預防排查整改

1. 隱患排查整改五落實是什麼

落實隱患排查治理責任、落實隱患排查治理措施、落實隱患排查治理資金、落實隱患排查治理時限、落實隱患排查治理預案。

內容介紹：

一是抓落實隱患排查治理責任。

要求企業建立健全隱患排查治理責任制和規章制度，明確了排查人、排查頻率、整改人、復查人，避免了事故隱患「視而不見」、「查而不治」、「久病難醫」。真正將隱患排查治理工作落實到崗，落實到人。

二是抓落實隱患排查治理措施。

要求企業制定合理的隱患治理方案，科學、有序的安排生產和隱患治理工作，在確保安全的前提下，既盡早把隱患治理措施落到實處，又把對生產秩序的影響降到最低。

三是抓落實隱患排查治理資金。

要求企業將事故隱患排查、治理費用列入企業安全費用計劃，並按照有關規定，依法列支安全生產費用，確保隱患排查治理資金充足。

四是抓落實隱患排查治理時限。

要求企業不但要落實隱患排查治理責任人，更要落實治理時限，實現隱患排查治理的閉環管理，確保隱患排查治理工作落實到位。

五是落實隱患排查治理預案。

要求企業制定隱患排查治理預案，明確和細化隱患排查的事項、內容和頻次，制定符合企業實際的隱患排查治理清單，真正在隱患排查工作中做到隱患查得出、治得了。

(1)預防排查整改擴展閱讀

隱患排查治理介紹：

隱患排查治理是指對高危行業等重點行業的排查治理。按照國務院的通知，在重點行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動。通過開展隱患排查治理專項行動，進一步落實企業的安全生產主體責任。

隱患排查治理專項行動的范圍主要包括：煤礦、金屬非金屬礦山、石油、化工、煙花爆竹、冶金、有色、建築施工、民爆器材、電力等工礦企業；道路交通、水運、鐵路、民航等交通運輸企業；漁業、農機、水利等單位；人員密集場所；以及其他行業和領域近年來發生重特大事故的單位。

2. 隱患排查整改制度要求對問題的整改做到

企業安全隱患排查整改制度

安全是一切工作的首位. 為了防治事故隱患, 把事故消滅在萌芽之中. 現結合當前工作具體實際, 特製定煤礦企業規章制定如下:

第一條隱患排查整改會議的組織召開、整改、資料的形成要求：

1、礦每周星期一的隱患排查會議由礦長主持，各分管副礦長、副總、部門負責人、基層單位負責人參加；專業每天的隱患排查會議由分管副礦長或委託的分管副總工程師主持，相關基層單位管理人員和部門人員參加；基層隊每班的隱患排查由值班隊長主持，班員參加。

2、對所排查的隱患必須按照「六定原則」落實整改，即：定項目、定措施、定資金、定負責人、定完成時間、定復查人。

3、礦每周一的隱患排查會議以會議紀要的形式按照「六定原則」明確整改；專業部門、基層隊及班組排查的隱患「六定原則」和閉鎖循環整改要求做好記錄，並嚴格按要求予以落實整改。

第二條「現場隱患」是指生產安全職能部門和「六條線」通過現場執法檢查的形式確定的隱患，對現場隱患按以下程序進行閉鎖循環管理。

1、發現隱患：各級管理人員在執行下井帶班或日常入井檢查時，要突出重點，有針對性地開展檢查，尤其是重點工作頭面、日常安全管理的「死角」、「空白地帶」納入列表管理，有計劃地開展不定期的現場隱患排查。

2、填報隱患：各級管理人員出井後立即在礦安全信息站填報隱患情況。

3、匯總隱患：由安全信息站人員對所填報的隱患進行分類匯總，並進行信息處理(在礦業公司安全信息系統上進行發布並跟蹤落實整改情況)。

4、下達隱患整改通知書：安監部門在收到信息匯總後，對所填報的隱患進行梳理歸類，按「六定原則」下達隱患整改通知書，同時建立隱患登記台帳，履行簽字手續。

5、實施整改：隱患整改責任單位必須根據整改通知書的要求實施整改。各基層單位要按礦的統一要求建立隱患公示牌，對本單位負責整改的隱患整改情況進行公示，並及時修改、填充相關整改信息。

6、反饋整改信息：隱患整改完成後，隱患整改責任單位必須及時向安監部門和復查部門反饋整改信息。一是及時在信息系統中錄入整改完成情況，二是將隱患整改復查申請單反饋到相關部門。

