超載整改報告

㈠ 礦山安全知識解答題（試分析該事故原因及應採取哪些防範措施）

礦山企業是大家公認的高危行業，作業環境艱苦，發生傷亡事故的幾率要比其他工作高出許多，雖然國家已經採取了十分嚴格的監管措施，礦山企業也為此做出了很大的努力，不斷完善和優化作業環境條件，提高機械化、自動化水平，推行規范化、標准化作業，但近年來礦山傷亡事故依然居高不下，重特大事故接連發生，究其原因，有經濟利益驅動，更多的是投入不夠，設施不全，人員素質低下和"三違"所致。
一、礦山企業傷亡事故的特點
危害性。事故的發生都將在人、財、物方面造成不同程度的危害和損失，同時對社會安定、經濟發展和家庭的幸福也將造成一定的影響。了解了這一特點，將可以提高人們的安全社會責任感和安全經濟責任感。
危險性(即前兆性)。事故發生之前，系統(人、機、環境)所處的狀態是不穩定的，也就是存在不安全狀態，即事故隱患。認識這一點，我們可防止麻痹鬆懈的思想和驕傲自滿的情緒，及早採取相應的整改措施，杜絕事故的發生。
重復性。即事故的發生具有重復的特點。掌握了這一特點，對正確制定相應的預防措施，預防類似事故的重復發生具有積極作用，同時也要求人們在事故處理過程中堅持"三不放過"原則。
規律性。事故發生的時間、地點及事故後果的嚴重程度是偶然的，但我們可以通過事故統計資料分析，找出事故發生的規律性，為制定正確的預防措施提供有力的依據。
可預防性。任何事故只要我們正確及時地採取積極的預防措施，努力營造良好的安全生產環境，事故是可以防止的。認識這一點，為堅定信念，防止傷亡事故發生具有促進作用。
二、礦山傷亡事故的類別
礦山傷亡事故主要集中在物體打擊、冒頂片幫、高處墜落、坍塌、機械傷害、車輛傷害等，2007年全國非煤礦山傷亡事故原因分析見圖。
三、礦山常見事故原因分析及防範
冒頂片幫
礦山的頂板岩體冒落事故，依其冒頂片幫的范圍和傷亡人數，一般可分為大冒頂、局部冒頂、松石冒落三種。大冒頂通常發生在屬沉岩礦種開採的礦山，冶金礦山較少發生。局部冒頂和松石冒落，並統稱冒頂事故。
這類冒頂事故多發生在以下幾種情況：在頂板比較破碎的工作面;在岩層層理、節理、斷層比較發育易離層的工作面;在礦井、超深礦井、爆破通風後排除工作不當的工作面。
冒頂事故的發生，一般與礦山地質條件、生產技術和組織管理等多方面因素有關。按事故分類統計資料，屬於生產組織管理方面的原因佔45.6%，屬於物質技術方面的原因佔44.2%，屬於冒險作業等因素引起的事故僅佔10.2%。
(一)生產組織管理方面
1.采礦方法選擇不合理
采礦方法選擇不合理是引發冒頂事故的一個主要原因。
2.頂板支護方法不合理
采場工作面或大斷面掘進，支護方法不合理或支護不及時，是導致冒頂事故的另一個主要原因。當工作面附近的頂板岩石比較破碎，構造比較發育時，支護方法不合理或支護不及時，極易燃易爆造成頂板突然冒頂或片幫，引發事故。
3.浮石處理不當
巷道內松石冒落多半發生在距工作面10米以內，采場內松石冒落多半發生在采場頂板並不太高的情況下。
浮石處理不當，排除工技術不熟練，檢查不周，疏忽大意甚至沒有檢查，是造成冒頂傷亡事故的原因之一。浮石處理不當所引起的傷亡事故，大多是由於浮石處理前對工作面頂幫缺乏全面細致的檢查，以及浮石處理時站立的位置不當和排除工的技術不熟練等造成的。
4.防護用品使用不當
在礦井內工作時，由於沒有正確使用防護用品而使冒頂事故擴大化的事例常有發生。
5.人員管理跟不上
一是井下使用的新工人多，對井下作業環境不了解，又缺少安全知識技能的培訓，新老交替銜接不上，不能及時有效地"敲幫問頂"而引發事故。
二是井下管理人員對頂板管理不重視，沒有行之有效的頂板管理辦法和監督約束機制，以致頂板管理鬆懈，無人員傷亡的小冒頂事故不斷，有人員傷亡的冒頂事故也就不可避免了。
(二)冒頂事故的預防措施
1.及時調整采礦工藝，保證合理的暴露空間和回採順序，有效控制地壓。
要加強礦井地質工作和采礦方法的實驗研究，對原設計的采礦方法不斷進行改進，找出適合本礦山不同地質條件下的高效安全的采礦方法，加大采礦強度，及時處理采空區。要控制好采場頂板的穩定性，必須要有一個合理的開采順序，因此要合理確定相鄰兩組礦脈的回採順序;要根據不同的地質條件和采礦方法，嚴格控制采場暴露面積和采空區高度等技術指標，使采場在地壓穩定期間采完。
2.要加強頂板的檢查、觀測和處理，提高頂板的穩定性
頂板松石冒落往往是造成人員受傷的重要原因。對頂板松石的檢查與處理，是一項經常性而又十分重要的工作，必須固定專人按規定的制度工作，才能確保頂板安全生產，防止松石冒落頂板事故發生。對一些危險性較大的采場，在技術、經濟允許的條件下，應盡量採用科學方法觀測頂板。目前國內較經濟簡便的觀測手段有光應力計、地音儀及岩移觀測等。要觀測摸索不同岩石岩移的規律，科學地掌握頂板情況。對已發現的不穩定工作頂板，要及時進行處理，並盡可能採用科學有效的措施(如噴錨支護等)防止冒頂事故發生。
3.科學合理地布置巷道及采場的位置、規格、形狀和結構
要避免在地質構造線附近布置井巷工程，因為垂直於地質構造線方向的壓力最大，是岩體產生變化和破裂的主要因素。
要避免在斷層、節理、層里破碎帶、泥化夾層等地質構造軟弱面附近布置井巷工程。因為在這些地方布置的工程更易產生冒頂。如井巷工程必須通過這些地帶，也應採取相應的支護措施或特殊的施工方案。
井巷，采場的形狀和結構要盡量符合圍岩應力分布要求。因此，井巷和采場的頂板應盡量採用拱形。因為圍岩的次生應力不僅與原岩應力和側壓系數有關，而且還與巷道形狀有關。採用拱形形狀時，施工難度不大且頂板壓力不會太集中，頂板穩定性較好。
4.加強頂板管理，提高頂板管理的技術水平
