保險調整改革

① 2019年7月1日後保險公司改革是真的嗎怎麼個改法

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呃，如果你不打算交的話，乾脆現在就退了吧，現在退的話大概還能拿回個一千多，不過如果經濟負擔得起，建議還是不要退吧，多一份保險多一份安心是真的

② 車險大改革，保險費在改革之後能降低多少

在改革之後，可能下降30%左右。近日，有媒體發文表示，銀保監會已經向保險公司下發了改革意見，並且對車險的精算進行徵求意見。有專業人士表示，這些文件的下發意味著改革已經在路上了，未來車險費率可能得到改革，而且更讓人欣喜的是，不僅是商業險，就連交強險也包含在這次改革中。據悉，這次文件改革的主要方向是自助渠道的保險系數，在徵求意見稿中，明顯寫著將自主核保系數和自助渠道系統，統一轉換成自主定價系數，這對於車險行業來說，無疑是一個大利好啊。

目前我們國家車險包括交強險和商業險，交強險為政府強制性的保險措施，其中車輛的交強險分別包括傷亡，醫療費以及財產損失費用，而這三個保險責任的限額各有不同。

③ 車保險改革是2020什麼時候開始

從2020年9月19日起開始施行。

中國銀保監會2020年9月2日根據《中華人民共和國保險法》、《中共中央、國務院關於新時代加快完善社會主義市場經濟體制的意見》和全國金融工作會議等精神，就實施車險綜合改革提出《關於實施車險綜合改革的指導意見》，自2020年9月19日起開始施行。

(3)保險調整改革擴展閱讀

重大改變

1、提高交強險責任限額

為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同公安部、衛生健康委、農業農村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

