小區物業治理新模式

『壹』 怎麼開啟大西安「地鐵+」新模式

最近，我們了解到，杭州「楊柳郡」項目，是一個典型的地鐵上蓋物業開發模式。其通過在地鐵場站上方加蓋物業，建設住宅小區的方式，不但改變了場站面貌，增加了城市空間，還增加了地鐵的經營收入，滿足了城市發展需要，受到了群眾歡迎，是一舉多贏的好模式。

要加快利用步伐。地鐵不僅僅是公共交通的「中流砥柱」，還是城市經濟繁榮的落腳點。要以時不我待的緊迫感，抓緊研究、抓緊行動，對已開通的三條地鐵線路，進行詳細分析研判，能利用能開發的及時開發利用。

要做好長遠規劃。規劃引領未來。要盡快開展在建線路和後續新線場段上蓋開發的研究工作，加緊制定我市地鐵上蓋物業開發的規劃，積極引入市場主體，盡快包裝策劃一批場段上蓋項目、地鐵特色小鎮項目，力爭早見成效。

地鐵資源是城市的寶貴財富，是城市商業繁榮的「連接線」，容不得半點揮霍與浪費。各級各部門，要切實認識到地鐵上蓋物業的重要意義，馬上就辦、大幹快乾，積極開啟大西安「地鐵+」新模式，為追趕超越發展再添新動力！

『貳』 純新手，在房地產公司做物業管理，完全沒有經驗，准備樓盤模式全部為物業外包，這個物業工作怎麼進行啊

可以通過物業管理招投標，選取專業物業管理公司，需要准備招標文件，招標可以委託專業招標公司來做。

『叄』 沒有社保可以申請公租房嗎

根據《公共租賃住房資產管理暫行辦法》規定，無社保也可以申請公租房，只要符合規定要求即可

一、申請公租房條件

1、在本地無住房或者住房面積低於規定標准

2、收入、財產低於規定標准

3、申請人為外來務工人員的，在本地穩定就業達到規定年限

二、公租房申請流程

1、申請家庭到戶籍所在區建設(房管)局領取《公共租賃住房申請表Ⅰ》及其它相關表格

2、屬於《受理公告》申請對象范圍的申請人填寫好《申請表》到夫妻雙方單位和家庭成員單位蓋章後，在日常工作時間攜帶《申請表》、申請材料到戶籍所在區建設(房管)局申請公示登記

3、公示期間有異議的申請家庭根據社區通知提供相應證明材料

4、經審核基本符合準入條件的申請人在《選房公告》規定的時間攜帶身份證、戶口本及婚姻證明原件到戶籍所在區建設(房管)局進行受理登記。經校驗原件後，簽字領取《受理單》

5、申請家庭根據《選房公告》規定憑《受理單》到選房現場參加選房

(3)小區物業治理新模式擴展閱讀：

申請公租房材料

1、本人手寫申請書第二申請人和共同申請人(一般包括家庭成員或合租人)的身份證原件及復印件

2、申請人和共同申請人的戶口簿原件及復印件

3、婚姻證明第一已婚人士的結婚證原件及復印件

4、單身、喪偶，需民政局婚姻登記機構開具單身證明

5、離異人員的離婚協議書，法院判決的房屋財產分割證明

4、申請人和共同申請人的收入證明

5、在校學生，出具學生證和在校證明

6、房產證明和戶籍地房產證明

7、租住房屋的家庭或個人，房屋備案證明

『肆』 沒租車位或沒買車位 物業不讓開車進小區合理合法嘛有什麼依據嘛

小區物業不允許沒有停車位從車主把車開進小區，這種做法顯然是不合理的，當然相信很多朋友都遇到過類似的情況，畢竟每個人的觀點不一樣，買過停車位的當然是不希望沒有停車位的進，因為會影響到他們的出行，當然，物業之所以敢這么理所當然。理直氣壯的阻止沒有停車位的車進入小區，根本的原因還是業主心不齊，把物業給慣壞的，不要和物業說那麼多，就團結起來維護自己的利益就完了，這里就給大家講講我們小區的做法，其實你們也可以。第一，咱先說一下小區停車位，小區地面上的停車位和小區綠化，以及樓房下面的架空層都是屬於小區整個業主的，因為這些都算在業主房子公攤面積裡面的，都是花過錢的，除了小區業主以外，物業是沒有使用和支配權的。第二，說說我們小區的事。我們小區有1500戶業主，到現在為止已經入住小區六年了，六年來開發商聯合物業一次又一次的准備賣小區的地下停車位，然而一次又一次讓業主給阻止了，每次只要是一聽到風聲，開發商要賣地下停車位了，我們所有的業主就在一起商量，怎麼去阻止開發商賣停車位，最直接的辦法就是行動起來，物業把地下停車場的大門鎖住，業主就去砸鎖，鎖一次，砸一次。我們小區建有5個業主群，還選舉了業主委員會，有業主委員會挨家挨戶的給業主做思想工作，不買車位也不租車位，宣傳小區停車位是屬於全體業主的，買了也沒有產權，宣傳到位，基本是沒有業主會買沒有產權的車位的。總的來說，你去和物業講什麼國家允許這，國家允許那，業主是小區的主人等等，人家根本就不吃你那一套，想要解決這樣的矛盾，只能是小區業主齊心，物業自然拿整個小區業主沒辦法，要不然，就乖乖聽物業的話吧！