一是加強安全教育和安全技術知識的培訓工作，提高各級安全管理人員的技術水平，樹立"安全第一"的思想，遵章守紀，建立群查、群防、群治的頂板管理制度。在各工作面備有專用撬棍，設立專人或兼管人員具體負責各工作面的排險工作，設立警告標志，做好交接班制度和列為重點危險源點管理等。
二是結合礦山實際，總結頂板管理的經驗教訓，從地質資料的提供、井巷設計、井巷維護技術、施工管理，制訂出一套完整的井巷施工頂板管理標准，為科學有效地管理頂板提供技術支持。
(三)冒頂事故時的自救和互救
1.采面冒頂時的避災自救措施
(1)迅速撤退到安全地點。當發現工作地點有即將發生冒頂的徵兆，而當時又難以採取措施防止采面頂板冒落時，最好的避災措施是迅速離開危險區，撤退到安全地點。
(2)遇險時要靠幫貼身站立或到木垛處避災。從采面發生冒頂的實際情況來看，頂板沿岩壁冒落是很少見的。因此，當發生冒頂來不及撤退到安全地點時，遇險者應靠岩幫貼身站立避災，但要注意幫壁片幫傷人。另外，冒頂時可能將支柱壓斷或摧倒，但在一般情況下不可能壓垮或推倒質量合格的木垛。因此，如遇險者所在位置靠近木垛時，可撤至木垛處避災。
(3)遇險後立即發出呼救信號。冒頂對人員的傷害主要是砸傷、掩埋或隔堵。冒落基本穩定後，遇險者應立即採用呼叫、敲打(如敲打物料、岩塊可能造成新的冒落時，則不能敲打，只能呼叫)等方法，發出有規律、不間斷的呼救信號，以便救護人員和撤出人員了解災情，組織力量進行搶救。
(4)遇險人員要積極配合外部的營救工作。冒頂後被岩石、物料等埋壓的人員，不要驚慌失措，在條件不允許時切忌採用猛烈掙扎的辦法脫險，造成事故擴大。被冒頂隔堵的人員，應在遇險地點有組織的維護好自身安全，構築脫險通道，配合外部的營救工作，為提前脫險創造良好條件。
2.營救被冒頂埋壓遇險人員的措施
(1)保障營救人員的自身安全。營救工作要在災區中的領導和有經驗老工人的指揮下進行。營救人員要檢查冒頂地點附近的支架情況，發現有拆損、歪扭、變形的柱子，要立即處理好，以保障營救人員的自身安全，並要設置暢通、安全的退路。
(2)因地制宜地對冒頂處進行支護。要根據頂板垮落的情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地對冒頂處進行支護。在采面局部冒頂埋壓人員時，可用掏梁窩，懸掛金屬頂梁，或掏梁窩，架單眼棚等方法進行處理。棚樑上的空隙要用木料架設小木垛接到頂，並插緊背實，阻止冒頂進一步擴大。
(3)營救埋壓人員。在檢查架設的支架牢固可靠後，要指派專人觀察頂板，才能清理被埋壓人員附近的冒落岩石等，直到把遇險人員從埋壓處營救出來。在營救過程中，可用長木棍向遇險者送飲料和食物。在清理冒落岩石時，要小心地使用工具，以免傷害遇險人員。如果遇險人員被大塊岩石壓住，應採用液壓起重氣墊、液壓起重器或千斤頂等工具把大塊岩石頂起，將人迅速救出。
3.獨頭巷道迎頭冒頂被堵人員避災自救措施
(1)遇險人員要正視已發生的災害，切忌驚慌失措，堅信領導和工友一定會積極進行搶救。應迅速組織起來，主動聽從災區中班組長和有經驗老工人的指揮，團結協作，盡量減少體力和隔堵區的氧氣消耗，有計劃地使用飲水、食物和照明等，做好較長時間避災的准備。
(2)如人員被困地點有電話，應立即用電話匯報災情、遇險人員數和計劃採取的避災自救措施。否則，應採用敲擊鋼軌、管道和岩石等方法，發出有規律的呼救信號。並每隔一定時間敲擊一次，不間斷地發出信號，以便營救人員了解災情，組織力量進行搶救。
(3)維護加固冒落地點和人員躲避處的支架，並經常派人檢查，以防止冒頂進一步擴大，保障被堵人員避災時的安全。
(4)如人員被困地點有壓風管，應打開壓風管給被困人員輸送新鮮空氣。但要注意保暖。
爆破事故
爆破是一種化學反應，其特點是其反應是快速的，生成大量的氣體，產生大量的熱。爆破是一種破壞行為，也是手段，目的是為各種用途提供礦石、岩石;建築物、構築物的拆除、移山造田、興修水利等。爆破的廣泛應用，大大地提高了勞動生產率，加快了工程進度，總之人們利用炸葯釋放的能量，造福於人類。但是也由於在使用中的失誤，造成爆破事故的頻繁發生，給國家財產和人民的生命安全帶來很大的損失。
爆破事故有二個含義：一是指爆破形成的公害造成人員傷亡，建築物、構築物破壞;二是指爆破作業過程中本身的拒爆事故，產生盲炮。造成事故的主要原因是由於在爆破作業中違反爆破安全規程、違章作業、對爆破安全認識不足造成的。
而造成爆破本身的拒爆事故如網路不爆、留有盲炮等，其主要原因為爆破材料質量差、受潮變質，施工中線路受損、連線錯誤，漏點、漏連等。
爆破事故的預防：
1、一般規定：進行爆破的作業人員必須取得爆破員的資格;各種爆破都必須編制爆破設計書或爆破說明書，設計書或說明書應有具體的爆破方法、爆破順序、裝葯量、點火或連線方法、警戒安全措施等;在爆破過程中，無關人員必須全部撤離。爆破必須按審批的爆破設計書或爆破說明書進行;嚴格遵守爆破作業的安全規程和安全操作細則。
2、裝葯、充填
裝葯前必須對炮孔進行清理和驗收，使用竹木棍裝葯，禁止用鐵棍裝葯。在裝葯時，禁止煙火、禁止明火照明。在擴壺爆破時，每次擴壺裝葯的時間間隔必須大於15mm，預防炮眼溫度太高導致早爆。深裸露爆破外，任何爆破都必須進行葯室充填，填塞要十分小心，不得破壞起爆網路和線路。
3、警戒
爆破前必須同時發生聲響和視覺信號，使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到，地下爆破應在有關的通道上設置崗哨，地面爆破應在危險區的邊界設置崗哨，使所有通道都在監視之下。爆破危險區的人員要全部撤離。
4、點火、連線、起爆
採用導火索點火起爆，應不少於二人進行爆破作業，而且必須用導火索或專用點火器材點火。單個點火時，一人連續點火的根數，地下爆破不得超過5根，露天爆破不得超過10根，導火索的長度應保證點完導火索後，人員能撤至安全地點，但不得短於1米。
