基層治理通

Ⅰ 如何治理交通擁堵

如何治理交通擁堵？
造成城市交通擁堵的原因，無非就是人多、車多，交通設施和交通管理跟不上。而解決人多、車多和交通設施與管理的問題就不是簡單的就事論事的問題，而是復雜的社會問題，需要用系統論的科學觀點來分析和解決。
城市的交通設施，主要是地面和地下交通設施，它們的建設是受著客觀因素限制的，不能無限擴張。在建設的基礎上，科學管理和使用也非常重要。目前，造成交通擁堵的主要原因還是出行的人多車多，特別是小汽車多，而公共交通工具跟不上。因此，一方面要限制小汽車上路的數量，另一方面要加強和改善公共交通。
公共交通，主要在於乘坐和交通的舒適便捷。一是公交車的發車頻率或時間間隔要縮短，兩三分鍾就應有一輛。二是公交網路要密和廣，地上地下立體網路，換乘方便，延伸到城市的各個地方。三是要快。四是要舒適，不比自駕小車出行差。從地面交通上，目前的容量幾十上百人的大公交車從乘坐舒適性和發車頻率及快捷上都比較差，應在道路出行人流情況監控指揮下，將公交車換成20人左右的中巴車，根據人流情況調整發車頻率。做到上車有座，等車不超過兩三分鍾，達到舒適快捷的的效果。降低做小汽車出行的吸引力。
限制小汽車出行，要加大力度，一方面是設置單雙號上路，二是在特定時段徵收擁堵費，三是加強對公務車的管理，實行公車改革，嚴處公車私用。四是鼓勵小汽車順路帶人，包括有償帶人，不以「私自營運」對待。五是教育和鼓勵大家坐公交車出行，領導帶頭，節能減排，暢通交通，定期評選先進模範給予表彰獎勵。樹立正確良好的社會氛圍。
根本解決交通擁堵，還是要減少人們的出行。在城市建設和管理與相應的配套制度上也要進行改革。
首先是解決人們的就近上班問題。一是應恢復和鼓勵機關、企業、事業單位自建、擁有職工住宅的方法，採用單位和職工出資共建供職工家屬所有和使用，或單位及國家出資建設然後低價出租給本單位職工使用。二是制定政策鼓勵換房解決就近上班、上學問題，包括保留產權換房使用。
其次，在城市建設上，從軟硬體兩方面，應分散教育、醫療、商業、娛樂等公共活動中心，分片、分社區均衡建設學校、醫院、商場、劇院等公共活動場所，減少或取消重點、中心。使人們就近入學、就醫、購物、娛樂。
第三，從全國角度，應限制超大城市的建設和發展，重點發展中小城市，統籌大中小城市和城鄉發展，均衡配置公共資源和國家投入。減少大城市的流動人口。降低大城市人口和環境與管理壓力，降低公共管理成本，方便群眾，也減少交通擁堵。
如果以上幾項能做到減少三分之一出行人流，則會根本解決交通擁堵問題。

Ⅱ 別人要那楚雄基層治理通的驗證碼,對本手機有影響嗎

他這個本身對你的手機是不會有影響的，他可能是需要讓你幫他注冊一個這個賬號，或者是使用你的手機注冊賬號而已。

Ⅲ 普通工作人員基層社會治理，我該怎麼做

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Ⅳ 如何解綁被安裝的治理通軟體

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Ⅳ 楚雄治理通軟體上級能洞察自己的隱私嗎

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Ⅵ 如何治理通貨膨脹

一、造成通貨膨脹的原因是什麼？

造成通貨膨脹的最直接原因就是貨幣供應量過多。貨幣供應量與貨幣需求量相適應，是貨幣流通規律的要求。一旦違背了這一經濟規律，過多發行貨幣，就會導致貨幣貶值，物價水平持續上漲，通貨膨脹。

通貨膨脹的深層原因則主要有需求拉上、成本推動、結構因素以及供給不足、預期不當、體制制約等。

需求拉上。這是指經濟運行中社會消費支出和投資支出激增，總需求過度增加，超過了即定價格水平下商品和勞務等方面的供給，從而引起貨幣貶值、物價總水平上漲，形成通貨膨脹。

成本推動。這是指由於生產成本上升引起的物價持續上漲的現象。成本提高的原因主要是工會力量要求提高工資和壟斷行業和壟斷大公司為追求壟斷利潤而制定的壟斷價格。所以有把成本推動的通貨膨脹分為工資推進型通貨膨脹和利潤推進性通貨膨脹。