『伍』 為什麼現在的人越來越反感老年人

說起這個問題，近幾年，關於老年人碰瓷、倚老賣老、廣場舞事件的負面新聞頻發，這也導致了很多人因為網上這種大面積導向性評論而開始對老年人變得反感起來，但是，我想從客觀角度分析一下這個問題。

這種年代化的老人們到底經歷了什麼？

我們在討論的所謂的老人，我想大多數都是30-60年代期間出生的人，他們所經歷的時代是戰亂、內亂、飢荒下的精神匱乏、物資短缺等情況。我個人認為，在這樣一種社會背景下，人生觀、價值觀是完全與現代人無法比擬的，在一定程度上也造成了一部分人人格上的扭曲。同時，這其中也存在個人性格、家庭因素等等情況，所以，我們並不能將個人事件與群體特徵相關聯，我個人所遇見的老年群體，並非如網上評論般。

為什麼反感？我想這其中的原因很多

網路效應有時候給人們帶來的心理影響是從眾而非真實的。簡單來說，就是人們容易受到群體言論的影響而發表其實自身並未經歷過的真實感受，所以，從一定程度上來看，這些是不真實的。

目前社會中，老人們的確存在各種各樣的問題，我們強制每一個人都站在十分客觀地角度來去理解他們，但是，從概率來看，所發生的事件只是網路密集度較高，而真實發生的密集度並不是那麼高的。

人的情緒是具有傳播性的

在群體中，無論是線上還是線下，言論包含了每一個人的性格特徵、個人經歷、個人情緒等因素，同時，大多數人們習慣於「泊來思想」，那也就是說，很少有人能夠通過自發深省來去客觀地思考一個問題，大多數人的情緒和思維是受到群體影響的。

其實對於這個問題，我曾經在一個群體中討論過，如果有心，你可以在某個程度上窺見人們討論時的心理狀態，當一個人說到老人事件中並發表攻擊性言論時，其他人都是贊同的；但是，你問那些贊同的人是不是也經歷這樣的事件時，並沒有幾個人能夠說的出來和自己相關的，所以，我想這是我們最需要思考的問題，我們到底有沒有站在客觀地角度來去看待老人的行為以及這些事件發生的概率呢？

『陸』 如何探索小區物業管理新模式課題

住宅小區物業根本不需要你去管理，你也管理不了，住宅小區是個群居的群體，由每一個單體所組成，如果每個單體按著自己的生活方式肆意濫為，勢必擾亂他人和社會，作為社會管理機構（街道居委會是希望有個管理層來管理住宅小區）。
管理就是規范住宅小區所有住戶的行為，住戶是業主，憑什麼一定遵守你的規范？這里蘊含著深刻的科學道理，而且管理工作是要有巨大開支費用的，費用的來源在那裡？強收物業費是目前的主要方式，但結果沒有幾家效果是好的，20%的業主抗拒物業公司就難以生存。
因此在理論上把小區物業管理公司改為小區物業服務公司，你要達到管理的目的必須使
使用服務的手段，不然任何管理手段都是蒼白無力的。

只有通過服務才能得到業主的認可，當然，服務不好業主會更不認可，業主認可後你才可以頒布各項行為規則，否則，所有的規章制度都如同狗屁。
物業公司開展服務項目一點也不吃虧，不用掏錢可以把服務項目進行外包，你的責任就是監督和管理，從這個角度上看你又是通過管理做好了服務。

比如你會做饅頭，就可以順便做些鹹菜和粥，與物業談合作，價格低些租物業產權的房屋，打出便民旗號，為小區業主提供早餐方便服務，不對外盈利經營，倘若萬人小區有1/5的人用你的早餐就是2000人，人均消費5元，一天的銷售額是一萬元，除去工本費，利潤5000元左右，因為是不對外部盈利經營，不涉及繳增值稅，把這部分錢讓利給小區業主，你的早餐價格就比外邊的便宜，但是，你可以設規定，凡是在你這里交物業費的業主，才享受低價待遇，不繳物業費的不享受低價待遇，你等同代收了物業費，可以向物業公司索要10%的代收手續費，手續費這一塊完全可以抵掉房租費。
這對你的需求，是通過勞動一年收入一兩百萬，對小區物業公司的需求，是省去了頭痛的收費麻煩，對小區業主的需求，是為生活提供了方便，只有在這樣的互利基礎之上才有可能與小區物業進行合作的談判。

