同域治理

❶ 什麼是路域治理

切實糾正行業不正之風，促進依法行政，提高辦事效率，增強服務意識，營造了清正廉潔的政務環境，為建設「和諧公路」創造了良好的內部環境。
為提高全社會愛路、護路意識，增強群眾依法維護公路產權自覺性，加大宣傳力度是其工作的基礎。利用多種形式，藉助各種媒體，並按照要求，注重做好宣傳實效，形成強大的輿論聲勢，要讓群眾通過輿論監督，把路域環境治理的任務落到實處，營造大的治理聲勢、創造良好的治理氛圍。
違章建築的治理要與當前實施的「暢通工程」相結合，依靠當地政府和各職能部門間的相互配合，有計劃、有步驟地開展工作。針對轄區內公路兩側現狀進行細致調查，屬於各類違章建築物、構造物，堅決予以拆除；堅決取締佔道經營和違法建築；做好預防性管理，堅持每天上路巡查，避免出現房子建起再制止的被動局面。依照《公路法》和《關於加強公路管理通告》的有關規定執行，按符合公路長遠發展的要求實施治理。
穿村城鎮路段環境復雜，管理難度大，並且反彈現象嚴重，必須投入大量的精力，做耐心細致的工作。以整頓穿村城鎮路段的路宅不分、亂堆亂占為突破口，認真治理臟、亂、差現象，全面提高公路的整體形象。首先要達到實施公路兩側的「一低三化」的要求，條件允許的要建設高標準的路宅分家，對暫不適合搞路宅分家的穿村路段就採用公路兩側低於20公分和門前場地硬化的方法，確保安全與排水暢通。其次是嚴禁商戶店外經營，為加強經常性管理，採取了與商戶簽定「三包」責任狀，即包衛生整潔、包無亂堆亂放、包無占路經營，對現有的攤點，實行門外掛牌、店內經營，禁止搭建臨時棚屋、亂倒垃圾，杜絕公路上亂停亂放、擺攤設點、堆放物料、打場曬糧、傾倒廢渣等有害的污染物質、焚燒各類廢棄物、設置路障的 現象發生。
為確保公路暢通，集市攤點應遠離公路，主動與當地政府聯系，取得當地政府及職能部門的支持與配合，有效地開展公路集市貿易的清理、遷移工作。對一時無法遷移，確實不能避開公路的，就只能在公路一側且必須在公路邊溝以外設置交易場所。為防止反彈，我們會加大檢查監督力度，不定期進行巡邏，對拒不履行責任和存在僥幸心理的業戶進行嚴厲打擊，通過行之有效的攻勢，消除掉「公路集市」、「臟、亂、差」、「佔道經營」現象，使路容路貌和通行環境明顯改善，使其達到預期效果。
搞好轄區內省道美化、維護省道秩序、規范省道兩側建築物，努力做好轄區內文明樣板路的維護，做到規劃先行、有序建設、整潔美觀，努力提高公路管理水平。因為公路不僅是為社會服務的基礎設施，它更是展示社會文明的一條亮麗風景線 和示範窗口。
通過制定實施方案，制定切實可行的長效管理機制，防止出現先治理後反復的現象，使路域環境真正實現規范化、制度化、法制化。

❷ 歸納唐朝漢朝統治者對西域實行治理上的相同點和不同點

相同點：
（一）西域都曾受到外族的侵略和佔領。
（二）漢唐兩朝對西域的征伐戰爭都曾回受到西域人民的答歡迎，換而言之，西域當權者在西域的統治引起西域人民的不滿。
（三）漢唐都曾經直接對西域用兵。在漢唐打通西域的過程中，雖曾經受到匈奴、突厥、吐蕃等的外族侵擾。漢唐兩朝也曾經對這些外族為爭奪西域而戰爭。
不同點：
（一） 在漢唐百餘年的統治期間內，統治西域的外族不盡相同。
（二）在漢的征伐戰爭中，曾有過藉助西域兵力獲取勝利的，而在唐朝，即使有西域人民的支持，卻也不曾出現過向西域借兵的現象。
（三）較之於唐時代對隴、西域地區主動、進取、開拓、鎮守的主導策略，漢朝就較為遜色。盡管西漢一朝武帝時曾有過「廣地千里」，「威德偏於四海」的氣概，但卻也不能掩蓋東漢時期經營西域的消極、被動的政策。

