交警排查整改報告

A. 泥頭車開出一條「泥路」！交警重拳整治「亂象」！

【泥頭車開出一條「泥路」！交警重拳整治「亂象」！】3月20日，高欄港交警巡邏至平沙海棠路時，發現路面泥頭車很多，塵土飛揚，路面上還留有黃泥印痕，影響道路交通環境，還存有安全隱患。經調查發現，該路段周邊有多個工地，進出的泥頭車比較多，是出車前的清潔工作不到位所致。

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B. 交警大隊值班室監控整改措施

一、加強責任意識。大隊要求，值班室接處警民警進一步增強工作責任心，接報重大警情、現行案件、群眾求助，必須第一時間派警處置，堅決杜絕推諉扯皮或冷硬橫推等現象發生。
二、加強規范意識。大隊從思想上增強民警依法行政、公正執法的觀念，堅決克服工作中的隨意性，嚴格按照相關規范標准要求，做到接警及時、態度和藹、詢問規范；處警時裝備齊全、警容嚴整、快速反應，嚴格落實處警時限要求，及時到達現場並做好處置工作。
三、加強文明意識。加強對接處警民警公正文明執法思想的教育，提升「文明觀念」，語言講究方法藝術，行為舉止得體，真正做到耐心細致，切忌簡單粗暴，減少不必要的爭執，避免矛盾轉移，贏得群眾的支持與理解，杜絕因執法態度不好、處置不當，導致群眾不滿意而投訴上訪。
四、加強服務意識。大隊加強對民警「立警為公、執法為民」和「嚴格執法、熱情服務」的宗旨教育，提升民警的服務理念，要求將群眾的根本利益始終放在首位，想群眾之所想，急群眾之所急，切實解決接處警過程中宗旨不清、認識模糊、群眾觀念不強的問題，使民警的規范化意識普遍得到提高，為人民服務的意識進一步增強。
五、加強盡責意識。大隊要求值班民警的接處警用語要規范，要耐心傾聽、禮貌應答、熱情幫助，給報警、求助、問詢人員滿意的答復。另外，傳達上級指示指令要及時准確，反饋信息全面真實，使領導指示得到落實，工作成績得到反饋
六、加強反饋意識。大隊嚴格落實處警反饋制度，要求民警根據警情處置的各個階段，向大隊值班室做出反饋，並將反饋情況做好詳細記錄，確保信息暢通、反應靈敏。

C. 交警開展摩托車違法專項整治行動

#中山交警一線#下午，中山開發區、五桂山、大涌交警開展摩托車違法專項整治行動，並對被篩查過的摩托車張貼違法宣傳貼。

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D. 淮安交警大隊查車忙，持續開展客運車輛安全行車整治行動

淮安區交警大隊持續開展客運車輛安全行車整治行動

連日來，民警在治安卡口重點對客車的駕駛資格、車輛安全設施配備等進行排查，同時提醒駕駛員要加強車輛的日常維護工作，提高責任意識，自覺抵制交通違法行為，並與駕駛員簽訂客運車輛安全行車承諾書。