結構因素。除了總量因素之外，即便總需求和總供給處於平衡狀態時，由於經濟結構方面的問題，也會使物價水平持續上漲，導致通貨膨脹。對於這類通貨膨脹的分析主要有兩種模型。一種是以北歐一些開放經濟的小國為對象的北歐模型。由於小國是世界市場上的價格接受者，世界通貨膨脹從小國的開放經濟部門傳遞到不開放經濟部門，從而導致全面通貨膨脹。另一種模型是以傳統農業部門和現代工業部門並存的發展中國家為對象的二元經濟結構模型。在二元經濟中資本短缺、市場化程度低、貨幣化程度低等結構因素的制約下，要發展經濟，往往要靠赤字預算、多發貨幣來積累資金，從而帶動物價全面上漲，引發通貨膨脹。

如果以消費物價總水平變動作為通貨膨脹的代表性指標，那麼我國近年來的通貨膨脹主要是需求拉上性的，但是成本推進、結構失調、制度變革以及微觀經濟主體的不合理提價行為等因素也形成了促使物價全面上升的強大合力，所以，應該說我國近年來的通貨膨脹的原因是多種因素混合的。

二、通貨膨脹對經濟的影響

1.通貨膨脹對生產的影響

通貨膨脹對生產的影響主要表現在兩個方面，首先，通貨膨脹破壞社會再生產的正常進行。在通貨膨脹期間，由於物價上漲的不平衡造成各生產部門和企業利潤分配的不平衡使經濟中的一些稀有資源轉移到非生產領域，造成資源浪費，妨礙社會再生產的正常進行。同時，通貨膨脹妨礙貨幣職能的正常發揮，由於幣值不穩和易變貨幣不能知識表現價值，市場價格信號紊亂，不利於再生產的進行。其次，通貨膨脹使生產性投資減少，不利於生產的長期穩定發展。預期的物價上漲回促使社會消費增加、社會儲蓄減少，從而縮減了社會投資、制約生產的發展。

2.通貨膨脹對 流通的影響

通貨膨脹打破了流通領域原有的平衡，使正常的流通受阻。通貨膨脹會鼓勵企業大量囤積商品，人為加劇市場的供求矛盾。而且由於幣值的降低，潛在的貨幣購買力就會轉化為實際的貨幣購買力，加快貨幣流通速度，也進一步加劇通貨膨脹。

3.通貨膨脹對分配的影響。

通貨膨脹改變了原有的收入分配的比例和原有的財富佔有比例。依靠固定收入的人群在整體收入分配中所佔的比例變小了。以貨幣形式持有財富的人也受到損害。通貨膨脹哈影響到國民收入的初次分配和再分配環節。通貨膨脹通過「強制儲蓄效應」把居民、企業持有的一部分收入轉移到發行貨幣的政府部門。貨幣供應總量增加使社會總名義收入增加，社會實際總收入不會增加。不同的階層有不同的消費支出傾向，必然回引起國民收入再分配的變化。

4.通貨膨脹對消費的影響

通貨膨脹使居民的實際收入減少，這意味這居民消費水平的下降，物價上漲的不平衡性和市場上囤積居奇和投機活動的盛行使一般消費著受到的損失更大。

三、如何治理通貨膨脹？

由於通貨膨脹對於經濟的正常發展有相當的不利影響，所以許多國家都十分重視平抑通貨膨脹。主要的治理措施有：

1.控制貨幣供應量。

由於通貨膨脹作為紙幣流通條件下的一種貨幣現象，其最直接的原因就是流通中的貨幣量過多，所以各國在治理通貨膨脹時所採取的一個重要對策就是控制貨幣供應量，使之與貨幣需求量相適應，減輕貨幣貶值和通貨膨脹的壓力。

2.調節和控制社會總需求。

對於需求拉上型通貨膨脹，調節和控制社會總需求是個關鍵。這主要通過實施正確的財政和貨幣政策來實現。在財政政策方面，就是通過緊縮財政支出，增加稅收，謀求預算平衡、減少財政赤字來實現。在貨幣 政策方面，主要是緊縮信貸，控制貨幣投放，減少貨幣供應量。財政政策和貨幣政策想配合綜合治理通貨膨脹，其重要途徑就是通過控制固定資產投資規模和控制消費基金過快增長來實現控制社會總需求的目的。