用電雷管起爆時，電雷管必須逐個導通，用於同一爆破網路的電雷管應為同廠同型號。爆破主線與爆破電源連接之前，必須測全線路的總電阻值，總電阻值與實際計算值的誤差須小於±5%，否則，禁止聯接。大型爆破必須用復式起爆線路。有煤塵和氣體爆炸危險的礦井採用電力起爆時，只准使用防爆型起爆器作為起爆電源。
5、爆後檢查
炮響後，露天爆破不少於5min，井下爆破不少於15min(還須通風吹散炮煙後)，確認爆破地點安全後，經爆破負責人或當班爆破班長同意後，才發出解除警戒信號，方准人員進入爆破地點。
6、盲炮處理
拒爆產生的盲炮包括雷管未爆的炮孔(瞎炮)和雷管已爆炸葯未爆的炮孔(殘炮)。爆破中產生盲炮，不僅影響爆破效果，如果未及時發現或處理不當，潛在危險極大，往往因為誤觸盲炮，打殘眼或摩擦震動引起盲炮爆炸。
因此發現盲炮和懷疑有盲炮，應立即報告並及時處理，若不能及時處理，應設明顯的標志，並採取相應的安全措施，禁止掏出或拉出起爆葯包，嚴禁打殘眼，盲炮的處理主要有下列方法：
(1)經檢查確認炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點火造成的拒爆，可重新進行起爆。
(2)打平行眼裝葯起爆。對於淺眼爆破、平行眼距盲炮孔不得小於0.3m，深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小於10倍炮孔直徑。
(3)用木製、竹製或其他不發火的材料製成的工具，輕輕地將炮孔內大部分填塞物掏出，用聚能葯包誘爆。
(4)若所用炸葯為非抗水硝銨類炸葯，可取出部分填塞物，向孔內灌水，使炸葯失效。
高墜事故
1."三寶"防護措施
安全帽、安全帶、安全網是安全"三寶"。在作業現場人員應做到：①進入作業現場的職工要戴安全帽;②高空作業人員須系安全帶;③高處作業點的下方必須設安全網。
2."臨邊、洞口、井口"防護
臨邊、洞口、井口防護欄、防護蓋板在大部分作業地均有設置，但存在著不夠規范、易被挪動或效果不佳等問題。因此，在作業現場必須做好各項臨邊、井口的防護，同時建議對一些高處墜落防護設施應設專門進行研究與製作，如對於洞口的防護蓋板可研製一些用於不同洞口尺寸的"安全蓋板"，既不可挪動，又有明顯標識，這類安全設施對預防高處墜落是十分有利的。
3.把好九道關
(1)材質關，嚴格按規定的質量、規格選擇材料(如板子、鑼紋鋼等)。
(2)尺寸關，必須按規定的間距尺寸搭設立桿、橫桿、欄桿等。每個平台所使用的圓木、板子，必須選擇質量較好的新材料，不得使用蟲蛀和斷裂的木材。
(3)鋪板關，架板必須滿鋪，不得有空隙和探頭板、飛跳板，並經常清除板上雜物，保持清潔、平整。木跳板厚度必須達5cm。
(4)欄護關，腳手架外側和斜道兩側設1m高的欄桿和立網。
(5)連結關，必須按規定設剪刀撐和支撐，高於7m的架子必須連接牢固，不得搖晃。
(6)承重關，腳手架均布載荷，不超過27MPa。如超載，應採取加固措施以保證安全。
(7)上下關，必須為工人上下架子搭設馬道或階梯。嚴禁施工人員從架上爬上爬下，造成墜落事故。
(8)挑梁關，懸吊式吊藍腳手，除吊籃按規定加工、設籃護和立網外，挑梁架搭投要平坦和牢固。圓木規格(小頭)直徑不得小於10公分，方木板厚度均勻，不得小於5公分;
(9)檢驗關，各種架子搭好後，必須進行檢查，確認安全合格後方可操作。
4.梯子
由於梯子不牢固發生的高處墜落事故是較多的，因此要求：
(1)梯子要牢，采場主要人行井梯子必須使用35-45毫米的角鋼製作;製作梯子的材料必須用直徑為16-18mm圓鋼或鑼紋鋼製作，踩檔之間距離不得大於30公分，每把梯子高度不得超過3米;掛樁間距不得超過2米。
(2)踏步30cm-40cm;
(3)與地面夾角60°-70°;
(4)底腳要有防滑措施;
(5)頂端捆紮牢固或設專人扶梯。
5.認真執行規章制度
在防治高處墜落事故方面，需要加強的主要是：
①對用於高處作業的設施、材料的進場驗收，周轉使用的復驗;
②對一些易發生高處墜落事故的環節，列為危險源點管理，並設專人隨時檢查;
③加強防墜落設施使用過程中的檢查。應規定檢查內容、檢查次數，做到人員落實、責任明確。杜絕由於這些設施的變化而形成事故隱患。
6.具體措施
(1)使用的豎井、天井、溜井等必須及時封閉好;臨時啟用停用必須有安全措施，用後及時封閉;暫停或待用井及采場切割井開拓後應臨時封閉或有防墜措施;
(2)使用的溜井井口必須設有防止人員墜落的圍欄、格篩、照明、警示牌和人員安全通道;豎井下掘施工，井口必須嚴密封閉和有堅實的連動安全門，井口附近隨時保持清潔，無雜物;
(3)提升井、人行井井口和中段的連介面，應有圍欄，安全門，人行道，照明和阻車器;專用人行井必須有合格的梯子間和梯子;
(4)三井作業、井上井下必須有可靠的聯絡信號、防墜措施;
(5)高空作業所用的吊盤、吊罐、升降台、工作台(棚)、安全棚等，必須堅固安全;連接部位無變形並有堅實可靠的鎖緊裝置鋼索的斷絲和磨損必須符合安全規程規定;
(5)高空作業的升降台和行走台以及高層作業現場周圍;礦山山地人行道旁的懸崖陡坎處必須設堅實的圍欄;
(6)為生產、生活需要所設的坑、壕、池和高層間預留孔、電梯間等必須有圍欄或蓋板;
(7)建安工程必須有符合規程的堅實腳手架、踏板、圍欄、安全網，腳手架等的拆除，須按規定操作，嚴禁由上往下亂扔;
(8)高層建築用的提升設備，必須有可靠的限位、制動、避雷接地裝置，並定期對鋼絲繩及連接部位、安全制動裝置進行重點檢查;
(9)高空作業(高層施工、吊罐、井筒安裝、維修等)人員，必須經過健康檢查、安全訓練，合格者方能上崗作業。作業時必須戴好安全帽，拴好安全帶。
