北京汽車治理

㈠ 北京市汽車上牌新規定

北京將以搖號方式上牌 外地人購車須納稅滿5年
據中新網12月23日電 2010年12月23日北京市政府召開新聞發布會，公布了《關於進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，將實行綜合措施治理交通擁堵。意見指出，北京市將實施小客車數量調控措施，按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償分配小客車配置指標。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d79089f0100njm8.html

㈡ 北京汽車搖號新政，哪四大變化最亮眼

㈢ 北京汽車工業控股有限責任公司的有效途徑

從以下五方面探索黨建工作與北內調整發展融合、銜接的有效途徑： 一、積極探索工作目標與工作方式的融合銜接，做到目標一致、方式銜接
作為一個歷史悠久的國有企業，在新老體制並存的過渡階段，面對改制重組後新公司發展重任與解決國企歷史遺留問題交織的復雜局面，黨建工作必須堅持改革創新，為調整發展工作目標服務，黨組織的工作也必須融入到一手抓調整，一手抓發展中去，主動銜接對縫，使黨建工作適應新的變化，始終起到「領跑」作用，創建和諧發展氛圍，才能真正履行好發展第一要務的職責。
1、圍繞三年發展規劃，開展「三新」主題教育活動，引領發展和凝聚跨越式發展力量。北內在調整基礎上，同步籌劃發展，雖然制定三年規劃的條件不成熟，發展基礎很薄弱，但是，在廣泛深入調研基礎上，制定了三年跨越式發展目標。黨委針對幹部職工對跨越式發展缺乏信心，落實目標缺乏整體凝聚力的問題，於2006年3月初到4月中旬，在本部和參股、控股公司中組織開展了「新變化、新挑戰、新展望」主題教育活動。通過總公司和基層黨組織中心組學習、聯系實際上黨課，以及組織以部門、車間、班組為單位的專題研討，用發生在自身及周圍的新變化開展大討論，通過職工自我總結、自我剖析，真正感受到改革發展成果的來之不易，更加珍惜二次創業發展的難得機遇，認識到必須加快發展步伐、主動迎接挑戰。不斷通過報紙、光碟、網路等形式深入宣貫三年發展目標、06年經濟工作「兩項共同目標」和推進落實情況，凝聚力量、激發干勁，使幹部職工堅定了信心、統一了步調、推進了措施目標的落實，進入華安陽光的三個公司都實現了跨越式發展的目標，黨委切實起到「領跑」作用。
2、制定並落實「企業文化建設三年規劃」、三支人才隊伍建設三年規劃，凝聚職工共同奮斗。在制定《三年發展規劃》中，黨委制定了三支人才隊伍建設和企業文化建設三年規劃，並牽頭定期檢查推進落實情況。應該說，北內近幾年營造了一個想幹事、能幹事、干成事的環境。黨委在企業文化的建設上以「零起步、挑戰可能；信至上、創造價值」的北內價值觀為核心，在文化領跑、注入理念、統一步調，凝聚力量上；在協調行政、工團組織抓好以經營管理隊伍建設為重點的三支人才隊伍建設上，較好的履行了黨管人才、文化先導的作用得到了行政、黨員、幹部和職工的一致認同。
3、營造內外部和諧發展環境。企業調整和發展都要有一個穩定的內外部環境。黨委無論是年初再次精簡38%人員和深層次調整工作的難度，還是統一改制公司與北內三年發展整體戰略的把握，以及對調整與發展任務即矛盾、又統一在宣傳口徑、輿論導向上的適度把握，包括各種利益的協調在政策把握、參與決策意見、指導協調工作上，信訪接待、化解矛盾等方方面面都堅持從營造穩定發展局面出發。如：醫院在劃轉4年未果、人心渙散、不穩定上訪時有發生的情況下，果斷協調停止劃轉，納入北內整體調整，委派督導組，紀委監察處牽頭、黨政共同配合實施調整減員，對班子進行考評、審計、調整，從源頭上徹底解決了不穩定因素。在外部環境上，根據離休幹部關心、熱愛企業的特點，組織到新基地參觀，每月組織學習中，都要播放《北內見聞》 光碟、發放 《北內集團報》 等，讓老同志及時了解企業的相關信息。對離崗黨員和職工，加強的信息的溝通與聯系，健全信息管理檔案，利用醫葯費報銷、送溫暖、人大代表選舉等機會，加強宣傳、正面疏導，為企業營造了一個良好的發展環境。