3.增加商品有效 供給，調整經濟結構。

治理通貨膨脹的另一個重要方面就是增加有效商品供給，主要的手段有降低成本，減少消耗，提高經濟效益，提高投入產出的比例，同時，調整產業和產品結構，支持短缺商品的生產。

4.其他政策。

治理通貨膨脹的其他政策還包括限價、減稅、指數化等。

Ⅶ 如何通過垂管改革提升基層環保治理能力

如何通過垂管改革提升基層環保治理能力？

通過省以下環保機構監測監察執法垂直管理制度改革（以下簡稱垂改），可以實現省級環保部門職能職責的提升，這一點大家有廣泛共識，河北和重慶也在這方面作了較好的表率。
調研發現，一些基層環保職工還對垂改有顧慮，擔心削弱了基層力量。筆者認為，當前需要正確理解《關於省以下環保機構監測監察執法垂直管理制度改革試點工作的指導意見》（以下簡稱《意見》）的改革路徑和系統安排，盡快將思想統一到黨中央和國務院決策部署上來。在此就這一問題談幾個認識。
不能將多年來環保系統欠賬問題，寄希望於國家一個文件一攬子全部解決。這不符合垂改的定位，也非垂改所能承擔的「重任」。因此，必須正確理解和合理引導改革預期。
改革後區縣環保基層力量基本保持穩定，調整的只是財政供養和機構隸屬關系，不會出現「抽空」區縣環保力量這一地方最擔心的問題。
要優先通過落實黨委政府主體責任、實施環境保護責任清單等改革要求來實現系統減負。在編制機構資源不會大增的客觀條件下，著力形成齊抓共管環保工作格局，這是對基層治理能力的最大加強。
1 認識垂改的一個基本定位
垂直管理制度改革的著眼點重在調整機構隸屬關系、理順條塊責任關系、擺脫地方不當干預，其核心還是如何處理保護與發展關系，讓抓發展的人同時抓好保護工作。這是垂改的基本定位，也是評判的主要標准。
編制不足和人員不夠這一問題具有長期性，也不是環保部門獨有，這只是垂改要解決的第四個突出問題（規范和加強環保機構隊伍建設）的一部分。不能將多年來環保系統欠賬問題，寄希望於國家一個文件一攬子全部解決。這不符合垂改的定位，也非垂改所能承擔的「重任」。因此，必須正確理解和合理引導改革預期。
全省行政編制不突破，這是我國現階段不可逾越的政策紅線。各省份在改革過程中要在不突破本省所有部門的機構限額和編制總額的原則下，積極爭取將其他部門機構限額和編制額度調劑給環保部門。
目前，環保管理的邊界范圍尚未穩定成型，加之國家明確要求上級部門不得干預地方編制管理，因此，當前很難固化形成一個全國性的環保機構編制標准。我國不同地區環保部門編制人數差異較大，在一定程度上反映了各地自主能動性。空間在地方，機遇也在地方。
2 把握《意見》設計的一個初衷
《意見》研究編制之初，對區縣基層進行了大量的調研，對地方的關切一直是《意見》編制的一個基本出發點，並著力在改革路徑優化上做出了安排。改革後區縣環保基層力量基本保持穩定，調整的只是財政供養和機構隸屬關系，不會出現「抽空」區縣環保力量這一地方最擔心的問題。各地要理解垂改設計的這一初衷，並在實施過程中抓好落實。
垂改路徑核心在於環境監察與環境執法分開、環境質量監測和環境執法監測分開。省級上收環境監察職能並以機構和體制實現「督政」的常態化、機制化，上收質量監測以確保對市縣考核的數據客觀公正。該收的收，可收可不收的盡可能留下。這樣改革的最大好處就是可以使垂改對區縣環保部門人力資源的影響最小。
從《意見》來看，區縣級環境監測站主要職能調整為執法監測，區縣一級的環境監察執法大隊剝離督政職能後主要強化污染源的監管執法。只是財政供養關系從區縣級財政保障調整為市級財政，只有少量人員經過規范程序招錄為省級環保部門新的監察人員或者駐市監測中心技術人員，區縣的環保系統隊伍力量基本還留在屬地。
這種改革方式能充分發揮條塊兩個方面的積極性，既解決了垂管後縣級黨委和政府最擔心的「沒有眼睛」「缺胳膊少腿」、運轉困難等實際問題，有利於地方黨委和政府履責，有利於保持總體穩定；又不會把縣級約10萬人的環境監測執法機構中大量存在的超編混編混崗等矛盾集中於垂改，確保改革有序推進。
