整治快遞漲價

⑴ 快遞公司紛紛漲價，哪家公司漲價是最多且最不合理的

其實大多數人對於漲價並沒有關心太多，他只是關心在相對條件下，付出更多的金錢是否可以享受到更多的服務，每家的快遞基本都處於漲價狀態，只有個別公司依舊還是處於原來的慣例，不進行強制漲價收費的。

另外一種情況就是行業競爭放緩，核心快遞公司紛紛上市，整個市場的門檻就會提高。未來幾個月內的快遞行業的競爭有所放緩，現在已經有多家核心快遞公司均已上市，短期靠價格追求市場份額的行為告一段落。同時三四線快遞公司今年基本退出市場，新進入者已不構成威脅。行業也就進入相對穩定期。

⑵ 快遞漲價是因成本增加導致的嗎

據報道，10月10日，中通快遞宣布，今年以來，快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料內價格上漲等多容種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益，中通快遞集團經綜合考慮，決定從即日起調整快遞價格。

網友紛紛表示，快遞漲價吧，這樣就不用擔心雙11來臨的時候需要吃土了！

⑶ 快遞一直漲價，快遞漲價真的合理嗎

對於雙11快遞的漲價，我們已經心照不宣了。每年的11日，快遞公司似乎都會集體漲價，這已經成為行業公開的秘密。至於對外統一講話，自然很簡單。例如，訂單數量激增，車輛、材料和材料的運輸，以及人員短缺都需要增加額外費用，因此價格上漲是不可避免的。

首先，「雙11」期間是快遞公司全年下訂單最多的時期。作為一家公司，它總是害怕沒有顧客。還有什麼地方覺得太多的顧客是麻煩的？如果公司的承載能力不夠，應該允許更多的中小企業加入，而不是通過提高價格來限制消費。

就像我們去店裡買水果的時候，因為我們覺得顧客太多了，店裡會提示：「小店跑不了，你的顧客多付錢，讓我多請人幫忙」，然後把水果1元換成5元賣？難道不應該允許顧客去其他水果店嗎？一方面，所有快遞公司的集體漲價將不允許他們選擇（其他門店的水果價格也有所上漲），另一方面，他們也會高興地看到訂單量的激增和竊笑聲，他們也會宣稱正在考慮客戶體驗。

財報顯示，四季度快遞業總收入高於上季度。如果「雙11」的成本確實太大，那麼頻頻上漲的表現就很難被欺騙。成本上升是個錯誤的提議。抓住機會賺大錢是真的。此時，商家和電子商務平台根本無法拒絕。所有的快遞都在漲價，所有的顧客都在等著。一旦拒絕提高快遞價格，在「雙11」期間，商品將無法正常送達用戶手中，損失將更大。

⑷ 快遞一直漲價，快遞漲價真的合理嗎

對於雙11快遞的漲價，我們已經有了默契。每年的11日，快遞公司似乎都會集體提價，這已經成為業內公開的秘密。至於對外統一講話，自然很簡單。例如，訂單數量的急劇增加，車輛、材料和材料的運輸以及人員短缺都需要額外的成本，因此價格上漲是不可避免的。

對於中小型商店和商家來說，比如顧客價格低、很多產品以薄利多銷為主的商店和商家來說，快遞漲價讓他們左右為難。如果他們接受漲價，他們將失去一個單一的價格。如果他們不接受漲價，他們將不得不關門。用戶的流失和後端工廠的關閉將帶來更多的損失。一般認為，「雙11」期間，快遞數量劇增，造成物流壓力沉重，成本上升。一些專家在采訪中也指出，過去快遞企業普遍追求規模上的低成本競爭，但現在快遞行業的利潤持續下滑。為了保證相應的服務質量，快遞公司考慮自身成本，適當提高價格是合理的。

⑸ 中通宣布快遞漲價，快遞會集體漲價嗎

很多人都在網上說快遞要漲價，開始雖然幾家快遞公司都說不知此事，但是前幾天中通快遞宣布雙11快遞費要漲價，看起來這個消息確實了。但是還沒有說具體漲價多少，如果中通漲價，我估計其他幾家快遞也會相繼要在雙十一前，陸續漲價，畢竟這是個快遞旺季。

