執法船

1. 軍事---海軍執法船D字旗是什麼意思

在國際信號旗中含義是：「我船正在處理問題，請遠離」

在南海上，我國執法船掛D字旗，有「我船操縱困難，請避讓」的意思，對越、菲等有什麼行動，掛D字旗，做出船控制不住撞過才去的樣子，減少主動沖撞不利國際輿論。

國際信號旗：

早在18世紀末，信號旗就作為軍艦和商船的重要通信手段，被各國廣泛採用。如今，在裝備著甚高頻無線電話、全球海上遇險和安全系統（GMDSS）、衛星電話等先進通信設備的軍艦與商船上，信號旗作為一種最簡便，最可靠的通信手段仍在繼續使用。

國際信號旗規格：

如右圖，一套國際信號旗共有40面（若是戰艦則有46面），其中包括：

1、表示字母的26面字母旗。字母旗中A、B兩面旗為燕尾旗，其餘24面均是長方旗。

2、表示數字0——9的10面數字旗。數字旗均呈長梯形，故又稱尖旗。

3、代替字母旗或數字旗的3面代旗（現在好像有代4旗）。代旗為三角形旗。

4、1面回答旗。回答旗亦呈長梯形。

5、軍艦除了有上面的4種信號旗外，還有1面執行旗，4面方向旗，1面國際回答旗。

國際信號旗用紅、黃、藍、白、黑幾種顏色組成不同幾何圖案。多數旗用兩種顏色，少數為單色、三色、四色。

擺放

在船上或信號台上，信號旗按順序存放在駕駛台、工作室的專用旗櫃內。

參考：國際信號旗網路

http://ke..com/subview/347403/347403.htm

2. 美軍的瀕海戰斗艦為什麼淪為海上執法船

因為瀕海戰斗艦的火力配置和功能就是針對瀕海任務設計的，而不是遠洋作戰的任務，所以他具有速度快、火力弱、功能齊全的特點，甚至還有小艇碼頭可以停靠快艇。

讓這種火力弱、航速快的軍艦去執行海上執法任務，真的非常合適。瀕海戰斗艦可以說是一種不是很典型的護衛艦，你說他是護衛艦也可以，你說他是快艇也行，他是一種高速的、只能瀕海使用的、應對低烈度沖突的、為海軍提供延伸到瀕海區域的存在能力的軍艦。

美國因為瀕海戰斗艦戰鬥力太差，目前已經決定開始研發新一代導彈護衛艦了，這將會令瀕海戰斗艦的地位進一步邊緣和，如果他找不到作戰定位了，那麼去執行一些海上稽查任務也沒有什麼不可以的，畢竟數量還比較多，放著也是放著。

3. 中國漁政船 海監船有什麼區別

漁政船

漁政船是指在漁業專屬水域執行漁政任務的船舶，又稱漁業保護船。主要用於漁場巡視並監督、檢查漁船執行國家漁業法規的情況，保護和水域環境，制止酷漁濫捕、違法排放油類、廢棄物及其他有害物質，維護漁場生產秩序，處理漁業生產糾紛；也用於監督、檢查國際漁業協定的執行情況，維護本國的漁業權益。有的漁政船兼負漁業生產指揮、發布漁情和氣象通報以及海上醫療、海難救助等任務。

漁政船的功能

漁政船類型：

一般按大小分為3類：大型的總噸數在千噸以上，中型的數百噸，小型的只有幾噸至幾十噸。大、中型一般用於外海漁場，小型用於近海或內陸江、河、湖泊和水庫漁業。

漁政船性能：

為適應監督、檢查並在必要時追捕、扣留違章的需要，漁政船的航速較高，大中型通常為14～20節，小型有的達20餘節；穩性和適航性也高於或相當於漁船。為了便於在漁船密集的漁場中巡航和在水上與漁船相靠，操縱性能較好，干舷較低。