機械傷害事故
一、形成機械傷害的事故其主要原因有：
1.檢修、檢查機械、處理隱患忽視安全措施。如人進入設備(球磨機、碎礦機等)檢修、檢查作業或處理安全隱患，不切斷電源，未掛不準合閘警示牌，未設專人監護等措施而造成嚴重後果。也有的因當時受定時電源開關作用或發生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設備斷電，但因未等至設備慣性運轉徹底停住就下手工作，同樣造成嚴重後果;
2.缺乏安全裝置。如有的機械傳動帶、齒機、接近地面的聯軸節、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護裝置;還有的入孔、投料口、絞籠井等部位缺護欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故;
3.電源開關布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車;另一種是好幾台機械開關設在一起，極易造成誤開機械引發嚴重後果;
4.自製或任意改造機械設備，不符合安全要求;
5.在機械運行中進行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(如在運行中的皮帶上清理廢料);
6.任意進入機械運行危險作業區(采樣、幹活、借道、揀物等);
7.不具操作機械素質的人員上崗或其他人員亂動機械。
二、防止機械傷害事故的防範措施：
1.檢修機械必須嚴格執行斷電掛禁止合閘警示牌和設專人監護的制度。機械斷電後，必須確認其慣性運轉已徹底消除後才可進行工作。機械檢修完畢，試運轉前，必須對現場進行細致檢查，確認機械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時，嚴禁有人留在設備內進行點車;
2.人手直接頻繁接觸的機械，必須有完好緊急制動裝置，該制動鈕位置必須使操作者在機械作業活動范圍內隨時可觸及到;機械設備各傳動部位必須有可靠防護裝置;各入孔、投料口、螺旋輸送機等部位必須有蓋板、護欄和警示牌;作業環境保持整潔衛生;
3.各機械開關布局必須合理，必須符合兩條標准：一是便於操作者緊急停車;二是避免誤開動其他設備;
4.對機械進行清理積料、捅卡料、上皮帶臘等作業，應遵守停機斷電掛警示牌制度;
5.嚴禁無關人員進入危險因素大的機械作業現場，非本機械作業人員因事必須進入的，要先與當班機械作者取得聯系，有安全措施才可同意進入6.操作各種機械人員必須經過專業培訓，能掌握該設備性能的基礎知識，經考試合格，持證上崗。上崗作業中，必須精心操作，嚴格執行有關規章制度，正確使用勞動防護用品，嚴禁無證人員開動機械設備。
炮煙中毒
在井巷掘進爆破時，炸葯爆炸易生成含有大量有毒成份的氣體。由於井巷作業空間狹小，通風條件較差，容易造成有毒氣體濃度超標，對施工人員的身體健康和安全生產構成嚴重威脅。據有關統計資料表明，在國內外的爆破工程中，炮煙中毒的死亡事故占整個爆破事故的28.3%。可見有毒氣體是造成井下死亡事故的重要原因之一，必須對此予以足夠重視。
1、炮煙中有毒氣體的主要成分及危害性
在炸葯爆炸生成的炮煙中，有毒氣體的主要成分為一氧化碳和氮氧化物。如果炸葯中含有硫或硫化物時，爆炸過程中，還會生成硫化氫和亞硫酐等有毒氣體。這些氣體的危害性極大，當人體吸入一定量的有毒氣體之後，輕則引起頭痛、心悸、嘔吐、四肢無力、昏厥、重則使人發生痙攣、呼吸停頓，甚至死亡。
2、有毒氣體的防治措施
1)優選炸葯品種和嚴格控制一次起爆葯量
在井巷爆破掘進過程中，應根據工作面的實際情況，選用炸葯品種。如工作面積水時，應選用抗水型炸葯，否則因炸葯受潮而影響爆轟穩定傳播而產生大量有毒氣體。對於低溫凍結井施工，應選用防凍型炸葯，否則炸葯也會因不完全爆炸或爆轟中斷，產生大量有毒氣體。爆破產生的有毒氣體量與炸葯用量成正比，嚴格控制起爆葯量，可以有效地降低爆破有毒氣體生成量。
2)控制炸葯的外殼材料重量
為了防潮，粉狀炸葯通常採用塗蠟紙殼包卷，由於紙和蠟均為可燃物質，奪取炸葯中的氧，易使炸葯在爆炸時成分負氧平衡反應。在氧量不充裕的情況下，將會產生較多一氧化碳氣體，因此，限定每100g炸葯的紙殼重量和塗蠟量分別不超過2g和2.5g。
3)保證炮孔堵塞長度和堵塞質量
保證炮孔堵塞長度和堵塞質量，能夠使炸葯發生爆炸時，介質在碎裂之前，裝葯孔洞內保持高溫、高壓狀態，有利於炸葯充分反應，減少有毒氣體生成量。而且足夠的堵塞長度和良好的堵塞質量，還會減少未反應或反應不充分的炸葯顆粒從裝葯表面拋出反應區，也會降低空氣中的有毒氣體含量。
4)採用水封爆破或放炮噴霧
炸葯爆炸時會形成高溫高壓環境，水封爆破時產生的水霧，在高溫高壓下與一氧化碳發生反應生成二氧化碳和氫氣，可以有效地降低炮煙中的一氧化碳濃度。由於爆破產生的某些有毒氣體易溶於水，因此在放炮時，採用自動噴霧設施進行噴霧，既能起到降塵作用，又能有效地減少有毒氣體含量，使炮煙毒性降低。
5)採用反向起爆方式
採用反向起爆方式時，炮泥開始運動的時間比正向起爆推遲，間接地起到了增加炮孔堵塞長度的效果，使炸葯反應完全程度提高，從而降低有毒氣體生成量。
3、局部通風
掘進工作面一般靠裝在地面的通風機是得不到足夠的新鮮空氣的，為了使掘進工作面有足夠的新鮮空氣供工作人員呼吸，沖淡、排除炮煙，稀釋、排除有毒及有害氣體、熱量及水蒸氣等，在距掘進工作面一定距離的巷道內安裝局部通風機，並在局部通風機的出風口接上風筒，以便將風送到掘進工作面。局部通風機擔負著晝夜不停地向掘進工作面送風的重要任務，所以每台局部通風機必須由指定人員負責管理，並應嚴格執行下列管理制度。

