公路病害治理

1. 道路病害問題

道路是一種延伸度極大的線形建築物，主要有(高速)公路、鐵路、機場跑道等。道路建築物由三類建築構成:①路基工程:它是線路的主體建築物，包括路堤和路塹。②橋隧工程:如橋梁、隧道、涵洞等，它們是為了使線路跨越河流、深谷、不良地質現象和水文地質地段、穿越高山峻嶺或使線路從河、湖、海底下通過。③防護建築物:如明洞、擋土牆、護坡、排水盲溝等。

在不同的線路中，各類建築物所佔的比例是不同的，主要取決於線路所經地區工程地質條件的復雜程度。公路路基包括路塹和半路堤、半路塹等。路基的主要工程地質問題是路基邊坡穩定性問題、路基基底穩定性問題以及天然建築材料問題，在氣候寒冷地區還存在公路凍害問題。

(1)路基邊坡穩定性

路基邊坡包括天然邊坡，半填、半挖的路基邊坡以及深路塹的人工邊坡等。因具有一定坡度和高度在重力作用、河流沖刷等因素影響下會發生不同形式的變形和破壞，其主要表現為滑坡和崩塌。

路塹邊坡在一定條件下還能引起古滑坡復活。由於古滑坡發生時間較長，長期在各種外力地質作用下其外表形跡己被改造成平緩的山坡地形，難以發現。當施工開挖使其滑動面臨空時，很可能造成已休止的古滑坡重新活動。

(2)路基基底穩定性

一般路堤和高填路堤對路基基底的要求是要有足夠的承載力。它不僅承受車輛在運營中產生的動荷載，而且在填方路堤地段還承受很大的填土壓力。基底土的變形性質和變形量的大小主要取決於基底土的力學性質、基底面的傾斜程度、軟弱夾層或軟弱結構面的性質與產狀等。此外，水文地質條件也是促進基底不穩定的因素，它往往使基底產生巨大的塑性變形而造成路基的破壞。

(3)路基材料

路基工程需要的天然建築材料不僅種類多，如道砟、土料、片石、砂和碎石等，而且數量也較大，並且要求各種建築材料產地沿線路兩側零散分布。建築材料的質量和運輸距離常常會影響工程的質量和造價。

(4)公路凍害

公路凍害具有季節性，冬季在低氣溫長期作用下，土體中水分重新分布，並平行於凍結界面形成數層凍層，局部還會有冰透鏡體。因而土體體積增大(約9%)，產生路基隆起現象。春季地表冰層融化早，而下層尚未解凍，融化層的水分難以下滲，致使上層土的含水量增大而軟化，在外荷載作用下，路基出現翻漿現象。

