公路環境治理

Ⅰ 急需關於高速公路環境綜合治理工作總結及計劃

為認真落實全省交通工作會議精神，確保2010年目標任務的順利完成，緊緊圍繞省交通廳的總體要求，堅持以「四個發展」為指導，進一步明確工作思路，著重加強六個方面的工作：一、加強收費管理，提升文明服務水平今年，我處通行費收入預期目標將突破億元大關，收費站（點）逐步增多，對此，我們要繼續加大收費管理工作力度，強化服務意識，改進服務方式，拓寬服務渠道，創新服務內容，提升窗口服務整體形象。在收費管理方式上加以探索，著重創新一些新的管理方法，努力提高管理水平，進一步加大外部協調工作力度，穩定收費環境。同時，集中精力做好省廳下達的收費站建設任務，確保年內順利開通營運。二、加強項目管理，提高建管質量1、緊緊圍繞全省公路建設的總體部署和我處既定的工作目標，繼續加大項目管理力度，結合在建項目實際，做到早謀劃、早安排、早著手。2、著重強化施工現場的協調管理，特別在工程質量監督、人員設備進場、工程用料的試驗檢測、現場驗收、施工安全及農民工崗前培訓等方面嚴格把關。3、加大對工程量變更的監督管理，積極探索更加科學合理的管理模式，避免工程變更中發生時限不及時、許可權不到位的現象。4、加緊做好全國干線公路檢查的准備工作，並且要安排好路況自查及病害調查的外業工作，加快進行病害整治，切實提高公路養護水平，力爭所轄收費公路通過此次「國檢」在整體形象上得到全面的提升。三、加強黨建工作，推進隊伍建設1、積極推進思想建設、組織建設、作風建設和廉政建設。繼續抓好基層黨建及班子建設，加強黨員幹部的教育管理，抓好職工思想教育和業務培訓。2、大力加強收費站後勤保障和職工文化建設，將關心職工、善待職工作為工作的出發點和落腳點，為職工創造一個安定和諧的工作生活環境。3、抓好乾部教育管理工作，深化人事和幹部制度改革，進一步打破職工身份界限，鼓勵合同職工積極參與領導崗位和管理崗位的競爭，引導他們崗位成才。四、加強精神文明創建，提升「窗口」形象1、結合年內創建任務和創建工作實際，進一步創新工作方式、豐富創建內容，開展各具特色的創建活動。2、著重做好申報材料的上報和基礎資料的收集整理工作。加強載體建設，深化「學樹創」、「民族團結進步」、「一聯一」、「建功立業」、「崗位練兵」等專項創建活動，確保活動成果，力爭順利完成創建任務。五、加強制度落實，推動基礎管理自從去年對全處多年來形成的規章制度、管理辦法等進行了全面詳細的完善和補充，共整理出了240餘項制度和操作規程，形成了一套全面系統的制度匯編，當前，主要任務就是要抓好制度的落實，做到強執行、嚴考核，增強工作的規范性，減少隨意性。加強信息化建設，建立以網路為基礎的全方位、全流程的信息化管理體系。六、加強廉政建設和安全管理，保證通行費收入和工程建設資金的安全1、繼續堅持「標本兼治、綜合治理、懲防並舉」的工作方針，加強廉政宣傳教育，嚴格廉政制度，遵循廉政規定，全面落實廉政責任。2、加大工程建設領域突出問題專項治理工作力度，加強收費管理重點崗位及工程建設管理人員的廉政教育，確保通行費收入和工程建設資金的安全使用。3、認真貫徹落實全省交通工作會議及我處工作會議精神，按照會議的總體要求，努力抓好工作落實，為全年目標任務的順利完成提供保障。