2、商車險主險和附加險責任

在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用葯責任險等附加險產品。

④ 2019年6月保險改革

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主要有四方面的原因：
（一）診療程序規范管理。為標准化醫療服務，美國醫學會頒布5位數的「當前診治專用碼」（CPT
CODE），涵蓋所有治療、診斷、手術過程。該代碼是判斷醫生診療是否合理和收取費用的基礎。同時，參照世界衛生組織國際疾病分類系統，美國衛生部為醫療
服務制訂了名為相關診斷類別（DRG）的參照付費體系，用相同的費用支付所有醫院治療相似病例。[1]
（二）組織架構各自為政。醫生通常不受雇於醫院，而通過醫師團隊組織模式，醫生醫院合作組織等方式與醫院達成協議。而醫院內部的圖像診斷、病理化驗、物理治療等專業診治部門也有由醫生承包並且獨立收費的情況。各自為政造成整個醫療過程缺乏協作，是醫療費用高的原因之一。[1]
（三）政府定價影響市場。由美國衛生部管轄的醫療保障和醫療補助服務中心所管理的聯邦醫療保障是全美醫療產業的最大
單一付費方。美國衛生部預測2009年公共資金在醫療上將開支11905億美元，合計佔全國醫療總支出的47.4%。無論醫療服務提供者要價多少，政府只
按照預定的費率支付醫療費，而保險公司支付的醫療費用也參照政府付費體繫上下浮動。[1]
（四）保險公司控制治療程序。除了政府外，保險公司承擔著大部分醫療支出。保險公司從病人和醫生兩個方面對治療過程
進行控制，最終目的是壓縮醫療費用，獲取利潤。保險公司會給投保人制定初級診治醫生名單，由他們負責投保人的保健日程疾病治療，只有在名單所列醫生的介紹
下才能尋求專科診療，否則保險公司可能拒付保費。某種程度上，初級診療醫生就成為保險公司錢庫的看門人。同時，保險公司將審查初級診療醫生是否將自己所能
治療的病人推給專科醫生，要求醫生遵循行醫指南，甚至為病人指定專門護士協調慢性病人的就醫療程。
醫療產業是美國最重要的產業之一，根據美國衛生部預測，2009年美國在醫療方面的支出達25095億美元，約佔美國GDP的17.6%，到2018年，
美國在醫療方面的支出將達到43532億美元，佔GDP的20.3%。巨大的醫療支出牽涉了巨額的利益分配和社會道德問題，而政府支出又在醫療支出中具有
舉足輕重的作用，醫保改革法案也成為當前美國民眾關注的焦點。
再來看看美國醫療保險制度的改革過程：
1912年，美國第26屆總統西奧多·羅斯福在謀求連任的競選中提出了"建立全民醫保體系"的構想，成為該議題首次露面。[2]
1933至1945年間，美國第32任總統富蘭克林·羅斯福主政期間，再次提起全民醫保的話題。[2]
1945至1953年間，杜魯門執政時期曾試圖繼續前任的全民醫保改革構想。[2]
1969至1974年間，美國第37任總統尼克松執政，全民醫保再次被提起。隨著一些政客發現自己的既得利益會受到改革的影響，便反戈一擊，致使這一計劃以失敗告終。[2]
20世紀90年代，柯林頓在主政時期對改革醫保做出了巨大努力。他於1993年至1994年推出醫改一攬子計劃，並任命第一夫人希拉里為醫保改革的負責人。然而這一建立國家醫保體系的計劃很快遭到富有的健康保險公司和商業組織組成的強大利益團體反對，同時富有的醫生和醫院在各個州的立法會議上也起到了同樣的作用，最終使希拉里的醫改計劃胎死腹中。[2]
2008年美國大選之際，作為總統競選人的奧巴馬指出，要努力為沒有醫療保險的民眾提供合適的健康計劃，構建真正的全民醫保。這一計劃將使政府的權利空前地擴張。[2]
從1945年美國總統杜魯門首次提出全民醫保方案，到奧巴馬執政後力推改革，這中間經歷了漫長的60多年，可見美國
醫保改革的艱難。美國是發達國家中唯一一個沒有實現全民醫療保障的國家，而醫療花費卻是世界上最貴的。數據顯示，美國政府每年投入的醫保資金高達2萬億美
元，卻有近5000萬人沒有醫療保險。而參加商業醫療保險的美國人經常會遇到壟斷的保險業巨頭通過「霸王條款」拒付保險費用。奧巴馬的醫保改革方案核心就
是為美國人提供「負擔得起」的醫療保險，針對的主要是中低收入人群，奧巴馬主張擴大醫保覆蓋范圍，把超過3000萬不享醫療保險的美國人納入醫改范疇。[3]
自2009年1月20日上任以來，奧巴馬便開始力推醫改。由於美國各利益集團意見不一，奧巴馬的醫改之旅異常艱辛。[4]
2009年3月5日，奧巴馬在白宮舉行醫療改革會議，在電視直播的講話中說，由於不斷增長的醫療開支已經威脅到美國民眾的生活質量和美國經濟的根本基礎，決心在年內啟動全面改革美國醫療保健系統計劃。[4-6]
2009年6月15日，據路透社報道，奧巴馬對醫生們發出警告，稱美國醫療保健體系是顆定時炸彈，敦促他們支持自己的改革，包括很多醫生持懷疑態度的公共保險計劃。[7]
2009年6月17日，美國國會參眾兩院開始正式討論醫改方案。[4]
2009年7月8日，美國政府與美國各醫院代表就醫改達成重要協議。根據協議，醫院將在未來數年放棄總額為1550億美元的政府撥款和補貼，以充抵醫改方案部分開支。同時，醫院也將能從醫療改革方案中得到一些實惠。