㈡ 幼兒園班容量超員的整改報告

這個應該是要專業的要求的 所以，建議還是根據要求來寫 相關的部門也會給你要求的

㈢ 安全隱患檢查和安全隱患排查的區別

區別：

一、隱患排查包含在安全檢查裡面

二、安全檢查不帶有任何目的性，檢查范圍廣。隱患排查帶有目的性，主要針對公司的薄弱環節進行檢查。

檢查：為了發現安全環保生產問題而查看。檢查，經常與「執法」相關聯，現在經常用「執法檢查」這個說法。檢查出的問題，一般和考核掛鉤。

排查：為了發現安全環保生產隱患而在一定范圍內進行逐個審查。排查出的隱患，一般先給出整改期限；整改期限內沒有完成整改的，才會考核。其中，屬於有關文件中未作明確要求但在危害識別過程中識別出來的隱患，被查出單位可以與排查人員進行探討，可以提出進一步論證。

(3)超載整改報告擴展閱讀：

隱患分類歸納如下：

(1)火災(建築物、非揮發性燃油、非粉塵狀的可燃物質)：

(2)爆炸(火葯、可燃性氣體和空氣混合、可燃性粉塵、鍋爐壓力容器)；

(3)中毒和窒息(有毒物質引起的急性中毒與窒息)；

(4)水害(水庫險情、礦山透水、淹井)；

(5)坍塌(建築物倒塌、井巷冒頂、片幫)；

(6)滑坡(企業、居民周圍的山體進裂、滑坡、泥石流)；

(7)泄漏(有毒、放射性物質泄漏)；

(8)腐蝕(強烈腐蝕性物質暴露)；

(9)觸電(高壓電)；

(10)墜落(高平台、支架上)；

(11)機械傷害(機械設備老化、安全防護裝置不全或失靈)；

(12)煤與瓦斯突出(煤礦井下煤與瓦斯突出)；

(13)公路設施傷害(公路、公路橋梁、公路隧道)，

(14)公路車輛傷害(汽車失靈或超負荷)，

(15)鐵路設施傷害(危軌、危橋、危險的鐵路隧道、無效的通訊)；

(16)鐵路車輛傷害(火車零件失效和失靈)；

(17)水上運輸傷害(船舶運輸途中)；

(18)港口碼頭傷害隱患(港區、碼頭)；

(19)空中運輸傷害隱患(飛機運輸途中)；

(20)航空港傷害隱患(航空港內設施，起飛前的飛機)；

(21)其它類隱患(不能用以上類型分類的)。

參考資料：網路-隱患排查治理

㈣ 驗收標准化工地監理單位需要哪些資料

工程建設前期文件
1、立項批復報告、相關會議紀要或工程審批表
2、可行性研究報告、項目評估報告
3、選址意見書
4、征地批文、拆遷補償方案、協議書等
5、用地批文及紅線圖
6、用地規劃許可證、國有土地使用證或土地租賃合同
7、工程規劃許可證
8、地質勘察委託、合同、報告
9、設計合同、初步設計審批
10、環保、抗震（施工圖審查）、消防、人防、勞動、衛生、白蟻防治等審批意見
11、水煤電氣供應協議書
12、監理合同
13、工程報建表
14、質量監督申報表
15、其他建設前期文件
監 理 文 件
一、 監理規劃
1、監理規劃
2、監理實施細則
二、有關質量問題
1、月報中的
2、會議紀要中的
三、進度控制
1、工程開工/復工審批表
2、工程開工/復工暫停令
四、質量控制
1、 不合格項目通知
2、 質量事故報告及處理意見
五、造價控制
工程結算審核意見書
六、合同與其它事項管理
1、工期延期報告及審批
2、合同爭議、違約報告及處理意見
3、合同變更材料
七、監理工作總結
1、工程竣工總結
2、質量評價意見報告
施 工 文 件
一、工程管理文件（除4、5為短期外，其餘為永久）
1、中標通知書
2、施工合同
3、施工許可證
4、備案1、備案2（開工報告、開工執照）
5、項目經理、項目監理部人員名單
二、施工技術准備文件
1、工程測量放樣、定位記錄（永久）
2、施工組織設計、施工方案等審批表（長期）
3、圖紙會審紀要（短期）
三、原材料、成品、半成品匯總表、登記表、出廠合格證及復試報告（長期）
1、見證檢驗匯總表
2、鋼筋匯總表、成品半成品登記表、質量保證書、檢驗報告
3、焊劑焊條質量證明書、合格證
4、水泥匯總表、成品半成品登記表、合格證/出廠質量評定、檢驗報告
5、 砂成品半成品登記表、合格證、檢驗報告
6、成品半成品登記表、合格證、檢驗報告
7、磚匯總表、成品半成品登記表、合格證、質檢報告
8、門窗製作委託等分包文件、合同、匯總表、產品合格證、質檢報告
9、防水（防火塗料）工程報審備案、施工合同、施工方案報審表、人員登記表
10、 防水/防火/防腐材料合格證、檢驗報告
11、隔熱保溫、裝飾等材料合格證、質檢報告
12、預制構件等其他成品半成品合格證、質檢報告
四、施工試驗報告（長期）
1、砼配合比試驗報告
2、砼強度評定記錄、砼抗壓強度試驗報告
3、砂漿配合比試驗報告
4、砂漿強度評定記錄、砂漿抗壓試驗報告
5、土壤、砂漿、砼等抗滲試驗報告
6、土壤干密度、擊實度試驗報告
7、填土壓實度試驗報告
8、鋼筋焊接接頭匯總表、檢驗報告
9、樓地面、屋面坡度、板厚度檢查記錄
10、其它試驗報告
五、隱蔽工程驗收記錄（永久）
1、主體和基礎結構鋼筋工程隱蔽驗收記錄
2、一般分項工程隱蔽驗收記錄
3、屋頂、牆面、廚衛試水、水池滿水檢查記錄
六、施工記錄（永久）
1、地基釺探記錄及其平面布點圖（永久）
2、工程定位測量復核記錄（永久）
3、地基基槽驗收和處理記錄（永久）
4、沉降觀測、標高垂直度觀測記錄（永久）
5、結構、幕牆驗收記錄（含自評、驗收會議紀要）（永久）
6、新材料、新技術應用統計，材料代用審批（長期）