7、復查驗收：由安監部會同業務主管部門組織復查驗收，復查情況及時在信息系統中錄入銷號或再次下發隱患整改通知書。

第四條對隱患復查的要求。

1、整改單位接到隱患整改通知書後，嚴格按要求進行整改，整改完成後及時填寫復查申請單，交安監部和專業部門後組織復查，並在安全信息系統上錄入整改情況。

2、復查時，負責復查的部門人員必須將復查卡帶到現場逐條逐項對照復查。復查後簽名返回信息站，由信息站統一進行銷號。

3、經復查未整改或整改未達到要求的，信息中心應及時反饋到安監部門，並由安監部門再次下發整改通知書，並對相關責任人進行處罰。

第五條實行隱患整改報告制度。對查出的隱患按照a、b、c、d四級進行分類管理，分級整改。其中a類隱患（難以整改的重大隱患），由各專業部門每月24日前報礦安監部統一上報礦業公司組織整改，各專業部門同時報分管上級分管部門備案；b類隱患（一般重大隱患）即由礦組織整改的隱患，每月25日前由各專業部門報次月隱患整改項目、責任單位、整改措施、完成時間等到安監部，必要時在礦長安全辦公會上提出並落實整改方案；c類隱患（相對整改難度較大的隱患）由各專業部門組織整改，並報礦安監部門備案，安監部門和專業部門作為重點進行日常監控；d類隱患（一般現場隱患）由各單位組織落實整改，整改情況報礦安監部門備案。

第六條加強對隱患排查整改情況的日常監控力度。安監部門信息系統負責人每天對信息系統內的已通知隱患整改完成情況進行查詢，發現未完成的必須查明原因，並對已完成的整改項目及時安排人員進行復查。在每周一的礦隱患排查會上通報本周所有隱患的整改完成情況，並對未完成整改的責任人的處罰進行通報。

第七條安全信息系統的管理。

1、各單位由隊長負責，並指定專人負責對信息的錄入和管理，一經發現系統不正常或使用過程中出現問題或疑問，及時與礦信息中心專管員聯系。

2、安全信息系統的主要功能：

⑴安全管理制度查詢和上傳。

⑵全礦員工身份信息查詢、井下全員考勤統計查詢。

⑶安全活動的記錄及查詢。

⑷隱患排查整改

①隱患登記：對各級檢查人員檢查的現場隱患進行登記建檔。

②整改通知：對登記建檔的現場隱患進行

篩選，通知到整改單位。

③整改情況：整改單位將整改實施內容及相關情況反映出來，確認完成整改。

④整改監控：對隱患進行復查和對隱患相關信息實時監控。對隱患到期未整改的用紅色報警；對整改完成未復查的用黃色報警；對復查通過的用綠色顯示。

⑸重點監控：錄入重點工程和重點防突頭面的相關信息，以便查詢和跟蹤監控。

⑹報表統計。

⑺數據上報。

第八條隱患排查與整改職責考核

1、基層單位隱患拖延整改或整改不合格的，按100元/條予以處罰，並按拖延日數累計。隱患罰款一律由單位管理人員承擔，其中單位黨政正職各承擔總額的25%，剩餘部分由單位其它管理人員均攤。嚴禁將隱患罰款分攤給員工或在單位工資總額中抵扣。

2、未按要求組織開展隱患排查整改工作，給予專業部門和基層單位負責人100元/次的罰款（未按要求形成相關資料並報安監部門備案的，視為未開展）。

3、未在信息系統上及時錄入完成情況，給予基層單位隊長罰款20元/天，未及時填寫並返回復查申請單，給予基層單位隊長罰款20元/次。

4、全礦各級管理人員月度隱患排查與整改職責納入安全業績考核，由安監部每月5日前按規定考核，報礦相關領導審批後由工資科嚴格執行。

第十條本規定從文件下發之日起執行，其修改解釋權屬礦。

排查隱患是指通過隱患排查整改會議的形式確定的隱患，包括礦每周、專業每天和單位每班排查出的各類隱患。

為了預防事故，及時發現和消除事故隱患，建立礦井隱患排查與整改的日常監控機制，最終實現隱患排查整改閉鎖循環管理，結合礦業公司的規定和礦井實際，特製定本規定。

3. 部隊安全隱患排查整治對照檢查的內容有哪些

部隊安全隱患的對照檢查有：人員，設備，材料，規章制度，營區環境和位置。

主要是對部隊進行點名看人員在位率情況，進行點驗清點物品，進行槍彈點驗，對營院進行查看，是否有不安全隱患，同時進行座談和對日常生活的觀察，其實部隊要是真想解決問題就是聽和看，這樣有經驗的人就會從裡面發現問題，防止安全隱患的發生。

