立項審批概算

㈠ 建築工程立項、概算、預算、決算分別是那些部門負責的

流程圖
在各個開發商、五大集團以及其他組織形式中，各不相同；
項目立項回：是項目決策的標答志，根據項目的規模、投資等不同，立項審批方有所不同。
比如涉及民生的公共項目、大型水利、水電、鐵路等均是發改委審批，項目立項，則是標志著項目決策啟動，可以開始相應的工作；
概算：分為初步設計概算、施工過程概算（施工圖概算）等；大型項目一般由主體設計院負責編制，項目業主也可委託專業咨詢公司編制（實際上這種情況較少）；
預算：一般情況下是指施工圖預算、施工預算等，大多數情況下是由施工單位工程造價部門負責。
如果是業主管理，則也可由計劃部門或者委託專業咨詢公司負責；
決算：注意不要混同於結算。
結算是甲乙雙方的合同結算；而決算一般是指財務決算，指在項目完成後進行工程投資的總決算。
如果你是立志於長期從事建設工作，這些概算會很快就弄明白的，如果只是圈外人士為考試而咨詢的話，理解難度要大一些。

㈡ 政府投資 EPC 在什麼階段招標項目建議書批復後就可以開始了嗎還是需要可行性研究報告批復後才能

1. 根據《工程建設項目施工招標投標辦法》規定：「第八條 依法必須招標的工程建設項目，應當具備下列條件才能進行施工招標：
   
   （一）招標人已經依法成立；
   （二）初步設計及概算應當履行審批手續的，已經批准；
   （三）招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核准手續的，已經核准；
   （四）有相應資金或資金來源已經落實；
   （五）有招標所需的設計圖紙及技術資料。

所以說當你擁有以上階段就可以啦。

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EPC（Engineering Procurement Construction）是指公司受業主委託，按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包。通常公司在總價合同條件下，對其所承包工程的質量、安全、費用和進度進行負責。

在EPC模式中，Engineering不僅包括具體的設計工作，而且可能包括整個建設工程內容的總體策劃以及整個建設工程實施組織管理的策劃和具體工作；

Procurement也不是一般意義上的建築設備材料采購，而更多的是指專業設備、材料的采購；Construction應譯為「建設」，其內容包括施工、安裝、試測、技術培訓等。

較傳統承包模式而言，EPC總承包模式具有以下三個方面基本優勢：

(一) 強調和充分發揮設計在整個工程建設過程中的主導作用。對設計在整個工程建設過程中的主導作用的強調和發揮，有利於工程項目建設整體方案的不斷優化。

(二) 有效克服設計、采購、施工相互制約和相互脫節的矛盾，有利於設計、采購、施工各階段工作的合理銜接，有效地實現建設項目的進度、成本和質量控制符合建設工程承包合同約定，確保獲得較好的投資效益。

(三) 建設工程質量責任主體明確，有利於追究工程質量責任和確定工程質量責任的承擔人。

㈢ 概算、預算、結算、決算有什麼區別

財務會計包括兩大門類，即營利組織財務會計和非營利組織財務會計。營利組織財務會計即企業財務會計，非營利組織財務會計即預算會計。

預算會計是指對企業預算活動過程及其結果所實施的一種管理行為，是各部門用來核算、反映和監督預算執行情況的會計。它以貨幣為主要計量單位，對各部門的業務進行連續、系統、完整的反映和監督。

1.適用范圍不同

預算會計適用於各級政府財政部門、各級行政單位和各類事業單位，適用對象具有明顯的非營利性，所以又稱為非營利組織會計。而企業會計適用於以營利為目的的從事生產經營活動的各類企業。

2.會計核算的基礎不同

預算會計中，財政總預算會計和行政單位會計以收付實現制為會計核算基礎;事業單位會計根據單位實際情況，分別採用收付實現制和權責發生制。企業會計均以權責發生制為會計核算基礎。

3.會計要素構成不同

預算會計要素分為五大類：即資產、負債、凈資產、收入和支出。企業會計要素分為六大類：即資產、負債、所有者權益、收入、費用和利潤。即使相同名稱的會計要素，其內容在預算會計與企業會計上也存在較大差異。