Ⅱ 什麼是路域治理

切實糾正行業不正之風，促進依法行政，提高辦事效率，增強服務意識，營造了清正廉潔的政務環境，為建設「和諧公路」創造了良好的內部環境。
為提高全社會愛路、護路意識，增強群眾依法維護公路產權自覺性，加大宣傳力度是其工作的基礎。利用多種形式，藉助各種媒體，並按照要求，注重做好宣傳實效，形成強大的輿論聲勢，要讓群眾通過輿論監督，把路域環境治理的任務落到實處，營造大的治理聲勢、創造良好的治理氛圍。
違章建築的治理要與當前實施的「暢通工程」相結合，依靠當地政府和各職能部門間的相互配合，有計劃、有步驟地開展工作。針對轄區內公路兩側現狀進行細致調查，屬於各類違章建築物、構造物，堅決予以拆除；堅決取締佔道經營和違法建築；做好預防性管理，堅持每天上路巡查，避免出現房子建起再制止的被動局面。依照《公路法》和《關於加強公路管理通告》的有關規定執行，按符合公路長遠發展的要求實施治理。
穿村城鎮路段環境復雜，管理難度大，並且反彈現象嚴重，必須投入大量的精力，做耐心細致的工作。以整頓穿村城鎮路段的路宅不分、亂堆亂占為突破口，認真治理臟、亂、差現象，全面提高公路的整體形象。首先要達到實施公路兩側的「一低三化」的要求，條件允許的要建設高標準的路宅分家，對暫不適合搞路宅分家的穿村路段就採用公路兩側低於20公分和門前場地硬化的方法，確保安全與排水暢通。其次是嚴禁商戶店外經營，為加強經常性管理，採取了與商戶簽定「三包」責任狀，即包衛生整潔、包無亂堆亂放、包無占路經營，對現有的攤點，實行門外掛牌、店內經營，禁止搭建臨時棚屋、亂倒垃圾，杜絕公路上亂停亂放、擺攤設點、堆放物料、打場曬糧、傾倒廢渣等有害的污染物質、焚燒各類廢棄物、設置路障的 現象發生。
為確保公路暢通，集市攤點應遠離公路，主動與當地政府聯系，取得當地政府及職能部門的支持與配合，有效地開展公路集市貿易的清理、遷移工作。對一時無法遷移，確實不能避開公路的，就只能在公路一側且必須在公路邊溝以外設置交易場所。為防止反彈，我們會加大檢查監督力度，不定期進行巡邏，對拒不履行責任和存在僥幸心理的業戶進行嚴厲打擊，通過行之有效的攻勢，消除掉「公路集市」、「臟、亂、差」、「佔道經營」現象，使路容路貌和通行環境明顯改善，使其達到預期效果。
搞好轄區內省道美化、維護省道秩序、規范省道兩側建築物，努力做好轄區內文明樣板路的維護，做到規劃先行、有序建設、整潔美觀，努力提高公路管理水平。因為公路不僅是為社會服務的基礎設施，它更是展示社會文明的一條亮麗風景線 和示範窗口。
通過制定實施方案，制定切實可行的長效管理機制，防止出現先治理後反復的現象，使路域環境真正實現規范化、制度化、法制化。

Ⅲ 環境檢測於治理技術.和.公路環境監測與保護方向 有什麼區別么

環境檢測於治理技術 是針對於環境保護
公路環境監測與保護 是針對於公路

Ⅳ 233省道公路環境整治工程修綠化帶修到我家房子跟前了怎麼辦，牆角距離3米8，人家不拆遷有啥辦法，

這個和綠化帶沒有關系，主要看公路與你家距離是否安全。
《公路回安全保護條例》
第十一條縣答級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。
公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：
(一)國道不少於20米；
(二)省道不少於15米；
(三)縣道不少於10米；
(四)鄉道不少於5米。
屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍根據安全視距等要求確定。

Ⅳ 開展路政專項治理 優化路域環境

切實糾正行業不正之風，促進依法行政，提高辦事效率，增強服務意識，營造了清正廉潔的政務環境，為建設「和諧公路」創造了良好的內部環境。
為提高全社會愛路、護路意識，增強群眾依法維護公路產權自覺性，加大宣傳力度是其工作的基礎。利用多種形式，藉助各種媒體，並按照要求，注重做好宣傳實效，形成強大的輿論聲勢，要讓群眾通過輿論監督，把路域環境治理的任務落到實處，營造大的治理聲勢、創造良好的治理氛圍。
違章建築的治理要與當前實施的「暢通工程」相結合，依靠當地政府和各職能部門間的相互配合，有計劃、有步驟地開展工作。針對轄區內公路兩側現狀進行細致調查，屬於各類違章建築物、構造物，堅決予以拆除；堅決取締佔道經營和違法建築；做好預防性管理，堅持每天上路巡查，避免出現房子建起再制止的被動局面。依照《公路法》和《關於加強公路管理通告》的有關規定執行，按符合公路長遠發展的要求實施治理。
穿村城鎮路段環境復雜，管理難度大，並且反彈現象嚴重，必須投入大量的精力，做耐心細致的工作。以整頓穿村城鎮路段的路宅不分、亂堆亂占為突破口，認真治理臟、亂、差現象，全面提高公路的整體形象。首先要達到實施公路兩側的「一低三化」的要求，條件允許的要建設高標準的路宅分家，對暫不適合搞路宅分家的穿村路段就採用公路兩側低於20公分和門前場地硬化的方法，確保安全與排水暢通。其次是嚴禁商戶店外經營，為加強經常性管理，採取了與商戶簽定「三包」責任狀，即包衛生整潔、包無亂堆亂放、包無占路經營，對現有的攤點，實行門外掛牌、店內經營，禁止搭建臨時棚屋、亂倒垃圾，杜絕公路上亂停亂放、擺攤設點、堆放物料、打場曬糧、傾倒廢渣等有害的污染物質、焚燒各類廢棄物、設置路障的 現象發生。
為確保公路暢通，集市攤點應遠離公路，主動與當地政府聯系，取得當地政府及職能部門的支持與配合，有效地開展公路集市貿易的清理、遷移工作。對一時無法遷移，確實不能避開公路的，就只能在公路一側且必須在公路邊溝以外設置交易場所。為防止反彈，我們會加大檢查監督力度，不定期進行巡邏，對拒不履行責任和存在僥幸心理的業戶進行嚴厲打擊，通過行之有效的攻勢，消除掉「公路集市」、「臟、亂、差」、「佔道經營」現象，使路容路貌和通行環境明顯改善，使其達到預期效果。
搞好轄區內省道美化、維護省道秩序、規范省道兩側建築物，努力做好轄區內文明樣板路的維護，做到規劃先行、有序建設、整潔美觀，努力提高公路管理水平。因為公路不僅是為社會服務的基礎設施，它更是展示社會文明的一條亮麗風景線 和示範窗口。
通過制定實施方案，制定切實可行的長效管理機制，防止出現先治理後反復的現象，使路域環境真正實現規范化、制度化、法制化。