(3)預防排查整改擴展閱讀：

防微杜漸查問題，緊盯問題抓整改。安全隱患排查採取理論授課、專題輔導、難題把脈、案例剖析、督導檢查等方式進行，

邀請空軍、中國民航科學技術研究院、南方航空公司等軍地單位的飛行安全專家圍繞飛行安全管理經驗、飛行安全文化建設做法、飛行員安全能力培養情況等授課，陸軍領導圍繞「抓好新形勢下陸軍飛行安全工作」作專題輔導。

參加會診的陸軍、戰區陸軍、集團軍和陸航部隊四級領導機關及飛行、保障人員，圍繞安全法規制度落實不嚴、安全觀念樹得不牢等傾向性問題逐一分析原因、提出對策。

同時，加大飛行安全風險評估和管控，特別是對新形勢下陸軍飛行安全面臨的形勢進行認真研判，針對訓練基礎薄弱、空域資源緊張等10餘個可能影響飛行安全的問題進行全面細致研討，提出了科學的應對措施。

集中會診有效破解新形勢新體制下飛行安全重難點問題，將對陸軍航空兵作戰能力由支援保障型向主戰主用型轉變產生重要影響。

4. 淺談怎樣做好道路安全隱患的排查和治理

道路交通安全事關廣大人民群眾的生命和財產安全，事關千萬個家庭的幸福團圓，事關地方經濟發展和社會繁榮穩定。認真研究道路安全隱患存在的原因，並採取相應排查和治理的措施和對策，是道路交通安全管理的重要課題，結合轄區實際作以下淺析。
一、道路安全隱患成因分析
（一）交通參與者交通安全意識、法制意識淡薄。不能自覺遵章守法，特別是機動車駕駛人忽視交通安全，駕駛人駕駛技術、對危險路段的重視程度和辨別能力都存在差異，駕駛陋習，這些主客觀因素都成為引發交通事故的一個重要原因。還有部分駕駛人受經濟利益的驅使，根本就不把交通安全問題放在心上、記在腦中，經常利用民警的非工作時間從事違法運輸活動。通過對轄區歷年交通事故發生情況進行分析可以得出結論：95%以上的重特大交通事故都是由於駕駛人超速、超載、無證駕駛、酒後駕駛或機動車性能不良造成的。
（二）交通標志殘缺、無安全防護設施。受交通標志標線製作材料的限制，加上常年風吹雨淋日曬，部分交通標志標線沒能達到使用期限就被磨損、風化，導致很多事故多發點段、事故隱患點段交通標志、警示牌不能發揮其應有的作用，一旦出現險情，措施不及時而由此發生交通事故。此外，不少新建或改建的道路規劃不夠科學、合理，在建設中忽視交通安全設施的配套，致使道路交叉口、信號燈、限速標志、減速帶、標牌、標線等安全設施不夠完善，不能及時對駕駛人預先警示。
（三）道路工程設計、施工存在缺陷，形成安全隱患。雖然道路交通事業快速發展，但不安全因素仍不同程度地增加，許多新建路在彎度、坡度、寬度等方面，都達不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不夠，由於基層交警部門警力缺乏，相當一部分危險路段存在失管漏管現象，有些鄉村道路無法管理，不能進行有效監控，給司機造成無人管的錯覺而違法操作。交通違法得不到有力糾正查處，二是對違法違規行為處罰偏輕，違法者經濟收益大於違法成本，不能從根本上觸及違法者利益，使違法駕駛人感覺不痛不癢，因而一些司機的違法行為屢禁不止。
（五）對事故多發點段和隱患點段整改工作責任單位不夠重視，甚至有推脫責任的現象。很多時候危險路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由於角度不同，排查結果往往見解不一，交警部門逐級提交的整改報告上報政府後，整改工作缺乏落實監督力度。
二、怎樣做好道路安全隱患的排查和治理
（一）加大資金投入，完善道路交通安全設施。改善道路通行條件和管理條件是避免和減少交通事故發生的基本保障。1、對隱患點段和事故多發點段進行專項整治，要採取因地制宜的措施，根據實際需要，科學的分析研判，該改造的改造，該完善交通管理設施的要想方設法加以完善，最大限度消除潛在的危險。2、對危險路段、事故多發點段，要加大維護力度，保證公路路況良好，避免或減少事故的發生，最大限度保障國家和人民的財產和生命安全。3、加大現代化警用裝備尤其是執法裝備的投入。基層交警部門要進一步推進「三項建設」。積極爭取和協調資金，完善基礎設施建設，增加執法裝備的投入，提高查處交通違法行為的效率，以保證道路交通安全管理工作正常有序的進行。
（二）加強宣傳，提高交通參與者的法制意識和安全意識。交通參與者是道路通行的主體，因此我們要拓寬宣傳渠道，延伸宣傳陣地，強力推進「五進」宣傳活動，增強交通參與者安全意識和法制意識，減少道路安全隱患，共同營造安全良好的交通環境。
（三）加大路巡路查力度。要針對交通事故多發的路段、時段、合理科學調配警力，加大路面巡邏管控力度，大力開展路面交通秩序專項整治行動，重拳打擊各類交通違法行為，嚴厲查處客運車輛、貨運車輛和危化品運輸車輛等超速、超員、酒後、疲勞駕駛、無證駕駛和報廢車非法上路行駛等嚴重交通違法行為，還要充分利用現有科技執勤裝備、測速儀、酒精測試儀等，加大對主幹公路事故多發點段的巡查整治力度，實行定時、定崗、定路段、定任務的原則，層層落實巡邏勤務制度，確保巡邏到位，工作到位，保證路面「見民警、見警車、見警燈」，解決高峰與平峰、白天與晚上、工作日和節假日都一樣的問題，最大限度提高道路通行能力，及時把道路安全的隱患消滅在萌發狀態之中。
（四）完善排查建檔工作。交警部門作為事故預防的主力軍，應當擺正自己在交管工作中的位置，將事故多發點段和隱患點段的排查建檔工作制度化、經常化，力爭將事故多發點段和隱患點段全部納入掌控范圍，以圖文並茂的形式定期向地方政府和上級公安機關匯報，爭得各級領導對整治事故多發點段和隱患點段的理解與支持。
（五）健全綜合治理機制。交通事故危險路段和隱患點段的治理是一項系統的社會工程，因此，必須緊緊地依靠政府及各職能部門，發動全社會力量齊抓共管，只有各級政府各相關部門高度重視，調動一切積極因素參與交通安全管理工作並採取堅決有力的措施，將治理事故多發點段和隱患點段作為一項長期工程去抓，建立治理長效機制，才能扎實做好預防重特大交通事故工作，保障人民生命財產安全。

