鐵路整改分析

1. 對春運鐵路，公路漲價發表看法，有無辦法讓國家狠下心來進行整改

春運鐵路抄、公路漲價簡直是趁人襲之危！要回家的人們不論是漲不漲價都要回家。並不因為漲價就可以緩解運輸緊張的矛盾。近幾年來，年年漲價，但出行的人照樣多，而且車票難買，鐵道部門發了財，倒霉的是老百姓。
要解決春運緊張的問題，我認為人們要改變回家過年的習慣，各地方政府要鼓勵外地人員在當地過春節，另外，學生的假期是否可以錯開春節。

2. 被鐵路總公司檢查整改措施

被鐵路總公司檢查整改措施
依據檢查結果，逐條制定具體整改措施，落實責任人負責到底。

3. 求一篇鐵路事故工區反思反思1.安全意識。2.兩紀一化。3.設備質量、4.聯系工作。5.整改方案

哥有空幫你找找。請採納。

4. 鐵路安全隱患整改措施怎麼寫

安全生產責任制度

第1條 總經理安全職責：

1、全面負責安全生產工作；

2、建立、健全安全生產責任制；

3、組織制定安全生產規章制度和操作規程；

4、保證安全生產投入的有效實施；

5、督促、檢查安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。

6、組織制定並實施生產安全事故應急救援預案；

7、及時、如實報告生產安全事故。

第2條 副總經理（生產）安全職責：

1、主管安全生產工作，定期聽取匯報，及時解決安全生產中的重大問題，負責特殊動火、特級高處作業等安全技術措施的審批；

2、組織制定、修訂安全規章制度和編制安全技術措施計劃，並組織實施；

3、組織安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改；

4、組織開展各項安全生產競賽活動，總結推廣安全生產工作先進經驗，並獎勵先進單位和個人；

5、組織安全教育和考核工作；

6、組織各類重大事故和惡性未遂事故的調查處理，並及時上報主管部門；

7、定期召開安全生產委員會會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產存在的問題。

第3條 副總經理（其他）安全職責：

1、 負責各自主管(專業)業務范圍內的安全工作；

2、定期檢查各自主管部門對安全生產各項制度的執行情況，及時糾正失職和違章行為；

3、負責處理各自主管部門安全、防火工作中存在的重大問題；

4、負責組織各自主管范圍內的定期和不定期的安全、防火檢查，對查出的問題落實整改；

5、負責組織各自主管范圍內重大事故的調查處理。

第4條 總工程師、副總工程師（專責高級工程師）安全職責：

1、總工程師對公司生產安全技術問題全面負責，副總工程師（專責高級工程師）對分管業務范圍內的生產安全技術問題負責；

2、組織開展安全技術研究工作，積極採用先進技術和安全防護裝置，並組織落實重大事故隱患的整改；

3、按照「三同時」原則在組織新、改、擴建項目時做到勞動安全衛生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用；