2009年8月14日，奧巴馬赴西部蒙大拿州向民眾解疑釋惑，卻忍不住遷怒美國媒體，指責他們對民眾抗議醫改活動給予了太多關注。[8]
2009年9月9日，奧巴馬在國會兩院聯席會議上闡述醫改三大目標：給已有保險者提供更好保障；給沒有保險者提供可行選擇；緩解醫保給家庭、企業和政府帶來的開支增長。[4]
2009年9月10日，奧巴馬在華盛頓白宮行政樓與美國護士協會代表會見時再次力
與美國護士協會代表會見/新華社供圖
促推進醫療保健體系改革，擴大醫保覆蓋范圍。[9]
2009年9月12日，成千上萬名美國民眾聚集在首都華盛頓國家廣場，舉行大規模遊行示威，抗議總統奧巴馬提出的醫療保健改革計劃以及其他一些政策，要求民主黨控制下的國會致力於有效控制政府開支。這次示威者的隊伍主要由美國「茶黨」成員組成。組織成員9月早些時候從加利福尼亞州出發，在全國30多個城市舉行集會，反對政府「高支出、高稅收和干涉美國家庭和企業」
參議院財政委員會通過醫改法案/新華社供圖
(2張)
。他們最後一站來到首都華盛頓，和其他一些保守派組織一同舉行這次規模最大的反對奧巴馬醫保改革集會。[10]
2009年10月13日，參議院財政委員會通過醫改法案。這是國會5個版本法案中立場較為折中的一個，基本符合奧巴馬設立的醫改原則。[4]
[12]
2009年10月29日，美國眾議院議長佩洛西（民主黨）在華盛頓國會山召開新聞發布會，
佩洛西召開新聞發布會新華社/法新社供圖
宣布推出統一版本的醫療改革議案，其中包括備受爭議的設立公共保險機構的內容。[4]
2009年11月7日，眾議院以220票贊成、215票反對的表決結果通過醫療改革法案。該法案的核心是創建一個聯邦監管的醫療保險市場，而政府將成立公共保險機構出售醫療保險。[4]
2009年12月19日，美國民主黨人為醫療改革議案爭取到第60名聯邦參議員支持，即議案獲國會參議院通過所需最低票數。民主黨人希望趕在聖誕節前促成通過參議院版醫改案；不少共和黨人誓言要繼續阻撓。[13]
2009年12月24日清晨，參議院投票通過醫改法案。法案的核心是創建一個聯邦監管的醫療保險市場，而政府將成立
公共保險機構出售醫療保險。法案首次明文規定，幾乎所有美國人都應在2014年前擁有醫療保險。由於無法得到參議院民主黨議員的一致認同，法案原來版本中
最受關注的「國營醫保」內容被刪除。此後，兩院開始就法案形成一致文本進行磋商。但終因分歧嚴重，法案統一文本進程陷入僵局。[4]
2010年2月22日，奧巴馬親自出馬，推出首份詳細的白宮版醫改方案。該方案以參議院版本法案為基礎，同時採納了共和黨人的部分建議，但仍未獲得共和黨議員的認同。[4]
2010年2月25日，奧巴馬主持召開兩黨醫改峰會，圍繞控制醫療成本、改革醫療保險市場、削減政府預算赤字、擴大醫保覆蓋面展開磋商，但兩黨未能達成妥協。[4]
2010年3月3日，奧巴馬公布經過修改的最終版本醫改方案，並呼籲國會在未來數周內就醫改法案安排表決。[4]
2010年3月12日和18日，為督導眾議院醫改法案投票進程，奧巴馬兩度推遲訪問澳大利亞和印度尼西亞。[4]
2010年3月15日，奧巴馬造訪俄亥俄州斯特朗斯維爾，並發表演講，為推動醫療保險改革做最後一搏。他呼籲國會民主黨人「拿出勇氣」，盡快通過醫保法案。[14]
2010年3月18日，美國國會預算局公布最終版本醫改法案的預算評估結果，
18日，眾院議長佩洛西就醫改法案會見媒體
為眾議院就法案投票創造了條件。[4]
同日，美國國會眾議院民主黨領導人公布最終版本的醫療保險改革法案。最終版本的醫改法案包含兩部分內容，分別為參議院2009年12月通過的醫改法案和民主黨人旨在修正參議院法案部分內容的「預算協調」法案。[4]
根據預計，法案在生效後第一個10年內將耗資9400億美元，同時有望使美國政府預算赤字減少1380億美元。[15]
簽署/新華網供圖
(2張)
2010年3月21日，眾議院以219票對212票批准了總額9400億美元、美國數十年來最大規模的醫療保險改革議案，全部共和黨議員和34名民主黨議
員投了反對票。隨後眾議院以220票對211票批准了一項對參議院法案進行調整的附加議案「預算協調」，預計該議案將於本周提交參議院審議，完成醫改立法
「兩步走」中的第二步。隨後美國總統奧巴馬在美國首都華盛頓白宮就國會眾議院投票通過醫療改革法案發表講話。至此，最終版本醫改法案已在眾議院獲得通過。[16]
這標志著奧巴馬執政以來全力推動的醫療保險改革取得重大進展，為美國實現醫療保障的全民覆蓋鋪平了道路。[4]
美國國會預算辦公室稱，這一法案將使3200萬原先沒有醫療保險的美國人享受到醫療保險，從而使幾乎所有美國人都享受到醫療保險，到2019年覆蓋面上達到95%，2010年為83%。國會預算辦公室還估計，聯邦預算赤字將因此在10年內減少1430億美元。[17]
2010年3月23日，美國總統奧巴馬在白宮簽署了醫療保險改革法案。美國民主黨人努力多年的全面醫改目標終將實現。
可以說，經歷了一個世紀的過程，美國的醫保制度從建立，到現在新醫保法案的頒布，歷屆美國總統的努力都是功不可沒的。在美國的民主制度下，要將9400億美元花在15%的窮人身上，也是相當不易的。