4、組織「履行新職能、創新執行力」診斷研討。針對職能部門承擔北內調整和華安陽光公司發展一套機構、兩項職能的新變化，11月份，黨委召開了總公司領導和職能部門中層以上幹部參加的「履行新職能，創新執行力」診斷研討會，既是對新職能的研討，又是對重點部門履行新職能問題的診斷。會前黨委牽頭對各部門自我診斷反復討論，提出修改意見，做了大量准備工作。通過研討，強化了履行新職能的責任意識，找出了主要差距，明確了措施和工作目標，在與會者思想上引起了震撼，深深感到身上擔子的分量。這對於職能部門加快新職能的轉變、加快由被動執行到創造性地履行新職能的轉變起到了加油站作用，將研討會分部門作成光碟，提供各單位發動全體員工深入查找問題，細化措施，明確責任，提高履職能力提供了思想動力和推動工作的措施保證。 二、積極探索工作體制上的融合銜接，保證新體制依法健康運行
1、在法人治理結構下通過「雙向進入、交叉任職」發揮作用。隨著改革調整的逐步深入，參股控股公司的黨群組織負責人實現了「雙向進入、交叉任職」，在擔任黨組織書記的同時，兼任經營管理的副職，進入董事會、經營班子，將黨政工作融為一身。不僅體現了黨群組織帶頭精簡與高效，通過對專兼職書記的職責任務的明確與考核，在改制公司一些有作為的書記的作用和價值正在得到強化。實踐證明，書記能力強、作用突出的單位，各項工作都協調推進，反之，黨組織和書記的作用長期的不到發揮的，在短期內很難改變落後局面。
2、開展創建「四好」班子活動，合法規范經營、確保決策科學正確。年初，在制定《「領跑」目標責任書》中，就明確規定把「四好」班子建設作為黨組織的一項重要職責，在溝通匯報制度內容中，也把經營班子工作狀態做為重要內容，書記作為班長，是班子建設的第一責任人，要通過自己和上級組織力量，及時發現和化解矛盾。通過「四好」班子的創建，加強了班子成員的團結協作，突出了班子的整體合力，在進行決策的過程中集思廣益，提高了決策的科學性、民主性，確保了企業沿著健康的方向持續快速發展。
3、修訂產權代表、高管人員管理辦法、加強培訓、嚴格考核獎罰。黨委不斷探索新體制下黨管幹部的方法，變直接管理、級別管理為依法管理、分類管理。及時修訂了產權代表、高管人員管理辦法，明確聘任期內的責任目標，完善了產權代表重大問題事前請示報告制度、半年匯報檢查履職情況、年度述職考核。依法按程序推薦調整了8名產權代表，加強了產權代表的交流。8月份還利用兩天半的時間，舉辦了產權代表培訓班，聘請專家講課，聯系實際針對幹部素質能力6方面的差距進行有針對性培訓，並對完成後4個月指標任務進行了深入動員，不斷提升產權代表和高管人員能力素質，對全年工作起到了加油站作用。在本部高管幹部中，黨委牽頭有關部門根據季度工作計劃，包括黨群工作計劃，嚴格進行季度分類考核與獎罰，被考核面均在70%，最多扣發全額崗位工資，起到了激勵約束的作用，強化了責任意識和工作執行力。
4、查處違規違紀幹部、治理商業賄賂，依法規范管理。在進行設備采購、處置等涉及到處置權的經濟活動中，嚴格按照招標程序運作，增強了對大額項目的監督。嚴查管理漏洞，規范健全制度，明確了人員的行為規范，違紀違法案件得到了查處，保證領導幹部的清正廉潔並做出表率。借治理商業「治賄」之機，再次對北內「小金庫」問題進行了徹底清查，黨委先後召開5次常委會研究自查自糾和查處工作，嚴肅查處了資產部等三個單位小金庫，對柳京海等3名責任者進行了黨紀和經濟處罰，挽回了250餘萬經濟損失。在21個改制公司、職能部門召開班子專題生活會，進行了自查、自報、自糾，查找管理漏洞，健全完善了47項制度，制定了70餘項整改措施，歷時6個多月順利完成了「治賄」工作。
5、依法推薦高管人員。根據崗位要求，公開、公正的選派高管人員。通過依法明確選派流程，對唐山鑄造和華翔北內發動機兩家公司進行了北內委派的高管人員的調整與推薦。為增加對參股控股公司的控制力，新增三家公司財務總監的委派。 三、積極探索工作機制上的融合銜接，達到務實、創新、高效，保持「領跑」領先方位
在工作機制上，通過「領跑」工程建設，把崗位職責與黨員責任緊密結合起來，打破自成系統，將黨建工作融入經濟工作中，形成了黨組織主動與行政班子、工會協調、與上級組織溝通，服務於中心。
