普速鐵路整治工作會議

① 十一月份普速旅客列車專項鐵路應做好哪些工作

加強組織領導。切實扭轉"重高等級車、輕普速客車"的觀念，結合實際，制定具體自版查計劃，細化整改措施，許可權定整改期限，夯實客運基礎工作。
突出檢查重點。檢查以衛生基礎、卧具備品、設備設施等為重點。一是做到列車出庫內外整潔，物見本色，無積垢，無死角；乘務室、洗手間、洗臉間、廣播室、餐車後廚、通過台、頂棚、行李架、車門翻板等重點部位清理干凈；途中、終到衛生及時清理；違規塗寫、粘貼內容及時處理。二是確保卧具備品洗滌質量，做到乾燥清潔，無污漬；卧具上下過程要規范，要採取有效措施避免二次污染；要有足夠的備用數量，更換及時，按規定及時更新，杜絕破損卧具備品上車使用；卧具疊放和備品定位要整齊規范。三是車廂的安全、服務設備設施齊全、作用良好；客車內外部油漆無剝落、褪色，車內地板無塌陷，地板布無破損、不鼓泡；各種服務標志、警示標志、揭示揭掛設置規范，內容標准、更新及時。同時，對人員素質、規章台賬等方面情況也要全面檢查。

② 高鐵完全普及後，普通鐵路線會怎麼處理

普速鐵路線還是會存在的，肯定會留有一部分普速火車跑的，不管是客運還是貨運
而且普速鐵路在戰爭時期意義非常，作用巨大

③ 高速鐵路有砟軌道結構和普速鐵路有砟軌道結構有何異同

傳統的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，之下為回小碎石鋪成的路砟答。路砟和軌枕均起加大受力面、分散火車壓力、幫助鐵軌承重的作用，防止鐵軌因壓強太大而下陷。此外，路砟（小碎石）還有幾個作用：減少噪音、吸熱、減震、增加透水性等。這就是有砟軌道。傳統有砟軌道具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點，但容易變形，維修頻繁，維修費用較大。同時，列車速度受到限制。
你說的混凝土其實是無砟軌道，由鐵軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境，而且列車時速可以達到300公里以上。

④ 高鐵會取代現在的普通鐵路嗎在未來

根據鐵路 的規劃

未來10年
高鐵要佔到鐵路的70%以上

但是，會保留少量的普通鐵路 ，

⑤ 高速鐵路與普通鐵路相比有什麼區別

1、行車速度：

（1）高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快版；

（2）普權通列車行車速度慢，長途旅客運輸效率低。

2、成本：

（1）高速鐵路的造價成本和技術要求高、施建標准嚴格苛刻、管理維護復雜困難；

（2）普通鐵路建設和維護成本低，投資不大，資金風險較可控。

3、軌道

（1）高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性；

（2）普通鐵路軌道以有砟軌道為主、無砟軌道為輔。

4、鐵路速度等級

（1）普速

客運專線：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h。

貨運專線：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。

客貨共線：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。

（2）高速

客運專線：250km/h、300km/h、350km/h、380km/h、430km/h（磁懸浮鐵路）。

貨運專線：無。

客貨共線：無。

⑥ 高速鐵路的隧道和普速鐵路隧道有什麼不同

1、隧道內的軌道類型不同：

普速鐵路隧道內鋪設有砟軌道。高速鐵路隧道內鋪設無砟軌道，在引進消化再創新的基礎上，鋪設了世界領先水平的無砟軌道。

2、隧道橫截面不同：

普速鐵路隧道斷面積67平米，高速鐵路隧道斷面積110～140平米，在建設過程中，必須採用全自動隧道激光斷面儀進行爆破放樣、檢測光面爆破，實施毫米級控制，才能夠確保安全（塌方）質量。

3、空氣動力學不同：

普速鐵路的空氣動力學與高速鐵路的空氣動力學完全不一樣，高速鐵路隧道二次襯砌所受空氣動力學作用力是普速鐵路隧道的17.34倍。

(6)普速鐵路整治工作會議擴展閱讀：

高速鐵路隧道修建技術的重要作用：

作為高速鐵路基礎設施的隧道工程對高速鐵路的發展起到了非常重要的支撐作用。正是有了長大隧道及各種復雜地質隧道修建技術的持續進步，才為高速鐵路採用大麴線半徑穿山越嶺及江河成為可能，因此可以認為沒有隧道技術的進步，就沒有高速鐵路。

與普速鐵路隧道相比，高速鐵路隧道主要具有隧道斷面積大、長隧道多、地質極其復雜、安全風險高、耐久性要求高等特點。自2005年我國第一條高速鐵路開工建設，至2015年底我國四縱四橫的高速鐵路主幹網路基本形成，我國已建成高速鐵路總長度超過1.9萬公里，佔世界高速鐵路60%以上。

⑦ 鐵路兩邊的兩根電線桿（拉著電線，並不是普通供電電線），有什麼用處

緊挨著線路的桿子上一般是電力機車的接觸網，距離鐵路20M以上隨著線路行進的電線一般為鐵路220V普通電力，一般情況下鐵路的電力有3條線，即國網,地網,和專網。

⑧ 高鐵會不會全部取代普通鐵路

隨著經濟的發展是會取消普通客車的，這個過程比較漫長