4、審定安全技術規程和安全技術措施項目，使之完善可靠，技術上切實可行；

5、負責塵、毒等有害物質的治理方案規劃，使之達到國家標准要求；

6、參加各類重大事故的調查處理，採取有效措施防止事故重演。

第5條 生產處安全環保管理方面安全職責：

1、協助總經理貫徹執行國家和上級有關安全生產方針、政策、法規、標准，並督促檢查執行情況，協調安全生產委員會日常工作；

2、在總經理和副總經理（生產）領導下負責公司的安全監察工作；

3、會同有關部門組織對新入廠人員及職工進行安全生產宣傳教育，督促有關部門做好特種作業人員的安全技術培訓和考核工作；

4、負責組織制定、修訂安全生產管理制度，審查安全技術操作規程，並監督檢查執行情況；

5、組織安全生產大檢查，協助有關單位對查出的問題制定防範措施，檢查落實事故隱患的整改工作；

6、經常深入現場，檢查安全情況，發現問題及時解決，遇有特殊情況時有權停止有關違章人員的工作，同時立即報告有關領導處理；

7、按照「三同時」原則，參加新、改、擴建工程的勞動安全衛生、消防、環保等方面的設計審查、竣工驗收和試運投產工作；

8、負責鍋爐、壓力容器的設計、製造、安裝、使用、檢驗等的安全監察工作；

9、負責組織、協調安全附件、防雷防靜電接地設施、可燃氣體報警器等安全設施、設備的檢測工作；

10、負責匯總和編制安全技術措施計劃，督促有關部門按期實現；

11、制定勞保用品、保健費用發放標准，並監督檢查有關單位和個人使用勞保用品情況；

12、負責各類事故的匯總統計工作，參加人身傷亡、火災、爆炸、交通、環境污染、中毒和重大、惡性未遂事故的調查處理工作，參加工傷鑒定，並建立企業事故檔案；

13、負責審批一級用火，二、三級高處作業等作業的審批；

14、負責組織制定、修訂公司重大事故應急救援預案，審查基層單位事故應急救援預案，並組織、檢查演練情況；

15、對安全生產工作中有貢獻者和事故責任者提出獎懲意見；

16、認真貫徹國家和上級工業衛生管理制度，並檢查執行情況；

17、負責組織對職工進行工業衛生知識宣傳教育，搞好工業衛生工作，實現文明生產；

18、制定「三廢"治理和塵、毒、雜訊防治措施計劃，並檢查執行情況。

第6條 生產處設備管理方面安全職責：

1、負責機械、電氣、動力設備、工藝管道、通排風裝置及工業建築物等的管理，使其符合安全技術要求；

2、組織對工業建築、起重機械、施工機具、鍋爐、壓力容器及安全裝置、熱力管道、採暖、製冷、通排風等設備的定期檢查、校驗、檢測工作；

3、負責制定和審查有關設備製造、改造、維護、檢修的各項管理制度；貫徹國家、上級部門關於設備製造、檢修、維護保養及施工方面的安全規程和規定，制訂和修訂各類機械設備的操作規程和管理制度；編制裝置大檢修安全組織措施計劃和下達安全檢修任務書；