❸ 昆明特色市域治理現代化哪些方面體現

應該都是自動啊、半自動啊，反正是跟科技有關的才是最准確的。請採納一下

❹ 隋煬帝治理西域，三征高麗，為何卻成為隋朝滅亡的致命傷

《劍橋中國隋唐史》如此評價隋煬帝：「儒家修史者對煬帝道義上的評價的確是苛刻的，因為他們把他描寫成令人生畏的典型的『末代昏君』。在民間傳說、戲劇和故事中，他的形象被作者和觀眾隨心所欲的狂想大大地歪曲了。」歷史上的楊廣確實被極端妖魔化了，不僅弒父篡位，奪嫡殺兄，奸母誅弟，甚至「罄南山之竹，書罪無窮；決東海之波，流惡難盡。」

隋煬帝愛面子。這個小小的缺點不僅拖垮了大隋王朝，而且還要了自己的小命兒。

公元610年，也就是隋煬帝西巡後的第二年，西域27個小國的國君相約到東都洛陽朝拜隋煬帝。隋煬帝西巡時，曾經吹噓大隋帝國的富饒。可是，真正的大隋王朝並沒有自己說的那麼好。隋煬帝愛面子，他決定在西域各國面前炫耀一下。於是文藝演出、招待、服飾極盡奢華。據說，當時東都和西都的絲綢一夜間全部被政府買空了。

西域諸國國君和隨從無論走到哪裡，看到的都是身穿絲綢衣服的人，聽到的都是美妙的音樂，吃到的全是免費的美食美酒。西域人感嘆道：大隋王朝真的是很富有呀……

講面子講上了癮。隋煬帝接著又進行了南巡、北巡，耗資一次比一次大，排場一次比一次大。

以大業元年為例（即楊廣登上帝位的第一年）：當年正月，隋煬帝聽說林邑（今越南中南部）多奇寶，遂派數萬軍隊前去攻打；二月，宮中陳列金寶、器物、錦彩、車馬等，大賞群臣；三月，下令興建東都洛陽，每月役夫上百萬人大造宮殿；同月，又下令徵集百萬民工，開挖運河；整個工程前後共分四段進行：大業元年(605)，在北方修通濟渠，從洛陽西苑通到今天的江蘇淮安；同年，又疏通擴大了山陽邗溝，這條寬四十步的運河的修成，僅用了半年時間；大業四年(608)，開鑿了永濟渠，這條河流是通濟渠向北的延伸，主要利用沁水的河道，南接黃河，北通涿郡；大業六年(610)又在長江以南開了一條江南河，從京口(今江蘇鎮江)引江水穿過太湖流域，直達錢塘江邊的餘杭(今浙江杭州)。整條大運河的開通，前後只用了不到六年的時間。它溝通了海河、黃河、長江、淮河、錢塘江五大水系，以東都洛陽為中心，西通關中盆地，北抵華北平原，南達太湖流域，長達千里。

這樣巨大的工程，在古代科學技術並不很發達的情況下，是很難想像能夠快速完成的。那麼究竟是什麼原因促使隋煬帝要開鑿這條大運河？多數人認為，隋煬帝開通運河的直接目的是想去巡遊他嚮往已久的江都風光，附帶的目的是加強對不久前征服的東南地區的控制和轉輸該地富庶的物資以增強中央政權的力量。運河開通以後，首先就是供煬帝荒淫奢靡的巡遊。

持這種看法的人指出煬帝不但喜歡揚州這個雄藩大郡，而且嗜好揚州的春江花月。他的《春江花月夜》詩說：「暮江平不動，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來。」寫出了揚州臨江的秀麗風光。有人認為唐代詩人張若虛著名的「春江潮水連海平，海上明月共潮生」就是受了他的影響。煬帝另有《江都宮樂歌》、《泛龍舟》、《幸江都作》、《迷樓歌》等詩篇，都是他留戀江都、欣羨江都的作品。