1、層層簽訂責任書，明確職責任務，檢查、督促、考核，獎優罰劣。通過上下黨組織，以及黨組織與黨員之間簽定「領跑」責任書，將黨的先進性在崗位職責中體現出來，就是要出色完成本質工作與任務指標。有條件的單位開展了季度「領跑「冠、亞、季」軍的評選，並在本單位范圍內通過黨員宣傳欄明示給予精神表揚，有的部門還採取了不記名的評選。這極大的激發了黨員之間、黨員與群眾之間「趕學比超「的良好局面。年初，總公司黨委分別同56名經營管理者和委派產權代表簽訂了「兩書」，即 《經濟目標責任書》 和 《勤廉履職承諾書》 。以個人承諾和簽約的形式保證黨風廉政建設責任制，同企業的經濟指標一同部署、一同檢查、考核和落實，增強了經營管理者勤廉履職的意識，也使黨風廉政建設得到了加強，促進了企業重點工作的推進。
2、建立與基層黨組織溝通匯報制度，及時協調解決問題。根據前期工作出現的一些情況，建立了基層黨組織溝通匯報制度，要求基層黨組織書記定期進行溝通匯報。不僅增進了總公司黨委與基層黨組織利用正當組織的渠道加強工作聯系和溝通，也有利於上級黨組織及時深入了解情況、參與決策、發表意見。同時，也增強黨組織書記的責任感，感覺匯報情況是正常的。在出現問題與矛盾的時候，充分發揮黨組織的協調作用，及時給予解決，避免矛盾沉澱激化、事後調整班子。同時也是上級黨組織為基層服務、建立經常性工作聯系的有效措施。
3、黨的制度建設。9月份，北內黨委修改、制定黨建工作制度，匯編制訂成北內 《基層黨組織工作手冊》 並下發。《手冊》收錄了十一項北內重要黨建制度，其中7項制度為新制定或重新修改。如基層黨組織工作條例、服務黨員機制、黨務公開制度、民主管理制度等，對在現代企業制度下加強基層黨組織先進性建設、規范和提高黨組織履職能力、充分發揮黨組織在二次創業中的「領跑」作用，從制度上做出了明確規定。
4、三支人才隊伍建設。黨委認真貫徹落實《北內關於加強「三支人才」隊伍建設的意見》，建立總公司和各單位兩個層次的人員名單，明確責任部門、目標、措施，制訂教育培訓計劃。重點抓了經營管理隊伍建設，繼續組織中青年幹部開展了「修煉品行、提升能力」的學習團隊活動。組織觀看 《喬家大院》 精選剪輯，不斷到先進單位進行了參觀交流，借鑒、吸收優秀的管理理念。在技能人才的引進與培養上取得了突破，通過拜師學藝活動，有26對新師徒簽訂了結拜責任書，並對九對表現突出的師徒進行了表彰。積極組織參與市職工崗位技能比賽，其中23名職工參加了復賽，5名發動機裝調工、1名數控車工進入北京市決賽。在幾家改制公司實現了新老員工的自然更替。在經營管理人才方面，正在進行市場配置的嘗試。
5、協調維護各方權益、完善科學民主決策程序和機制，維護穩定。黨組織積極協調好各方利益，堅持「三重一大」決策程序和依法按程序辦事，保證決策科學、公平、正確。針對內燃機公司職工維權訴求，工會深入基層座談了解情況，徵求黨員、股東、職工代表和群眾的意見，及時發現協調解決了內燃機公司職工債權資金按時退還等職工切身利益問題。在解決歷史遺留問題和處理上訪事件中，既深入調研、堅持原則、按政策辦事，也加強了直接對話溝通，消除了誤解、化解了矛盾。 四、找准切入點，用好政治資源、組織資源，發揮保證作用
1、企業文化建設：黨委充分抓住有利時機，抓住57周年廠慶的時機，推動了鍛造基地的建設，使鍛造公司環境、管理水平、企業文化等各個方面都得到很大提高。通過合唱團、廣播操等職工表演，展示了風雨北內人創業風采，增強了團隊凝聚力。按照指導、幫助參股、控股公司不斷構建自身特點的企業文化，幫助鍛造公司總結提煉了「錘煉誠信品質、鍛造一流產品」等價值觀，形成了企業文化的良好氛圍。在零部件公司對前期創業中形成的「良鄉精神」進行了研討明確，確立了持續堅持「三高」標准和「人為本，零起步，求精益，創一流」自身價值觀，活躍的各種球賽，既拉進了總公司領導與基層職工的感情，又在緊張拉產中活躍了氣氛。對新進廠的大學生進行企業文化入廠教育，是新員工很快融入到二次創業團隊奮發有為工作。
2、黨組織領跑能力建設。層層建立落實「領跑」責任制，把責任明確到每一個支部，每一名黨員。通過「領跑」工程建設，提高黨組織「把握全局、參與決策、保證發展、協調利益、服務群眾、依法辦事和群眾工作」的能力。3月份，組織對11個職能部門班子、38名經營管理者進行全面考評反饋及調整工作。對排尾班子和幹部進行誡免談話。對對存在問題較多的三個部門班子進行了及時調整與充實,面值和實施末位淘汰5人，佔12、5%，調整後的新班子很快打開了工作局面。發展新黨員、改善黨員隊伍結構。二季度黨委舉辦的入黨積極分子培訓班上，對各直屬單位黨組織推薦的20名入黨積極分子進行了培訓，七一前發展了7名新黨員。
