霧霾治理的思考

㈠ 關於霧霾治理立法的幾點思考

（一）控制措施
一是對主要污染源進行控制，包括對揚塵污染控制、機動車尾氣污染控制、燃煤污染控制、區域聯防聯控等。
二是加強灰霾天氣預測預報，如開展灰霾天氣預測預報方法研究和業務平台建設，為公眾提供防禦指引，為政府實行動態調控環保措施決策服務。
三是根據氣象條件動態調控，加強與氣象部門合作，根據氣象條件預測，對主要污染源實行動態調控。
（二）治理措施
一是政府完善法律。國外治理大氣污染立法先行，現已形成完備的法律體系。目前，我國大氣污染立法尚不完善，應盡快完善相關法律法規，已實施13年的《大氣污染防治法》亟待修訂， PM2.5控制的法規體系。如在環境保護法律法規中增加區域聯防聯治內容，加大機動車尾氣治理力度，通過立法修訂機動車尾氣排放標准等
二是經濟結構調整。我國是以煤為主的能源消耗結構，化石能源佔中國整體能源結構92.7%。面對環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，以化石資源為代價的傳統發展模式已難以為繼，亟需由「高碳」經濟向「低碳」經濟轉型。而避免燃煤污染的治本之策，就是要使用清潔能源，從源頭上減少污染排放。
三是企業節能減排。按照「誰污染誰治理」的原則，就是要『倒逼』企業轉型升級。企業要推進清潔生產，靠科技的投入轉變生產方式，使用天然氣、太陽能等清潔能源，減少污染氣體的排放，進而實現節能減排。
四是提倡低碳生活。節能減排是需要全民參與的事業，每個人都應該增強減排意識。需要全面實施綠色轉型，包括發展觀念、生產和生活方式的轉型。就每個公民而言，環境的清新需要每個人的力量。從自己開始，努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費，自覺減少污染物的排放。

㈡ 《霧霾帶給我的思考》作文，500字！！急！！

咳，咳，咳……這平常少見的聲音最近卻像風一樣快速地在很多地區蔓延開來。口罩這個不常用的東西最近也被推上風頭浪尖，成為各大商家最新的利益來源。醫院的呼吸科也不同往日，竟人滿為患!天也灰濛蒙的，方圓百里都籠罩在迷霧之中。這一切的一切，都是你霧霾的傑作。
霧，本是天地間薄薄的一層輕紗，將天地間的萬物都悄悄藏了起來，可你偏偏戴上霾這頂大帽子。你可知，這一頂帽子坑害了多少人原本健康的身體，讓空氣中的各種微粒有機可乘，讓多少刻苦求學的學子不得已停課……你造成的眾多影響已經打亂了我們的生活，造成了許多不可挽回的現象。
如今，帶著口罩站在馬路邊，向遠處望去，漫天大霧似乎已經成功佔領了全世界，所有的一切都樹立在朦朧的霧中，相隔100多米的樓房都成了海市蜃樓，若隱若現。這樣的天氣越來越頻繁，霧霾正無聲無息地侵略著我們居住的城市，向我們的城市開火，讓我們的空氣污染越來越嚴重，空氣質量嚴重下滑。
我不禁深思，製造霧霾的幕後黑手是誰，答案肯定是一致的，那幕後黑手就是我們自己!現在很多家庭都擁有小汽車，我們的出行更加方便、快捷了，但汽車排放出的尾氣，我們有沒有注意過，答案是否定的。春節即將來臨，絢麗的煙花爆竹讓我們目不暇接，但空氣中的煙霧有誰注意過，答案也是否定的。如今，各種化工廠、煉油廠在我們的城市裡大顯身手，夜以繼日地排放各種煤煙和有毒物質，但這有人注意過嗎?答案依然是否定的。
我們要的是環保健康，請不要犧牲這兩樣最珍貴的東西換取所謂的美好生活。只要，我們在生活中善於發現那些不環保的現象，勇於阻止，就一定能將我們現在的生活，變成真正的美好生活。如今，我這個普通的不能再普通的小學生發出呼籲：治霾，從我做起，從大家做起。