持這種觀點者都比較強調隋煬帝一貫奢侈的生活作風。因為開鑿這條大運河動用了全國大量的勞動力，是當時隋朝徭役繁重的主要因素，其間甚至出現男丁不夠，以婦女充數的現象。史書上也用「力竭轉輸，身填溝壑」這樣嚴重的詞語來形容當時勞動人民的苦難。而且，運河開通之後，隋煬帝先後三次巡幸江都，每一次都耗費大量人力和財力。

隋煬帝是個坐不住的人。大興土木的同時，他還時不時地四齣巡遊，每次排場都大得驚人，勞民傷財到了令人發指的地步。譬如第一次南巡，隋煬帝乘坐的龍舟上下四層，高四十五尺，寬五十尺，長達二百尺，裡面鑲金嵌銀，裝飾得富麗堂皇。其餘人等如皇後、嬪妃、大臣們也各有各船，以至隨行船隻千艘不止，前後綿延百里之遠。為保安全，船隊所經之地還派有大量騎兵隨行護送，所過州縣不僅要整修道路，還要供應最精美的食物，吃不完的就地掩埋。如此，路過的州縣可就倒了大霉了，「郡縣官人，競為獻食，豐厚者進擢，疏儉者獲罪」，為討好隋煬帝，地方官吏們拚命搜刮百姓，無盡的民間財富就這樣被大肆糟蹋。

巡遊、營造、河工的奢靡與勞民傷財還在其次，隋煬帝最大的失招在於征伐高麗，而且一敗再敗，再敗再戰。高麗是當時東北方最強的鄰國，隋文帝時曾派兵討伐，失敗後便不再用兵。隋煬帝就不一樣了，他賭氣式地連續用兵三次，結果惹得民怨沸騰，國力耗盡。為逃避勞役和兵役，很多青壯年男性故意將自己的手腳弄殘，稱為「福手」福足」。到最後，男丁不夠數，就連婦女也要徵用。

「我兒征遼東，餓死青山下。今我挽龍舟，又困隋堤道。」無休止的征調、兵役和徭役負擔不僅將隋王朝推向了崩潰的邊緣，也把隋煬帝自己推上了死地。等到隋朝末年，「黃河之北千里無煙；江淮之間鞠為茂草」，百姓「不勝凍餒，死期交急，剽掠則猶得延生」。在忍無可忍的情況下，各地民眾紛紛揭竿而起，義軍一呼百應，就連被隋煬帝視為中堅支持力量的關隴貴族集團也都紛紛獨立，隋王朝陷入了風雨飄搖的絕境。

大業十三年（618年），在各地義軍、關隴貴族群雄並起的情況下，隋煬帝控制的地區只剩下東都洛陽數個孤城。這時，仍在巡遊江都的隋煬帝北返無望，坐困愁城。在亡國亡身的恐懼之中，隋煬帝成天以酒澆愁，得過且過。蕭皇後勸他振作，他卻醉眼迷離地說：「痛痛快快地喝酒吧，何必自尋煩惱。不管怎樣，朕不失為長城公，卿亦不失為沈後。」

「長城公」即南朝亡國之君陳後主降隋後所獲的封號，沈後為陳後主之皇後。顯然，此時的隋煬帝也知道自己去日無多了。某日，隋煬帝攬鏡自傷：「好頭顱，誰當斫之？」蕭皇後驚問何以言此，他卻不以為意地說：「貴賤苦樂，更迭為之，亦復何傷！」

此前，李密瓦崗軍做《討隋煬帝檄文》，「罄南山之竹，書罪未窮；決東海之波，流惡難盡」，隋煬帝儼然成為千夫所指、人人切齒的獨夫民賊。由於各地義軍斷絕了北返之路，江都儲存的糧食也日漸吃完，來自關隴的護駕親兵們人人自危，不時有兵將逃亡，而隋煬帝又屢加誅戮，最終引發了當年三月的血腥政變。