4.會計等式不同

預算會計的恆等式為：資產十支出=負債+凈資產十收入。企業會計的恆等式為：資產=負債十所有者權益。

5.預算會計的核算內容及方法具有特殊性

在預算會計中，固定資產一般應與固定基金相對應，固定資產不計提折舊;對外投資一般與投資基金相對應;對專用基金實行專款專用方法;一般不實行成本核算，即使有成本核算，也是內部成本核算;一般沒有損益的核算。

ACCA在國內被稱為國際注冊會計師，是全球權威的財會金融領域的證書之一，更是國際認可范圍高的財務人員資格證書。

ACCA當中的Chartered全稱為RoyalCharter，指的是其會員得到英國皇室授予皇家特許名銜，這個只有部分頂尖的組織和機構才會被授予;Certified為注冊之意，指的是其會員行使的是具有法律效力的權益(所以鑒定一張證書是否是一張高含金量的證書，比較簡單的方法就是看證書的全稱當中是否有任何一個「C」)。

ACCA在國內被稱為「國際注冊會計師」

ACCA會員在英國是被立法許可從事審計、投資顧問和破產執行的工作(英國僅有四家)。ACCA會員資格得到歐盟立法以及許多國家公司法的承認。1999年2月聯合國通過了以ACCA課程大綱為藍本的《職業會計師專業教育國際大綱》，該大綱將作為世界各地職業會計師考試課程設置的一個衡量基準。

ACCA所使用的是國際會計准則IFRS，目前有全球有8500家認可ACCA的僱主企業，國內已超過800+家。由此可見對於財經類的資格證書，ACCA是有權威性和說服力的證書之一。

ACCA資格被認為是"國際財會界的通行證"

ACCA自1988年進入中國以來，經歷20餘年快速發展，目前在中國擁有超過23000名會員(大陸只有6000名，大部分在香港)及48000名學員，並在北京、上海、成都、廣州、深圳、香港以及澳門設有共7個辦事處。

ACCA為全世界有志投身於財務、會計以及管理領域的專才提供首選的資格認證，一貫堅持最高的標准，提高財會人員的專業素質，職業操守以及監管能力，並秉承為公眾利益服務的原則。

面向國際的"職場黃金文憑"

ACCA專業資格考試是權威的國際認證資格考試。伴隨中國經濟金融國際化，在中國持有ACCA特許公認會計師資格證書象徵著無與倫比的國際財經職業地位和廣闊的職業發展機遇。

目前ACCA會員主要就業方向包括花旗銀行、匯豐銀行、渣打銀行、工商銀行、中國銀行等大型國際國內金融機構;阿里巴巴、通用電氣、殼牌和聯合利華等大型企業;和以"四大"會計師事務所為代表的國際財務金融服務機構。

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㈣ 請問"概算不能超過批復估算的10%"這一規定出自什麼文件或法規

在交通運輸部頒發的《公路建設項目可行性究報告編制辦法(交規劃發[2010]178號)》的第七條有明確的規定。「工程可行性研究階段投資估算與初步設計概算之差，應控制在投資估算的10%以內」。

拓展資料：

交通運輸部 關於印發公路建設項目可行性研究報告編制辦法的通知

交通運輸部 交規劃發〔2010〕178號

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)，天津市市政公路管理局，上海市城鄉建設和交通委員會：

原交通部於1988年頒布了《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。20多年來，我國經濟社會發生了巨大變化，原辦法中的部分內容已不能適應形勢發展的要求。

為進一步規范公路建設項目可行性研究及報告編制工作，加強前期工作管理，提高公路建設項目決策的科學性，我部組織專門力量對辦法進行了修訂。現將《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》印發給你們，請遵照執行。原交通部《關於頒發水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法的通知》(〔88〕交計字500號)中《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》同時廢止。

二O-O年四月十二日

公路建設項目可行性研究報告編制辦法

第一條為進一步規范公路建設項目可行性研究及報告編制工作，加強前期工作管理，提高公路建設項目決策的科學性，在認真總結1988年頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》執行情況的基礎上，結合近年來公路發展與建設的實際，制定本辦法。