4、按采購計劃進行采購，並對采購的設備、配件質量負責，其質量必須符合國家、省、市有關標准和規定；

5、新增、改造、超期運行設備、操作條件變動時應使其符合安全技術要求；

6、組織機動設備專業檢查，對機動設備存在的事故隱患須及時組織力量整改；

7、負責機動設備事故、檢修質量事故和基建施工質量事故的調查、處理、統計和上報，參加

重大事故的調查處理工作；

8、組織落實安全技術措施工程項目的施工，並按期完成；負責本部門外雇施工人員的安全教育，如發生事故按合同協議辦理；

9、參加基建項目的審查和施工，並使其符合國家關於安全、防火、工業衛生要求，並保證其同時施工、竣工、驗收；

10、工程竣工交付使用前必須按國家規定和交接程序辦理交接手續；

11、嚴格執行國家《建築安裝工程安全技術規程》及其它有關安全規定；

12、制定審查各項工程的安全防範措施；

13、負責對外來的基建施工隊伍、民工等的安全教育，督促施工隊伍簽訂《外來施工安全合同》。

第7條 生產處生產運行和計量管理方面安全職責：

1、及時傳達貫徹上級有關安全生產的指令、規定、標准；

2、當生產與安全發生矛盾時應服從安全，在保證安全的前提下組織、指揮生產，防止突擊性或超負荷生產，以確保安全；

3、督促操作工人的技術培訓和考核，嚴格工藝操作規程；負責本單位計量工的技術培訓和考核，嚴格操作規程和各項安全生產管理制度，保證安全生產；

4、匯總技術措施計劃時，應將安全技術措施作為重要內容列入項目；

5、負責生產操作事故的調查、處理、統計和上報工作。

6、編制新裝置開工方案，審查技術操作規程，下達工藝技術指標，並檢查執行情況；

7、在制定技術改造措施和變動操作條件時必須符合安全技術要求，應考核安全技術及改善勞動條件等項目；

8、發現違反安全生產管理制度者要及時制止，並向主管副總經理報告，同時通知有關部門處理；

9、負責水、電、汽、風等的停送及其不正常或緊急狀態下處理的安全措施；

10、生產中發生險情或事故時，要採取果斷措施以防事態擴大，並立即通知有關部門；

11、負責調查處理跑、冒、串油或其他物料等生產事故，並統計上報；參加重大生產事故的調查處理工作；

12、參加安全生產大檢查，隨時掌握安全生產動態，及時在調度會上給予有關單位表揚或批評。

第8條財務部門安全職責：

1、編制、平衡生產計劃時，應保證安全技術措施資金的來源，確保「三同時」的順利實施；

2、監督安全技術措施、勞保用品、保健費用的開支情況，保證安全教育費用的實際需要；

3、負責各類事故費用的支出，並納入經濟活動分析內容。

第9條 企管部門安全職責：

1、在企業管理總體規劃中突出「安全第一」的思想；

2、在對各單位考核評比時，同時考核安全工作。在編制經濟責任制時，把安全內容納入責任制內容，堅持安全否決權；

3、加強「三基」工作，提高企業安全素質。

4、組織職工進行技術培訓和考核，不斷提高其技術業務素質，保證安全生產；

5、辦理用工手續(含農工、臨時工、外包工等)，應在合同內有安全內容，會同有關單位執行；

6、組織對特殊工種：電焊工、氣焊工、起重工、電工、鍋爐司爐工等的技術培訓，會同有關部門進行技術考核，並辦理操作證；

7、負責工傷上報，組織工傷鑒定，並負責組織工傷人員費用核銷工作；

8、根據國家勞動部門規定嚴格控制加班加點，確保職工身體健康；

9、做好新工人的體檢工作，根據職業禁忌症做好新、老工人工種分配和調整，對有毒、有害工種實行定期輪換制度；

10、把安全工作納入晉級考核內容；

11、負責組織新入廠職工的入廠教育工作；

12、負責ERP信息化管理，保證ERP系統的正常運行，做好ERP系統信息數據的保密，公司內部區域網的網路安全和病毒入侵的防範工作；

13、負責計算機設備日常病毒檢測工作，監督檢查各處室網際網路和各應用軟體的使用情況，防止計算機設備受到病毒侵害和攻擊。

第10條 化驗部門安全職責：

1、組織編寫企業產品、半成品、原料分析化驗的安全技術規程；

2、負責動火分析和設備容器內有害物質的檢測和分析，並向用火單位提出分析報告；

3、協助質量事故的調查工作。

第11條 科技部門安全職責：

1、在進行新、改、擴建和技術改造項目設計時，保證有關安全、環保、工業衛生等技術措施「同時設計、同時施工、同時投入生產和使用」，嚴格執行各專業的國家安全技術標准、規范；