政變的主謀不是別人，正是隋煬帝寵臣宇文述的兩個兒子宇文智及、宇文化及和禁衛軍首領司馬德戡。為贏得禁衛軍的支持，他們幾個人先散布謠言，稱隋煬帝正釀造毒酒，以殺光那些企圖叛亂的親兵而重用南方兵士，以絕北返之望。禁衛軍聽後大為驚駭，之後互相轉告，決心豁出去造反。政變當日，禁衛軍內引外聯，隋煬帝未經抵抗即淪為階下之囚。

被抓後，隋煬帝苦著臉問：「我有何罪，落到今天這個地步！」叛將馬文舉聽後厲聲訓斥道：「陛下違棄宗廟，四處巡遊不息，對外頻加征討，在內奢侈荒淫，萬千丁壯死於刀刃，老弱婦女填於溝壑，四方百姓無以為生，盜賊蜂起，還重用那些逢迎拍馬之徒，文過飾非，忠以諫死，還敢說自己無罪嗎？」

隋煬帝被駁得啞口無言，只好嘆氣說：「是，我對不起天下百姓，但你們這些人跟著我享盡榮華富貴，有什麼資格來教訓我呢？試問今日之事，以誰為首？」司馬德戡哼了一聲，應聲道：「陛下多行不義，普天同怨，反對你的何止一人？如今天下大亂，陛下欲歸無路，臣等亦求生無門。唯願借陛下之首以謝天下。」

緊張的氣氛之下，隋煬帝的小兒子、十三歲的趙王楊杲被嚇得號啕大哭，叛兵嫌惡之餘，將之一刀砍死，鮮血濺了隋煬帝一身。此情此景，隋煬帝自知難免一死，只得對叛將們說：「天子自有死法，不得加以鋒刃，取毒酒來吧！」眾將不許。隋煬帝無奈，只好解下佩戴的白色絲巾交給叛兵，將自己絞死了事。不過，不願做隋煬帝殉葬品的宇文化及等人也沒有好下場，其部在北返山東時被河北義軍竇建德擊潰，宇文化及及兩子均被斬首。

據歷史記載，隋煬帝被殺後，「蕭後與宮人撤漆床板為小棺，殯於西院流珠堂內」。之後，蕭後帶幼孫及皇室諸女隨宇文化及部北上，不久又被竇建德俘獲。不知什麼原因，竇建德並未將其殺死，而是由義成公主迎至東突厥。貞觀四年（630年），東突厥被唐軍所滅，蕭後等回歸長安，得以善終。

宇文化及引軍北上後，隋朝舊臣、江都太守陳棱不忘舊主，他集眾縞素，備儀衛，將隋煬帝改葬於江都城西的吳公台下。貞觀五年(631年)，隋煬帝之墓再次移葬於雷塘。唐代詩人羅隱曾吟詩惋嘆：「入郭登橋出郭船，紅樓日日柳年年。君王忍把平陳業，只博雷塘數畝田」。這首詩名《煬帝陵》，「雷塘數畝田」即指隋煬帝墓。貞觀二十一年（647年），蕭後於長安去世，唐太宗以皇後禮將其與煬帝合葬揚州，謚曰愍。

民間傳說，隋煬帝因作惡多端，他葬在哪裡，雷就轟到哪裡，其墓日後也就漸漸荒蕪。宋代以後，雷塘一帶被洪水多次淹沒，只剩下一堆孤冢勉強可以辨認。清嘉慶十二年(1807年)，曾任浙江巡撫的學者阮元在雷塘尋出隋煬帝墓葬，之後親為立石並請揚州知府伊秉授書「隋煬帝陵」四個大字於其上。

由於時代久遠，阮元發現的墓葬遺址未必是隋煬帝真墓所在，這次在司徒村曹庄發現的古墓，倒可能是隋煬帝與蕭皇後的合葬之地。考古專家的鑒定結果出來後，很多人也認為，此墓葬規模如此之小，遠達不到帝陵所應有的規模和氣勢，更不符合隋煬帝好大喜功的個性。這種質疑固然有一定的合理性，但話說回來，鑒於隋煬帝的暴死和亡國之君的身份，唐王朝象徵性地給他修一個「王墓」，已經算對得住他了。