㈢ 試用馬克思主義歷史唯物主義的基本觀點，結合對科學技術的「雙刃劍」作用的深入思考，以「霧霾中喘息的中

馬克思主義歷史唯物主義
認為環境創造人，人又創造環境
因此人類研發的科技產品對環境產生影響
既便利了人們的生活，又對環境造成了傷害
例如霧霾是因為工業生產的無序化
需要加強環境治理與保護

㈣ 請從依法治國的角度思考霧霾的防治問題

焰火是一個不0道0德、罪0惡0的產業：
污染環境、浪費戰略資源、加劇賄賂、危0害治0安、威0脅人0生安0全。
事實上是浪費資源，污染環境，危0害人身安全，無非是發1泄不6滿，恐11嚇他人。
花炮、焰火燃燒產生的污染物與汽車尾氣和煤炭燃燒排放的污染物成分相似。鞭炮也就算了，也就是產生有0害的氮、硫化合物；煙花的彩色發光物質燃燒，產生的才是更有0毒的物質呀，例如鞭炮要產生特別的亮的白光、銀光，除了加鋁和鎂，就要加稀土元素鈦；產生彩色的光，有色金屬少不了，重金屬和稀土金屬的焰色效果更好，例如錳、鉻、鎳、釩、鉬、鎢、鈰（傳統打火機的火石主要材料）。無煙煙花主要採用出現了一百多年的硝化纖維。 湖南省、江西省、國家科技部投入過億元資金，研究出來的低污染煙花達不到R本小企業的水平。壓縮空氣冷發射（源於十五世紀、十六世紀）煙花、時間可編程可預置軟體可設置集成電路延時電子點火引信（源於1940年）是國外在這個領域公開使用超過十年的工程技術。
轉帖如下：http://..com/question/114520356.html?si=4
瀏陽花炮廠的亮子浸泡在水中 再灌溉農作物 人吃了作物後 會有什麼害0處？？？
煙火葯是花炮成品組成核心。
其成分包括：（1）氧化劑；（2）可燃物；（3）使火焰著色的物質；（4）粘合劑；（5）特種效應物質如笛音劑、含氯的有機物、防腐劑、防潮劑等。
名稱的話，硝酸鋇,硝酸鉀,高氯酸鉀,碳酸鍶,氧化銅,氧化鉍,冰晶石,硫化銻,樺皮漆片,酚醛樹脂,聚氯乙烯樹脂,硫磺,紅丹,鋁渣,鋁銀粉,碳素粉,強力粉,鈦粉，高鉀笛音劑，軍工硝，鋁鎂合金粉和其它葯物材料。
最毒的不是硫化物，而是有機物燃燒產生的強烈致癌物質二惡英！！！！另外，焰色劑，也就是俗稱的效果葯產生的有色金屬蒸汽也是污染環境，殘留積蓄在泥土裡面！！！
各種有0毒的物質全在里頭了 ,我就是瀏陽人，這事我清楚，花炮廠的化工原料都是有0毒的東西 。
回答者： zenghuanwen
人家有錢，有權，你咋地？？？！！！！
這社會問題太多啦，
中國花炮產值超過500億元人民幣，要養活一大批生產企業，有什麼產業可以騰籠換鳥？
花炮管理部門、安監部門、公安部門、消防部門、醫院、醫葯、手術器械、殯儀館等等靠這些吃飯，少不了這個行業。
這些人不放炮，就要干更危0險的勾當，得讓這些階0級敵0人發泄、宣洩、釋放對@@仇1恨@和不1滿@。
所以，存在就是合理！！！！！！！！
原文太長，這里只能夠張貼9999字以下，
對原文進行了大幅度的刪減。
歡迎匿名轉帖！！！！！！！！！！！！！！