還應該注意把握的是，區縣超編混編混崗問題不是本次垂改重點。原來的工作人員，不管是編制內還是編制外的，其原預算基數將平移整體劃轉至市財政，市縣兩級人員編制管理的差異可以逐步消化處理。改革後的新體系裡編制內和編制外可以各就各位，各司其職，各盡所能，保持新老環境保護體制平穩有序過渡。
從實踐來看也是如此。河北省改革設計方案合理區分了環境質量監測和執法監測之間的數量配置，上收到省級、從事質量監測的監測人員約為市縣兩級監測隊伍的10%左右，只調整了少量環境監察編制和人員。重慶屬於市級和區縣級兩級管理，不採取上收區縣級環境監測機構人員的做法，通過市級生態環境監測中心編制翻番的方式來承擔全市域環境質量監測評價考核的職能。總體來看，通過垂改，兩省市都根據職能調整情況增加了相應編制，市縣級改革上收到省級編制很少，對基層環保系統影響很小。
3 改革要優先做好一個減法
橫向來看，區縣環保局8人~10人的環保局配置，在我國區縣政府部門大致屬於中等規模。我國環保系統發展基礎弱、編制基數少，但困難最主要不在於人太少而在於事太多。特別是近年來任務膨脹較快，機制體制不順，使編制人員不足的不利影響相對比較突出。
這需要釐清職能邊界。不該管的事情不要管，能交由市場管的做好事中事後監管，應該其他部門管的要移交給其他部門。要優先通過落實黨委政府主體責任、實施環境保護責任清單等改革要求來實現系統減負。在編制機構資源不會大增的客觀條件下，著力形成齊抓共管環保工作格局，這是對基層治理能力的最大加強。
《意見》對此做了系統安排。《意見》貫穿始終要求權責明確，改革要有利於調動地方黨委和政府及其相關部門的積極性，要強化履職盡責，建立健全職責明晰、分工合理的環境保護責任體系，協調處理好環保部門統一監督管理與屬地主體責任、相關部門分工負責的關系，提升生態環境治理能力。
特別要指出的是，《意見》與其他系統垂直管理差別最大的一點在於，將改革的首要任務確定為強化地方黨委和政府及其相關部門的環境保護責任。《意見》要求，地方各級黨委和政府對生態環境負總責，主要領導擔任生態環境保護議事協調機制的負責人，強化跨部門、跨地區的統籌安排和任務部署，按照「管生產必須管環保、管發展必須管環保」的原則，落實地方黨委和政府及其相關部門的環境保護責任清單要求，並輔以權威高效的新型環境監察體系對市縣環境履責情況加強監督檢查，形成任務明確、責任明確、監督有力的制度鏈條，把環境保護黨政同責、一崗雙責機制化、體制化、常態化。
搞好環境保護，不能只靠環保部門。調研發現，地方對清晰明確的環境保護責任清單期望較大，認為增加一些編制還不如增加一些部門與環保系統分工負責、協同聯動效果好，可能也更容易實現。充分發揮地方黨委和政府主要領導的積極性是搞好環境保護工作的主要制度法寶，形成各部門權責明確、齊抓共管的工作格局遠遠勝於環保系統增編增人。這是《意見》解決環保系統長期以來小馬拉大車問題的主要出發點，要把不正確的、負載過大過重的大車變成與小馬職責職能相匹配的小車。
從某種意義上來說，環保系統要換一種打法，要在減負的同時轉型。改革後，環保系統要顯著增強統籌協調、重大問題謀劃、綜合決策能力，強化任務部署安排、過程跟蹤分析、工作成效評估。要做好環境質量改善方案的參謀者、任務部署落實情況過程的評價者、工業污染源排放的監管執法者、環境履職情況的監督監察者。干不好、幹不了、沒有法律授權的，應該由更有監管手段、更有源頭政策防控效率的其他部門承擔。當然，這一過程是長期的，有可能還會局部反復，但這是環境治理體系建立健全的正確方向。
4 改革要重點做好一個加法
垂改解決了一些長期制約治理能力的瓶頸，強化了人員素質、技術手段、機制政策後，也會出現很好的增量效果，產生明顯不同的工作效能。各地要用好用活改革紅利、做好改革加法實現強基固本。
《意見》對環境執法機構性質、統一穿著制式服裝、配備一線環境執法用車等長期性瓶頸問題做出了明確規定，這對於提升監管效能將會發揮良好的推動作用。《意見》要求賦予環境執法機構完整的環境執法權，可以使違法案件的查處更獨立、更及時、更有效。
《意見》提出目前仍為事業機構、使用事業編制的市縣兩級環保局，要結合體制改革和事業單位分類改革，逐步轉為行政機構，使用行政編制；要結合事業單位分類改革和綜合行政執法改革，規范設置環境執法機構；要設置專兼職鄉鎮（街道）環保機構和專兼職環保人員。這些領域都是提升基層治理能力的瓶頸領域，需要切實貫徹落實好《意見》精神，不斷夯實基礎。