話說南朝後主死時，正是隋煬帝即位之年，這位雄心勃勃的新君賜給前者一個「煬」謚。按《謚法》，「好內遠禮曰煬，去禮遠眾曰煬，逆天虐民曰煬」。孰料14年後，隋煬帝的表兄、唐朝開國皇帝李淵也給他加了個「煬」字的謚號。

❺ 自然水域治理建議

兩個角度，自然角度和人文角度。
先說自然角度：1，加強對水域的綠化，堅持植樹造林，保持水土，增強流域內生態系統的自凈能力。 2，嚴禁亂砍亂伐，工業農業的污水要經過處理後才能排放。 3，保持生態內生物多樣化 4，採取一定的有效的物理和化學手段，凈化水域。
人文角度：1，在法律上要建立起完整的環境法律法規，立法部門要加強立法，完善立法，例如規定政府，企業和個人的權利和義務，制定一系列環境衛生標准，做到有法可依。 2，政府要有所為，在環境保護，水域治理上做好帶頭模範作用，並且加強宣傳，提高市民的環保意識。要依法行政，對不法企業和個人的違法違規行為作出嚴厲的懲罰，並加強監督。 3，企業要擺正心態，堅持環境效益和經濟效益兩把抓，堅持污水凈化後排放。 4，個人要樹立正確的價值觀和消費觀，堅決抵制一切破壞環境的行為，輿論要加強監督，對一切不法行為嚴厲曝光。

大概就是這些了，你再補充一些應該就好了

❻ 路域治理六個無是什麼

切實糾正行業不正之風，促進依法行政，提高辦事效率，增強服務意識，營造了清正廉潔的政務環境，為建設「和諧公路」創造了良好的內部環境。
為提高全社會愛路、護路意識，增強群眾依法維護公路產權自覺性，加大宣傳力度是其工作的基礎。利用多種形式，藉助各種媒體，並按照要求，注重做好宣傳實效，形成強大的輿論聲勢，要讓群眾通過輿論監督，把路域環境治理的任務落到實處，營造大的治理聲勢、創造良好的治理氛圍。
違章建築的治理要與當前實施的「暢通工程」相結合，依靠當地政府和各職能部門間的相互配合，有計劃、有步驟地開展工作。針對轄區內公路兩側現狀進行細致調查，屬於各類違章建築物、構造物，堅決予以拆除；堅決取締佔道經營和違法建築；做好預防性管理，堅持每天上路巡查，避免出現房子建起再制止的被動局面。依照《公路法》和《關於加強公路管理通告》的有關規定執行，按符合公路長遠發展的要求實施治理。
穿村城鎮路段環境復雜，管理難度大，並且反彈現象嚴重，必須投入大量的精力，做耐心細致的工作。以整頓穿村城鎮路段的路宅不分、亂堆亂占為突破口，認真治理臟、亂、差現象，全面提高公路的整體形象。首先要達到實施公路兩側的「一低三化」的要求，條件允許的要建設高標準的路宅分家，對暫不適合搞路宅分家的穿村路段就採用公路兩側低於20公分和門前場地硬化的方法，確保安全與排水暢通。其次是嚴禁商戶店外經營，為加強經常性管理，採取了與商戶簽定「三包」責任狀，即包衛生整潔、包無亂堆亂放、包無占路經營，對現有的攤點，實行門外掛牌、店內經營，禁止搭建臨時棚屋、亂倒垃圾，杜絕公路上亂停亂放、擺攤設點、堆放物料、打場曬糧、傾倒廢渣等有害的污染物質、焚燒各類廢棄物、設置路障的 現象發生。
為確保公路暢通，集市攤點應遠離公路，主動與當地政府聯系，取得當地政府及職能部門的支持與配合，有效地開展公路集市貿易的清理、遷移工作。對一時無法遷移，確實不能避開公路的，就只能在公路一側且必須在公路邊溝以外設置交易場所。為防止反彈，我們會加大檢查監督力度，不定期進行巡邏，對拒不履行責任和存在僥幸心理的業戶進行嚴厲打擊，通過行之有效的攻勢，消除掉「公路集市」、「臟、亂、差」、「佔道經營」現象，使路容路貌和通行環境明顯改善，使其達到預期效果。
搞好轄區內省道美化、維護省道秩序、規范省道兩側建築物，努力做好轄區內文明樣板路的維護，做到規劃先行、有序建設、整潔美觀，努力提高公路管理水平。因為公路不僅是為社會服務的基礎設施，它更是展示社會文明的一條亮麗風景線 和示範窗口。
通過制定實施方案，制定切實可行的長效管理機制，防止出現先治理後反復的現象，使路域環境真正實現規范化、制度化、法制化。
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❼ 中國古代對縣以下區域治理的方式和特點