漁政船設備：

一般包括遠距離攝影、錄象、錄音設備和測量水質、檢查漁具並能記錄違章漁船確切位置和航跡的專用儀器、設備和工具。夜間執行任務時需用照明彈和大功率探照燈，對付暴力威脅或抗拒漁政檢查的輕武器以及比較先進、齊全的導航設備。大中型漁政船配有電台、雷達、無線電測向儀、音響探測儀、掃描聲納、衛星導航、通訊設備等。有的船還配有高速小艇和直升飛機。

海監船

海監船在中國萬裏海疆，活躍著一支鮮為人知的海上綜合執法隊伍，這就是中國海監。中國海監隊伍由中國海監總隊、中國海監海區總隊（包括北海總隊、東海總隊和南海總隊）、中國海監沿海省（市、區）總隊及其所屬支隊、大隊組成，總人數達近萬人，擁有海監飛機10架、各類執法船艇400餘艘，其中3000噸級別的海監船6艘，1500噸級別的3艘，1000噸級別的14艘，具有較強的海空協同執法能力。

海監介紹

海監主要職能是依照有關法律和規定，對國家管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為，並根據委託或授權進行其他海上執法工作。

4. 中國海警執法船3062被撞沉沒

4月18日下午13點30分，從廣州港沙角C廠出口的中國籍」粵電57行至伶仃航道29、30#燈浮處專與海警執法船屬「中國海警3062」碰撞，海警船沉沒，8名海警人員落水後被救起。
看一下對比資料（僅供參考）
中國海警3062排水量：350噸
粵電57排水量：32969噸
兩船近百倍的噸位差，小船承受不來，目前事故原因還在調查中，暫時沒有具體消息。

5. 如何用一艘退役軍艦改造成海監執法船.– 鐵血網

盡量不要用舊船改裝，建新的就可以。改造舊艦只能是應急，有以下幾個缺點：

1、退役驅逐艦由於建造時間早，所以自動化設備程度低，需要更多的人員，而且通風、降溫條件差，例如有的動力艙，溫度高達60度，而新造的都有自動控制和降溫裝置。需要人員也更少。

2、不夠經濟，退役軍艦，在建造是根本沒有考慮經濟性能，所以巡航一次，往往花費的油料都比普通的巡邏船多好幾倍，而且排污水平也不達標，污染環境。

3、退役驅逐艦護衛艦，往往都沒有對動力裝置進行改造，這樣降低了改造費用，但是也造成隱患。例如容易損壞、難以維修（如果半道停機，壞在釣魚島海域，那就成了千古笑柄），所以雖然退役驅逐艦改成了海監船，但是往往普通海監船出動4-5次，退役軍艦也出動不了一次。 所以改造舊艦只能是應急。要想釣魚島占優勢，還是需要大噸位新式海監船。

4、還有一個主要問題，海監跟軍艦不一樣，海監船是需要符合國際標準的，例如船舶設計、建造需要符合國際法規、規范；碳排放、硫化物排放、氮氧化物排放、廢水排放需要符合環保相關法規，而由軍艦改造而來的海監船是不符合這類標準的。

5、4號海警船在2016年6月退役就很能說明這個道理。該船原為海軍053H型護衛艦「常德」號（舷號509），2007年3月從海軍退役後改裝為1002號海警
船；2013年我國海上執法力量整合為新的海警，該船改稱4號海警船。然後在海警中僅僅服役了9年（從2007.3——2016.6）就退役了。