7、質量事故處理報告（永久）
七、工程質量檢驗記錄（長期）
分部/子分部/分項工程質量驗收記錄
八、設計變更、工程洽商紀要（永久）
九、樁基、水衛、電氣、設備管線安裝、電梯、工藝設備等文件（詳見竣工圖 後）
工程驗收文件
一、工程驗收文件（永久）
1、質量問題整改反饋意見措施
2、單位工程質量驗收記錄表，分部驗收匯總表、觀感、質保檢查表（即四統表）/竣工驗評紀要（驗收證明書）
3、地勘、設計、建設、施工、監理竣工總結
4、竣工驗收會議紀要
5、其它驗收文件
二、工程決算文件（永久）
三、備案文件（各專項驗收文件、備案證明）（永久）
四、工程聲像檔案（一般工程為隱蔽部位、竣工建築物照片）（永久）
五、竣工圖（永久）
1、綜合竣工圖 2、建築施工圖
3、結構施工圖 4、水電施工圖
5、暖通施工圖 6、其它施工圖
給 排 水 部 分
（普通的消防安裝入此、專項的入設備管線安裝）
一、 設計變更、工程洽商紀要（長期）
二、 材料匯總表，成品、半成品登記表，合格證及檢驗報告、抽檢記錄（長期）
1、管材、管件進場抽樣檢查記錄
2、設備開箱檢查記錄
3、設備、材料合格證(試驗記錄)匯總表
4、成品、半成品登記表及其合格證及檢驗報告
三、一般分項工程隱蔽檢查驗收記錄（長期）
四、分部、子分部、分項工程質量驗收記錄（長期）
五、使用功能試驗記錄（長期）
閥門及管道嚴密性、強度試驗報告
排水管道灌水試驗記錄
排水系統通水能力試驗記錄
系統清洗記錄
設備試運轉記錄
其它功能試驗記錄
電 氣 部 分
一、設計變更、工程洽商紀要（長期）
二、材料匯總表，成品、半成品登記表，合格證及檢驗報告、抽檢記錄（長期）
1、管材、管件進場抽樣檢查記錄
2、設備、材料合格證(試驗記錄)匯總表，開箱檢查記錄
3、成品、半成品登記表及其合格證、檢驗報告
三、一般分項工程隱蔽檢查驗收記錄（長期）
四、分部、子分部、分項工程質量驗收記錄（長期）
五、測試記錄（長期）
接地電阻測試記錄、絕緣電阻測試記錄
低壓電氣裝置試電檢查記錄，設備試運轉記錄
（儀器儀表調校記錄）、其它功能測試記錄
樁 基 部 分
（保管期限同土建相應內容）
一、施工管理文件（未與土建一同辦理則須具備，內容同土建部分）
二、施工技術准備文件（土建未包括則須具備，內容同土建部分）
三、試打樁情況記錄（永久），
四、設計變更、工程洽商紀要
五、材料匯總表、成品、半成品抽查表/、出廠合格證及質量鑒定/試驗報告
1、見證檢驗匯總表
2、預制管樁合格證等質保文件
3、鋼筋匯總表、質量保證書、檢驗報告
4、焊條合格證
5、水泥匯總表/合格證/出廠質量評定或檢驗報告
6、砂、細骨料質檢報告
7、石、粗骨料質檢報告
8、其他材料合格證/質檢報告
六、施工試驗報告
1、砼配合比試驗報告
2、砼抗壓強度試驗報告、砼強度評定記錄
3、砂漿配合比試驗報告
4、砂漿抗壓試驗報告、砂漿強度評定記錄
5、鋼筋焊接接頭檢驗報告
七、鋼筋、焊接、焊縫隱蔽檢查驗收記錄
八、打樁施工記錄/挖孔樁成孔記錄/砼攪拌樁工程施工記錄
九、子分部、分項工程質量驗收記錄
十、選樁記錄，樁基檢測報告（永久）
十一、竣工驗收文件
1、竣工會議紀要
2、設計、地勘、施工、監理竣工總結（報告）
3、竣工驗評紀要、單位或分項工程質量驗收記錄表，分部驗收匯總表、質保檢查表
4、問題整改意見、措施等其它驗收文件
十二、樁基工程決算及備案文件
十三、竣工圖
設備及管線安裝
（除一、七、九（2）為短期外其餘為長期）
一、施工管理文件（內容同土建部分）
二、施工技術准備文件（內容同土建部分）
三、設計變更、工程洽商紀要、材料代用審批
四、材料匯總表，成品、半成品登記表，合格證及檢驗報告、抽檢記錄
1、管材、管件進場抽樣檢查記錄
2、設備、材料合格證(試驗記錄)匯總表、明細表，試運轉記錄
3、成品半成品登記表及其合格證、檢驗報告
五、焊接試驗記錄、報告、施工檢驗、探傷記錄
六、隱蔽工程檢查驗收記錄
七、設備調試記錄
八、安裝記錄、質量檢查評定、事故處理報告
九、系統調試、試驗記錄
1、管道清洗、通水、灌水、消毒記錄
2、絕緣、接地、試電記錄
3、管道系統吹掃記錄
4、水泵試運轉測試記錄
5、管道、閥門強度、密閉性試驗記錄
6、設備單機試運轉記錄
7、風管漏光檢查記錄
8、風口風量試驗調整報告
9、其他調試、試驗記錄
十、管線標高、位置、坡度測量記錄
十一、中間交工驗收質量證明、分部分項質量評定
十二、各方竣工總結、竣工會議紀要、質量驗收記錄、竣工驗收報告
十三、決算文件
十四、竣工圖
電 梯
一、電梯安裝許可證、開工報告（備案）、開工執照（登記表）、開工申請（勞動安全）
二、電梯質量檢驗結論
三、電梯調整試驗報告（包括平衡、運速、噪音）四、運行測試記錄
1、負荷運行試驗記錄
2、空、滿、超載運行記錄
3、接地電阻、絕緣電阻測試記錄
五、單台分部分項質量評定、主管部門檢驗評定
六、竣工圖
工藝、設備
（除三、4外，其餘為長期）
一、施工管理文件（內容同土建部分）
二、施工技術准備文件（內容同土建部分）
三、工藝說明、規程、路線、試驗、技術總結
產品檢驗、包裝、工裝圖、檢測記錄
1、設備、材料出廠合格證
2、設備圖紙
3、設備測繪、驗收記錄
4、設備安裝調試、測定數據、性能鑒定
四、驗收文件、決算
五、竣工圖
建築節能
詳見建設工程質量監督記錄手冊第29頁《監督資料歸檔目錄》