2. 瀝青路面常見病害及如何預防探討

概述：中國公路飛速發展，取得了不朽的成就，隨著通車時間的增長以及通車量的不斷增加。瀝青路面上的各種病害也相繼產生了。為了保障道路的質量公路的正常暢通提高優質高效的通行環境就必須要對高速公路 病害及時的進行處理以確保行車車輛的安全。危害瀝青公路安全病害種類有很多，我們將通過分析常見的病害來探討分析研究解決的方案，以確保瀝青路面的使用壽命以及為行車的安全做出保障。
一、瀝青路面的特性以及常見的瀝青路面的病害
1、瀝青路面產生裂縫。公路的瀝青路面一般在建成後沒過兩年都會產生各種各樣的裂縫。初期時候產生裂縫對於瀝青路面在使用的性能上基本沒有造成什麼影響，但是雨水的侵人就會導致路面的堅實強度下降.同時在大量行車過程中還要超荷工作的情況下，就破壞了瀝青路面的結構。瀝青路面的裂縫形式有很多種類，. 瀝青路面裂縫從形狀上可分為橫向的、縱向的和網狀的三種類型。導致瀝青路面產生裂縫的原因大致三點:1、瀝青自身的材質，2、路基不均勻逐漸下降導致瀝青路面開裂，如軟土地基上就常出現這種現象，3、瀝青路面基層反射裂縫。
2、瀝青路面施工規范上存在著缺陷。一般是瀝青的油石比例不準確，油石比例主要由馬歇爾的穩定度來控制，確定油石比例。
3、一般透層油和粘層油會對油石比例產生一定的影響，但是為了保證透層油和粘層油之間有良好粘結力，一般會採用灑透層油跟粘層油的設計方案，但是由於粘層油跟透層油對於油石比例的影響經常被人忽視，所以，導致油石比例偏大並出現了泛油的現象。此外由於路 I面不平整，經常會有坑包的現象，瀝青粘層油是流動的液體，所以在公路瀝青路面就會經常出現粘層油聚集的現象，這也是導致公路瀝青路面泛油的原因之一。
4、公路瀝青路面上混凝土出現鬆散，剝落和坑洞的現象。公路瀝青路面在使用一段時間後就會發現公路瀝青路面的積表層有鬆散現象，其產生的原因主要是使用的瀝青的質量不過關，這種瀝青的規范沒有達到要求，所以在路面建成後不久就會常出現路面鬆散的現象。瀝青的混合料在酸鹼度上都結合不好，公路瀝青路面在一般情況下都呈現出酸性，用石料的鹼性來中和這種酸性來達到平衡。如果沒有中和好出現了酸性的結果那麼他的粘結力將大大降低，就產生了瀝青路面的剝落、坑洞的現象。
5、瀝青路面的車轍痕跡是在行車過程中重復載壓的作用下造成的，以致於路面的永久變形。而影響瀝青路面車轍深度因素有路面本身的結構、內在因素、以及氣候影響跟交通量等外界因素。車轍產生的主要是由於瀝青的混合料油石比例大、瀝青路面表面磨損過度和被雨水經常性的浸潤等導致路面形成了波形的車轍。瀝青路面的鬆散對車輛安全影響巨大的，而路面鬆散會導致全面的鬆散現象。而行車過程中的反復碾壓處更為嚴重，主要由局部路基跟基層不均勻的沉降而引起的，而雨水的侵潤就更降低了其的粘合性使鬆散現象更為嚴重，由於在水動力作用下。瀝青膜從集料的表面開始剝離開來，導致粘結力下降或喪失使路面受到破壞。
綜上所述是公路瀝青路面常見的病害，而這些病害致使公路瀝青路面的使用年限短造成國家的人力物力能源資源上的浪費，同時也造成了行車的不安全性，對於人的生命安全造成威脅。
1、在公路瀝青路面的構成材料上嚴把此關。瀝青的材料在高溫的條件下有良好鬆弛性，在冬季氣溫突然下降時，公路瀝青路面的土基跟基層就會受溫度的變化產生膨脹.導致路面產生裂縫，瀝青的混合料在應力鬆弛上沒有溫度應力增長的快，勁度同時急劇的增大而超過了混合料極限強度從而產生了路面的開裂，隨著溫度的反復變化，那麼混合料的能力變小，同時隨著時間的變化瀝青在逐步老化，都是造成公路瀝青路面開裂的原因，同時裂縫伴隨著道路時間上增加而加大。
2.、為公路瀝青路面的實用可持久性要在設計方面著重處理。要精心的設計一段瀝青公路首先要勘察好地形，對於選好的地段要進行詳細的地質勘探，並詳細做好記錄，對地質進行相關的化驗等工作。同時要特別注意地基的加固方面，為了防止因為地基軟弱不堅實而出現了地基不均勻沉降的現象，這樣即使在瀝青路面鋪設建成以後也將問題成出不窮，不如及早做好預防工作，要使用合格的材料填築路基，不可為追求利益等一些客觀的原因私自更改原有的設計。
3、公路的瀝青路面要在施工方面把好關。路面在設計上和施工上都要認真的審核，在施工上要選擇比較先進的施工工藝跟機械的設備，在施工人員的選擇上也要嚴格審核，在專業上跟素質上都要通過嚴格的篩選，要制定好完善施工的方案，要確保好壓實度等達到規范的要
求.嚴格的按設計的要求來進行相關專業的處理，如路面鋪設的軟基在施工上要提高軟基處理的質量，嚴格控制好半剛性基層在碾壓時的含水量，而最佳的含水量要控制在國家規定的范圍之內。半剛性的基層在碾壓過程完成後要及時的進行養生以防止瀝青路面產生裂縫而反射到了表面層，以防止混合料的含水量流失。
三、結語瀝青公路在我國道路的發展是國家城市發展性建設的一個標志，那麼公路瀝青路面的問題就是我們必須嚴格重視問題，所以施工單位做好公路瀝青路面的防護，不僅是為人們的生命安全做出保障，同時也是在為城市建設、市容風貌的整體展現做出自己應該的貢獻。