2、負責安全技術措施項目的設計工作；

3、組織設計審查時，應有主管安全技術、消防、工業衛生、環保等管理部門參加；

4、加強防火、防潮、防蟲害等工作，做好檔案管理，確保各方面資料的完好。

第12條 保衛（消防）部門安全職責：

l、負責企業內炸葯、雷管、劇毒物品的檢查、管理和審批工作；

2、健全保衛制度，做好要害部門的保衛工作；

3、加強管理，依靠和發動群眾做好防盜、防破壞工作，加強生產要害部位的巡邏，以維護正常生產秩序；負責偷盜、破壞等治安事件的調查、處理和統計上報工作；

4、負責門衛的警衛任務，嚴格檢查入廠的各種車輛的安全防護設施的配戴，查堵進廠人員攜帶煙、火種情況；

5、認真貫徹執行《中華人民共和國消防法》，堅持「預防為主、防消結合」的方針，負責撲救廠區一切火災；

6、加強戰備訓練，確保滅火車輛、器材、用具等齊全、完好；負責監督檢查滅火設施，確保消防設施完備，消防道路暢通；

7、建立、健全義務消防組織並進行業務技術指導、訓練，以提高素質；

8、對特殊危險動火進行現場備戰；

9、負責對職工加強勞動紀律和遵章守紀教育和檢查，協助抓好安全生產。

第13條 倉儲部門安全職責：

1、負責物資倉庫的安全防火工作；

2、對有毒物品、放射性物品、易燃、易爆、腐蝕性物品按有關安全規定，採取有效措施，做好保管工作；

3、貫徹《工業企業廠內運輸安全規程》、《倉庫防火安全管理規則》、《危險化學品安全管理條例》及氣瓶安全規程等有關規定；

4、負責報廢物資的回收、處理、變賣工作，在降低庫存、盤活資金的同時，執行相應的安全規定。

第14條辦公室安全職責：

1、協助貫徹上級有關安全生產指示，及時轉發上級領導和有關部門的安全生產文件、資料、認真做好公司級安全會議記錄，對安全管理方面的有關材料及時組織匯審並列印下發；

2、組織、檢查、落實機關幹部值班、值宿管理制度；

3、負責對臨時來公司參觀學習、辦事人員進行入廠安全注意事項的宣傳教育；

4、在安排總結工作時，同時安排總結安全工作；

5、對貫徹黨和國家的安全生產方針、政策起保證監督作用，並積極提出建議和意見；

6、協助搞好安全生產方針、政策、法規、制度等的宣傳教育，提高職工的安全意識；

7、發揮各級黨組織在安全生產中的監督保證作用，教育黨員起到模範帶頭作用，並帶動周圍群眾做到安全生產無事故；

8、協助總結推廣安全生產先進經驗，在評選先進時，要把安全生產工作做為重要內容；

9、深入生產第一線，掌握了解職工的思想動態，做好思想政治工作，解決影響安全生產的各種思想問題，做到防患於未然，發生事故後要做好穩定職工情緒和及時恢復生產的各種思想工作；

10、組織開展群眾性的安全生產競賽活動。

第15條 供銷部門安全職責：

1、按「安措計劃」、「勞保計劃」做好物資采購、供應工作。對訂購的設備、配件、勞動保護用品質量負責，其質量必須符合國家、省、市有關標准和規定；

2、負責危險化學品的采購和銷售過程中安全措施的監督和落實工作；

3、負責轄區內鐵路專用線和機車的維護保養，確保物資、產品運輸渠道暢通無阻；

4、負責調車作業，做到安全、快速、准確。

第16條 車間主任安全職責：

1、堅持「安全第一、預防為主」方針，認真貫徹執行黨和國家的安全生產法律、法規、標准，研究安全生產技術，模範地執行操作規程和安全生產管理制度，杜絕「三違」，對本單位安全生產和職工健康全面負責；

2、對新工人(包括實習、代培人員)進行車間級安全教育，並保證教育時間，組織定期安全考核，對未經安全教育和安全考核不合格者不予分配工作。參加每周的安全活動日，及時解決存在問題；