㈤ 余慶縣道路交通安全專項整治工作方案的整治措施

（一）開展集中整治行動，從嚴查處交通違法行為。
各鄉鎮人民政府、縣有關部門要按照「五整頓」、「三加強」的要求，集中精力，集中力量，採取一切必要措施，迅速開展道路交通安全專項整治。一要全力組織和推動警力上路，強化路面管控，切實提高路面見警率、民警管事率，採取針對性措施，加大對重點交通違法行為的整治力度；二要針對農村道路農用車、低速載貨汽車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為的特點、規律，專門安排縣鄉公路勤務，定期不定期組織鄉村幹部、鄉（鎮）道路交通安全協管員、安監站人員、農機安全管理人員、交警大（中）隊民警，派出所民警開展專項整治行動，嚴肅查處和嚴厲打擊農村道路上的各類嚴重交通違法行為；三要繼續加強安全隱患較多、車流量較大的重點區域的整治行動，特別在時間上要打破常規，利用早、晚時段、公休日擴大整治成果。對農用車、低速載貨汽車非法載人，報廢車、無牌無證車上路行駛及各類車輛非法營運行為要嚴管重罰，防止出現群死群傷交通事故；四要加強對危險化學品運輸車輛的抽檢抽查，對違規運輸的，要按照國務院《危險化學品安全管理條例》嚴格處罰並予以糾正。專項整治期間，所有交通違法行為，將嚴格實行嚴管重罰的原則，可處罰可不處罰的一律實施處罰，自由裁量幅度內靠上限處罰，夠拘留處罰的一律予以拘留。
（二）完善道路基礎設施，改善道路路況。
1、深化公路危險路段治理。縣財政將安排20萬元的專項整治資金，專項用於全縣農村公路的危險路段治理。各鄉鎮人民政府要針對各自農村道路的實際狀況，迅速組織力量對轄區內的通鄉、通村公路進行一次隱患排查和危險路段排查；要按照「先急後緩」的原則，統籌安排、有效整合交通治理專項資金，進一步加大對農村公路隱患整治的資金投入，加強對通鄉、通村公路危險路段和事故多發路段的治理力度。對急彎、陡坡、傍河等險要路段，要用增設必要的交通標志、警示標識和防護欄（牆、墩）等安全防護設施，逐步改善農村道路的通行條件。各鄉鎮6月底前要全面完成轄區內通鄉、通村公路危險路段和事故多發路段的排查整治工作。同時，縣交通、公路等部門要進一步加大投入，把去年已排查出來的、尚未治理的事故多發危險路口路段，作為治理重點，落實責任，限期完成，最大限度地預防和減少道路交通事故發生。
2、切實抓好公路養護工作。各鄉鎮人政府和縣交通、公路等部門要加強路況巡查，及時消除路面隱患和路障，修復影響行車安全的破損路面，並保證工程質量；要加強施工路段現場管理，按規定設置交通安全標志；要根據交通流量和路況，在雨季對全縣重點路段進行巡查和養護。對橋梁、隧道、高邊坡、易滑坡、易坍方等路段要進行一次全面檢查，發現險情，及時排除；對邊溝、涵洞、橋下障礙物和上邊坡的危石、懸石要及時清除。
3、完善道路標志標識的設置管理。進一步完善省道和縣鄉道路標志標識的設置，危橋險路的兩端必須設立禁令、警告標志；對穿越學校、村鎮、市場及事故多發的地段要增設必要的警示燈、牌；要加強對標志標識的維護和管理，保持規范完好；要加強道路兩側建築控制區的管理，依法拆除違章建築、清除非公路標志標牌。
4、在交通復雜和事故多發地段安裝電子監控。專項整治期間，縣公安交警部門要把所有測速儀全部投入到全縣各主要道路上，採取抓拍超速違章等措施，加大對交通違法行為的治理力度。
（三）加強源頭管理，落實安全責任。
1、從嚴加強對駕駛員的管理。縣公安交警、農機等部門要嚴把駕駛員培訓關、考試關，尤其對大中型客車、從事危險品運輸的駕駛員和拖拉機車駕駛員要加大管理力度。有不良駕駛記錄的人員不得從事客、貨營運。對從事客、貨長途運輸和易燃易爆、劇毒危險品運輸的駕駛員，要加強審驗，審驗不合格的，不允許上路。對駕駛員的管理，要明確獎罰政策，區別對待，對屢次交通違法、肇事的，要列為重點進行管理。
2、進一步規范機動車管理。縣交通、安監等部門要督促運輸企業和客運汽車站進一步嚴格對營運車輛的安全檢查，對存在的隱患，要堅決進行整改；對達到報廢年限的車輛，嚴禁轉籍過戶，並注銷牌證，強制報廢；要堅持「誰檢驗、誰簽字、誰負責」的原則，按照機動車安全檢驗的技術標准，嚴格把關，建立健全安全檢驗責任制度，把事故隱患消除在上路之前。同時，各鄉鎮要依靠鄉鎮道路交通安全協管員、村支部書記和村委會主任，按照戶籍化管理的要求，建立農村客運機動車及駕駛人、低速貨車、拖拉機、摩托車的台賬，實行「一車一檔」，並督促無牌無證車輛完善車輛相關手續，全面落實監管職責；要通過建立農用車、低速載貨汽車台帳管理制度，紅白喜事、傳統節日交通安全「打招呼」制度，安全管理人員跟「場」監管等制度，及時消除農村群眾集體搭乘低速貨車、拖拉機的嚴重違法行為。
3、加強對道路專業運輸企業、專業運輸戶的監督管理。縣交通局要督促各專業運輸企業、專業運輸戶，健全和完善安全管理制度，落實安全生產責任制，加強對掛靠經營單位或個人的安全監督，並承擔管理責任。切實落實車輛安全例檢制度，加強對車輛的維護管理；加強對易燃易爆等危險物品的查堵工作，嚴禁危險物品進站、上車；加強對出站車輛的安全檢查，杜絕存在安全隱患和超載的車輛出站。
4、落實交通安全目標責任管理。各鄉鎮人民政府主要負責人作為本鄉鎮道路交通安全第一責任人，分管領導作為直接責任人，要切實履行職責；要把交通安全工作納入轄區各單位安全生產目標管理內容，進行綜合考評，堅持長效管理；要整合現有的管理力量，建立健全道路交通安全工作聯席會議制度，加強農村道路交通安全工作的管理；要充分發揮鄉鎮人民政府、道路交通安全協管員、鄉鎮派出所、交警中隊、安監站人員、農機安全管理人員、村支部書記和村委會主任的作用，構建起既有分工、又有協作，橫向到邊、縱向到底的農村道路交通安全管理體系。每個鄉鎮要採取措施將管理向鄉村兩級有效延伸，將行政村（居、社區）的村（居、社區）支部書記或村（居、社區）委會主任明確為本村（居、社區）的道路交通安全協管員，由縣公安交警大隊定期對其進行培訓。縣財政將預算10萬元專項資金，按每人每月100元的標准對各行政村（居、社區）道路交通安全協管員實施補貼，剩餘資金補助給縣公安交警大隊用作村（居、社區）道路交通安全協管員的培訓和考核經費。
（四）運用多種形式，強化宣傳教育。
各鄉鎮人民政府、縣有關工作部門要運用各種形式，大力開展《道路交通安全法》和交通安全知識的宣傳教育工作，增強交通安全宣傳教育的針對性和實效性，並使之經常化、制度化；要改進宣傳方式，注重宣傳效果，突出「以人為本、關愛生命」的交通安全宣傳理念；要利用一些重大交通事故以案說法，進行交通安全教育活動，提高廣大群眾的交通安全意識；要逐村宣傳，真正在全社會形成人人關心交通安全、自覺遵守交通規則的濃厚氛圍；要充分發揮交通安全宣傳的引導和警示功能，在鄉鎮街道、主要公路路口和客運站點等人員密集的場所設立固定交通安全宣傳欄、宣傳牆和警示牆，宣傳交通法規和交通安全常識，宣傳黨和政府在解決農民群眾安全出行等方面採取的政策措施，宣傳農用車、低速載貨汽車、摩托車違法載人的嚴重危害，努力提高農民群眾安全出行觀念，增強交通參與遵紀守法的自覺性。各運輸企業要把宣傳教育工作落實到駕駛員。各中小學校要對廣大師生進行一次交通安全知識教育，使學生熟悉交通安全常識；學校組織學生外出集體活動，要按規定辦理報批手續，嚴禁超載。