首先，你得區別到底是哪個時期哪個朝代，因為不同的時代治理專的方式可能會有區別。屬
其次，總的來說，中國古代的基層區域治理是國家權力與基層勢力相結合相妥協，比如與少數民族勢力結合，往往設置土司而不置流官；比如與大族勢力結合，政令不下鄉里，由「三老」或者宗族代治。

❽ 什麼是市域社會治理的橄欖型管理模式

橄欖型城市管理模式（Olivary City Management Model）是城市管理服務領域的橄欖型管理模式，通過多規合一及綜合執法改革的推進，在市域治理中形成了綜合規劃決策和綜合執法監察兩個綜合，推動構建從綜合規劃決策、到社會化專業運行服務管理、到綜合執法監察「兩頭收斂、激活中間」的橄欖型城市綜合管理現代城市治理結構，形成城市規劃、城市建設、城市運行管理一體，城市決策、執行、監督協力，政府、市場、社會共治的橄欖型城市管理模式，是市域社會治理現代化的重要組成部分。
基於城市管理三維結構視野下的城管執法監察研究，通過構建基於大數據的城市綜合管理橄欖型城市治理結構，將有助於推動形成從綜合規劃決策、到社會化專業運行服務管理（行業發展的專業規劃、建設、運行服務與管理，是城市管理的主體部分，不僅需要政府各專業部門的參與，更需要激活市場、社會各方主體的廣泛參與）、到綜合執法監察（城管綜合執法及相關綜合執法巡查監察力量、網格巡查員及協管員等輔助巡查監察力量、廣大的社會監督力量）的橄欖型城市綜合管理現代治理結構，形成面向綜合管理的橄欖型現代城市管理模式，是市域社會治理現代化的發展趨勢。
城市規劃決策作為城市管理的龍頭及城市綜合管理橄欖型城市治理結構的最前端，歷來在城市管理中受到高度重視，也正經歷大數據環境下的數據驅動轉型。而城市建設及運行服務與管理隨著城市的發展也越來越得到重視，提上議程，城市運行管理的新網路、新數據環境也為社會各方參與城市專業運營和科學管理提供了重要的支持，強調政府、市場、社會各方力量的充分參與和協同。隨著對大數據環境下城市管理認識的進一步深化，特別是綜合執法改革的推進及對城市管理綜合執法監察二重性的認識，城管執法監察作為巡查執法的第一線、問題發現的最前端和管理的最末端，將在城市管理服務轉型中扮演重要作用，從而形成橄欖型現代城市管理模式，創新面向法治、精治、共治的市域治理新格局。
橄欖型管理模式是指在管理過程中形成的兩端小，中間大的管理結構，主要包括企業生產經營管理領域及城市管理服務領域的橄欖型管理模式。企業生產經營管理領域的橄欖型管理模式，即前端抓銷售，中間抓生產，末端抓研發，這種管理模式目前正在被啞鈴型管理模式替代稱為過去。城市管理服務領域的橄欖型管理模式，即前端抓綜合規劃決策、末端抓綜合執法監察、中間是各方參與的城市管理服務提供，這種橄欖型管理模式正在成為政府機構改革、市域社會治理創新的新趨勢。
參考文獻
本刊編輯部. 綜合執法改革與大數據環境下的橄欖型城市治理結構[J]. 北京城管科技信息動態, 2019, (9):3-5.
宋剛,王毅,王旭. 城市管理三維結構視野下的城管綜合執法與監察[J]. 城市發展研究, 2018, 25(12):113-121.
俞娜. 啞鈴型與橄欖型企業經營模式評析[J]. 區域經濟評論, 2005(1).