東莞行政區劃

⑴ 南城街道的行政區劃

截至2015年12月，南城街道下轄18個社區，分別是：鴻福社區、宏遠社區、勝和社區、元美社區、亨美社區、三元里社區、篁村社區、新基社區、周溪社區、袁屋邊社區、白馬社區、石鼓社區、蛤地社區、西平社區、雅園社區、水濂社區、 新城社區、宏圖社區。

南城街道位於東莞市區南部，地處東經113°44′、北緯23°01′。南城區全境南北長約12公里，東西寬約6公里，全區面積56.6平方公里。街道辦事處駐地：莞太大道南城路段51號。

(1)東莞行政區劃擴展閱讀：

南城街道是東莞市委、市政府所在地，截至2015年，轄區面積56.6平方公里,下轄18個社區,其中戶籍人口8.7萬,新莞人約14萬。

2018年南城街道實現地區生產總值489.2億元，按可比價計算，同比增長8.2%。

南城歷史源遠流長,文化燦爛,蚝崗貝丘遺址被譽為「珠三角第一村」、「東莞歷史文化的基石」,度香亭、白衣廟遺址、蘇氏宗祠等8處古跡被列為國家、省、市文物保護單位。

⑵ 廣東省東莞市行政區劃代碼是多少

廣東省東莞市行政來區劃代源碼：441900000000。

東莞，又稱「莞城」，位於珠江口東岸，「廣東四小虎」之首，號稱「世界工廠」，國際花園城市 ，全國文明城市，全國籃球城市，廣東重要的交通樞紐和外貿口岸，是全國4個不設縣的地級市之一。

東莞是廣東歷史文化名城，有著1700多年的郡縣史，距今1700多年前的三國時期建郡，是嶺南文明的重要發源地，中國近代史的開篇地和改革開放的先行地。

2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，這份榜單里東莞被定義為二線城市。

東莞有港澳同胞約120萬人，海外華僑約30萬人，是著名的華僑之鄉，有「音樂之城」、「科技之城」、「博物館之城」 、國家森林城市等美譽。2015年2月，東莞再次蟬聯「全國文明城市」稱號。 2015年4月，在韓國首爾舉行的ICLEI世界大會全球200餘城代表聆聽「東莞聲音」。

⑶ 東莞的行政區劃

東莞市是廣東省不設區的地級市，轄4個街道、28個鎮。

東莞，又稱「莞城」「香市」，隸屬於廣東省。位於廣州市東南部55公里處，地理坐標為東經113°31′-114°15′，北緯22°39′-23°09′，屬亞熱帶季風性濕潤氣候。東端是謝崗鎮的銀瓶嘴山，南端是鳳崗鎮雁田村的雁田水庫，西端是沙田鎮西大坦村的獅子洋中心航線，北端是中堂鎮潢涌村的東江北支流中心航線。

東莞歷史悠久，三國時期建郡，有著1700多年的郡縣史，是嶺南文明的重要發源地，中國近代史的開篇地和改革開放的先行地，廣東重要的交通樞紐和外貿口岸，是著名的華僑之鄉，有「 音樂之城」 、「科技之城」、「博物館之城」 、國家森林城市等美譽。被列為第一批國家新型城鎮化綜合試點地區。珠江口東岸「廣東四小虎」之首，號稱「 世界工廠」，國際花園城市，是全國5個不設區的地級市之一。 2017年12月24日，入選2017中國特色魅力城市200強。

東莞市下轄4個街道、28個鎮,領導248個社區、350個村：

⑷ 東莞市下面的鎮是什麼級別縣級嗎

東莞市是地級市，其下轄的鎮為四級鄉級行政區。

中國行政區劃分為回省級、地級、縣級、鄉級四答級行政區，實行如下：

一級省級行政區：包括省、自治區、直轄市、特別行政區。

二級地級行政區：包括地級市、地區、自治州、盟。

三級縣級行政區：包括市轄區、縣級市、縣、自治縣、旗、自治旗、林區、特區。

四級鄉級行政區：包括街道、鎮、鄉、民族鄉、蘇木、民族蘇木、縣轄區。

(4)東莞行政區劃擴展閱讀

鎮在中國是縣和縣級市以下的行政區劃單位， 與鄉同級，都屬於鄉科級， 1958年至1978年期間改為人民公社，1982年後又陸續改稱為鄉或鎮。鎮和鄉的區別在於，鎮的人口規模大，經濟發展較好。同級的行政區劃單位名稱有鄉、街道，蘇木、區公所等。

鎮一般有若干個居委會和若干個村委會組成，人口在2萬人以上，區域面積一般在300平方公里以上。鄉是以農業為主，鎮是農業和工業都有，總體來說，鄉屬於農村型行政區，鎮屬於城市型行政區。

