治理佔道洗車

1. 池州318國道大路佔道洗車

一、 項目概況來為拓展城市發展空源間，優化我市城市交通，減少過境交通對城市內部交通的影響，公路部門根據城市總體規劃等相關規劃，結合現場實際，提出了改線方案。318國道池州至殷匯段一級公路改建工程起自馬衙鎮大路村，終點位於涓橋鎮西面，與高速公路殷匯鎮出口平面交叉，方案路線全長約29.0km。設計採用雙向四車道一級公路標准，路基寬27.0m，設計速度80km/h，瀝青混凝土路面。該方案業經池州市規劃建設指導委員會第93次會議審議，會議原則同意改線方案。根據《中華人民共和國城鄉規劃法》等法律法規的規定，現將該方案進行公示。二、 公示內容線路圖

2. 夜間路邊臨時洗車檔被取締 遇到類似情況可舉報

一台抽水機、幾個水盆、兩三個洗車工，便在路邊「開檔」做起一個小型專洗車場，任由地屬上污水橫流…近日，祖廟城管執法人員依法取締同濟東路一處非法馬路洗車檔。市民請不要到臨時洗車點洗車，如發現佔道洗車現象，可撥打12319舉報。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 關於洗車行業

如果轉向做洗車利潤肯定是比較小的,做洗車的同時也可以開展其他方便快捷的業務比如汽車美容比如快修快保一類的,增加營業項目增加利潤收入

4. 佔道洗車，該歸誰來管！！！！！！！！！！

路有很多洗車的，下雨後天氣好的時候公路兩邊就成了洗車場擦車的地方了，本來路就不寬（雙車道）被他們佔去2/3那還不堵車嗎！試問國家花錢修路為誰

5. 佔道洗車該由哪個部門管

找城管的最直接，也可以找環保的（佔道洗車肯定沒有環保審批手續）。

6. 社區聯合執法整治佔道經營有什麼好處

回復 8# 市城管辦領導說的綜合治理是對的，必須指導各區城管辦組織城管、交通、工商等部門聯合整治洗車點佔道經營問題。依據《江蘇省城市市容和環境衛生管理條例》第十五條規定「沿街和廣場周邊的商業、飲食業以及製造、加工、車輛清洗、維修等行業的經營者不得超出門、窗進行店外佔道經營、作業或者展示商品。」。所以說，管理和處罰佔道經營是城管部門的法定職責，而不是交通部門。《江蘇省機動車管理條例》沒有設定交通部門對佔道經營的洗車點如何處罰條款。而現實的管理中，許多洗車點經交通部門多次教育，依然跟交通部門管理人員打游擊戰，他們都知道交通部門沒有對佔道經營的處罰權，所以，交通部門處於軟管理狀態。 要想徹底改變我市主城區洗車點長期佔道經營現狀，市政府必須劃定專門區域用於車輛清洗經營，定期組織聯合整治，單一依靠交通部門的整改或教育批評是達不到目的的。不少洗車點都是下崗工人，即使你交通部門以《道路運輸經營許可證》作為市場准入關也沒有什麼效果，因為他們即使不拿許可證也照樣經營，他們的理由就是混飯吃，大的門面租不起，小的門面又不符合規定，政府必須解決洗車點佔道經營的根本問題才是首選。。希望市城管辦領導加快推進聯合整治步伐，別讓交通部門亂執法了！！！

7. 關於洗車行業交通相關法律法規

1、強化管理

長期以來對洗車業未進行統一管理，是造成目前管理混亂局面的原因之一。我市必須盡快出台洗車業管理規定，設置整治工作專門工作組，加強洗車企業的審批、發證、驗收和監管工作。對無照無證、濫用水源、佔道洗車、污染嚴重的洗車店，工商、交通、水務、環保、城管等相關部門應該聯合整治，無法達到規范要求的應予以取締。

（1）成立專項小組，出台相關標准

成立專項規范整治工作小組，召開專題會議進行動員部署；組織相關部門進行全面、詳細調查摸底，研究制定、出台針對我市洗車業的管理規定以及具體的實施方案和工作計劃；盡快擬定清理整治公告，對規范整治的目的、意義和標准要求等進行廣泛宣傳，向全社會公開、公告。

（2）加強審批

根據洗車行業設置標準的規定，嚴把洗車場設立的准入關，對不符合城市規劃、不具備節水和污水處理措施、可能影響市容或存在擾民問題的擬建洗車場一律不予審批。城管、水務、環保等有關部門在各自工作職責范圍內把好關口，工商部門必須在主管部門審查同意後，方可發給營業執照。如環保部門要嚴格執行洗車業環境影響評價和審批制度，項目的布局、選址必須符合環保要求，配套設置污水處理、隔聲防噪等污染防治設施。項目必須經環保部門現場勘察，達到環保要求方可營業。

