尾氣治理站

A. I/M機動車尾氣治理站是什麼啊

I/M機動車尾氣治理站品牌有深邦智能，又稱機動車尾氣排放治理(I/M)站，是用於汽車年審檢測和尾氣治理的一種新興起的綜合檢測站。將大力推動機動車尾氣污染治理行業的發展。

B. 汽車尾氣超標如何治理

治理方法：

2016年11月17日，蘇州市交通運輸局、蘇州市環境保護局聯合發布了市區（含吳中、相城區）首批37家「汽車尾氣排放治理維護站（以下簡稱『M站』）」名單，標志著汽車檢測與維護（以下簡稱「I/M」）制度在蘇州建立實施，全市汽車尾氣排放治理新模式正式啟動。

I/M制度是在用車進行強制性定期尾氣排放檢測，並對檢測不合格的車輛進行強制修理。環保檢驗結果超過規定排放標準的汽車，應當委託具有相應資質的M站維修，並經環保尾氣檢測站（以下簡稱I站）復檢合格後方可上路行駛。

蘇州I/M制度實施後，將主要依託信息化手段，通過I/M信息管理平台，實現I站與M站之間的信息共享和數據交互、管理部門對汽車尾氣排放檢測及治理全過程的實時監控，以及車主對車輛環保檢測、維護信息的實時查詢，形成對尾氣排放超標車輛的閉環管理，保障消費者合法權益。

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其他治理方法

在交通主要幹道上設置遙感監測儀，在遙感監測車後方，擺放著兩台監測設備。路過的車輛從兩台監測設備組成的「監測場」駛過，監測設備就能分析出車輛尾氣中的一氧化碳、二氧化碳等污染物濃度，當場得出尾氣檢測結果是否超標，並顯示在遙感監測車內的顯示屏上。

執法人員通過監測篩選出違法行駛的高排放車輛，並通過平台系統向車主發送簡訊通知，告知車主對超標排放機動車盡快進行維修治理，確保排放達標，並在條件允許的情況下對車輛進行復檢。

C. 尾氣治理要什麼資格

車輛尾氣排放檢測治理工作要求

根據《關於開展車輛尾氣排放三級監督管理工作的通知》（交函[2010]278號）的文件精神，現重申並完善公司車輛尾氣排放檢測和治理工作要求，要求各單位高度重視，以行政主管領導掛帥，技術分管領導具體負責，積極配合，強化各項管理措施的落實，確保公司營運車輛尾氣排放達標，相關管理措施和工作要求如下：

一、車輛尾氣排放檢測和治理技術保障措施

（一）由各分公司（修配廠）根據本單位實際情況，制定本單位營運車輛尾氣排放檢測常態化技術保障工作計劃。

1. 繼續執行2013年11月開始的每10天為一個循環工作周期、對各線路全部營運車輛尾氣排放進行檢測（含柴油車輛）的工作措施。車輛檢測辦法按《關於重申對LPG車輛發動機尾氣排放檢測要求的通知》執行。因公司檢測儀器現仍使用「濾紙式」煙度計，故柴油車輛檢測標准煙度值應控制在小於Rb 2.7。

2. 按照《關於開展車輛尾氣排放三級監督管理工作的通知》工作要求：「建立車輛尾氣檢測專項技術檔案，一車一檔，專人統計，維修、檢測、監管等各環節人員要在相關治理監督表格上簽名確認，並對治理工作負責」。檢測車輛資料要求於檢測次日早上9：00時前，以電子表格形式報送維修分公司生產科、車輛承保修配廠和技術與信息化部相關人員。

3.各分公司應確保對進入重點站場線路車輛的循環檢測（在具備檢測條件的站場、各臨修點和廠部），在制定相關工作計劃時，各分公司應與站場管理公司協調溝通，確保車輛檢測工作順利進行。

4.除進行車輛排放循環檢測外，各分公司應要求線路站務員、線長每天目測檢查車輛排放情況，發現車輛排放「冒煙」，應停止營運送修配廠進行修理。

5.按照《關於開展車輛尾氣排放三級監督管理工作的通知》工作要求，各分公司嚴格執行回場檢查制度，安排專人收車後或出車前對尾氣排放進行檢測，並做好回場檢測記錄，排放超標的公交車不得上路營運，必須安排送維修廠檢修並達標排放。