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E. 交通違章整改措施怎麼寫

關於深入開展道路交通安全整改措施一）全面整治城市客運交通和道路運輸市場秩序。由市交通局牽頭，市公安局、市安監局、市工商局配合，於2006年10月20日前，制訂我市整治城市客運交通和道路運輸市場秩序整治實施方案，報市政府審批實施。nbsp;nbsp;1．強化城市客運交通秩序的清理整治。我市城市客運交通交通違法行為突出，嚴重威脅交通安全，人民群眾反映強烈，整治客運交通秩序已經成為當務之急。公安交警部門、交通行政執法部門、運管部門要聯合行動，加強對城市客運交通客運企業和運輸秩序的清理整頓，停業整頓一批違規企業，處理一批違法違規人員，切實改變某客運形象。加強對城市客運交通客運班車的始發站和終點站的監督管理，對還未納入車站發班的近郊區鄉客車，要加強巡查抽查，有條件的要督促其納入車站發班。重點查處城市客運交通客運班車、定線小客車的違規跨線經營行為。nbsp;nbsp;公安交警部門要組織力量，強化道路管控，對超速、搶客、賴站、隨意上下客等違法違章行為進行嚴厲打擊，重點查處客運班車超速、超載和疲勞駕駛等嚴重違法行為。nbsp;nbsp;交通部門要會同公安部門，對下線出租汽車、假冒和「克隆「出租汽車等非法從事客運經營行為，開展嚴厲打擊。利用路橋收費卡進行電子識別，在加油（氣）站、武裝檢查站、計程車駕駛員定點用餐地等計程車相對集中的地點，加大執法力度。nbsp;nbsp;對農村和城郊結合部等地租賃小轎車違規從事出租客運，長安麵包車違法從事客運經營的，市政府牽頭，公安、交通、工商等部門參加，實施聯合整治。nbsp;nbsp;2．清理整頓掛靠經營等違法行為。2006年10月8日-31日，對主城區客運交通客運班車、農村客運車輛的掛靠經營進行清理。各道路運輸企業要開展自查自糾，對掛靠車輛予以清理整頓；未經整頓的不允許上路營運；在規定時間內未達到整改要求的堅決予以取締。運管部門要對經營者的整改情況進行監督檢查。整頓期間，交通、公安、安監等部門要組織力量，對主城區道路運輸企業進行檢查，經查出仍有掛靠車上路營運的企業，運管部門要對其停辦一切運政業務，交通行政執法部門要採取強制措施，依法處理，直至取消經營許可。整頓期間，對清理掛靠車不力的，要嚴肅追究企業領導和行政主管部門領導的責任。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;3．加大農村客運市場整治力度。各有關單位要充分汲取石柱縣2004年「9amp;#8226;25「特別重大道路交通事故教訓，全面排查農村短途客運班線的通行條件，優化農村運力結構，確保運力有效調配，全面推行「經營公司化，調度科學化「，採取開設趕集班車、學生專車和學校錯時放假等具體措施，妥善解決農村客運高峰和學校放假期間運力和運量的矛盾，切實解決農村群眾出行難問題。nbsp;nbsp;4．嚴格路面管控執法。（一）加大行政執法力度。市公安局和交通局要密切配合，在高速公路主要出入口和重點公路、重點路段設置檢查服務站，實行24小時勤務制度，切實加大路面管控和查糾力度。對9座以上客運車輛逐車檢查登記，對超員的客運車輛一律卸客轉運；客運車輛超員20或違反規定客貨混載的，一律依法按上限進行處理；超速行駛超過規定時速50，一律吊銷機動車駕駛證；對無證駕駛或醉酒駕駛的，一律依法行政拘留；對違法載人、違法超車、違法會車、佔道行駛，以及危險化學品運輸車輛違法運輸等嚴重交通違法行為，必須做到發現一起查糾一起，並依照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的有關規定按上限處罰。nbsp;nbsp;整治行動期間，集中處理曝光一批嚴重交通違法的駕駛人員，形成從嚴查處交通違法行為的高壓態勢。客車超員50以上或發生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，除按有關規定對當事人進行處罰外，對客運企業負責人、安全管理人員及駕駛人員進行集中學習、整頓，並及時在新聞媒體上曝光。nbsp;nbsp;（二）全面清理整頓客運企業。市交通行政主管部門要嚴格參加主城區公交客運線路特許經營權競標企業的條件。根據城市客運發展情況，逐步提高對競標企業營運車輛、固定資產和營運資金標準的基本要求。nbsp;nbsp;交通、公安交警、安監部門要加強客運企業的監管，加大檢查力度，督促客運企業落實安全生產主體責任。對具有交通違法行為和發生重特大道路交通事故的運輸企業和責任人進行查處，依法追究其安全管理責任。凡今年內發生過一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，對客運企業負責人、管理人員及駕駛人員分批集中進行3天學習整頓。客運企業安全監督管理機構不健全，人員、經費不到位，安全規章制度