俺在2009年的老帖子，翻出來，重新張貼如下：
還是提板磚上去有底氣，有威懾力現在與時俱進，安全錘有搗亂分子、擾亂社會治安的傾向關鍵詞：公交車 重慶 自燃 救援現在客車的每個窗口下面有一個小網兜，裡面裝有一塊磚頭，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用藝術裝飾過的磚頭，磚頭可以應急使用，也沒有人會去偷盜竊，這磚頭太沒有保存價值啦，比准備安全錘、小鐵錘要好多了，遇到火災的時候，用磚頭就可以敲開玻璃窗。 長途客車的乘客上車時每十人發放一塊板磚，指定××dang員、退伍軍人管理，除了可以敲玻璃逃生，在車上有歹徒的時候，還可以有組織地開展用於自衛反擊戰斗。 事實上，當人進入空氣污濁密封的空調公交車，活動能力就已經下降；一旦出現有害煙霧，人很快就會喪失意識、沒有自製能力、沒有認知能力、頭昏眼花、模模糊糊地不知不覺就倒下了，根本不具有戰斗性，這就是氣體中毒的基本特徵，也是最恐怖的作用，那裡像你這會兒坐在電腦前面，精神抖擻、意志清晰、目的明確、兇悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在擁擠、狹小的封閉環境中，一旦有煙霧，無論是白天黑夜都看不清周圍的物體、喪失方向感。現在流行的合成纖維紡織的服裝，一旦被火焰侵襲，就燒熔，黏度極大地粘附在人體上燃燒，致使人體極其痛苦，難以掃除身上的燃燒物，即使在消防器材作用下撲滅和身上的明火，熱容量大的塑料熔融物體依然繼續對人體產生巨大的傷害。所以擠公交車著裝，應盡量穿戴純棉布料，這在軍隊實戰實踐中早就有結論。現在大眾集中討論砸玻璃窗，實際上在那種環境下，混亂不堪、視線有障礙、要找到錘子就不容易啦，空間小，揮動錘子有極大地阻礙，尤其是小質量的錘子，需要揮舞的空間更大。何況國外早有錄像，爆發力強的黑人藉助吊環在空盪的車廂內懸掛在空中，以最佳姿態用腳狠命踹車窗，玻璃都紋絲不動，所以西方工業發達國家早就製造了儲能裝置來擊碎玻璃，這就從根本上防止了低成本的安全錘被盜的現象。如今各地在公交車發車前，都要在車廂各處檢查安全錘配置狀態，看看是否被盜，如果被盜就要及時補上，這樣的安全防範措施也太落後了，太老土了，也堅持不久，同時對司乘人員造成精神壓力和負擔。在許多年前電視報道國外有一種儲能裝置，一經觸發，就能擊碎汽車玻璃窗，也只是在意識清醒的時候才可能使用，在封閉的空間，瞬間到來的強大燃爆、濃煙、沖擊波很快就使人失去決策能力和視覺的搜索能力，公共汽車公司也要重罰擅自破壞玻璃的人，就像航空公司處罰擅自啟動充氣救生衣的乘客一樣。這草木皆兵，稍有風吹草動，就打碎車窗玻璃，要承擔擾亂公共秩序罪！損害公共設施罪！要追究法律責任！從廣為傳播的成都公交車大火錄像，可以知道即使在車頂打開了逃生窗口，也是火焰殺傷力最大的高溫射流通道，你想投身到那裡去嗎？能攀爬得上去嗎？所以，公共安全的保障，要依靠科技進步，要有工程技術的基礎，要立足於國內知識產權，要立足於國內資源和加工設備與工藝，至於安全保障裝置的成本，那是政府采購的項目。這幾十年來，科研院所、大專院校的科研著實浪費了不少國家資源，應該在這些有重大社會影響的課題上做些有實際裝備價值的工作。過去的火車客車廂的玻璃窗可以由乘客自行打開，在玻璃窗的兩邊有拉手和聯動的鎖扣，國外也有長途客車的窗戶帶開啟拉手，對於目前大量使用的公交車，這樣改裝現有設計的車型，要改動車身，費用高、對車體損傷大，現實意義不大，而且上百人要及時從窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不現實。能生龍活虎及時越窗的畢竟只能是臨近窗口的年輕人。