3、組織制定、修訂本單位的安全生產管理制度、安全技術操作規程、安全技術措施，並負責貫徹落實；

4、組織本單位每周一次的安全、防火檢查，落實隱患整改，保證設備、管線、安全裝置、消防設施、消防器材處於良好狀態；

5、計劃、布置、檢查、匯報、總結工作的同時，把安全防火工作列為重要內容之一；

6、負責申請一級用火，審批二級用火，並組織落實用火必需的安全措施；

7、發生事故時，立即組織搶救，保護好現場並立即報告有關部門，負責查明事故原因和採取防範措施；

8、對安全生產有貢獻者及事故責任者提出獎懲意見；

9、經常布置、檢查本單位安全員工作，支持並充分發揮他們的作用；

10、嚴格執行勞動防護用品、保健的發放標准，並抓好上崗職工勞動保護穿戴，保證上崗職工的人身安全和身體健康；

11、組織制定事故應急救援預案，並適時組織演練。

第17條 車間副主任安全職責：

1、在組織生產的同時．必須考慮和安排安全防火、勞動保護問題，並對分管業務范圍內的安全負責；

2、在討論技術問題和做技術決定時，同時提出安全技術措施；

3、在進行各種技術改造、技術革新研究試驗時，必須制定可靠的安全措施；

4、定期組織工人學習工藝操作規程和安全技術規程，並經常進行安全生產和防護知識教育，取締各種違章違紀行為。

第18條 專責工程師安全職責：

1、負責做好本職范圍內的安全技術工作；

2、審查本專業(工藝、設備、計量等)的安全技術規程和安全教育大綱。

3、在審查裝置開、停工、設備檢修、改造、變更工藝方案前，必須同時考慮相應的操作規程和安全措施。

4、在規劃、設計、改造、檢修時必須考慮安全技術措施；

5、參加本專業事故的調查、分析、處理。

第19條 技術員安全職責：

1、負責做好本職范圍內的安全技術工作；

2、編制本專業(工藝、設備)的安全技術規程和安全教育大綱，並擔任講課任務；

3、在編制裝置開、停工、設備檢修、改造、變更工藝方案前，必須擬定相應的操作規程和安全措施，組織職工熟悉掌握並檢查執行情況；

4、在規劃、設計、改造、檢修時必須有安全技術措施；

5、經常深入現場，發現事故隱患及時採取整改措施，確保裝置安全生產；

6、參加本單位各類事故的調查、分析、處理。

第20條 車間專、兼職安全員職責：

1、認真貫徹執行黨和國家安全生產方針、政策、指示、規定；

2、負責進行二、三級安全教育，協助車間科室領導組織好每周一的安全日活動；

3、參加制定安全生產制度和安全技術規程，並經常檢查執行情況；

4、編寫二級安全教育大綱，經常對本單位職工進行安全，知識教育，建立安全技術檔案；

5、經常深入各崗位檢查安全生產情況，制止違章指揮和違章作業，遇到重大險情果斷採取措施並報告領導，查出的事故隱患及時組織力量限期整改；

6、參加本單位擴建、改建工程設計的審查，驗收工作；

7、負責管理本單位安全、。防火設施、檢查監督本單位人員勞保用品的合理使用，

8、協助車間領導審批二級用火，並採取可靠的安全措施，使動火作業安全順利進行；

9、定期向安全部門匯報工作，按時參加安全部門組織的各項安全活動；

10、參加本單位各類事故的調查處理，負責統計上報協助車間主任落實各項安全措施。

第21條 班組長安全職責：

1、對本班組安全生產和職工人身安全、健康負責；

2、發現事故苗頭和事故隱患及時處理和上報，

3、組織安全日活動，堅持班前講安全、防火，班中檢查安全、防火，班後總結安全、防火工作；

4、認真貫徹執行安全規章制度，嚴格執行操作規程；

5、發生事故立即報告，並採取積極有效措施，制止事故擴大，組織職工分析事故原因，

6、對從事有明顯危險或嚴重違反操作規程的職工有權停止操作，並安排好崗位操作人員，報告領導，

7、有權制止未經三級安全教育和安全考核不合格職工獨立操作；

8、搞好安全和消防設施、設備的檢查和維護保養工作，保持靈活好用，檢查職工合理使用勞保用品和正確使用各種消防器材。

第22條 班組安全員職責：

1、組織本班組職工認真學習貫徹執行各項安全生產徽度和規程；

2、嚴格執行崗位責任制，發現違章操作者有權制止，並及時向上級報告；

3、負責對新到本班組人員進行崗位安全教育，堅持召開班前班後會和每周一安全活動，並認真做好記錄；

4、負責本班組的機動設備、安全防護裝置、防火設施的維護保養，使其保持良好狀態；

5、發現不安全隱患及時組織力量加以消除，發生事故時首先全力搶救傷者，保護好現場，作好記錄，並立即報告；

6、督促檢查本班組人員勞保用品和各種防護器材的正確使用。

第23條 工人的安全職責：

1、認真學習上級有關安全生產的指示，規定和安全規程，熟練掌握本崗位操作規程；

2、上崗操作時必須按規定穿戴好勞動保護用品，正酶使用和妥善保管各種防護用品和消防器材；

3、上班要集中精力搞好安全生產，平穩操作，嚴格遵守勞動紀律和工藝紀律，認真做好各種紀錄，不得串崗、脫崗、嚴禁在崗位上睡覺、打鬧和做其它違反紀律的事情，對他人違章操作加以勸阻和制止；