D. 成立汽車尾氣檢測站的條件

機動車尾氣檢測分為：工況檢測法（適合載貨質量3.5噸以下車輛），五氣分析檢測法（汽回油車），不答透光煙度檢測法（柴油車）和濾紙式檢測法（柴油車），目前為止工況檢測法是最先進的方法，但是有局限性，工況法的整套設備在20-30萬之間，其他檢測法的設備在1-6萬之間，分型號和控制的方法（單機或者鏈接電腦），建設尾氣檢測站還要看你當地的土地價格和興建廠房的價格，工況檢測法廠房要求長15米門寬5米高度4-5米，按照這些參數你就能計算出整體價格。
要求
1、檢測場所工位設置、功能區分、配套等基礎設施檢查。
2、安全設施檢查（檢測場地存在嚴重的安全隱患即終止評審）。
3、資料審查：
(1)法人資質文件原件、計量認證證書原件、計量檢定證書、環評及批復文件原件；
(2)質量手冊、程序文件、作業指導書及相關記錄、檢測報告;
(3)具備符合要求的網路信息傳輸技術和設備的相關情況報告書或者資質證書；
(4)檢測相關人員崗位設置及相關職責文件，人員資質、培訓、考核等檔案；
(5)檢測設備的計量器具製造許可證復印件。
4、檢測線設備系統檢驗及檢測人員操作技能考核
5、檢測人員考核
考核有關人員對標准、法規、檢測程序以及崗位職責的掌握程度。

E. 周口要建尾氣超標治理站嗎

這口葯監尾氣超標治理站這個還是可以的，這樣對人健康是非常有利的。

F. 全國已有多少 汽車尾氣維修m站

年來，由於中國汽車產業鏈粗放式快速發展，導致中國汽車排放污染物在大氣中急專速增加，區域性的屬嚴重霧霾已成常態化。根據實際檢測：機動車排放的致癌氣體——氮氧化合物NO，是歐三排放標準的20～30倍。而機動車排放的一次污染物碳氫化合物HC和氮氧化合物NO，在光照條件下會發生光學反應，生成毒性更大的二次污染物——光化學煙霧，中科院2014年的研究報告表明，這種光化學煙霧在霧霾中比例最高

G. 《汽車排放污染維修治理站(M站)建站技術條件》

2018年11月9日，中國汽車維修行業協會在北京組織召開了《汽車排放污染維回修治理站（M站）建站答技術條件》團體標准評審會。本次會議旨在響應國家關於生態文明建設的政策導向，是貫徹落實國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的重要舉措。交通運輸部運輸服務司、國務院安全生產委員會專家咨詢委員會、交通運輸部規劃研究院、交通運輸部公路科學研究院、北京交通委運輸管理局相關領導和部分行業協會、維修企業代表出席會議。

H. 建一個汽車尾氣檢測站需要多少資金

七、八月我市將在全市范圍禁行黃標車，同時出台汽車以舊換新政策加快黃標車淘汰速度。昨日，記者從大運會環境空氣保障新聞發布會上獲悉，我市將加快推進重點污染源治理，保障我市大運期間的環境空氣質量達標。4．4億元專項補助資金治理空氣污染昨日下午，市政府新聞辦召開大運會環境空氣保障新聞發布會，市人居環境委副主任林瀚章向媒體通報了我市大運會環境空氣保障工作的情況。「大運會對環保的要求，第一是空氣環境質量要達到國家規定的標准，第二個是水環境質量要達到水功能區域要求。第三，比賽場館、雜訊要達到比賽的要求。」林瀚章介紹，為了實現這幾個指標，人居委主要對工業污染源、機動車尾氣排放、VOC污染源和揚塵進行了集中、長期的治理。據介紹，我市參照北京奧運會及廣州亞運會經驗及做法，制定了空氣污染治理專項補助政策，對電廠脫硝降氮、工商業鍋爐清潔能源改造或淘汰及傢具製造企業噴塗生產線揮發性有機物（VOC）治理進行一定比例的財政補助。經初步測算涉及補助資金共約4．4億元。下月開始中心區及大運場館周圍對黃標車限行「一輛黃標車污染排放量相當於14輛國Ⅲ標准排放量，相當於25輛國IV排放量。目前我市有31萬輛黃標車，這31萬輛佔到深圳市機動車總量18％，但是它的污染排放量佔了整個機動車排放量60％以上。」林瀚章介紹，在機動車尾氣污染控制方面，我市在全市范圍推廣國Ⅳ車用汽油；穩步開展在用車簡易工況法檢測推廣，全市已經建成23家簡易工況法排氣檢測站共89條檢測線；重點對黃標車加大管理力度。近年來，我市逐步擴大黃標車限行范圍，提前淘汰了近10萬輛黃標車，從今年起限行路段擴大至筍崗路、深南大道、南海大道、寶安大道、龍翔大道等12條道路。「下一步還將採取三項措施限制黃標車。」林瀚章介紹：「5月份和6月份在市中心區以及大運會比賽訓練場館周圍，從早上7點到晚上8點，對黃標車要實行限行。第二，7月份和8月份早上7點到晚上8點，在全市范圍內實行黃標車禁行。第三，開幕式和閉幕式當天，全天黃標車在全市實行禁行。」林瀚章介紹，為加大黃標車淘汰力度，我市還將在擴大黃標車限行范圍同時，出台黃標車淘汰更新經濟補貼政策，目前市政府相關部門正在研究具體細則，我市將執行為期一年的國家汽車以舊換新政策，引導鼓勵市民加快黃標車淘汰更新。