣道理，有時會出現「國家六部委」、「國家五部委」等說法。