對現有公交車的改造方向是將玻璃窗改裝為可以由乘客自行打開的方式，也同樣有弊端；擁擠不堪的車廂內空氣渾濁是常識，臨近車窗的司機、售票員、乘客，習慣於靜水樓台先得月，將附近的窗戶打開一點，在人牆中心地帶的乘客受到這個影響又敢怒不敢言，開窗也加重了汽車發動機的功耗、燃料消耗，提高了公交車的營運成本。對於尚未燃燒的可燃氣體感測器，也是幾十年前就國產化了，能在公交車上及時發出預警。現在人們討論事故乘客發現車內冒煙等等過程，其實，離子煙霧感測器是有悠久歷史的成熟產品，在改革發放初期，合資酒店的客房內就普遍安裝，它就能准確地、及時地報警，通過車廂內多個地點分布的同類型感測器，還能及時地確定勢態的發展、危險擴展地程度，就能及時地做出決策自動打開車門、播報引導乘客疏散的廣播，這些都是現有技術，成本也不高，配個低廉的單片計算機，普通大學生都能做呀。低成本的現有技術不採用，而要乘客人人自危，自己判斷、自行採取破壞行動，是與現實脫鉤落伍領導水平，時下稱為懶政。本人在20多年前就獨立設計製造過匯流排報警系統，當時核工業部企業的工程技術人員到過本人家裡，他們告訴本人，當時國內生產離子煙感報警器的主要是北京、西南的核工業部下屬企業，因為裡面要使用核同位素。當時就引進了國外技術和材料，以提高感測器的性能。這就可以引發了一系列的討論；各地公交車化巨資引入了車輛定位系統、實時視頻播放系統，都是在發達國家硬體、軟體平台上的普通應用，怎麼完全採用30年前純國產化半導體器件就能實現的車輛火災報警測量、決策處理裝置就拒絕採用？能徹底解決對群眾威脅、保障人們安全的傳統技術不考慮，熱衷於洋人的玩意就投入那麼多的公共資源？同時，私人轎車的音響裝修，已經到了發達國家都刮目相看的高度。在壓縮空氣壓力不足、電路故障、電池容量不足、車身受到擠壓、火焰破壞而變形的時候，司機啟動現有備用開門裝置也是無效的，要採用冗餘的多重主動開門裝置，這是普通而基礎的機械機構設計而已。在中國西南一帶軍工系統的企業，就長期向中國航天部門供應爆炸螺栓，這是使用聚能的高溫、高壓射流切割航天器的連接螺栓，有的設計是地面遙控切割空中飛行的航天器的結構件，達到自毀的效果（對結構保密、減少對地面的破壞、中斷火箭發動機的工作、使軌道避開地面重要的政治經濟軍事目標、改變墜落地點），都是使用火工器材。現代大型航空器的起落架就有冗餘的多重開啟裝置，當液壓的驅動無效，就改用壓縮空氣能量釋放出起落架；公交車的車門就應該有多重動力開啟結構，能在車體變形不大的情況下、在車門被變形的車體卡住、在車門被眾多乘車擠壓的狀態下，用火工器材的動力強行開門，就能及時疏散車上被困的乘客。這就是控制爆破技術，例如有的國家硬幣、有的菜刀，就是用控制爆破工藝，將不同性質的金屬板焊接在一起；這最早是軍事裝備、空間技術裝備材料的生產方法，在柔軟的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，鋪設多層金屬板，最上面鋪設一層炸葯，引爆炸葯後就能實現爆炸焊接，爆炸加工後的金屬復合材料再到機床上碾壓整平。例如先進菜刀的中間是耐磨堅硬略脆的金屬材料，菜刀兩邊是相對較柔軟的金屬材料，在初次開刀刃後，就能長期保持刀口的鋒利，這就是自鋒利技術，是在使用過程中，菜刀的中間與兩邊磨損速度的差異而造成的本質特徵。在公交車外表面和內表面，每隔一米的水平距離增設一個開關，可以觸動開關強行開車門；為了防止一個人惡意或車內乘客擁擠誤觸發開關，要在空間距離相距一個人尺度以上的多個開關同時被按下，才能強行打開車門；在硬體設計製作上，充分採用冗餘、多重、防水、防火、防撞車損傷局部結構的措施；這不就比那些遇到緊急狀態，在車內外用人體、肢體、用腳踹、用臨時搜尋到的簡陋工具、用非專業破拆工具、用鐵砂掌、用硬氣功的頭顱撞擊車體玻璃窗的非規范方法要科學、要有效、要及時，無論是車體落水受到水的壓力、車體碰撞變形的時候，都能及時開辟逃生道路、迅速及時地疏散乘員。