4、認真執行崗位責任制，有權拒絕一切違章作業指令，並立即越級向上級匯報；

5、嚴格執行交接班制度，發生事故時要及時搶救處理保護好現場，及時如實向領導匯報；

6、加強巡迴檢查及時發現和消除事故隱患，自己不能處理的應立即報告；

7、積極參加安全活動，提出有關安全生產的合理化建議。

第24條 公司安全機構：

1、公司設安全生產委員會，由總經理任主任，由副總經理、總經理助理、專責高級工程師及生產、保衛、企管、辦公室等部門負責人組成；

2、車間設安全生產領導小組，組長由車間主任擔任；

3、易燃、易爆、塵毒危害嚴重的車間設專職安全員，其他一百人以上的車間設專職安全員，一百人以下的車間設兼職安全員，班組設不脫產的班組安全員。

5. 鐵路建設安全質量紅線有幾條

5月8日，中鐵五局五公司滬昆客專江西段推行質量安全「紅線」管理，完善內部信用評價考核機制，實現了質量安全管理無盲區。

推行質量安全「紅線」管理即：黃色為整改通知書，紅色為停工整改書，綠色為合格施工通知書。凡是違反質量安全管理「紅線」的，堅決停工整改，同一工點出現兩次整改通知書，按原基礎兩倍處罰。每發一張黃色整改通知書，所涉及到工序扣該班組1分；每發一張紅色整改通知書，所涉及到工序扣該班組3分；每發一張綠色通知書，所涉及到工序加該班組2分。

質量安全「紅線」管理：一是質量方面。重點整治質量管理責任不落實，質量保證體系不健全；質量責任落實不到位，對發現的各種質量問題和事故不敢一追到底；質量大檢查重視程度不夠、檢查深度不足、問題分類不清、整改不力；各架子隊上崗人員資格不符合要求，施工技術管理不力，基礎管理工作薄弱，技術交底不到位；現場管理混亂，施工粗製濫造，違章違規作業，施工過程偷工減料，工程質量不符合標准，內業資料弄虛作假等行為

二是安全方面。重點整治橋梁支架施工，腳手架和跨線橋施工，防護架搭設未按方案要求設置斜撐；不按規定使用安全帽、安全網等安全防護用品，深基坑等安全防護不足；特種作業人員不持證。駐地用電管理不嚴，民工私拉亂接施工用電；防火安全措施不落實，職工駐地食堂、宿舍、會議室消防設施配備不足；職工飲食衛生、交通安全管理不規范等問題。

6. 鐵路人黨員遵守紀律方面的整改措施

通過學習教育和深入思考，我個人對紀律作風整頓教育有了更深的理解，對自身存在的問題也有了進一步的認識。現在對照工作實際，作如下剖析：

一、存在的主要問題

1、服務意識不強。表現在：在對商場的管理中，沒有很好的去幫助員工更多的去了解有關業務知識，只是在員工詢問時才會進行解答。

2、效率意識不強。表現在：有時會出現對工作拖拉的情緒，有的工作沒有很好的去堅持，只是在初期搞得如火如荼過一段時間後就沒有再去做。

3、業務知識不夠鑽研。表現在：對待工作有時不夠主動、積極，只滿足於完成領導交給的任務，對業務知識鑽研不夠，不注重業務知識的全面性，等到問題的出現再想辦法解決。認為只要按時完成工作就算了事了。缺乏一種刻苦鑽研的精神。

4、紀律鬆散。表現在：有時因為家裡的原因會臨時電話請假，在公司組織的活動鍛煉有時會遲到不能夠按照領導要求的時間到達。

二、存在問題的主要原因

上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，自已結合理論學習，對自身存在的主要問題和不足也多次進行認真反思，深刻剖析產生這些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面：