F. 余慶縣道路交通安全專項整治工作方案的整治措施

（一）開展集中整治行動，從嚴查處交通違法行為。
各鄉鎮人民政府、縣有關部門要按照「五整頓」、「三加強」的要求，集中精力，集中力量，採取一切必要措施，迅速開展道路交通安全專項整治。一要全力組織和推動警力上路，強化路面管控，切實提高路面見警率、民警管事率，採取針對性措施，加大對重點交通違法行為的整治力度；二要針對農村道路農用車、低速載貨汽車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為的特點、規律，專門安排縣鄉公路勤務，定期不定期組織鄉村幹部、鄉（鎮）道路交通安全協管員、安監站人員、農機安全管理人員、交警大（中）隊民警，派出所民警開展專項整治行動，嚴肅查處和嚴厲打擊農村道路上的各類嚴重交通違法行為；三要繼續加強安全隱患較多、車流量較大的重點區域的整治行動，特別在時間上要打破常規，利用早、晚時段、公休日擴大整治成果。對農用車、低速載貨汽車非法載人，報廢車、無牌無證車上路行駛及各類車輛非法營運行為要嚴管重罰，防止出現群死群傷交通事故；四要加強對危險化學品運輸車輛的抽檢抽查，對違規運輸的，要按照國務院《危險化學品安全管理條例》嚴格處罰並予以糾正。專項整治期間，所有交通違法行為，將嚴格實行嚴管重罰的原則，可處罰可不處罰的一律實施處罰，自由裁量幅度內靠上限處罰，夠拘留處罰的一律予以拘留。
（二）完善道路基礎設施，改善道路路況。
1、深化公路危險路段治理。縣財政將安排20萬元的專項整治資金，專項用於全縣農村公路的危險路段治理。各鄉鎮人民政府要針對各自農村道路的實際狀況，迅速組織力量對轄區內的通鄉、通村公路進行一次隱患排查和危險路段排查；要按照「先急後緩」的原則，統籌安排、有效整合交通治理專項資金，進一步加大對農村公路隱患整治的資金投入，加強對通鄉、通村公路危險路段和事故多發路段的治理力度。對急彎、陡坡、傍河等險要路段，要用增設必要的交通標志、警示標識和防護欄（牆、墩）等安全防護設施，逐步改善農村道路的通行條件。各鄉鎮6月底前要全面完成轄區內通鄉、通村公路危險路段和事故多發路段的排查整治工作。同時，縣交通、公路等部門要進一步加大投入，把去年已排查出來的、尚未治理的事故多發危險路口路段，作為治理重點，落實責任，限期完成，最大限度地預防和減少道路交通事故發生。
2、切實抓好公路養護工作。各鄉鎮人政府和縣交通、公路等部門要加強路況巡查，及時消除路面隱患和路障，修復影響行車安全的破損路面，並保證工程質量；要加強施工路段現場管理，按規定設置交通安全標志；要根據交通流量和路況，在雨季對全縣重點路段進行巡查和養護。對橋梁、隧道、高邊坡、易滑坡、易坍方等路段要進行一次全面檢查，發現險情，及時排除；對邊溝、涵洞、橋下障礙物和上邊坡的危石、懸石要及時清除。
3、完善道路標志標識的設置管理。進一步完善省道和縣鄉道路標志標識的設置，危橋險路的兩端必須設立禁令、警告標志；對穿越學校、村鎮、市場及事故多發的地段要增設必要的警示燈、牌；要加強對標志標識的維護和管理，保持規范完好；要加強道路兩側建築控制區的管理，依法拆除違章建築、清除非公路標志標牌。
4、在交通復雜和事故多發地段安裝電子監控。專項整治期間，縣公安交警部門要把所有測速儀全部投入到全縣各主要道路上，採取抓拍超速違章等措施，加大對交通違法行為的治理力度。
（三）加強源頭管理，落實安全責任。
1、從嚴加強對駕駛員的管理。縣公安交警、農機等部門要嚴把駕駛員培訓關、考試關，尤其對大中型客車、從事危險品運輸的駕駛員和拖拉機車駕駛員要加大管理力度。有不良駕駛記錄的人員不得從事客、貨營運。對從事客、貨長途運輸和易燃易爆、劇毒危險品運輸的駕駛員，要加強審驗，審驗不合格的，不允許上路。對駕駛員的管理，要明確獎罰政策，區別對待，對屢次交通違法、肇事的，要列為重點進行管理。