『柒』 如何構建當前形勢下物業管理新模式

如何發揮街道和社區在城市管理工作中的作用 街道辦事處是區政府的派出機構，擔負著政府的工作職能。社區是社會的基層細胞，是居民群眾性自治組織。充分發揮這兩個組織的作用，是實現我區城管工作在五年內達到世界中等發達國家水平目標，和做好新形勢下城市管理工作的重點。筆者就當前我區街道和社區在城市管理工作中的現狀、問題、原因及對策，談幾點看法。 一、 當前街道和社區在城市管理中的現狀 我區現有8個街道、57個社區。它們在當前的城市管理體系中，承擔著兩級政府、三級管理、四級網路中的重要環節。 街道的主要職能是： 1、組織和指導轄區各單位、社區居民，積極參加城市管理工作的各項活動。 2、組織和實施上級下達的城市管理各項任務，協調轄區內各單位的工作關系。 3、制定和提供城市管理工作的活動經費，做好保障和服務工作。 4、完成區裡布置的其他城市管理工作。 社區的主要職能： 1、在街道的指導下，通過自治的形式，組織社區居民積極參加城市管理工作的各項活動。 2、開展各項群眾性活動，教育社區居民遵守社會公德，自覺抵制各種不良的社會習氣。 3、通過群眾自治形式，維護社區的良好環境。 4、發動、組織居民積極支持、參與街道開展的城市管理各項整治活動。 由於街道和社區兩級組織網路的努力工作，我區的城市管理工作取得了較好的成績。各個街道和社區也創造了各自城市管理工作的特色。 二、 街道和社區在城市管理中存在的問題及原因 街道和社區在城市管理中發揮了不少積極的、不可替代的作用，為美化城市環境做出了貢獻。但是，隨著城市建設的突飛猛進，城市管理工作的要求也在日益提高。街道和社區存在的這樣、那樣的問題，在一定程度上已經制約了城市管理工作向更高的層次發展。 存在的主要問題： 1、大城市管理觀念滯後，缺乏與時俱進的精神狀態，局限於街道和社區的范圍內，滿足現狀，工作思路不新，工作干勁不大。 2、不能正確處理經濟發展與城市管理之間的關系。街道領導的主要精力放在經濟工作上，沒有把城市管理工作擺到一個重要的位置，形成了說起來重要，做起來次要的局面。 3、人力、財力資源不能得到有效的整合與使用。重復、浪費現象時有發生。 產生這些問題的主要原因： 1、缺乏全局觀念。沒有把局部工作與全局工作聯系在一起。 2、缺乏統籌兼顧的意識。顧此失彼，抓了經濟發展這個中心，丟了城市管理這個重點。 3、缺乏工作計劃性。面對眾多復雜的工作情況，不能合理安排和使用各種資源，造成浪費。 三、 基本對策 鑒於上述問題及原因，筆者認為應該對症下葯，採取以下對策： 1、樹立全局觀念、大局意識。圍繞城市管理五年內達到世界中等發達國家水平的目標，認清當前城市管理的形勢，找准問題，明確方向，與時俱進，腳踏實地地做好城市管理各項工作。 2、明確街道和社區的工作職責。重新劃分街道工作職能，把經濟工作從街道工作職責中剝離出去，由區里統一管理。街道的主要工作就是城市管理和社區服務，一切經費由區里統一核撥。街道負責制定城市管理工作計劃，組織實施各項城市管理工作。社區的主要工作就是組織、教育居民，搞好自我管理、自我教育、自我服務，遵守公德，健全和完善「自治章程」「居民公約」「共建公約」等。 3、進一步整合街道和社區的人力、財力資源。將執法隊員、車輛管理員、護樓員這三支隊伍的工作職能相互交叉，資源共享；統一執法隊員的福利待遇，統一車輛管理員和護樓員的工資報酬；完善車輛管理員和護樓員的管理運作機制，實行市場化運作。

『捌』 據說城市展望公司最新引進新加坡的「業主自治」模式，積極響應了物業新法規~請問誰知道詳細情況嗎望指教

我在今年11月13日——11月15日在中國國際展覽中心舉辦的首屆物業及配套服務展中，專CFBM城市展望以物業信息屬化管理、財務透明公開的優勢，訴求發展商、服務商、業主三方共贏的協作關系為基礎，展現「業主自治」共管的創新模式！
應該就是你說的那個業主自治模式吧，據說，面對這一系列小區的嚴重問題， CFBM城市展望物業管理公司與【橘郡】業委會和廣大業主成功的推行了「業主自治」共管式創新服務管理模式，通過物業費收繳率的提高、業主集資和開發商的補償金，開源節流，使收入保障了物業服務正常運營，並用於改善了安防和園區建設，園區面貌煥然一新。
所以此次城市展望推出的這個業主自治模式反響很不錯。

『玖』 包括中國、日本、英國、歐洲、美國的新型物業設備管理模式

日本的設備管理系統