5. 部隊安全隱患排查及整改措施有哪些

一、加強中隊官兵的安全意識和紀律觀念。規范中隊「四個秩序」；強化官兵作風紀律養成；提高中隊外業工作水平：開展專題教育活動；做到安全教育常態化；強化中隊官兵的安全意識：研究制定長效管理措施；確保經常性工作落到實處。

二、加強落實條令條例和各項規章制度。認真落實請銷假、查鋪查哨、等日常制度；重點加強午休和晚寢後等重要時段的兵員管理；堅決杜絕不假外出、外出酗酒、夜不歸宿等現象。

三、加強車輛管控力度。督促駕駛員遵守交通法規；杜絕違章開車和開「霸王車」；認真落實車輛派遣制度和幹部跟車制度；加強車輛管控。不斷督促駕駛員集中精力；控制好車速；保持好車距；確保行車安全。嚴禁車輛私自外出以及開快車、疲勞開車以及車輛帶「病」行駛、非駕駛員開車。

四、加強日常自救互救訓練等安全防護措施。科學安排中隊外業工做和時間；避免在高溫天氣下進行長時間作業；工作前必須佩戴好必要的個人防護裝備；途中要控制車速；注意行車安全；工作前要做好安全隱患排查；安排好人員注意觀察現場各種情況；嚴防交通事故或其它險情造成人員傷亡。

五、加強飲食安全管理；嚴防病從口入。中隊長要求同志們注意飲食衛生；不購買過期和霉爛變質物品；確保飲食質量：結合部隊在工作中人員體能消耗大及季節變化的特點；注意營養配餐；合理搭配飲食；做好防食物中毒工作；杜絕病從口入。

(5)預防排查整改擴展閱讀

部隊安全隱患檢查的工作要求：

（1）要高度重視安全隱患排查整改工作，要充分認識到當前開展隱患排查和整改的重要性和嚴肅性，克服一切僥幸心理，務必把此項工作的作為重中之重，認真細致地組織開展好；

（2）建立安全隱患清單，強化隱患整改，對於排查工作中發現的安全隱患，以積極的態度逐個制定整改方案，落實整改措施，立即實施整改，防範安全事故的發生；

（3）強化監督檢查，保證安全隱患整改工作取得實效；

（4）在自查工作中要全方位、全過程充分考慮安全因素，進一步提高安全工作重要性的認識。安全管理工作中任何疏忽而導致的問題，都可能給社會、部隊和家庭帶來不可挽回的損失，可以說安全管理工作是關繫到武警部隊萬名武警戰士生命財產安全，關繫到社會穩定、家庭幸福的大事。