鐵路可研審批

❶ 哪裡可以下載 國家發展改革委關於新建杭州至長沙鐵路客運專線可行性研究報告的批復 （2009）3045號 原文

太久了，基本找不到原文的電子版，
只有到沿線的發改委找紙質的原文。

❷ 關於鐵路建設，從設計院可研，初設，到施工招標什麼的，到施工，物資招標的詳細流程是什麼樣的

可研完成之後報國家發改委批准，同時設計院完成初步設計，用初步設計文件招標，然後設計院提供施工資料或施工圖，就可以施工了，至於物資招標也是根據設計院初步設計提供的資料進行。

❸ 路網工程可研評估會環保部門主要注意哪些方面

南京至安慶城際鐵路項目即將進入實施階段。11月30日，寧安城際鐵路可行性研究報告評估會在我市舉行。市領導朱讀穩、劉仲品出席會議。此次評估會由國家發改委委託中國國際工程咨詢公司召開，主要對寧安城際鐵路的投資估算、運量、運輸組織、線路、站場、橋隧、通信與信號、電力與電氣化等逐一進行評估。來自國家鐵道部、上海鐵路局、鐵四院、鐵三院、中鐵大橋院的專家和蘇皖兩省，南京市、寧安城際鐵路沿線和我省馬蕪銅池及我市的有關領導和部門負責人出席了會議。會前，與會專家還實地踏勘了新江寧站、馬鞍山站、蕪湖灣里機場附近線位、蕪湖站、銅陵、銅陵南路、池州站位、安慶長江大橋江北橋位、安慶站、安慶動車存車場。寧安城際鐵路是國家骨架路網「八縱八橫」主通道的組成部分，全長約257公里，其中安徽境內長220公里，線路由南京南站引出，經馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，跨安慶長江鐵路大橋後抵達安慶站。設計和運行時速為200公里，同時基礎設施預留250公里時速條件。此次評估結果將上報國家發改委審批，一旦獲批，就標志著工程可研階段的結束，工程將正式由方案階段進入實施階段。[安慶日報]

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❹ 鐵路預可研通過審查就可以開工嗎

預可研通過審查跟開工沒有一點關系。如果是國鐵項目，要在國家發改委審批，立項之後是可研，初設，下達投資計劃。最後才是開工，當然，在這期間還有一大堆的審批和各類支持要件需要辦理。

❺ 甬金鐵路預可行性研究報告上報了嗎

編制可行性研究報告的重要依據是批準的項目建議書。由項目建設單位法人代表，通過單位法人代表，通過招投標或委託等方式，確定有資質的和相應等級的設計或咨詢單位承擔，項目法人應全力配合，共同進行這項工作。可行性研究報告，是項目建設程序中十分重要的階段，必須達到規定要求，為組織審查、咨詢金融等單位評估提供政策、技術、經濟、科學的依據，為投資決策提供科學依據。
編制可行性研究報告的主要內容：
1項目概況；
2項目建設的必要性；
3市場預測；
4項目建設選址及建設條件論證；
5建設規模和建設內容；
6項目外部配套建設；
7環境保護；
8勞動保護與衛生防疫；
9消防；
10節能、節水；
11總投資及資金來源；
12經濟、社會效益；
13項目建設周期及工程進度安排；
14結論；
15附件。

可行性研究報告的審批
國家計委現行規定審批許可權如下：
大中型項目的可行性研究報告，按隸屬關系由國務院主管部門或省、區、市提出審查意見，報國家計委審批，其中重大項目由國家計委審查後報國務院審批。國務院各部門直屬及下放、直供項目的可行性研究報告，上報前要徵求所在省、區、市的意見。小型項目的可行性研究報告，按隸屬關系由國務院主管部門或省、區、市計委審批。 可行性研究報告後的主要工作：可行性研究報告批准後即國家同意該項目進行建設，列入預備項目計劃。列入預備項目計劃並不等於列入年度計劃，何時列入年度計劃，要根據其前期工作的進展情況、國家宏觀經濟政策和對財力、物力等因素進行綜合平衡後決定。
建設單位可進行下列工作：
（1）用地方面，開始辦理征地、拆遷安置等手續。
（2）委託具有承擔本項目設計資質的設計單位進行擴大初步設計，引進項目開展對外詢價和技術交流工作，並編制設計文件。
（3）報審供水、供氣、供熱、下水等市政配套方案及規劃、土地、人防、消防、環保、交通、園林、文物、安全、勞動、衛生、保密、教育等主管部門的審查意見，取得有關協議或批件。（4）如果是外商投資項目，還需編制合同、章程、報經貿委審批，經貿委核發了企業批准證書後，到工商局領取營業執照、辦理稅務、外匯、統計、財政、海關等登記手續。

❻ 鐵路可研批復後多久才能初步設計批復和施工圖紙審查

設計快，批復和審查很慢
可研批復後，快的話6個月可完成初步設計，一年內能完成批復就算是快的
施工圖審查在初步設計批復後一至兩年內完成

❼ 鐵路預可研可研招標要向哪個部門備案

並不是發改委 發改委只是對可研實行審批許可權 招標備案還是要到相關的行政部門 各市不同

❽ 銀西鐵路可研批復了，為什麼發改委網站上沒有登出來

你好

很高興為您解答
這個都不是你關心的事啊
我們只要關心自己的生活如何過好就行了
這個都是政府處理的事
滿意採納下