3、在效能監察、實現經營目標方面。以規范管理、提高效能為重點，突出對資本運營和經濟活動中效能和效益的經濟監察，強化管理人員的履職能力和推進難點攻關的執行力，向管理要效益，讓監察出效能。北內共有17個改制公司、職能部門參與立項，共計立項30個。截止11月30日，實際完成25項，完成率為83.3%。在已完成的25個立項中，取得了顯著的經濟效益：為企業主營業務創造利潤1491萬元，其他經營收入3406萬元；為企業節約和降低資金支出2067萬元；避免和挽回經濟損失482萬元。各單位新建和修訂規章制度77項，查堵漏洞36個。此外，還有做好預算管理、建立崗位規范說明書、推動企業文化建設、規范公司運作等立項，均取得了較好的經濟效益和社會效益。
4、發揮群眾組織作用，形成「領跑」帶「群跑」。不斷加強企業民主管理工作，積極發揮群眾組織作用，通過「領跑」工程建設，積極帶動「群跑」。廣泛開展企業民主管理工作，充分保障職工合法權益。總公司專門召開廠情發布會，定期通報總公司經營情況。年初召開了本部第一次職工大會，通過了《北內本部職工大會實施辦法》，簽訂了新的集體合同。黨委和工會聯合發文，明確投資公司的民主管理工作和開展廠務公開工作流程，並積極選取試點進行指導，在設備工具公司、柴油機公司召開了職工（會員）代表大會，協助建立集體合同制度。零部件公司還定期主動聽取職工代表的意見，尊重和維護職工的合法權益。
關心職工生活，為「群跑」營造良好氛圍。積極開展送溫暖活動，全年共籌集資金284405元，對389名生活困難職工進行了慰問，總公司領導還專門進行了走訪。開展了「金秋助學」活動，對52戶特困職工子女進行資金幫助。總公司還拿出28800元對82名臨時有困難的職工進行補助。
注重發揮團員青年的「領跑」作用。在零部件公司緊密圍繞生產，開展了「大幹50天，挑戰產能極限，力拚確保新產品生產任務」攻堅活動，成立了青年攻堅隊，並進行了授旗、宣誓並簽名，責任到人，在確保新產品生產任務中充分發揮青年人的作用。 五、抓好領跑工程建設，提高領跑能力的做法
在全力推進領跑工程建設中，著力提升「領跑」能力，提供「領跑」動力，凝聚「領跑」合力，明確了「領跑」能力是前提；「領跑」動力是保障；「領跑」合力是基礎。
1、舉辦書記培訓班，提高「領跑」能力。10月份，黨委舉辦了有專兼職黨務工作者近70人參加的「黨建工作創新書記培訓班」，對新形勢下黨建工作創新、提高書記「領跑」能力進行了理論、制度、操作方面的培訓。隨後，為紀念紅軍長征勝利70周年，進一步教育黨務幹部學習和發揚西柏坡精神，感悟新時期黨務幹部所肩負的歷史使命，利用雙休日組織培訓人員前往革命聖地西柏坡參觀。培訓人員重溫了「兩個務必」，進行了宣誓活動，並在「弘揚長征精神、牢記兩個務必，爭做二次創業『領跑』先鋒」紅旗上簽字，這次培訓別開生面、收效顯著，有力的激發了黨務工作者的工作激情。
2、組織黨建創新「領跑」研討會。根據前期探索實踐，北內黨委於5月底召開了「領跑」工程建設研討會。就黨組織的「領跑」基礎與提升「領跑」能力；黨建「領跑」工程建設與經濟工作銜接融合的內容及要求進行了全面系統研討和總結交流，強化了「領跑」意識和責任，明確了創新方法和途徑，有力的推動了「領跑」工程建設。
3、召開七一總結表彰領跑冠軍和雙評活動。通過季度黨內組織生活會和班子民主生活會進行「領跑」責任落實情況講評，各直屬黨組織評選出兩級「領跑」冠、亞、季軍。「七一」前夕，北內黨委通過層層對「領跑」責任書和發揮作用的檢查評議和「領跑」冠、亞、季軍的評選活動，評選出7名「領跑」冠軍、38名「領跑」亞軍等先進集體和個人，強化了「領跑」責任書的檢查考核監督。北內黨委還開展了「追尋領跑者足跡、跟上二次創業步伐」的宣講，對四個不同類型的「領跑」冠軍進行深入挖掘事跡材料、以第三人稱進行報告宣講。不僅激發黨員的責任感和榮譽感，也是一次黨內「榮辱觀」的教育。對3名「領跑」排尾不達標的黨員，採取「黃牌」警告，黨組織要重點幫助整改。

