汽車環保治理

1. 國家為什麼不查汽車治理霧霾，為什麼不查化工廠，來治理環保

您好樓主：
國家已經對汽車尾氣排放進行嚴格檢測了。
化工廠是環保查詢一個重點。基本都上大型的環保設備了。下一步可能就是上在線監控了。然後就是接入環保大數據了。

2. 現在汽車環保具體怎麼劃分

黃標：國Ⅰ以下標准汽油車和國Ⅲ以下標准柴油車；

無星綠標：治理改專造車、達國Ⅰ以上標准重屬型汽油車、氣體燃料車和國Ⅲ標准重型柴油車；

一星綠標：達國Ⅰ標准輕型汽油車；

二星綠標：達國Ⅱ、國Ⅲ（無OBD）標准輕型汽油車；

三星綠標：達國Ⅲ標准（帶OBD）輕型汽油車；

四星綠標：達國Ⅳ標准（帶OBD）輕型汽油車。
養車修車網小編為你解答，希望可以幫到你。

3. 汽車環保性能有哪些

很多。比如說：三元催化裝置是治理排出的廢氣污染的，消聲器治理噪音污染。等等......

4. 汽車尾氣環保檢測不達標怎麼辦

汽車尾氣不合格解決辦法

汽車尾氣環保檢測不達標解決：

1、更換火花塞。(新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的)

2、調整點火時間。(延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO(一氧化氮)含量，這一點至關重要，務必請切記!由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。)

3、用清洗劑清洗節氣門。

4、換97#汽油或97#乙醇汽油。

5、在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。(三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右)，我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。

6、使用汽車尾氣凈化劑!(將汽車尾氣凈化劑加入油箱，怠速運轉20分鍾或行駛5-10公里，即可達標!)

7、清潔分電器觸點和分火頭觸點。

8、清理空氣濾清器。(如果太臟建議更換)

9、清洗三元催化器和氧感測器。(三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。

10、拉段高速。(發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作)

11、在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水。

12、檢測前，保持發動機轉速4000轉，運行1-2分鍾。再檢測。

(4)汽車環保治理擴展閱讀：

汽車年檢通過竅門：

1、平時做好愛車的保養。每輛車的健康狀態都會影響到車輛的排放性能。汽車在使用過程中，要經常定期保養，消除環保檢測線的故障隱患。

2、檢測前的維修，當我們的車輛要進行環保檢測時，務必進行檢前維修，排除故障。其中柴油車要檢查油泵、油嘴，如果有磨損會極大影響檢測結果。

3、如果初檢沒過關，就要去專業的維修部門進行針對性的檢查，確保問題的准確發現，再去復查方能過檢。

4、提前檢查維修離合剎車油門，如果離合過硬會導致掛檔不便，極大影響速度掌控，最終影響檢測結果。

5. 汽車維修企業在環境保護方面的重點和難點是什麼

汽車維修企業環境保護制度及措施
1、認真貫徹執行「預防為主，防治結合，綜合治理」的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》,《大氣污染防治法》、《環境雜訊污染防治法》等有關環境保護的法律法規規章及標准
2、應有廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池, 廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環境整潔的環境保護管理制度
8、有害物質存儲區域應界定清楚，必要時應有隔離、控制措施
4、塗漆車間應設有專用的廢水排放及處理設施, 採用干打磨工藝的，應有粉塵收集裝量和除塵設備，應設有通風設備。
5、調試車間和調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置
6、應定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
7、嚴格執行汽車排放標准，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置
8、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和雜訊指標，對尾氣排放和雜訊指標不符合國家標準的，不得出廠。
什邡市師古鎮鑫隆汽車潤滑油養護部