⑸ 中國行政區劃的特例，如東莞，中山是不管縣的地級市，能全面一點嗎

東莞、中山，屬於地級市直管鎮（鄉級行政區），中間沒有縣級行政區建制。
嘉峪關，2009年12月之前，屬於地級市不設市轄區（縣級行政區）。已於2009年12月1日設置了3個市轄區，從而結束了不設區的歷史。
三亞，成為中國目前唯一不設市轄區（縣級行政區）的地級市。

⑹ 莞城街道的行政區劃

東莞市莞城街道，下轄：東正社區、市橋社區、西隅社區、北隅社區、羅沙社區、興塘社區、博廈社區、創業社區、細村社區，共9個社區；各個社區下轄若干居民小組。

中共東莞市莞城街道委、東莞市莞城街道辦事處駐莞城街道創業社區創新居民小組，高第街1號。

莞城街道，原莞城鎮，隸屬廣東省東莞市，位於東莞市中北部，地處東經113°31′-114°15′，北緯22°39′-23°09′。四周與東城街道、南城街道、萬江街道相接，北距廣州50公里，南離深圳90公里，水路至香港47海里，至澳門48海里，處於穗港經濟走廊中間，是廣州與香港之間水陸交通的必經之地。

(6)東莞行政區劃擴展閱讀

莞城街道的風景名勝

1、東莞可園

東莞可園位於莞城博廈社區西部，始建於清道光三十年（1850），為清代廣東四大名園之一，佔地2204平方米，建築面積1234平方米。可園鄰可湖而建，大門入口設在東南角，園內建築大致分為西南和東北兩組，中間隔一庭園。

此園特點是面積小，設計精，內有住宅、客廳、別墅、庭院、花圃、書齋等，布局靈巧，構圖清新，園景幽致。古建築高低錯落互相呼應，外牆為水磨青磚，園內最高建築邀山閣為四層，高16.5米。

2、卻金亭碑

位於東莞市莞城區北門外光明路、教場街街口，立於明嘉靖二十一年（1541），保存完好。碑文記載了明嘉靖年間番禺縣尹李愷與暹羅（今泰國）商人文明交往，不受酬金的歷史事件。青石制，質地堅硬。通高184厘米，寬102厘米。紅砂岩方形底座，長143厘米，寬30厘米，高20厘米。

碑的上部呈弧形，雕刻著細膩的雲海涌日花紋，花紋間是古篆體的「卻金亭碑記」碑額，下面是楷體碑文，刻有《卻金亭碑記》，21行，滿行50字，提高1 字。鐫刻精良，字口清晰。碑體周邊飾雲紋。碑文記述嘉靖十七年（1538）番禺縣尹李愷來東莞交叉檢查外貿，訂立制度不準官吏隨意抽盤、騷擾外商。

3、迎恩城樓

莞城迎恩城樓（俗稱西城樓），位於西正路路口，追究其歷史，要溯源到唐朝至德二年（757年），東莞縣城轉移到現在的城區。當時，為了區分城內外，便在現在的西城樓處用磚築起城門，並一直有重修，到了明朝洪武十七年（1384年），南海衛指揮常懿將原來磚砌的城牆拆去，採用紅砂岩砌築，並正式命為「城門」。

在洪武年間，東門和陽門、南門崇德門、北門鎮海門一同建起，並且有1229丈的城牆連接道家山、南城、缽孟山、東門、北門，環護東莞城，堅固高大，雄偉壯觀。真正地把城內和城外劃分清晰。