公交車的兩側面要用火工器材開啟的應急疏散門，車上內壁表面每隔一米水平距離安裝一個緊急呼喚按鈕，如果有三個以上的緊急呼喚按鈕被乘客同時按下，先強行制動車輛，然後就立即用控制爆炸方法炸開應急疏散門，乘客就直接大踏步順暢及時走出車廂，無須攀高跳窗。司機受到交通營運公司規章制度、自己飯碗崗位的限制，不敢率先停車，例如在橋樑上、在機關門前，決策錯誤可能被處罰以致丟失飯碗，也不排除司機突然意識喪失；而乘客集體電子投票決定砸窗、開門，法不治眾，對形勢判斷錯誤做出的自我保護性操作，交通營運公司對乘客的處罰追究就不可能施加在一個乘客身上，否則強大地社會、經濟、法律壓力將使某些乘客精神崩潰、家庭破裂。同時，也不給搗亂破壞分子以非法活動的空間。這項技術的獨到優點，是開辟的通道寬闊，受困的乘客出逃順暢，儀態得體，尤其是女生能保持臨危不亂的優雅淑女風范，這種救援裝置可以反復使用，能及時恢復車輛的營運，保障交通運營部門的經濟利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破環性、有附加二次傷害、被破壞的玻璃窗不可再生、重新安裝玻璃費時費資源、不環保，沒有先進性，太原始，思維和技術手段老土，不值得提倡，現在都什麼時代啦？當下，帶鐵掌的皮鞋熱賣，涉及重磅勞保皮鞋、武術練功皮鞋，街頭特別是公交車站車前為臨上車的乘客皮鞋釘鐵掌補鞋攤檔、固定營業的專業皮鞋修理店生意火爆，就是為乘客提供隨身隱形攜帶的護身武器——用來踹玻璃窗呀。目前，已經帶旺了全金屬鞋底高跟鞋的生產和改裝業務。生產挎包背包的企業也不放過這個商機，將安全錘作為時尚的標准配置和裝飾掛物。採用貧鈾合金、鎢合金製造傘尖傘把的折疊雨傘取得美國、歐洲、日本發明專利，在國際市場上熱銷，兼顧防搶劫武器，國內銷售的同類商品則採用灌注鉛的廉價材質。鋼質皮帶扣熱辣開賣、採用全不銹鋼外殼的手機隆重上市、安裝硬質把手腳釘的公文包閃亮登場，紛紛用高密度硬質材料作為破拆汽車玻璃窗的慣性體。類似的技術應用之一，是在高速公路上相互碰撞的車輛起火的高級轎車群與載重汽車，當許多車輛相互擠在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援隊伍不能及時趕到現場，即使到達事故現場也被殘骸阻擋、運載到現場的滅火泡沫水流容量有限，及時施救的方法就用火工器材迅速切割車身與車頂之間的A柱，用控制爆破拋離車頂，用控制爆破將駕駛員彈射升空，在可操縱降落傘和動力裝置的協助下，選擇安全的降落場地。現在各國的汽車，已經在發展各種自動駕駛技術，這種主動避讓行人、主動防撞技術、自動駕駛已經實用化，就是用現代科學技術、工程手段從根本上大幅度減少汽車碰撞、汽車墮水等等事故。以上都是高等院校創新工程、挑戰杯比賽、教學實驗、畢業論文自主創新、原始創新的絕佳題材。美國麻省理工學院工商管理專業已收錄本文作為MBA教案、應急管理學院、政府決策備案都就此展開如何將突發社會危機變為社會前進動力、開拓新的商業空間的研究。本文純屬瞎掰、搞笑、調侃，切勿當真，博你一笑而已。蔣*述+卓書記，李*海*峰主任，胡-軍你們說呢？本人做事可是有系統、有科學依據、有理論、有實際、經受得起歷史的檢驗。本人偏微分方程考試合格，本人向日本院士展示過各種精巧的手工製造的創新傳動機構，日本某工業製造行業人士見到本人親手製作的下一代鍵盤，立即叫過去，進行攝影。本人撰寫的發明專利有授權的，本人撰寫的論文有在國際學術會議上正式發表多篇。