1、學習不夠，理論功底淺薄，平時只滿足於上網瀏覽、看報，參加單位集中組織的學習多，自學少。

2、業務水平不高，不夠鑽研，沒有深刻意識到業務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用，業務水平要有提高，必需要對業務鑽研，而自己在業務方面存有依賴性，認為領導會有指示，我不用先急著干，害怕自己先做做不好。

3、工作方法簡單，只安於表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔。

三、今後的整改措施

1、加強業務知識學習，不斷提高自身的業務能力。紀律教育學習是終身的事情，任何時候都不能放鬆，強化個人紀律觀念，遵守公司規章制度，無論在何時何地都要老老實實做人，認認真真做事，努力做到對企業負責。

2、要積極開拓進取，提高工作水平。要不斷加強學習，工作要講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養，積極進取，把工作提高到一個新的水平。

3、隨時隨地的將公司的「三個善待」表現在行動上。明確自己的身份，告訴自己什麼可以做，什麼不能做，以一個管理人員的標准嚴格要求自己，徹底改正自己毛毛糙糙的毛病，以嚴謹的態度對待工作，對待每一個人。

4、加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質。充分發揮主觀能動性。提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鑽研業務，扎實基礎，靈活運用合理的方法和措施。熱愛本職工作，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教。

以上是我對自身紀律存在的問題和整改措施的總結，如有不妥之處，請領導批評指正。

7. 鐵路整改反思兩記一化

本人按照段、車間安排部署，認真學習了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領導講話、「4.28」事故簡報、安全生產大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關細化措施等近期相關安全方面重要文件通知，對「4.28」特別重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離「安全第一」的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。
（2）對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標准干，反映出思想素質的問題；業務素質方面，我對有關規定和作業制度學習還不夠積極主動，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的。思想素質方面，存在怕麻煩簡化作業程序等現象。作業中不能完全落實標准化。在日常調度工作中，自己不能完全按照相關作業標准、制度執行，從而發生了許多問題。如：電力作業工作票指執行序不對，造成作業混亂，給人身、設備安全帶來了安全隱患，也造成浪費時間現象；信息傳遞不及時，造成故障處理延時現象；對部分事關安全的重要電報通知傳達簡化，造成班組執行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今後堅決改正。
（3）事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預案學習不夠，不能靈活應用。
針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：
一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關供電暢通和人命關天的大事，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。
二是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業，特別是變配電和電力專業知識、安全制度規定，現場安全作業方法，並在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的安全防範水平。
三是事故處理全面考慮，採取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統籌布置。積極主動和現場保持不間斷聯系，按段及車間相關信息傳遞制度及時向領導和上級部門通報事故處理情況。另外，對各專業事故預案，特別是現在防洪階段的相關預案進行全面學習和掌握，出現情況及時啟動，在預案實施中根據現場情況與負責人聯系靈活執行預案，以確保事故處理快速、安全。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路供電安全生產做出新的貢獻。

8. 關於鐵路安檢員的制度

鐵路安全檢查制度

1.定期檢查
總監理工程師應每季度組織有關人員對安全、文明施工情況進行綜合檢查。檢查的主要內容：
（1）外業檢查：對管段內施工現場、駐地進行全面檢查，特別是重點施工項目、關鍵工序、重要部位的現場控制、制度落實、作業標准、文明施工等應對照要求檢查；
（2）內業資料檢查：重點檢查安全制度、措施、方案的落實情況；人員教育培訓、技術交底、文件學習傳達情況，內業資料整理是否完善等。
安全監理工程師每月不少於一次組織有關人員對重點施工項目，關鍵工序進行重點抽查。
按「三集體」活動要求程序，監理組負責人每周組織一次有關人員安全質量綜合檢查，並填報安全檢查記錄表，記入監理日記。

2.專項檢查
安全監理工程師負責組織有關專項或季節性安全專項檢查，如用電安全、特種設備安全、隧道、防火防爆、節假日前後、雨季、冬季、台風前後等；要對定期檢查存在問題整改落實情況進行復查；對各監理組現場安全監控情況進行檢查。