《意見》要求盡快出台環保監測監察執法等方面的規范性文件。其中，環境監測機構標准化文件正在積極推動過程中，環境監管業務用房建設標准等進展工作較為順利，這些都為強化基層能力提供了較好的幫助。
《意見》還特別強調了環保大數據平台、測管協同等建設。利用新的機制、新的手段，實現互聯互通、實時共享、成果共用，實現監測力量與監管執法有效聯動、快速響應，實現環境治理效率的提升。
5 改革要努力做好一個乘法
長期以來，我國實行的是省市縣三級環境管理體制。這導致省市縣三級環保部門機構設置、人員配置基本相同。一些區縣環保局麻雀雖小五臟俱全，力量分散、效能不高，不同層級對同一污染源監管職責不明確。改革後，預期省市縣三級環保事權將發生明顯變化。通過盤活現有資源、分級釐清事權，可以實現結構性優化的乘法效益，使縱向有序、橫向協調，有效提高公共管理效率。
按照《意見》，改革後省級環保部門將側重宏觀管理，負責生態環境質量的監測、評價和考核工作，市縣政府環保履責情況的監督監察，以及各地市環保局領導班子的任免；市級環保部門將強化綜合統籌，對全市域環境保護工作按照生態系統完整性實施統一領導，對改善環境質量出謀劃策、安排部署、跟蹤檢查，統一管理各區縣環保分局；縣級環保分局側重執行，側重現場環境執法。這樣一來，省市縣三級環保部門配置可以有差異，人員配置上可以結構優化，不用對同一污染源重復執法，不用對下級環保部門工作復核檢驗。
《意見》要求在全省范圍內統一規劃建設環境監測網路，整合設置市轄區的環境監測機構。這樣可以整合做強新的市級監測力量，重點污染源監督性監測和監管重心下移，並按照跨區域跨領域實施環境管理， 進而提升效率。
要特別注意市局對縣局實現派出管理後機制體制的變化。若將區縣環保局作為市局的一個部門來看待，改革要強化市縣兩級的整合。按照減少層次、整合隊伍、提高效率的原則，合理配置執法力量，市級重點查案，區縣執法重點進行現場檢查，這樣能錯位呼應。過去市縣兩級管理不可避免的重復執法、效能不高的問題，在垂直管理縣級分局體制下應該能得到較好解決。
6 力爭保障職工利益
《意見》關注基層職工切身利益，對人員待遇和幹部上升空間等問題做了很好的機制設計，在各地改革實施中有望得到有效改善。
改革調整隸屬關系和財政供養後，如何保障改革後工資待遇？第一種情況，若部分區縣工資高於市直，從區縣環保系統預算基數轉移到市級基數中內套的工資部分，可以在一定時期維持不變，使改革對個人影響最小並逐步消化。第二種情況，若區縣工資低於市直，區縣財政按照原工資平移基數，可由市財政拉平補足市縣差額部分。
垂改可以實現幹部的專業化培養和整體素質提高，但往往也存在幹部局限於系統內流動、通道狹窄、成長空間小等問題。《意見》從頂層設計相應做了針對性的制度安排：
第一，堅持市級環保局作為市級政府工作部門的性質不變，在確保省級環保廳（局）提名權的同時，充分發揮市級黨委和政府對市環保局領導班子任免的發言權，在一定程度上保證市級環保局幹部還可以在塊上任職、有進有出。
第二，縣級環保局領導班子往往存在科級的天花板，垂改後可以在市級環保局科級部門崗位上輪崗使用，優秀者可以提拔為處級非領導職務和市級環保局領導班子成員。
第三，一些省份改革實施方案要求省級環保廳局統籌管理環保系統非領導職數。若落實到位，全省環保系統廳級、處級、科級非領導職數統籌使用、打通使用，將使環保系統非領導職數增加，有利於拓展環保系統幹部職工晉升空間。
第四，《意見》明確規定，市級環境監測機構主要負責人任市級環保局黨組成員，同時考慮到市級環境監測機構直接歸省級環保部門管理這一因素，環境監測機構規格在一定程度上得到普遍提升。一些省份改革方案也對環境執法機構主要負責人任同級環保局黨組成員做了地方規定。
第五，注意統籌環保幹部的交流使用，在強化環境保護議事協調機制、加強環保部門與其他部門協作共享、落實黨委和政府主體責任等方面為環保幹部交流使用留有可能。
第六，強調縣級環保部門實施垂改後，盡管隸屬關系調整為市直，但仍然享受職務與職級並行的政策。