㈤ 望著霧霾的天氣引出自己的思考大作文

最近一段時間，最引人關注的當屬「霧霾」天氣。今年入冬的一場超級霧霾席捲大半個中國。104個城市中毒「淪陷」，平均霧霾天創52年之最；許多城市深陷十面「霾」伏。
金華也在前段時間剛經歷了一個灰頭土臉的周末，本月6日和7日，市氣象台連續發布兩個霾橙色預警信號，這在我市尚屬首次。7日，金華的PM2.5指數一度高達510，超過500微克/立方米，即「爆表」，該天的平均指數達到了482，列全省第一。
出現如此嚴重的霧霾天，並不是一個城市的過錯，是全國大范圍的區域性霧霾天氣所致。近年來，全國平均年霾日數呈顯著增加的趨勢，尤其是以工業發展、城市建設更為迅速的中東部地區更為明顯。在受霧霾影響的城市，部分地區能見度不足100米，造成了當地的航班停飛、道路封閉，呼吸系統疾病患者明顯增加，給我們的生產生活和身心健康帶來了嚴重的影響和危害。
一、霧霾的概念
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結(或凝華)的產物。霾也稱灰霾，霾是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙粒或鹽粒的集合體。霾使空氣渾濁，水平能見度降低到10km以下。根據中國環境監測總站對重點城市灰霾天氣監測結果顯示，組成霾的粒子極小，顆粒物PM10尤其是PM2.5是霾的最主要組成部分。PM2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，主要來自工業廢氣、煤炭燃燒、機動車尾氣、揚塵以及揮發性有機物等。霧本身不是污染物，但產生霧的大氣環境處於比較穩定的狀態，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，在低氣壓、風小的條件下，低層空氣中的水汽與霾相結合，形成霧、霾的混合物。
二、防治霧霾的規劃思考
霧霾是工業廢氣、機動車尾氣等過度排放物在特定氣象環境條件下的產物。解決霧霾的關鍵是轉變經濟發展方式、推行節能減排，使用無污染清潔能源。同時，城市大面積霧霾的產生與城市規劃布局存在一定的不合理性有關，是對城市規劃的前瞻性、科學性、有效性和城市發展的可持續性的檢驗。城市霧霾促使我們對傳統城市規劃進行反思，並對未來規劃提出新的要求。
針對金華市在城市規劃工作中如何做好霧霾的防治工作，仍需結合自身的地理環境和氣候特徵，從城市結構、空間形態及城市高層建築布局上開展有針對性的研究，從而為政府決策、城市規劃建設提出合理化建議。
（一）、合理規劃城市結構，預留控制城市風道
城市通風廊道也叫城市風道，就是在城市建設生態綠色走廊，在城市局部區域打開一個通風口，讓郊區的風吹向主城區，增加城市的空氣流動性，把大氣污染物吹出去，對城市的霧霾會起到一定的緩解作用，還能改善微氣候環境，夏天還可以緩解「熱島效應」。從某種意義上說，「城市通風廊道」更多的是一種對城市結構的改造。
構建大尺度的「城市通風廊道」可從三方面著手：
一是構建綠色廊道。在規劃布局上，根據城市主導風向設置通風廊道，從遠郊及市區打通城市風道，沿城市快速路、公路、鐵路、河流等周邊規劃一定寬度的帶狀綠地並嚴格控制其建設行為，從而形成綠地風廊、道路風廊、河流風廊。如市區開展的城市綠道網建設，三江六岸綠化廊道建設等均很好的構建了城市的通風綠廊。
二是建設被譽為城市「綠色項鏈」的環城林帶。在污染物不變的情況下，如果建設城市通風廊道，就可以增加污染物擴散的速度，而環城林帶是全年四季360°的綠色廊道，任何風向吹過可形成城市風道。金華特殊的區域盆地位置，常年平均風速偏小，而隨著城市高大建築物越來越多，阻擋了空氣運動和城市風道，嚴重的影響城市通風散熱。金華總體規劃對城市三環預留了一定寬度的環城林帶，但在城市細化建設時，有些地方並沒能完整的按要求控制下來，相反在一環、二環周邊高樓林立，像大桶一樣對主城區形成包圍圈，使主城區污染物不易擴散，導致城市空氣污染進一步加重。
三是嚴格控制城市風口，利用六大綠楔形成城市「穿堂風」。利用山體林地、河谷水道等自然條件，通過串聯建設並採用建設限高等規劃手段，形成開敞的空間和城市大「出氣孔」。目前，金華主城區按照城市總體規劃的要求大部分生態通風走廊已基本形成，並正在發揮作用，可確保郊外的涼爽空氣吹進來，把主城的熱空氣置換出去。同時，城市發展對土地的強烈需求，導致六大綠楔逐漸吞噬的現象依然存在，得引起我們高度重視。
三者復合建設將產生疊加效益，其整體的生態效益比起單純的一項都要強。國內城市如杭州、武漢、上海等均已開展了構建「城市風道」的相關研究和建設，國外如德國慕尼黑、英國倫敦等均在城市規劃中考慮到了城市風道的問題。
相關的研究及經驗表明，「城市風道」的建設，並不是臨時設計做出來的，而是有賴於提前謀劃，進行空間預留出來的。它也並不需要大拆大建，可以結合舊城改造、結合新區開發、結合具體項目審批、結合我們的公園建設、生態帶來打造，有意識地逐漸完成。
（二）、有效組織城市空間，構建城市風道
在高強度開發的城市中打造城市通風走廊，一方面要構建綠色廊道，另一方面在建設過程中要有意識地考慮氣候環境特徵，譬如道路走向、建築布局應考慮城市的主導風向，為風留出一條條的通道。
金華近幾年高層建築量突飛猛進且布局無序，阻擋著風道的形成。金華主導風向為東北風，因此需要東西向道路來組織風道，而且最好能貫穿整個城市，否則風到了某一個地方，被建築物阻擋，就要再向上「翻越」，延緩了去霾、散熱的速度。如江北的錦綉金華，沿回溪公園西側密麻的布置了一排高層建築，夏天清涼的東北風原本可以長驅直入，經過義烏江還能夾帶一些涼潤的江風，順江堤、公園、道路和比較低矮的建築群，一路向老城區吹去，但隨著回溪街錦綉金華成排成片的高層居住的建設，正好阻擋在風向由東往西吹去的行經路線上，導致風速急劇下降，加劇影響了城西片去霾和散熱。
在城市不同功能區中，不同土地價值及開發強度，其高層建築分布的密度及位置等有所差異，對於一些處於可能影響城市風道的城市功能區內，應當進行城市高層建築的控制和分析，尤其100米以上高層建築對城市微氣候影響較大。因此，針對城市地理環境及氣候特徵，在城市重要風道及其周邊需開展城市空間高度控制研究，如對三江六岸景觀帶沿岸進行高層建築點位設置研究，既未雨綢繆地進行空間預留，同時又可控制並塑造城市天際線。例如：武漢市規劃部門2005年曾聯合華中科技大學，進行了「城市建築規劃布局與氣候關系研究」。該研究即前瞻性的考慮城市開發建設與城市氣候之間的相互關系，對從空間形態上解決城市熱島效應和霧霾具有較好的指導作用。