6. 海巡執法船艇要在哪些方面採取軍事化管理

海巡執法船艇，要在軍事理論學習、訓練、制度建設、戰備執勤、內務管理、軍容風紀、消防等方面，採取軍事化管理。
（一）軍事理論學習。要定期組織執法人員參加學習培訓，結合現代化軍事理論，建立軍事化管理的標准，從思想上夯實紀律作風意識和行為規范意識。
（二）軍事訓練。要規范軍事訓練，包括立正、稍息，蹲下、起立，看齊，整理著裝，報數，脫帽、戴帽，敬禮，跨步、齊步、正步、跑步、踏步，停止間轉法，立定、步法轉換，個人隊列動作組合等，要符合軍事要領。
（三）制度建設。要在汲取軍方相關規定和三大條令的基礎上，參照軍隊模式編制方案，在軍事化組織、職責分工、禮儀禮節、容貌風紀及執法規范、船艇內務、船容船貌、應急反應等方面做出了明確規定，全力打造一支安全管理體系化、巡查執法規范化、應急反應快速化、內部管理信息化、關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏的新型海上巡查執法隊伍。
（四）戰備執勤。應建立值班執勤制度，實行24小時值班備勤制度。
（五 ）內務管理。對執法人員應當採取集中住宿、統一內務標准、統一作息時間、統一值班值勤的方式進行管理。執法人員宿舍應當保持衛生、整潔，內務整齊劃一，符合部隊內務要求。
（六）軍容風紀。執法人員執法和工作時應當按照相關著裝規定的要求著制式服裝，
執法時按照規定佩戴統一的標志、胸卡、腰帶、手套。著制服在室外應當戴帽；戴大檐帽、作訓帽時，帽檐前緣與眉同高；戴冬帽時，護腦下緣距眉約厘米；並保持水平；路政員大檐帽風帶不用時應當拉緊並保持水平；大檐帽松緊帶不使用時，不得露於帽外。非執行公務需要，不得著制式執法服裝進入酒店、娛樂場所。執法要保持端正、莊重，必須舉止端正，談吐文明，精神振作，姿態良好。
（七）消防管理。嚴格遵守消防安全管理規定，防止人為因素或者自然原因造成營區及船艇火災事故。加強營區火災防範和新建營區、新建工程的防火設計審查，健全消防組織，完善消防設施，配齊消防器材，設消防和疏散標志；船艇設備，要定期進行檢查檢驗、維修保養並及時更新。

7. 中國海警千噸以上執法船有多少艘

現有的中國海監近千噸級船舶數量

北海

中國海監28號 滿載4435噸（向陽紅09號）
中國海監22號 滿載1200噸
中國海監27號 滿載1200噸
中國海監18號 滿載 997噸
中國海監17號 滿載1150噸
中國海監11號 滿載 800噸

東海

中國海監52號 滿載3167噸
中國海監51號 滿載1730噸
中國海監46號 滿載1324噸
中國海監53號 滿載1324噸
中國海監49號 滿載 997噸
中國海監47號 滿載 800噸
中國海監62號 滿載 800噸

南海

中國海監81號 滿載4435噸（向陽紅14號）
中國海監83號 滿載3980噸
中國海監71號 滿載1324噸
中國海監72號 滿載 890噸
中國海監73號 滿載1117噸
中國海監74號 滿載 997噸

二期在造船舶：3000噸級海監船1艘，1500噸級海監船2艘，1000噸級Ⅱ型4艘

三期計劃建造船舶：5000噸級3艘、4500噸級3艘、3000噸級4艘，2000噸級6艘、1500噸級16艘、1000噸級14艘，飛機若干架。

8. 中國什麼執法船多少多少艘到底在搞什麼，20

當人人都知道中國的執法船多少多少，都具體在做啥的那一天，中國已經至少和美國一樣強悍和巨大了，甚至更超越！
而現在，多做少說，或者直接只做不說吧。。。。。

9. 中國海上執法船有多少

100艘以上

10. 是誰拍攝中國魚船撞日本執法船的

要了解是否復故意撞擊，只要制對比一下雙方的速度。
巡邏船的速度通常在28節左右，而漁船通常是8～12節左右。因此，巡邏船是佔主動的，可以追擊漁船，而漁船不能追擊巡邏船。
所以，碰撞通常是巡邏船從後面追漁船，或者超越漁船然後變道而產生的。懂得交通法規的人都知道，這兩種狀態下的碰撞，巡邏船都要負全部責任。
那樓主自己可以判斷，巡邏船是否有意了。