⑤ 保險改革改了些什麼，這張保險單是保險公司給我報的價，可我沒有看明白，請懂的人士幫我解釋一下

你問的題目有點大，給的保單又有點小。這樣，我僅僅說說改革對你的回保單的影響吧。答
1、保費自主浮動
改革前保險公司的保費是根據銀監會指定的費率來收取的。改革之後，保險公司有自主系數，即可以在標準保費的基礎上，自己決定打折的多少。因此一些常見車型（市場上配件多，修理簡單）、多年未出險客戶都會降低保費。
2、多了一些險種
比如你的保單比去年多了「附加法定節假日限額翻倍」險。這個險種很簡單。比如你的第三者是200萬，當法定節假日期間（比如春節、十一），你的第三者保額就變成400萬了。
這個僅僅是第三者的，車損不翻倍。
3、多了額外的服務
改革後的條款，增加了搭電、加油等服務，免費次數看你的合同。
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綜合來說，改革後消費者（被保險人）會以更低廉的價格獲得更多的服務。比如：一些爭議條款也取消掉了，比如發動機涉水，改革前是單獨的附加險，需要購買涉水附加險。改革後，直接列入到車損險的保險責任內了。所以說，改革對消費者，是有好處的。

⑥ 汽車保險改革改了什麼

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車險已經進行了改革，不論其成功與否，也不論其對於老百姓是好是壞，我們買保險也是按照新的政策進行了。那就讓我們擦亮眼睛，看清楚這裡面的大坑，不要往裡跳！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第一坑：基礎保費的計算基礎。
通常，我們的車損險有一個基礎保費，然後再乘以相對應的費率就是我們車損險要交的保費，而這個基礎保費是以車價作為計算基礎的。請注意，「車價」是個坑！！！對於新車來說，車價以新車價作為計算，這個沒有什麼問題。但是對於用了一年、兩年……的車，還以新車價作為基礎，這就有問題了，因為車是有折舊的。而正是這個折舊價，會很大地影響車損險的保費。比如說一輛10萬的新車，他的保費是1000塊，那麼用了一年的車，折7萬塊，那麼保費就應該是700塊。這個是保險銷售不會主動告訴你的，他可以用10萬作為基礎，也可以用7萬。但這是你可以主動問他的。
第二坑：出險次數與次年保費的關系。
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
可以看出來險改後，出險越多，次年保費就會越貴。我們真的就「千萬不要出險」了嗎？那買保險幹嘛？都讓保險公司白賺嗎？其實這也是險改的初衷啊！但是，我們是有智商的人，我們算算到底什麼時候可以報保險，什麼時候自己修修就可以。我們還以保費1000塊為例子。
情況一：報保險。那麼第二年保費是1000塊，第三年是850，第四年是700，第五年以後是600。
情況二：自己修。那麼第二年保費是850塊，第三年是700，第四年是600，第五年以後也是600。
那麼報保險比自己修最後保費是多了150+150+100=400元。也就是說，1000塊的保費如果修車需要花400塊以上，那麼請你果斷報保險，別讓他們佔便宜！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第三坑：賠付率高的車型保費高。
何為賠付率高？簡單來說，就是對於保險公司來說，他們的數據顯示該車型出險次數多、賠償金額高。羊毛出在羊身上，保險公司是不做虧本生意的。這些車型的成本就轉嫁到車主的頭上。這條不多說了，反正就是規定，龜腚。我們買賠付率低的車型就是了。
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第四坑：零整比高的車型保費高。
零整比是什麼？就是你買配件攢一輛車出來的錢可以買得到幾輛新車。這個坑跟第三坑如出一轍，反正就是成本轉嫁。龜腚，我們沒招。買零整比低的車型吧。
不得不說的是，合資普通品牌里，德國品牌的零整比較低，日本品牌的零整比較高，韓國品牌的還可以。
不得不說的是，合資豪華車裡面，賓士的零整比奇高，攢一輛可以買6輛，還沒算人工費！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第五個不算坑，作為司機都要一萬個注意，保費增加只是對違章行為的一個最輕微的懲罰！
品味汽車，樂享生活，廣結天下有料、有夢、有情懷之友！持續關注，往期結尾很精彩，下期內容更好看。

⑦ 聽說2020年車子保險改革了

車險改革從2020年9月19日起開始施行。

2020年汽車保險新規，無法找到第三方特約險，內車主不用承擔容30%的免賠額。購買車險後立即生效，如果發生交通事故可以獲得賠償。不可抗力因素造成汽車損失或者車上人員損失可以獲得賠償。汽車的保險費用與車輛的折舊率掛鉤。

車險的保費與駕駛員文章的次數有關，違章多了下一年的保費也會提高。車主撞到家人可以獲得賠償。只要出險一次，第二年的保險折扣就不再享有。

(7)保險調整改革擴展閱讀：

車險改革介紹如下：

天津市、河北省、福建省、山東省青島市、廣西壯族自治區、四川省、青海省七個地區可以享受最低0.3375的車險折扣率。假如是對方的全責而沒有足夠的金額賠償或者沒有經濟能力賠償時，可以由保險公司先行代付賠償，也就是「代位求償」權利。

推出的消費返現的優惠活動。比如商業險返30個點給車主，就相當於車險打了7折。（車船稅、交強險每個保險公司都是一樣的，區別就在於商業險。）不過車主在購買車險的時候，發票上寫的還是原價。