第二條本辦法適用於各類公路建設項目(含長大橋梁、隧道等獨立工程建設項目)，小型公路建設項目可適當簡化。對於實行核准制或備案制的項目，其項目申請報告或資金申請報告的相關內容可參照執行。

第三條公路建設項目可行性研究，是對項目建設的必要性、技術可行性、經濟合理性和實施可能性進行綜合性研究論證的工作，是公路建設項目前期工作的重要組成部分，是建設項目決策的主要依據。

第四條公路建設項目可行性研究，按其工作階段分為預可行性研究和工程可行性研究。編制預可行性研究報告，應以項目所在地區域經濟社會發展規劃、交通發展規劃和其他相關規劃為依據；編制工程可行性研究報告，原則上以批準的項目建議書為依據。

第五條公路建設項目預可行性研究，要求通過實地踏勘和調查，重點研究項目建設的必要性和建設時機，初步確定建設項目的通道或走廊帶，並對項目的建設規模、技術標准、建設資金、經濟效益等進行必要的分析論證，編制研究報告，作為項目建議書的依據，公路建設項目工程可行性研究，要求進行充分的調查研究，通過必要的測量和地質勘察，對可能的建設方案從技術、經濟、安全、環境等方面進行綜合比選論證，研究確定項目起、終點，提出推薦方案，明確建設規模，確定技術標准，估算項目投資，分析投資效益，編制研究報告。工程可行性研究報告一經批准，應為初步設計應遵循的依據。

第六條公路建設項目可行性研究報告的主要內容應包括項目影響區域經濟社會及交通運輸的現狀與發展、交通量預測、建設的必要性、技術標准、建設條件、建設方案及規模、投資估算及資金籌措、經濟評價、實施安排、土地利用評價、工程環境影響分析、節能評價、社會評價等，特殊復雜的重大項目，還應進行風險分析。預可行性研究及工程可行性研究報告內容的具體要求詳見附件《公路建設項目預可行性研究報告文本格式及內容要求》和附件2《公路建設項目工程可行性研究報告文本格式及內容要求》。

第七條公路建設項目可行性研究報告，應在對可能的工程建設方案進行初步比選的基礎上，篩選出有比較價值的方案，進一步做同等深度的技術、建設費用、經濟效益比選。二級及以上公路的預可行性研究、工程可行性研究階段的路線方案，應分別在1：5萬、1：1萬或更大比例尺地形圖上進行研究，其中特殊困難路段需分別在1：1萬、1：2000地形圖上進行研究；工程可行性研究階段應進行必要的地質勘探，對長大橋梁、隧道等控制性工程，可採用遙感、物探、地質調繪等進行專項的地質勘探和調查，地質條件復雜時需進行必要的鑽探分析。工程可行性研究階段投資估算與初步設計概算之差，應控制在投資估算的10%以內。

第八條交通量預測相關內容，應按附件3《公路建設項目交通量分析與預測方法》編制，經濟評價方法與參數另行頒布。

第九條編制可行性研究報告，必須遵守國家的各項政策、法規並執行交通運輸部頒布的相關標准、規范、規定等。研究工作必須科學、客觀、公正。

第十條公路建設項目可行性研究報告應由具備相應工程咨詢資質的機構編制。編制單位對報告的質量負責。

多個編制單位共同承擔項目時，應確定一個主辦單位。主辦單位應負責協調有關參加單位承擔的工作，使各部分工作相互銜接，內容統一。主辦單位應對研究報告全面負責。

第十一條公路建設項目可行性研究報告編制完成後，經項目負責人、編制單位的技術負責人和單位主管簽字後報送主管部門或委託單位。

公路建設項目可行性研究報告的審批按國家有關規定辦理。需中央政府審批的項目先由地方政府進行預審，提出預審意見，對報告進行修改完善後再上報審批。

已經完成的公路建設項目可行性研究報告，其基礎依據有重大變化時，應及時修改完善或重新編制，已經批復的報告，應重新報批。

第十二條公路建設項目可行性研究報告由主報告及附件兩部分組成。幅面尺寸：主報告採用297X210毫米(A4)，附件圖冊採用297<420毫米(A3)。封面顏色：預可行性研究報告採用淡黃色，工程可行性研究報告採用墨綠色。