2、進一步規范機動車管理。縣交通、安監等部門要督促運輸企業和客運汽車站進一步嚴格對營運車輛的安全檢查，對存在的隱患，要堅決進行整改；對達到報廢年限的車輛，嚴禁轉籍過戶，並注銷牌證，強制報廢；要堅持「誰檢驗、誰簽字、誰負責」的原則，按照機動車安全檢驗的技術標准，嚴格把關，建立健全安全檢驗責任制度，把事故隱患消除在上路之前。同時，各鄉鎮要依靠鄉鎮道路交通安全協管員、村支部書記和村委會主任，按照戶籍化管理的要求，建立農村客運機動車及駕駛人、低速貨車、拖拉機、摩托車的台賬，實行「一車一檔」，並督促無牌無證車輛完善車輛相關手續，全面落實監管職責；要通過建立農用車、低速載貨汽車台帳管理制度，紅白喜事、傳統節日交通安全「打招呼」制度，安全管理人員跟「場」監管等制度，及時消除農村群眾集體搭乘低速貨車、拖拉機的嚴重違法行為。
3、加強對道路專業運輸企業、專業運輸戶的監督管理。縣交通局要督促各專業運輸企業、專業運輸戶，健全和完善安全管理制度，落實安全生產責任制，加強對掛靠經營單位或個人的安全監督，並承擔管理責任。切實落實車輛安全例檢制度，加強對車輛的維護管理；加強對易燃易爆等危險物品的查堵工作，嚴禁危險物品進站、上車；加強對出站車輛的安全檢查，杜絕存在安全隱患和超載的車輛出站。
4、落實交通安全目標責任管理。各鄉鎮人民政府主要負責人作為本鄉鎮道路交通安全第一責任人，分管領導作為直接責任人，要切實履行職責；要把交通安全工作納入轄區各單位安全生產目標管理內容，進行綜合考評，堅持長效管理；要整合現有的管理力量，建立健全道路交通安全工作聯席會議制度，加強農村道路交通安全工作的管理；要充分發揮鄉鎮人民政府、道路交通安全協管員、鄉鎮派出所、交警中隊、安監站人員、農機安全管理人員、村支部書記和村委會主任的作用，構建起既有分工、又有協作，橫向到邊、縱向到底的農村道路交通安全管理體系。每個鄉鎮要採取措施將管理向鄉村兩級有效延伸，將行政村（居、社區）的村（居、社區）支部書記或村（居、社區）委會主任明確為本村（居、社區）的道路交通安全協管員，由縣公安交警大隊定期對其進行培訓。縣財政將預算10萬元專項資金，按每人每月100元的標准對各行政村（居、社區）道路交通安全協管員實施補貼，剩餘資金補助給縣公安交警大隊用作村（居、社區）道路交通安全協管員的培訓和考核經費。
（四）運用多種形式，強化宣傳教育。
各鄉鎮人民政府、縣有關工作部門要運用各種形式，大力開展《道路交通安全法》和交通安全知識的宣傳教育工作，增強交通安全宣傳教育的針對性和實效性，並使之經常化、制度化；要改進宣傳方式，注重宣傳效果，突出「以人為本、關愛生命」的交通安全宣傳理念；要利用一些重大交通事故以案說法，進行交通安全教育活動，提高廣大群眾的交通安全意識；要逐村宣傳，真正在全社會形成人人關心交通安全、自覺遵守交通規則的濃厚氛圍；要充分發揮交通安全宣傳的引導和警示功能，在鄉鎮街道、主要公路路口和客運站點等人員密集的場所設立固定交通安全宣傳欄、宣傳牆和警示牆，宣傳交通法規和交通安全常識，宣傳黨和政府在解決農民群眾安全出行等方面採取的政策措施，宣傳農用車、低速載貨汽車、摩托車違法載人的嚴重危害，努力提高農民群眾安全出行觀念，增強交通參與遵紀守法的自覺性。各運輸企業要把宣傳教育工作落實到駕駛員。各中小學校要對廣大師生進行一次交通安全知識教育，使學生熟悉交通安全常識；學校組織學生外出集體活動，要按規定辦理報批手續，嚴禁超載。