（3）加大執法和處罰力度

各部門既要在工作職責范圍內加強對洗車場點的日常檢查，採取突擊性檢查和定期抽查等方法，加大執法力度，及時糾正違法行為，同時又要相互配合，聯合執法，專項工作組在這方面要起到統一調度，統一協調的作用。在環保方面，環境監察部門應將洗車業納入日常環境監察范圍，對現有洗車業中不具備污染治理條件的，限期停業或轉產，對具備治理條件的，在規定期限內建成污水處理設備，污水達標排放。未能達標排放的一經發現責令停業整改，並給予經濟處罰。

2、推廣節水洗車方式

針對洗車行業用水現狀，應加大對節水洗車技術、設施的推廣。如閉路循環洗車方式，利用先進的污水循環凈化系統將洗車污水經沉澱、除油、過濾和消毒等工序後進入清水箱重復利用，做到污水零排放，這種方式節水率高達80%。有水洗車已為大多數消費者接受，而蒸汽、微水、無水洗車還沒有得到大多數人的認同。據了解，採用微水洗車技術，清洗每台車只需0.4-2升水，且清洗、打蠟、拋光一次完成。在現階段，對我市現有洗車場應強制性逐步進行節水、污水處理和水循環使用改造。鼓勵洗車和污水處理設備的成套化和集成化，環保部門應對行業污水處理技術和設備展開調研、論證，確定成熟可行的治理工藝和廠家設備，試點後推廣，對採用洗車新工藝和設備的場所給予一定的政策傾斜，促使節水洗車向健康科學的軌道邁進。

3、 強化價格杠桿作用，實施階梯水價

認真貫徹落實國家、省物價部門對水價改革工作的部署和要求，充分發揮水價對洗車行業節約用水的推動作用。針對部分洗車店存在轉供用水的現狀，督促相關部門對這部分洗車店及時安裝單獨計量水表，嚴格執行高耗水行業用水價格，規定對洗車業實行用水定額和階梯水價管理，合理配置水資源。通過利用價格杠桿作用，提高洗車店使用循環用水設施和低耗水洗車技術的自覺性，促進我市節水減排、環保洗車的進程，實現洗車用水環境的根本好轉。

洗車行業在滿足市場需求的同時，也存在著污染環境、浪費了水資源、佔道經營、影響市容市貌的現象，希望通過整治規范以後的常態化管理，我市洗車行業能逐步走上制度化、規范化的軌道。
回答這么多採納下吧，謝謝，如若不懂可以上法律直通車尋找法律援助

8. 為什麼要治理街邊攤販佔道經營

一是流動商販攤位零亂，噪音嚴重超標，油煙飛揚、污水橫流、果皮和垃圾等，加上各種不符合城市文明的舉止，嚴重毀壞城市市容秩序；
二是流動攤販多在熱鬧路段、工廠門口、學校門口、小區門口、景點門口等人群多的地方佔道經營，且多為車流、人流高峰期，嚴重影響道路交通秩序；
三是流動商販不少存在缺斤短兩、以次充好等不誠信行為，加上不繳稅款，自由定價，侵害了消費者以及合法經營單位的利益，擾亂了正常的社會經濟秩序；
四是部分流動商販在居民區內從事經營活動時伺機偷盜，給城市治安管理帶來難題，毀壞了良好的社會治安秩序。

在非機動車道上，很多汽車肆意停車，嚴重影響附近居民進出，存在很大的交通安全隱患。給居民生活帶來很大的苦惱，也給廣大市民的出行帶來了麻煩。小攤佔道就喊打喊殺，汽車佔道就不是佔道了？小攤佔道是經營，汽車佔道就不是經營了？汽車停在非機動車道，車主幹嘛去了？是間接的開會，去公司或者談業務去了。是間接的，隱形的。小攤佔道經營是為了艱難的生存，養活一家的溫飽而已。希望大家睜開眼，汽車也佔道，也佔道經營。汽車佔道的隱患和范圍、影響程度比小攤佔道經營大了去了。
攤販佔道居民苦不堪言？應該是車主無法佔道，通行困難，車主才苦不堪言吧。和居民有什麼關系？看看危害最大的，影響更重的汽車佔道經營吧。別總是盯著小販，人家能掙幾個錢？汽車佔道才是普遍的。

9. 如何舉報不法洗車影響交通

修車必須要有資質，審批歸交通局管，而且要有工商稅務登記，洗車的歸市政局（城管）管，同樣要有工商稅務登記（個別小型洗車點無需登記）。