第十三條本辦法由交通運輸部負責解釋。

第十四條本辦法自頒發之日起施行。原交通部1988年8月發布的《關於頒發水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法的通知》(〔88〕交計字500號)中《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》同時廢止。

㈤ 建築工程立項、概算、預算、決算分別是那些部門負責的

1，建築工程立項、是由各級政府發展改革委員會代表政府立項
2，概算、是由負責這些項目的設計部門
3，預算、是由施工單位或建設單位負責
4，決算，是由建設負責這項工作

㈥ 國有資金項目建設全部流程有哪些具體到立項、批復、概算、控價、招標、施工、結算、結算審核等等，

不太明確您要做什麼。如果是招標的話可以登錄中國電力招標網，這專個網站比較不錯，國屬企央企的項目，兩大電網，五大發電集團及地方電力公司的項目都在該網站掛網發布招標項目，比如說風電項目，光伏項目，火電廠的項目等，從項目的新建，報批，環評，勘察設計，施工總承包，到設備物資，服務的招標再到後期及技改，改造，維修，檢修，總之是貫徹項目建設到投產的全過程招標都在中國電力招標網上進行。

㈦ 正式立項需要提交工程造價概預算報告書由哪個單位出具

好像是審計局出的這個報告！

㈧ 項目概算是什麼意思

項目概算指的是建設工程在施工立項前都會委託造價部門為工程的總體建設費專用進行屬預算。確定建設項目的全部建設費用的總文件，它包括該項目從籌建到竣工驗收交付使用的全部建設費用。

它由各單項工程綜合概算、工程建設其他費用、建設期貸款利息、預備費、固定資產投資方向調節稅和經營性鋪底流動資金組成，按照主管部門規定的統一表格編制。

(8)立項審批概算擴展閱讀

建設項目通過劃撥方式，取得無限期的土地使用權，依照《中華人民共和國土地管理法》等規定所應支付的費用。

其內容包括：土地補償費，青苗補償費和被徵用土地上的房屋、水井、樹木等附著物補償費，安置補助費，耕地佔用稅或城市土地使用稅、土地登記費及征地管理費，征地動遷費，水利水電工程水庫淹沒處理補償費。

㈨ 立項後工程招標（設計施工一體化），後可研初設審批後，工程部分核減，導致中標金額超出概算犯什麼法

這個不算違法，因為來沒有超過總造自價的百分之十，一般工可階段以及初設的時候都會估計大一點，這樣才能包住總造價。如果超過了百分之十，在你們施工之前，工可會重新批，立項都可能重來，很麻煩的。不過一般都不會讓施工單位虧了，會進行單價合同，現在搞總價合同的很少了。

㈩ 中標價就超概算批復，違反那個法規嗎

違反了《國家發展改革委關於加強中央預算內投資項目概算調整管理的通知》規定。

依據《國家發展改革委關於加強中央預算內投資項目概算調整管理的通知》第三條規定：申請調整概算的項目，凡概算調增幅度超過原批復概算10%及以上的，國家發展改革委原則上先商請審計機關進行審計，待審計結束後，再視具體情況進行概算調整。

對於申請調整概算的項目，國家發展改革委將按照靜態控制、動態管理的原則，區別不可抗因素和人為因素對概算調整的內容和原因進行審查。對於使用基本預備費可以解決問題的項目，不予調整概算。對於確需調整概算的項目，須經國家發展改革委組織專家評審後方予核定批准。

(10)立項審批概算擴展閱讀：

超概算批復的相關要求：

1、對由於價格上漲、政策調整等不可抗因素造成調整概算超過原批復概算的，經核定後予以調整。調增的價差不作為計取其它費用的基數。

2、對由於勘察、設計、施工、設備材料供應、監理單位過失造成調整概算超過原批復概算的，根據違約責任扣減有關責任單位的費用，超出的投資不作為計取其它費用的基數。對過失情節嚴重的責任單位，建議相關資質管理部門依法給予處罰並公告。

3、對由於項目單位管理不善、失職瀆職，擅自擴大規模、提高標准、增加建設內容，故意漏項和報小建大等造成調整概算超過原批復概算的，將給予通報批評。對於超概算嚴重、性質惡劣的，將向國務院報告並追究項目單位的法律責任。