3. 公路綠化病蟲害防治工作總結

強調防治與管理的重要性。
沒有範文。
以下供參考：

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期

4. 道路工程中，路堤邊坡病害的防治措施有哪些

1 ．路抄堤沉陷 塌方路基
下沉襲導致斷面尺寸改變的病害現象稱為路堤沉陷。沉陷是不均勻的，嚴重時會破壞局部路段造成交通中斷。它有路堤本身的下陷和地基的沉陷兩種。
2 ．路基邊坡的塌方
邊坡的塌方是常見的病害 ，也是水毀的普遍現象，尤其在山區新建公路上，幾乎是普遍的病害現象。塌方的具體表現形式有剝落、碎落、滑塌和崩塌。
3 ．路基沿山坡的滑動
在較陡的山坡上填築路基，如果原地面較光滑，未經處理，坡腳處又沒進行必要的支撐，特別在受到水的浸潤後，填方路基與原地面之間摩阻力減小，在荷載、自重作用下，有可能使路基整體或局部沿地面移動，使路基失去整體穩定性。
4 ．不良的地質水文條件造成的路基破壞
如巨型滑坡、泥石流、地震、特大暴雨等，都可以導致路基的大規模毀壞。在公路勘測中，要求盡可能避開這些地區或採取相應的技術措施，保證公路的正常使用。

5. 路基的常見病害哪些

一、路基病害的主要類型
路基常見的病害有：邊坡病害、路基水毀、路基沙毀、公路翻漿。
1、邊坡的病害及其原因邊坡的病害常見的有：崩塌、落石、滑坡、坡面沖刷、坍塌、剝落和泥石流等。崩塌是岩體突然而猛烈地從陡峻地斜坡上崩離翻滾跳躍而下的現象。
①滑移式崩塌；
②傾倒式崩塌；
③錯斷式崩塌；
落石是岩石碎塊的一種剝落現象，其范圍較剝落嚴重。產生原因為：路塹邊坡較陡，岩石破碎和分化嚴重，在振動及水的侵蝕和沖刷下，塊狀碎屑沿坡面向下滾動。
滑坡是路基山坡山體或岩石，由於長期受到地面水、地下水活動的影響，使其結構破壞，逐漸失去支撐力，在自重作用下，整體沿著軟弱面向下滑動的現象。坡面沖刷是風化的岩層形成一定厚度的殘積層。 落或滑坡而落入溝道，在暴雨的沖擊下形成泥石流。
2、路基水毀及成因
公路的水毀的形成主要有以下幾方面的原因造成：
（1）、雪、地質原因；
（2）、地形地貌原因；
（3）、氣象原因；
（4）、環境的破壞。

3、路基的凍脹與翻漿
潮濕地段的路基在冰凍過程中，土基中的水分不斷的向上移動聚集，引起路基凍脹。春融時，路基濕軟，強度急劇降低，加上行車的作用，路面發生彈簧、鼓包、冒漿、車轍等現象發生，稱為翻漿。
4、公路沙害及成因
在風沙地區，沙害使公路常見的病害。其危害主要表現為風蝕和風埋，其中尤其以沙埋為主。路基遭受沙埋有兩種形式，一是在風沙活動地區，由於沙粒沉落堆積，掩埋路基；二是在流動沙丘地區，由於沙丘的向前移動，掩埋路基，路基遭受風蝕，將會出現削低、變窄、掏空和崩塌等現象。 二、路基病害的預防與治理

防治崩塌的主要措施有：
①路基上方的危岩、危石應及時檢查清除，特別在雨季前要細致檢查。如有威脅行車安全的路段，可根據地形和岩層情況，採取嵌補、支頂的方法予以加固。
②在小型崩塌或落石地段，應採取全部清除的辦法；如果基岩破壞嚴重，崩塌、落石的物質來源豐富，則易修建落石平台、落石槽等攔截結構物。
③由於存在軟弱結構面而引起崩塌的高邊 泥石流是山坡或溝岸泥沙由於重力的作用而不斷的坍塌、碎