（三）、考慮地塊建築布局與風向的關系，順應城市通道
「在城市規劃建設過程中，有意識地營造出一條『風走廊』，可以緩解霧霾天氣的發生，減少熱島效應的產生。」徐匡迪說。
營造「通風廊道」，即需要控制高層建築的高度和數量，在高樓林立的地方留出「大缺口」，讓城市像人一樣擁有「出氣口」。預留風道，讓風裹挾著污染物順利出城。
在地塊建設層面，目前欠缺在建築布局中對城市微氣候影響的考慮，成片高大建築立項時，也未進行科學的氣象論證，缺少對建築物高度、朝向是否阻擋了城市風道形成的相關分析，使得城市大氣難以良性循環運轉，導致城市成為一座透風不佳的城堡，風進不來，霾出不去，成為令人窒息的污染「圍城」。
由於金華主導風向為東北風，建築布局的最佳朝向為南偏西15度左右，若考慮氣候對建築的影響關系，有利城市通風的建築布局應與城市街道存在一定角度，而在地塊建設中，任由高層建築按其南北向布置，將極易堵塞城市風道。因此，急需開展城市高層建築布局與城市氣候的相關研究，預留不同地塊高層建築空間位置，並研究不同用地性質建築布局形式對城市風道的影響。如居住小區建築的布置形式上，錯位布局優於行列式；點式和條式結合，優於單一平面布局；面風向半圍合式也利於形成良好的通風環境。
下一步，建議圍繞城市結構、空間形態及城市高層建築布局等主要做好以下幾方面的工作：
1、學習借鑒其他城市的成功經驗，盡快開展城市規劃與氣候關系研究，從城市規劃角度提出改善城市微氣候環境的措施和對策；
2、盡快啟動城市總體規劃的實施評估，對城市發展過程中存在的問題及時進行修正，使城市建設更加科學、合理、有序；
3、開展市區綠地系統專項規劃修編和綠線規劃的編制工作，明確各類綠線的控制范圍，並按城市綠線管理辦法嚴格執行；
4、根據城市綠地系統專項規劃，加快市區公園、城市綠楔、環城林帶的建設，構建以三江六岸綠帶為骨架，城市綠楔為通風口，環城林帶為360°通風廊道的生態綠地系統。