Ⅷ 一部手機治理通，楚雄治理通app怎麼切換賬號登陸

在使用這個APP的時候，如果想要切換賬號登錄，那麼首先應該點擊頭像，點擊頭像里邊會有一個設置，設置里邊有一個退出，退出之後重新登錄。

Ⅸ 治理通貨膨脹的一般方法是什麼

反通貨膨脹
國家中央銀行，如美聯儲，可經由設定利率及其他貨幣政策來有力地影響通貨膨脹率。高利率（及資金需求成長遲緩）為央行反通脹的典型手法，以降低就業及生產來抑制物價上漲。
然而，不同國家的央行對控制通貨膨脹有不同的觀點。例如說，有些央行密切注意對稱性通貨膨脹目標，而有些僅在通貨膨脹率過高時加以控制。歐洲中央銀行因在面對高失業率時採行後者而受指責。
貨幣主義者著重經由金融政策以降低資金供給來提高利率。凱恩斯主義者則著重於經由增稅或降低政府開支等財政手段來普遍性的降低需求。其對金融政策的解釋部分來自羅伯特•索羅對日用品價格上漲所作的研究成果。供給學派所主張的抵抗通貨膨脹方法為：固定貨幣與黃金等固定參考物的兌換率，或降低浮動貨幣結構中的邊際稅率以鼓勵形成資本。所有這些政策可透過公開市場操作達成。
另一種方法為直接控制薪資與物價（參見工資議價，incomes policies）。美國在1970年代早期，尼克松主政下，曾試驗過這種方法。其中一個主要的問題是，這些政策與刺激需求面同時實施。故供給面的限制（控制手段、潛在產出）與需求增長產生沖突。經濟學家一般視物價控制為不良作法，因其助長短缺、降低生產品質，從而扭曲經濟運行。然而，若能避免因經濟嚴重衰退導致成本升高，或在抵抗戰時通貨膨脹的情形下，這樣的代價或許值得。
實際上，物價控制可能因抵抗通貨膨脹而使經濟衰退更具影響力（因降低需求而提高失業率），而經濟衰退可在需求高漲時防止物價因控制產生歪曲。

或者簡單來說，
1.控制貨幣供應量。
由於通貨膨脹作為紙幣流通條件下的一種貨幣現象，其最直接的原因就是流通中的貨幣量過多，所以各國在治理通貨膨脹時所採取的一個重要對策就是控制貨幣供應量，使之與貨幣需求量相適應，減輕貨幣貶值和通貨膨脹的壓力。
2.調節和控制社會總需求。
對於需求拉上型通貨膨脹，調節和控制社會總需求是個關鍵。這主要通過實施正確的財政和貨幣政策來實現。在財政政策方面，就是通過緊縮財政支出，增加稅收，謀求預算平衡、減少財政赤字來實現。在貨幣 政策方面，主要是緊縮信貸，控制貨幣投放，減少貨幣供應量。財政政策和貨幣政策想配合綜合治理通貨膨脹，其重要途徑就是通過控制固定資產投資規模和控制消費基金過快增長來實現控制社會總需求的目的。
3.增加商品有效供給，調整經濟結構。
治理通貨膨脹的另一個重要方面就是增加有效商品供給，主要的手段有降低成本，減少消耗，提高經濟效益，提高投入產出的比例，同時，調整產業和產品結構，支持短缺商品的生產。
4.其他政策。
治理通貨膨脹的其他政策還包括限價、減稅、指數化等。

由於直接或間接影響通脹的因素有很多，針對每一點或每一種組合其實都有相應的一系列策略。