6. 汽車環保年審不合格怎麼辦

需要進行維修，待治理合格後才能上路。
凡是在機動車環保檢驗機構（I站）環檢結果超標的機動車，需到具有資質的維修企業進行治理，治理合格後才能上路行駛。
全市排放檢驗機構（I站）、維護站（M站）正式啟動汽車檢測與維護（I/M）制度，依託I/M制度支撐的綜合信息平台，實現對機動車排氣超標治理的閉環控制，確保尾氣不合格車輛治理後基本達標排放。
汽車檢測與維護制度是指對在用汽車定期進行尾氣排放檢測，檢測結果不符合規定排放標準的實行強制修理，使在用汽車尾氣排放符合排放標準的制度。建立和實施汽車檢測與維護制度，對加強汽車尾氣排放污染防治具有重要的作用。
(6)汽車環保治理擴展閱讀
汽車檢測與維護制度實施後，環保檢驗結果超過規定排放標準的汽車，車主應當委託具有相應資質的維護站進行維修。維護站則應當按照國家、行業和省有關技術規范對汽車進行維修，維修竣工後，通過I/M制度管理信息化平台及時上傳維修記錄和數據。
托修人憑維修結算清單到排放檢驗機構復檢。排放檢驗機構通過I/M制度管理信息化平台接收到車輛維修竣工信息後，才可以對車輛進行復檢。對經檢驗不符合排放標準的汽車，排放檢驗機構不得出具尾氣檢測合格的報告。
參考資料來源：鳳凰網-7月1日起
機動車尾氣不達標將被強制維修

7. 汽車環保檢測不合格，尾氣排放超標怎麼辦

現在更換了新的三元催化器和氧感測器，可是尾氣還是被檢不合格。
最好的給他們塞回錢，換空慮，清答洗節氣門，扒開廢氣管。+1已贊過
其他回答(3)
這都是人家找你的毛病，沒事也整點事出來，最好是讓汽修店代辦，一次搞定。
在汽車儀表盤做文章…讓轉速表和發動機轉速不一樣…也就是說，發動機轉速沒到一千，但表顯示一千，這樣在沒個工況下尾氣達標了，因為，＜最好是人工遙
尾氣排放不合格一般是05年前的車，汽車老化，三元催化器老化或失效等，你更換了三元催化器只是治標不治本，我建議找專業治理尾氣的公司去治理，以確保達標，例如深圳新建消聲器，就是一家專業排氣系統問題專家，找他你的煩惱一並解決+1已贊過

8. 汽車的環保標准

汽車排放標准歐2，歐3的解釋：因為汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它們主要通過汽車排氣管排放。汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這是歐洲Ⅱ排放標准。與歐洲Ⅰ、Ⅱ號標准在機動車熱啟動的情況下進行檢驗不同，歐洲Ⅲ號標准將改為冷啟動，過去在檢驗時給予的發動後40秒再行檢驗的通融時間不再有效，據測算，機動車一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30%，碳氧和氮氧化合物分別減少40%.
在向專家咨詢時了解到，汽車排放從歐Ⅱ提升到歐Ⅲ，遠不像當年歐Ⅰ升級到歐Ⅱ那麼簡單，要想通過對現有的歐II車型進行改裝以達到升級歐Ⅲ是不可能的。從技術角度講，滿足歐Ⅲ首先是增加了對車輛冷啟動時排放達標的要求。實驗過程要求車輛在零下7攝氏度的低溫條件下擱置六小時以上，點火著車後立刻測量車輛排放，達到相關標准；其次是在車輛的電控系統中增加了專門監測排放控制系統工作狀態的功能的車載診斷系統(OBD)，它能夠通過車載計算機對所有影響排放性能的部件進行監測，隨時監測汽車尾氣排放狀況，一旦出現超標，會做出提示給駕駛員，而車載診斷系統在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的；再次是需要廠家對車載診斷系統有保修措施。要符合歐二排放標準的汽油中硫的含量為不大於0.050,而與歐二標准相比，歐三排放標准中規定汽油中主要指標硫的含量要少三分之二，僅為不大於0.015,這將讓汽車尾氣排放的二氧化硫大大減少。無論是現在實施的歐Ⅱ標准還是將來實施的歐Ⅲ標准，只有用上高質量的油品，才能使車輛達到較低的排放指標，延長車輛的使用壽命.，