法規車速

⑴ 新交規限速60超速50%以下怎麼處罰

時速超過限定時速10%以上的就會被罰超速。

一、機動車超速罰款規則根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

第九十九條 第四款：超速50％以上的，罰款200～2000元。

二、機動車超速扣分規則根據《道路交通安全違法行為記分分值》

第一條、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

第九款：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；

第二條、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：

第四款：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的；

第五款：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的；

第三條、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

第二款：駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；

第四款：駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的。

(1)法規車速擴展閱讀：

超速是是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、法規規定的速度。汽輪機超速事故是由於汽輪機在調速和保護系統故障及本身的缺陷造成的重大惡性事故。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

（一）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

（二）同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

⑵ 法規要求最高車速不超過130,為什麼汽車設計不限制最高車速

這不是技術問題，想限多少都可以，現在的高級轎車都是電子限速250的，要是不限能跑到300

⑶ 交通法則法規雨天在城市道路開車行駛車速是不是要減去限速的一半

沒有這樣的規定。
雨天要減速慢行，只要不超過規定時速就可以。安全第一。

⑷ 為什麼交通法規限速，汽車還是要造的速度那麼快

個人愚見，這應該從二個面來看，從速度來說，車的行駛速度能提高，體現了工業發展的進步，及人類對自然的掌控力提升。速度體現的是車輛自身的進步，也可以代表人類的進步。而限速則是對安全性的掌握，我相信如果不會有交通事故，人類根本就不會想到限速，拿飛機作比如，飛機會有航線規定，相信沒有聽說過有速度限制吧？航線限制也應該是安全的角度來考慮的。如果說我們在交叉路或情況多變的路況下能自願的減速，那限速的意義就沒有了。反思，也體現了人類的進步目前只在於物質性，對於在為他人考慮的精神方面並未能同步。

⑸ 交通法規有規定過紅綠燈限速多少嗎

相信大家開車將到紅綠燈路口時，車載導航GPS就開始提示限速了，「請減速慢行通過」，正常市區車速是60公里的
，霎時要降到40公里以下才能通過,
突然降速又容易造成追尾事故，還不能闖黃燈，不小心違規了還要被抓拍！
生命寶貴，安全駕駛，紅綠燈違章查詢罰款不是目的，而是提醒你小心駕駛的手段。
過紅綠燈路口減速慢行，是基本的安全常識。40時速有時間做出反應，而80時速飆過，很容易反應不及，釀成大禍。
無論有沒有信號燈，無論是紅燈還是綠燈，都要提前減速，看綠燈時間，如果夠用就果斷踩油門通過，如果快到黃燈了，就要提前減速了，寧停三分、不搶黃燈！
通過紅綠燈路口需知：接近路口提前減速，然後注意觀察，在確保安全的情況下以相對低的速度通過，高速過路口，容易沖撞電動車、行人或是計程車。
機動車行駛速度，應參照道路交通安全法實施條例45條規定「機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。」

⑹ 叉車在廠區內行駛速度國家法規方面有什麼具體要求

叉車在廠內行駛速度最高不得超過10km/h。

廠區不屬於國家公路道路范圍，現在還沒有形成統一的規定，叉車在廠內行駛速度最高不得超過10km/h，這是叉車操作員培訓課程中要求的，叉車司機應通過叉車操作培訓，取得上崗證，才能上崗。

(6)法規車速擴展閱讀：

電動叉車駕駛員的操作必須符合安全規程的要求

1、運行前要檢查剎車系統有效性和電池電量是不是充足，如發現缺陷就在運行前處理完善後再操作

2、搬運貨物時不允許用單個貨叉運轉貨物，也不允許用貨叉尖端去挑起貨物，必須是貨叉的全部插入貨物下面並使貨物均勻地放在貨叉上

3、平穩起步，轉向前一定要先減速，正常行駛速度不要過快，平穩制動停車

4、不準在貨叉上站人，叉車上不準載人運行

5、對於尺寸較大的貨物要小心搬運，不要搬運未固定或鬆散的貨物

6、定期檢查電解液，禁止使用明火照明來檢查電池電解液

7、停車不用前，要將貨叉下降著地並將叉車擺放整齊，停車並斷開整車

8、電源電量不足時，叉車的電量保護裝置自動開啟，叉車貨叉將拒絕上升操作，禁止繼續載貨使用，此時應該空車駛到充電機位置給叉車充電。

9、充電時，先斷開叉車工作系統與電池的連接，再將電池與充電機連接，再連接充電機與電源插座，開啟充電機。

10、通常情況下，智能型充電機無需要人工干預，非智能充電機，則可以人工干預充電機輸出電壓與電流值，通常電壓輸出值比電池標稱電壓高10%即可，輸出電流應該設定為電池額定容量的1/10左右。（例如DC24V/210AH電池，充電機輸出電壓與電流可設26V，21A）

參考資料：叉車安全操作規程-網路

⑺ 交通法規新規定2014 轉彎車速應該是多少

不得超過40碼。

⑻ 上海市交通法規是否有關於小區內車速的規定

1、在小區內一般限速5公里，較大的小區主幹道，有時也限速20公里。
2、小區內道路不屬於交通法調整范圍，因此交通法中沒有關於小區內行車速度限制的明確規定。
3、小區內道路屬於全體業主共同所有，應由選聘的物業公司規定汽車時速。如果業主對時速限制有疑問，可以直接或通過業主委員會想物業公司反映。

法律依據就是這條，安全法實施條例：第六十七條在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。 具體包括禁鳴等規定應該是市政府的通知規定的，不是法律。

⑼ 車速表允許誤差范圍

0-16km/h左右屬於允許誤差范圍。

根據國家標准《汽車用車速表》(GB15082-2008)，車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間誤差應符合以下關系式：「0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h」。

根據這個公式，車輛實際車速為120km/h的時候，120km/h≤指示車速≤120km/h+12km/h+4km/h，也就是說儀表盤顯示車速在120km/h-136km/h之間都是符合標準的。

(9)法規車速擴展閱讀

傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉。

鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針連接並通過游絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。

這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於各種類型汽車上。

在隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

⑽ 摩托車在過、十字路口時的車速法規應該多少碼車

不超過60