G. 車子被拖走沒留信息如何整治交警。

不會的，如果你沒有留信息那是你的原因，事後通知你也通知不到
但是如果你留下信息不聯系你，那就屬於違法執法了，完全可以起訴
當然，如果你停靠位置阻礙交通，那就另外說了，你本身就違法了

H. 山西持續推進道路交通安全專項整治 兩年全省減少死亡700餘人

山西持續推進道路交通安全專項整治 道路交通兩年全省減少死亡700餘人
近日，山西省公安廳交通管理局向媒體發布消息：近兩年來全省道路交通累計減少死亡771人，剛剛過去的2019年是自1986年公安交通管理體制改革以來，較大交通事故起數最少的一年，且我省已連續5年未發生過重特大交通事故。
數據顯示，全省較大交通事故保持穩中有降，2018年較大交通事故繼續控制在29起，與近三年平均數40.33起相比，減少11.33起，下降28.09%。2019年共發生較大事故19起，同比2018年又減少10起，下降34.48%。2019年較大交通事故起數是自1986年公安交通管理體制改革以來最少的一年。一般交通事故死亡人數也持續減少，2018年下降6.68%，減少死亡285人；2019年下降12.20%，減少死亡486人。近兩年全省道路交通事故累積減少死亡771人，受傷減少1749人。
道路運輸業事故死亡人數也是逐年下降。2018年死亡852人，同比減少死亡153人 ，下降15.22%，占當年安全生產事故死亡減少總人數151人的101.32%；2019年1—11月死亡441人，同比減少死亡363人，占同期安全生產事故死亡減少總人數384人的94.53%。兩年道路運輸業事故累計減少死亡516人。
據了解，為全力遏制和減少重大交通事故，省公安廳交通管理局認真貫徹落實省委、省政府、公安部交管局和省公安廳關於安全生產工作的一系列部署，查違法、除隱患、強措施、防風險，扎實開展道路交通安全管理各項工作，有力保證了全省道路交通安全形勢的持續平穩。
在交通安全專項整治方面，以「壓事故、整秩序、保平安」為目標的交通安全專項整治扎實開展。2019年，我省公安交警累計查處假套牌證違法3762起，打掉制售假團伙21個；查處酒駕醉駕違法行為68158起。
從整治效果來看，我省貨車靠右行駛已基本形成規矩，90%以上重點路段、80%以上普通路段實現貨車靠右行駛。2019年，全省貨車肇事死亡人數同比減少177人。同時，隧道交通安全隱患得到有效治理，我省持續推進高速公路隧道「柔性隔離」「貼壁進洞」「亮化工程」等創新措施，排查落實整改隧道717座。
在重點風險隱患治理方面，我省公安交警系統推進高速公路「危化品易聚集點段、易結暗冰橋梁、隧道出入口路段、易擁堵路段、團霧多發路段、長下坡高風險路段、中央分隔帶開口護欄路段」等七類重點風險隱患治理。目前全省高速公路17處危化品運輸車易聚集點段、1951座易結暗冰橋梁減速設施以及青銀高速全路段中央分隔帶開口護欄、55處開口易擁堵點段全部完成治理。
與此同時，我省公安交警扎實開展農村交通安全管理工作。2019年全省農村地區道路交通事故死亡人數同比減少98人，下降8.88%；農村地區較大交通事故起數同比減少5起，下降55.56%。
此外，我省公安交警還在深入推進道路運輸企業落實安全生產主體責任、加強惡劣天氣應對能力建設、全面增強道路交通安全管理科技應用水平、不斷提升道路交通安全宣傳覆蓋面、加強外省過境我省易肇事車輛的安全檢查等方面持續深入開展工作，付出了艱辛的努力，取得了顯著的成效，總體實現「控大防小，有保障」的奮斗目標，全省連續5年未發生過重特大交通事故。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 電子警察「四整治兩規范」專項治理查擺剖析

哈爾濱市2008年嚴格規范道路交通標識和
電子執法行為專項治理活動工作方案

為貫徹落實中央和省市紀委關於糾風工作總體部署，按照市糾風辦《關於2008年糾風工作的實施意見》要求，為進一步規范我市道路交通標識和電子執法行為，特製定本工作方案。

一、指導思想

以黨的十七大精神為指導，以打造「平安奧運」為主題，深入貫徹落實科學發展觀，按照中紀委十七屆二次全會和省紀委十屆三次全會關於糾風工作的部署，全力推進我市2008年糾風工作，堅持「圍繞中心、服務大局、以人為本、關注民生、標本兼治、糾建並舉、突出重點、統籌推進」的原則，集中時間、集中力量、部門協作、齊抓共管，著力解決群眾反映的道路交通標識和電子警察執法工作中存在的突出問題，規范道路交通執法工作，建立長效機制，為推進電子警察執法工作的健康開展，保證交通參與者的合法權宜，構建和諧社會提供穩定的交通環境。