當然每年的雙一一給快遞行業帶來的壓力是巨大的，快遞公司會投入更多的人力物力，從而保障高峰期間的平穩運營以及維護服務品質和客戶滿意度。此外，場地、運輸、用工等費用也會相應上漲，對電商而言，快遞費用漲價自然會縮減利潤，漲價幅度也是關注重點，不同的價格上調政策意味著商家要採取不同的方式進行應對。中通這次發布的通知顯示，雙11開始後快遞費用的上漲由各網點根據總部指導建議並結合各自實際情況決定實施，這也意味著不同地區的快遞費用上調價格會有所不同。

⑹ 快遞漲價了，我們該怎麼辦

比如果是所有的快遞公司，都漲價了，那就不好說了，如果是個別公司漲價。你只有找便宜的公司郵東西了。

⑺ 怎麼樣看待快遞漲價的問題

快遞漲價是根據現在人工的勞務費用增長的，但是價格漲的不多，也算可以接受。

⑻ 快遞業真的要集體漲價了，到底是為什麼

這個有什麼好奇怪的，這么多年過去，你見過有不漲價的東西嗎？社會在發展，物價的上漲是必然規律，快遞行業也不例外，所以就算某一天，所有快遞公司集體漲價，也不是什麼怪事。

⑼ 快遞要漲價了，現在的快遞的成本到底有多高

快遞的成本不是很高的，只是中間商提價了，當然快遞小哥那麼辛苦的工作，漲點工資也是必然的，在物價升高的時候，他們的運輸成本也是變高了所以快遞才會漲價。

除了快遞員辛苦之外，讓快遞漲價的原因還有就是物價的上漲。油價的提高，運輸成本自然就升上去了，快遞本身的成本是很低的，只不過在運輸的過程中的耗費比較高，他們需要跨過山河送到我們的手裡當然需要金錢了。

快遞費升高，電商的壓力也會增高。電商們是通過快遞把他們的東西送到我們的手上，現在這中間的環節費用高了，那麼他們的成本也就高了，他們就只能通過提升商品價格來賺利潤，所以最後買單的還是我們這些消費者啊。

⑽ 快遞公司漲價的背後有什麼原因

今年「雙11」還沒到來，快遞企業就傳出了漲價的聲音。關於快遞漲價，圈內有句名言「誰漲誰先死，不漲一起死」。那麼，快遞價格該不該漲？漲多少？對消費者有什麼影響？

期盼多元產品與高品質服務

業內人士告訴記者，盡管漲價與否、漲多少由網點說了算。實際上，還是有企業內部調節機制起作用。為了應對即將到來的「雙11」，確保企業運轉更有效率，企業總部對干線運輸、配送費用進行了調整，成本壓力一層層傳導給下面的網點，導致每個網點的成本結構發生了變化，每個網點增加的成本只能通過漲價補回來。

有企業推出「組合拳」動作，一是調整快件結構，上調續重費用，比如以前兩公斤以內，快遞費用是基礎價10元加續重費2元，現在可能變成基礎價10元加續重費4元。二是對配送費等費用，汽運線路、貧困地區的補貼政策進行調節。

「虧本的買賣肯定沒人做，漲價幅度跟當地的市場競爭狀況有關系。快遞以規模取勝，有些經濟不發達，但是快遞費挺貴，有些經濟發達地區，快遞費反而便宜。」楊先生說，同樣是加盟商也分級別，目前最少有四級，省級、地市級、縣級、再到縣級下面的片區，最下游的網點與總部沒有獨立的財務往來，也是背負壓力最大的網點。

快遞價格是由市場機制決定的。國郵智庫專家邵鍾林說，快遞漲價自然會給消費者帶來影響，無論是時機的選擇，還是漲價的幅度，都要接受市場博弈的考驗。

「人工、原材料、場地等都在漲，快遞不漲卻可維系成本與利潤，這是不可能的。」北京郵電大學教授趙國君表示，快遞漲價是正常的市場行為，無須過度驚詫。希望適當的價格回歸，能夠帶來更多元的產品和更高品質的服務，企業的責任感能夠更強。

允許漲價，但是漲價之後也要提高服務質量。