Ⅵ 如何能讓環境臟亂差不再「死灰復燃」

如何能讓環境臟亂差不再「死灰復燃」？江蘇省常熟市在大環境整治中探索出了許多可供借鑒的經驗與做法。一是捨得投入資金，二是抓住重點、難點，三是堅持人性化、規范化與長效管理，將治表與治根結合起來。
和其他地方一樣，江蘇省常熟市大環境整治可以拿出一連串有力的數據。然而，整治只是一個手段，成效鞏固和「治根」更重要。莫城等管理區把這項工作作為重中之重，引領整治全過程。
清除影響交通的道路臟點是大環境整治的一個重點。莫城在落實清臟措施後，用多種手段進行保潔，堅決杜絕道路返臟。莫幹路、莫城街、莫城南街、恩潭路、馬涇路、燕涇路、西南公路等9條道路是鎮村主幹道。這些道路清臟後，莫城立即投入300多萬元，在道路漆劃標線53300米，增設減速壟240米，設置讓行、急彎、T型路口等警示標志48塊，並在莫城街、恩潭路、東尖路路段新設戶外雙筒果殼箱70隻。
道路停車也是一個難點，莫城以疏為主，徹底化解難點。馬涇路車輛密集，道路長期擁堵，多年來一直是莫城集鎮交通的「瓶頸」。此次，莫城管理區對這一路段實施人行道改建，目前工程已接近尾聲，相關配套工程正在進行中。管理區同時在莫城中心小學西側、恩潭路入口東北側、衛生院西側等區域新建停車場2400平方米，從源頭化解停車難。 莫城共有828條船需要清理整治，如果僅僅將這些船隻移除，過不了多久，就會「死灰復燃」。
莫城將這些船隻進行分類劃分、分步清理，特別是對船上建房居住、從事廢品收購、嚴重影響河道水面和邊坡環境衛生的船隻，管理區採取取締、拆除、勸離等方式加以清理。集鎮中心河三和村殷庄河段、燕巷村計巷河段集中分布著20多條建房居住船隻，居住者大部分來自鹽城，在常熟打工，一家老小都生活在船上。為改善生活條件，他們對船隻進行裝修，還開通了水電、數字電視等，准備長期「以船築家」。管理區對照上級補償標准，通過反復的政策宣傳和上門溝通，說服他們簽訂了補償協議，答應離開居住多年的「家」。目前，所有鹽城籍船隻已全部被拆解，管理區已累計拆解河道雜船779條。
常熟莫城還把大環境整治和老村改造結合起來，解決多年未解的老大難問題。 三星村的入戶道路原本大多是泥石路，汽車無法通行。借環境整治，村裡計劃實施道路硬化工程。本以為這樣的好事村民一定舉雙手贊成，哪知實施時卻遇到了阻力。三星村凌橋渚家浜涉及117戶村民的進出，但因為兩戶前後間距等問題，施工受阻。村領導全部出動，花了整整半天時間做思想工作，終於解開了村民心裡的疙瘩，確保了工程順利推進。據了解，僅這個村就澆築道路2萬米，道路硬化到了每家每戶。
常熟市安定、三瑭兩個「城中村」的整治效果直接影響著管理區大環境整治工作的成敗。管理區以河道清淤拓寬、岸邊違建拆除、邊坡清理修復為突破口向全村輻射，全面清理宅前屋後亂堆放、亂塗貼、亂停車等「六亂」現象，修復破損路面及下水道，清除農田荒地垃圾、雜物、種植棚架等，力促「城中村」環境面貌整體改觀。