㈣ 北京汽車與現代汽為什麼要合資不合資北京汽車就是要面臨倒閉

之前戴姆勒克萊斯勒合資了，結果就破產了！

㈤ 北京車市突然火爆異常的原因是什麼

新政將抄於2021年1月1日起實施，有記者走襲訪了北京多個二手車交易中心，發現許多車主搶在新政實施前，賣掉舊車、購入新車，來延長指標的使用年限。

2021年，北京市將配額10萬個小客車指標，而此次新政的目的就是治理「1人多車」現象、推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出，將指標向「無車家庭」傾斜。

車主告訴記者，因為指標更新系統將在12月27日進行系統升級，這之後直至12月31日，就無法再申請指標更新了。再加上辦理指標更新後最快也要三個工作日才能完成，所以車主們更加心急了。

此時距離系統關閉還有十多天的時間，究竟現在通過常規渠道辦理車輛過戶和指標更新是否還來得及。記者嘗試撥打官方服務電話，始終處於無人接聽狀態。記者又來到北辰亞運村車市，同樣車輛也排出幾公里的長龍。

(5)北京汽車治理擴展閱讀

車市交易頻繁

記者走訪了北京的多家汽車銷售4S店，工作人員介紹說，近期不少車主都是在賣掉舊車或車輛報廢之後，選擇立刻購入新車。因此，店裡的部分熱門車型已銷售一空，有的甚至還出現小幅度漲價。