二、主要工作任務及責任部門

1、清理和糾正不合理的標志標線；

2、在應設置標志標線的道路上合理增設標志標線；

3、規范公路限速標志的設置，配套設置解除限速標志；

4、對公路通行情況進行調查論證，合理設置限速標志，科學規定限速標值；

5、對限速路段和測速路段向社會公告；

以上工作任務由市法制辦、市交通局、市公安局負責。

6、制定公安交通非現場執法工作規范，規范電子執法行為；

以上工作任務由市公安局負責。

7、制定電子執法設備設置和使用辦法，解決個別地方與投資企業合建「電子警察」系統問題；

以上工作任務由市財政局、市公安局負責。

8、加強電子執法設備的認證、檢驗、標定；

以上工作任務由市質量技術監督局負責。

9、監督檢查交通違法罰款收支兩條線執行情況；檢查電子執法過程中是否有亂收費、亂罰款問題。

以上工作任務由市法制辦、市財政局、市審計局、市物價局負責。

10、對規范道路交通標識和電子執法行為工作進行監督指導，對於查出的違法違紀問題進行查處。

以上工作任務由市法制辦、市糾風辦負責。

三、工作步驟

專項治理活動從4月初開始至11月末結束，分為四個階段：

（一）調查摸底階段（4月初——5月初）

1、4月初，制定方案、措施，由牽頭部門負責召集各責任部門開一次聯席會議，理順工作機制，明確各部門具體職責，研究具體工作措施，加強協調配合。

2、利用新聞媒體進行宣傳，主動徵求社會各界意見建議。

（二）集中整改階段（5月――7月初）

1、各部門對負責的工作進行調研，梳理存在的問題，提出整改意見。

2、對法律和政策有明確規定的問題，要邊查邊整邊改。

3、6月中旬，總結上半年工作開展情況。各地要將工作情況上報對口主管部門，由各責任部門匯總後報領導小組辦公室。

4、7月至8月底，組織督辦檢查，整改問題。

（三）整章建制階段（9月至10月）

制定和完善有關工作規范、工作制度，建立規范道路交通標識和電子執法工作長效機制（責任追究、從政從業行為規范、公開辦事、深化行政審批、案件專辦督辦和監督考核等制度）。

（四）考核驗收階段（10月――11月）

對全市整治工作進行總結驗收，及時通報專項治理活動檢查考核情況。

四、組織領導

規范道路交通標識和電子執法行為工作採取聯席會議方法推進，聯席會議牽頭部門為市公安局，責任部門為市糾風辦、市交通局、市財政局、市審計局、市物價局、市質量技術監督局、市法制辦。聯席會議成立規范道路交通標識和電子執法行為工作

領導小組：

組 長：王維緒 哈爾濱市人民政府副市長、市公安局局長

副組長：王忠毅 哈爾濱市公安局副局長

成 員：王傳光 市監察局副局長

朱守東 市財政局副局長

劉信惠 市糾風辦副主任

郭賜柱 市法制辦副主任

王亞卓 市物價局副局長

賴正剛 市質量技術監督局紀檢組長

李明艷 市交通局黨委副書記兼紀委書記

曲振玉 市審計局副局長

張春明 市公安局黨委委員、紀檢委書記

領導小組辦公室設在市公安局交警支隊。

辦公室主任：孫秋實 市公安局黨委委員、交警支隊支隊長

副 主 任：周晶瑩 市公安局紀檢委副書記

成 員：薛繼名 市糾風辦一處處長

劉意江 市公安局紀檢監察室副主任

曹志剛 市糾風辦一處副處長

王士奇 市公安局交警支隊副支隊長

蘇長河 市公安局交警支隊監察室主任

潘明明 市行政執法監督局局長

林淑範 市物價局行政事業收費處處長

孫衛時 市交通局監察室主任

宋墨香 市質量技術監督局監察室主任

梁貴年 市審計局行政事業固定資產投資審計處處長

姜 榮 市財政局城建處處長

五、工作要求

1、提高認識，加強組織領導。各部門要站在落實科學發展觀、按照責任分工，細化貫徹落實的具體工作措施和構建和諧交通的高度來認識規范此項工作的重要意義，相互協調配合，通力合作，重點推進，務求達到預期目標。

2、堅持「誰主管、誰負責」、「管行業必須管行風」的行風建設責任制，認真查擺本部門在此項工作中存在的問題，分析原因，找准症結，提出可行性整改措施，並制定長效機制，規範本部門的工作。

3、各職能部門要以聯席工作機制為載體，加強日常性的工作聯系，加強對此項工作的調研，增強糾風工作的預見性和前瞻性，有效預防和及時發現解決苗頭性問題。

4、認真總結整改成果，通過對外宣傳報道，展示專項治理工作取得的成效，取得社會各界的認同，為進一步抓好專項治理工作奠定基礎。專項治理總結於11月15日前報市公安局專項治理活動辦公室。

J. 交警支隊開展一次整治酒駕專項行動的通知怎麼寫謝謝大家！

通知的寫法很簡單的，記住幾個要點，網路里有專，你看看便會了：屬http://wenku..com/view/eb680e26453610661ed9f456.html