國家行政車

A. 為什麼在中國如日中天的行政級轎車，在歐洲快要消失了

還記得Granada、Omega、Vel Satis、Thema這些行政級轎車嗎？

不認識不丟人，畢竟它們已經從市場消失。

行政級轎車，歐洲的「E級車」，北美市場的「中大型豪華車」，中國的「C級車」，以前的人生贏家之選。然而，現在一些主流車廠，比如福特（他家的Granada以前在英國市場曾經是銷量前十）、歐寶，還有一些法國、日本、義大利品牌，已經很久沒有推出行政級轎車了。

在歐洲，寶馬5系、賓士E級和奧迪A6佔有統治地位；Volvo的S90和捷豹XF只是附選項；至於雷克薩斯、英菲尼迪、瑪莎拉蒂，只能撿漏喝湯。

為啥市場都被德國車給佔了呢？原因有幾點：

德系車質量更好，這種觀念根深蒂固印在人們腦子里；

品牌效應，BBA給人的印象就是豪華品牌，不賣廉價車；

市場推廣做得更好；

租車市場普及，而且BBA殘值率更高。畢竟總體運營成本一定時，剩餘價值高的遠比標價低的占優勢。

然而，現在BBA也不好混了。

行政級轎車佔比跌至整個歐洲汽車銷售市場的3%，原因如下：

現在低級別車的軸距都向之前更高級別靠攏

像現在的歐寶Insignia，只比90年代末它的行政級大哥Omega B2短一毫米。行政級也只能通過bigger than bigger進行反擊。然而增大的身軀帶來的尊貴感，抵擋不了擠不進停車位的尷尬，畢竟歐洲太袖珍了。所以，行政級轎車的市場被低級別車型蠶食掉了。

受汽車越做越大的趨勢影響，曾經人丁稀少的城市代步小車被廣泛接受。作為應對，奧迪出了A3和A1，寶馬出了1系和2系，賓士出了CLA和A級。BBA通過產品線下探，試圖彌補損失掉的市場。

SUV也蠶食了行政級的市場

SUV在歐洲的銷量佔了新車銷量的四分之一，跟國內一樣火。歐洲車廠扎堆造SUV，比如阿爾法羅密歐，蘭博基尼，都開始向SUV低頭。國內也如此，新興的電動車品牌，像蔚來、威馬、拜騰、小鵬第一款車都是SUV。

歐洲人更窮的觀點。歐洲更窮了，我們中國在搞消費升級的時候，他們不知不覺消費降級都搞了許多年。

為什麼SUV這么受歡迎？

大型車市場更青睞那些能彰顯地位和統治感的車，在這一點上，SUV吊打行政級轎車。肌肉飽滿的設計讓SUV看起來更具有侵略性，更高的駕駛姿態能讓駕駛員「俯視」其他車輛，安全感和高高在上的感覺鋪面而來。

擁堵的交通，讓操控更好的轎車缺少表現場合。再加上現在的行政級轎車尺寸、自重更大，操控也要打個折扣。比如，新M5和E63 AMG都快兩噸了，說自己多「運動」都顯得蒼白無力。

整個社會價值取向開始轉變。以前，對中產階級來說，一份體面的工作，令人羨慕的「大區副總裁」頭銜，退休時象徵終身成就的獎杯，是他們最大的追求。而行政轎車，就是一生奮斗的象徵。現在，知識迭代更快，中產經常被年輕一代教育。在中國，彈幕、旅行青蛙，不懂年輕市場就out了。所以，周末去騎山地自行車、去沖浪、去國外度假、還得紋個身，時刻證明自己很年輕。各種市場推廣也試圖讓你相信，擁有一輛SUV就相當於做了這些事。而且，一旦發生災難，SUV還能應對各種災難模式。

那麼，歐洲行政級車的狀況是否會蔓延到別的國家？

在中國，雖然SUV持續火爆，MPV開始抬頭，但短期內行政級不會被吞到渣都不剩。畢竟，中國1個車乘載的是一個家庭的所有訴求。所以我們蜜汁喜歡大，看看加長有多火爆就知道了。而且，當商務和家用只能2選1時，商務屬性更強的行政級顯然更站優勢。可惜，在歐洲，行政級轎車卻很難重塑昔日的輝煌。

B. 中國行政用車的第一品牌是什麼

中國的行政用車名以上是紅旗，事實上是奧迪，但自從08奧運北京開始配備賓士E系列為用車了

C. 行政級轎車是什麼意思通俗易懂解釋下啊

政府用的官抄車，比如奧迪A6l。

D. 行政用車包括哪些

行政用車又稱公務用車，是指黨政機關配備的用於定向保障公務活動的機動車輛，包括機要通信用車、應急保障用車、執法執勤用車、特種專業技術用車以及其他按照規定配備的公務用車。

2017年12月11 日，中國政府網公布中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《黨政機關公務用車管理辦法》第一章第三條規定如下：

1、機要通信用車是指用於傳遞、運送機要文件和涉密載體的機動車輛。

2、應急保障用車是指用於處理突發事件、搶險救災或者其他緊急公務的機動車輛。

3、執法執勤用車是指中央批準的執法執勤部門（系統）用於一線執法執勤公務的機動車輛。

4、特種專業技術用車是指固定搭載專業技術設備、用於執行特殊工作任務的機動車輛。

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一般公務用車被取消

2013年11月，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，並發出通知，要求各地區各部門認真貫徹執行。《黨政機關厲行節約反對浪費條例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛，普通公務出行實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

2018年8月28日，武漢市召開全市事業單位公務用車制度改革部署大會，公布《武漢市市屬事業單位公務用車制度改革指導意見》，正式啟動武漢市事業單位公車改革。明確武漢市推行參改事業單位公務出行保障社會化，取消一般公務用車，實行按規定報銷公務交通費用為主的保障辦法。市屬事業單位車改工作應於2018年9月底之前基本完成，市垂管系統事業單位公務用車制度改革與市屬事業單位同步完成。

E. 什麼是行政車輛

國家公務人員使用的車

F. 國家行政人員可以兼職順豐車主嗎

做順風車車主，嚴格意義上來說，都不算兼職，因為順風車不算是營運行為。國家並沒有法律禁止國家行政人員從事順風車業務。

G. 國家向企業買消防車是否屬於行政協議

這是一種商業行為，屬於商業法的范疇內。

H. 行政車和商務車有什麼區別

1、用途不同

行政車也叫C級車，即中大型車，或稱作Executive，這種車型在國內一般為公司用車或行政用車；商務車全稱是Multi-Purpose Vehicle，簡稱MPV，即多用途汽車，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式。

2、車型不同

行政級轎車軸距一般2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升，典型代表為AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，紅旗H7、豐田CROWN（皇冠），別克ParkAvenue（林蔭大道），包括一些進口車型。此級車排量可能會更高或更低。

商務車趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，也就是小型商務車。車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，賓士唯雅諾，賓士威霆，等都是商務車。

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商務車特點：

1、家用商用兩相宜集多種車功能於一身

2、城市使用不受道路限制(可進城)

3、車型歐式風格

4、行駛部分日本技術(機器/變速箱/車橋)

5、旅遊時可作為家庭用車可乘5-7-9人速度不低於120公里百公里耗油8.3升排氣量2.237

6、商用可載貨一噸

7、加長車頭符合現代人安全理念通過清華大學碰撞實驗符合國內和國際安全標准

8、封閉車型設計具有防風防雨防曬防盜等特點安全可靠

9、高檔印邊綠色玻璃具有防紫外線功能

10、一流的售後服務