不僅是新車，近期不少二手車的交易也在增加。記者隨後來到了兩家二手車市場，現場辦理賣車業務的車輛排起了隊，其中有不少新車和豪華車。

㈥ 北京車市突然火爆異常，是什麼原因造成的

這是由於最近北京出台了一個關於《北京市小客車數量調控暫行規定》政策，以後北京的車主名下只有一個客車的指標，每個人名下只能擁有一個車牌。如果沒有符合條件的轉讓對象，那這些多餘的車牌就會在車輛報廢的時候一起報廢了。

這就是我們為什麼最近能夠看到北京在車輛交易上非常火爆的原因，目前車市的交易量達到了日常交易量的4倍。不僅是新車的交易數量增加，同時二手車的交易數量也增加了，現在我們可以看到很多汽車銷售的4S店裡都排起來了非常長的隊伍。在市場上的熱門車型甚至出現了一車難求的現象。

㈦ 北京市正在採取哪些措施治理汽車尾氣

北京採取了讓消費者多掏銀子的措施治理汽車尾氣，過去、現在、將來都是，越掏越多。

㈧ 北京汽車怎麼樣

北京汽車綜合來說此車看情況還是不錯的，三菱的發動機，日本的自動變速箱，德國風格的擋把，反正我也看中了，就是保養時間有點短，希望以後能改進

㈨ 北京為啥這么牛逼的不取消汽車限購

北京汽車不限購，只限牌照

㈩ 北京汽車限行好處

北京實施新的限行和交通治理方案，北京市的社會車輛和外地進京車輛按車牌尾號每周停駛一天，這些車輛將減征1個月養路費和車船使用稅；北京市各級黨政機關將封存30%的公務用車，此外，還要按車牌尾號每周停駛一天。

上述環境和交通的治理措施無疑是北京市有關部門作出的順應民意的政策抉擇，是後奧運時期延續深受廣大人民群眾歡迎的「綠色奧運」思想的具體行動。據有關官員介紹：可預期的治理效果為每天停駛的車輛能有近80萬輛，按北京市機動車大約320萬輛計算，大約要佔到四分之一，這真是個可觀的數字。如果現實執行過程中，限行車輛真能達到這個比例，相信效果會比較明顯。

對限行私車一直存在是否限制了個人財產權的爭論。雖然比起「單雙日限行」，現在的措施有所放寬，有關方面還主動「減征1個月養路費和車船稅」。但比較起來，對老百姓大力倡導「自我約束」的方式，通過公車示範和政策獎勵實現私車自主限行，顯然更合理一些；提倡「拼車」比用行政命令「限行」更為合理合法。而如果私車主動限行更長時間，則可以減征更多養路費和車船稅。

為了調動私車主參與限行的積極性，還應該讓市民加入對公車封存和限行的監督行列，看看哪些機關對30%的「封存」令置若罔聞。對於公車封存管理，如果主要依靠單位領導和管理體制進行「自我約束」，難免會出現疲軟。雖然在報道中，有關部門也多次提到會「嚴格執法」，但除此之外，媒體和公眾的監督也很重要。讓人們看得見，也才能更讓人信服。公眾多一點知情權，對治理就多一份信心，多一份理解，因為大家小家的犧牲最終是為了實現集體的理性。

現在北京市的治理措施明文規定是「試行」，時間是半年。半年後的政策效果———私車限行能否獲得最終的理解，需要以更加透明的程序，實現各種利益的平衡和考量。如果做得好，就可能成為公共政策的經典範例。

為了建立一種公共政策討論的平台，可以由北京市人大來參與和決定限制通行的措施和方案。「限行」的好處其實有三：一是環境保護，二是道路暢通，三是節約能源，我們相信社會應該可以在這方面找到「公意」，達成共識。如果通過公開程序不斷進行政策試驗，讓各方都達到滿意，就可以上升為執行層面更具剛性的法律。

藍天白雲，秋高氣爽，有老天爺的恩賜，也是環境綜合治理的整體作用，後奧運時代北京的空氣會如何，還不是車輛「限行」一家就能夠保證的。在其他方面，也需要進行公開的博弈，只有確立官民之間的良性互動，公共決策才能達致最完美的狀態和效果。毫無疑問，這裡面的政治意義超越了限行本身。

不知這個回答您是否滿意。