㈥ 車輛超載超限整改報告樣本

打氣說：：：：：：：：：加起！

㈦ 校車超載整改措施 校車管理整改措施 校車安全整改方案 校車安全排查措施

這些都是一些資料！http://blog.sina.com.cn/s/blog_94978d1e01010pjd.html
《校車安全整改方案》
《校車安全排查措施》
《校車安全管理工作總結》
《校車管理整治方案》
《校車安全整改措施》

㈧ 淺析會計報表披露的改進問題(論文）

會計信息披露之改進

〔論文摘 要〕目前我國公司會計信息採取的內披露方式和內容基本沿容用傳統的做法，在實際工作中存在很多問題，已經到了必須解決的時刻，而且應該由重點披露過去轉向未來，並且要增加面向所有信息使用者進行決策所需信息的相關性。

㈨ 安全駕駛，避免安全隱患，出車需檢查哪些項目

汽車駕駛員在出車前必須做好以下幾個方面的准備工作:

①檢查燃油、機油和冷卻水是否加註足星，視需要加添，並檢查有無漏水、漏油、漏氣現象.

②檢查蓄電池的電量是否充足，電解液液面高度是否符合要求，安裝是否牢固，聯結極柱導線、搭鐵線是否緊固可靠;檢查點火系高低壓導線、電氣設備導線聯結處有否松動、松脫等現象。

③檢查輪胎氣壓是否符合規定，視需要予以補足;檢查輪胎花紋之間有無夾持石塊、銳利物等.

④檢查轉向系有無故障。轉動方向盤時，是否出現卡滯、松脫、松曠等現象;橫直拉桿兩端球頭銷是否出現卡滯、松曠等現象。

⑤檢查制動系有無故障。踩下制動踏板，檢查制動系是否出現漏氣、漏油等現象;檢查制動是否有效;檢查制動踏板自由行程及連接傳動部分有無松脫，開口銷是否安裝可靠。

⑥檢查喇叭、燈光、刮水器是否有效，檢查後視鏡位置是否適當;檢查擋風玻璃是否清潔明晰。其中燈光部分應檢查遠光燈、近光燈、防霧燈、轉向燈、制動燈、尾燈、緊急雙閃燈等是否齊全有效。
⑦如有載物，應檢查載物配裝是否安全，重量分布是否均衡，捆紮是否牢固，不能超長、超寬、超高、超重。
⑧檢查隨車工具及維修簡易備件是否攜帶齊全。
⑨帶齊所有證件，以備汽車行駛途中隨時接受交通管理機關的檢查。它們包括:汽車駕駛證、行車證、公路養路費憑證、營運服務證等。
車禍猛於虎，和平時期對人類安全威脅最大的莫過於車禍了。因此保證行車安全，預防各種行車事故的發生顯得十分重要。