㈥ 對於柴靜霧霾許多人有不同的看法從中引發的思考

每個人的復角度不一樣得出的結論制肯定不一樣。視頻柴靜霧霾調查蒼穹之下同呼吸共命運104分55秒看完你就知道霧霾是什麼，對人的危害，為什麼治理不起作用和我們能做什麼我深深記住一串數字12369環保投訴熱線保護環境人人有責。出門做好防護美國進口普衛欣天 貓有效減少霧霾的吸取。看完很震撼報道了好多不為人知的事實。一組組數據觸目驚心引人共鳴高管訪談暴露問題所在……現在網站上都刪了，可能是太轟動了怕造成輿論壓力和負面影響吧，你只能看看哪能下載或者誰有給你發一份了

㈦ 霧霾帶給我的思考作文400字

【霧霾帶給我的思考】
早上，我睡眼朦朧地聽到爸爸在說：「今天的霧霾實在太嚴重了，PM2.5竟然達到了400，我們不能去上班了，學校也都停課了」，「什麼，有這么嚴重？」我一咕嚕從床上蹦了起來，往窗外望去，能見度不足半米，到處都是灰濛蒙的一片，路上的行人都帶著防毒面具，匆匆的向前跑著，一輛輛救護車飛嘯而過，只聽到有人在叫：「又有人中毒了，快，趕緊送醫院！」，「聽說現在超市的防毒面具都脫銷了，幸好我前幾天買了！」.「媽媽!你快來，我的小倉鼠蛋蛋和丫丫，你看他們怎麼了，一動也不動了，是不是死了？」，正拿著放大鏡在讀新聞的媽媽走了過來，「哎呀，是的，我們倉鼠也中毒死了！」，「不要，不要，這可是我的寶貝倉鼠，可千萬不能死！」我大聲的尖叫起來。。。。。。
原來是個夢，我驚魂未定地從床上爬了起來，啊，實在是太可怕了。這都是霧霾惹得禍，聽爸爸說，幾年前，他從來沒有聽說過「霧霾」這兩個字，甚至連「霾」字怎麼讀都不知道，可是現在呢，報紙上，電視中，網路里見到的、聽到的最多的兩個字就是它們了。我經常聽到爸爸在感嘆：「我們小時候，到處都是山清水秀，鳥語花香，每到夜晚，滿天的星星閃爍著，現在呢，城市裡幾乎見不到星星了，只有一片灰濛蒙的天空。」
到底什麼是霧霾？我查詢電腦資料後得知，霧是由水蒸氣組成，可是霾卻是由汽車里冒出的尾氣，工廠里冒出的廢氣……..等有害物質組成的，所以當人們把霧霾吸進身體里時，時間長了就會導致很多疾病的發生。為什麼我們的生活水平提高了，家家都住上了高樓大廈，開上了小汽車，可是我們的生活質量卻在下降呢？因為我們根本沒有意識到，有車讓我們大家出行方便了，但是汽車排放的尾氣污染了我們的空氣；化工廠，煉油廠在我們的城市裡大顯身手，但是夜以繼日排放的有毒氣體污染了我們的空氣；還有工地上飛揚的塵土，餐飲企業的炒菜油煙。。。。。。一切的一切，都在威脅著我們的身體健康，也同時給我們敲響了治理的警鍾。
朋友們，趕緊加入治理霧霾污染的行動中來吧，多步行、多騎車、多坐公交，少開車；多種樹、多栽花，保護森林，杜絕亂砍亂伐；不吸煙，不亂扔垃圾等等，我想只要有了每個人的參與，我們的藍天一定會更藍，白雲一定會更白，讓我們大家攜手共創美麗的溫州而努力吧！