3.日常檢查、巡查
專業監理工程師和監理員應加強對管段內施工情況日常檢查、巡查，對重要部位、關鍵工序、危險性較大的分部、分項工程作業應現場把關；對定期和專項檢查發現及項目管理機構提出的問題，負責督促整改落實，及時反饋信息，並作好記錄。

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鐵路安全大檢查總結範文一：
按照段關於《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，於8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高幹部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。並結合車間安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又於8月19日召開了車間全體幹部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了「三查」活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：一、安全生產意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全乾部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間幹部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放鬆標准降低要求，甚至在施工領導和車間幹部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現後組織採取了有效的補救措施，沒用出現問題並提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，幹部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鑽。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由於總是搞安全大檢查活動，幹部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標准低，基礎管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標准越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些幹部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間幹部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標准高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標准低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班後對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間幹部又是深入現場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧後怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前後配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問題嚴重製約著設備質量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km- 300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道
2、車間管內60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們並沒有封閉。現車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區管轄設備因是單線較長離工區最遠的設備6、7公里，作業走行時間長極不方便，可否給工區配備小型交通工具。（柴油三輪車）
5、各工區現都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。
2、解決好乾部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好乾部職工思想上的低標准問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體幹部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大幹部職工認清形勢，提高標准，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。
4，解決好乾部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的幹部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體幹部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

鐵路安全大檢查總結範文二：
為貫徹落實鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路「2.12」電話會議精神，確保春運及兩會期間安全生產穩定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（2011）79號《關於開展建設系統安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部內開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我項目部此次安全大檢查活動總結如下：
一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動
1、 加強領導，深入貫徹
在接到活動通知後，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員於2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，並要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規范、查作業標准、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳
項目經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立「安全第一」的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鍾的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。
二、加強安全管理，深入自查整改
1、 建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本項目部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。
2、 對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，並按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、 根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流於形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。
三、安全大檢查中存在的重點問題
1、 施工人員在施工現場內吸煙。
2、 高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。
3、 電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。
四、整改措施
1、 拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。
2、 食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。
3、 現場及時清理工作後的雜物，保持現場的整潔。
4、 現場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、 改造現場施工照明，使其符合安全標准。
6、 現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。
7、 電氣焊作業時，有專人看護並配備滅火器。
8、 氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。
9、 進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。
10、特種作業持證上，規范指揮操作。
11 、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設置安全檢查制度並做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。
總之，通過開展「安全大檢查」活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產質量得到了提高。在今後的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我項目部安全生產持續、穩定向前發展！

9. 什麼是動態驗收和靜態驗收

靜態驗收應在動態驗收前完成。不影響聯調聯試、動態驗收的個別整改項目可適當延後但必須在初步驗收前完成。靜態驗收程序：(1)承包單位依照設計文件和合同約定完玉成部工程和裝備安裝、調試並經自檢合格後，向建設單位申請專業工程驗收，報送《：專業工程驗收申請表》並簽署意見；(2)驗收工作組研究確認到達專業工程驗收條件後，由驗收工作組分專業進行現場驗收；(3)驗收工作組應在：30個工作日內完成檢查，對存在問題提出處理意見、整改期限、復檢時間等，對整改問題進行復查，合格後填寫《專業工程驗收記錄表》並簽署驗收意見；(4)專業工程驗收合格後，承包單位向建設單位申請靜態綜合系統驗收並報送《靜態綜合系統驗收申請表》；(5)驗收工作組確認到達靜態綜合系統驗收條件後，在綜合調試具有條件的基礎上進行靜態綜合系統驗收；(6)驗收工作組對存在的問題提出處理意見、整改期限、復檢時間等，對整改問題復查合格後填寫《靜態綜合系統驗收記錄表》並簽署意見。動態驗收：動態驗收是指鐵路建設項目靜態驗收合格後，由建設單位（或拜託單位）組織全部系統驗證性綜合調試，並拜託專業機構進行動態檢測，驗收工作組對工程安全運行狀態進行的全面檢查和驗收。動態驗收內容履行鐵道部相干規定。建設項目綜合調試和摹擬試運行的主要原則履行鐵道部有關規定，實車運行條件下動態檢測履行鐵道部動態檢測相干標准。