⑺ 東莞的行政區劃

1985年01月，東莞縣經國務院批准列為珠江三角洲經濟開發區，同年09月撤消東莞縣，建立（縣級）東莞市；
1988年01月，升格為地級市，東莞市是全國4個不設市轄區的地級市之一，直屬廣東省。
1986年，東莞市開始撤區公所建鎮，實行鎮轄村體制；
1986年02月24日，經廣東省政府批准撤銷東莞市莞城鎮和篁村區、萬江區、附城區等3個區公所，設立東莞市城內區街道辦事處、城外街道辦事處、萬江區街道辦事處、附城區街道辦事處、篁村區街道辦事處5個街道辦事處。
1988年01月，東莞市升格為地級市。07月東莞市莞城區人民政府籌備組成立，作為正縣級單位（東莞成立地級市之後計劃成立的第一個區，後被廣州當局反對，設區計劃夭折），管轄城內區街道辦事處、城外區街道辦事處、附城區街道辦事處、篁村區街道辦事處和萬江區街道辦事處5個科級街道辦事處。
2000年03月，撤銷附城區街道辦事處，設立東城街道辦事處；
2001年10月，撤銷篁村區街道辦事處，設立南城街道辦事處；
2002年01月，撤銷1988年01月分設的城內街道辦事處、城外街道辦事處，合並重新設立莞城街道辦事處；
2002年11月，撤銷萬江區街道辦事處，設立萬江街道辦事處；
至2011年09月東莞市下轄28個鎮和4個街道；各鎮（街道）共下轄383個村和214個社區。村下轄若干村民小組，社區下轄若干居民小組。東莞實行市、鎮（街道）、村（社區）三級行政區管理；鎮行政管理機構為鎮人民政府，街道行政管理機構為街道辦事處；村行政管理機構為村民委員會，社區行政管理機構為社區居民委員會。
截至2012年5月1日，東莞市轄32個鎮（街道）；其中包括4個街道（莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道）；28個鎮（石龍鎮、石排鎮、茶山鎮、企石鎮、橋頭鎮、東坑鎮、橫瀝鎮、常平鎮，虎門鎮、長安鎮、沙田鎮、厚街鎮，寮步鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、黃江鎮，樟木頭鎮、謝崗鎮、塘廈鎮、清溪鎮、鳳崗鎮，麻涌鎮、中堂鎮、高埗鎮、石碣鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮、道滘鎮）。中共東莞市委員會、東莞市人民政府駐東莞市南城街道勝和社區鴻福路99號。 東莞市公路交通十分發達，107國道、廣深高速公路、廣深沿江高速公路、常虎高速公路和莞深高速公路貫穿南北，境內4條主幹公路和13條聯網公路均為一級公路。截至2013年底，東莞市公路通車里程5002.49公里，高速公路335.11公里，公路密度202.94公里/百平方公里，居全省前列。擬建的花莞高速公路拉近廣州白雲國際機場同東莞的距離，即將開工的番莞高速公路將使過江交通更為便利。
汽車客運站場：東莞市現有客運站場47個，其中一級站1個，二級站9個，三級站3個，四級站8個，簡易站場（含專線發車點）26個。站務量為日發班次3300班，日過往班次580班，2001年日均發送量135500人次，比上年同期增長8.83%。
物流中心：東莞保稅物流中心、龍駿物流中心、南方物流中心、利灃物流中心 東莞鐵路口岸是國家一類口岸。
鐵道線路：廣深鐵路、廣梅汕鐵路、京九鐵路、廣深港高速鐵路、深茂高速鐵路（在建）、贛深高鐵（在建）
城際鐵路：穗莞深城際軌道、佛莞城際軌道、莞惠城軌、深惠城軌、中南虎城軌、虎龍城軌、莞深快軌
主要車站：東莞火車站、常平火車站、樟木頭火車站、東莞東火車站、虎門火車站、虎門南站（在建）、塘廈火車站（籌劃） 東莞位於珠江出海口，虎門歷來就是我國南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主要港口——虎門港是國家一類口岸，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港，虎門港已建成2000噸級至35000噸級泊位11個，設計能力600萬噸，同時，還有莞城港區、石龍港區和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路進出口貨物裝卸點。
東莞市境內擁有航道82條，可通航里程798公里。主要航道有東江幹流、東莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒運海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中東莞水道1993年由7級航道改造為4級航道，可通航500噸級以下船舶。擁有河口海岸線53公里，萬噸級輪船可沿珠江口獅子洋水道進入虎門、沙田、麻涌三鎮。 東莞公共交通始於民國18年，建恆公司經營惠州—樟木頭的公路汽車運輸，至建國時期，東莞縣有客車13輛。東莞公路汽車運輸在建國後開始復興，上世紀60年代的客運車輛車況非常簡陋，車廂用木板圍成，車輛動力不足爬坡艱難。文革期間，萌芽狀態的公共交通陷入停頓，直到70年代才逐步恢復。1986年東莞撤縣建市，當年底，交通局出資買來4輛中巴車，開通了兩條線，東莞主城區內的公交系統開始營運。1989年11月，時任東莞市長鄭錦滔組織召開市長聯席會議，討論建立專業化公司來運營公交，公司命名為「東莞市公共汽車公司」。2003年12月，嶄新的城巴第一次運行在東莞這座城市的大街小巷，東莞才開始擁有真正意義的城市公交。
東莞除了主城區由城巴公司經營，鎮內「一鎮一公汽」發展外，跨鎮線路由28家運輸企業經營。 規劃保留原《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。（更新於2015年03月19日）
地鐵1號線：以麻涌西站為起點，途經廣麻公路、望沙路、水鄉大道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路（G107）、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。
地鐵2號線：北起東莞火車站，向西途經莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止於長安新區東站。
地鐵3號線：西南起於長安新區南站，途經新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止於企石博夏站。
地鐵4號線：線路始於1號線黃江中心站，經清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風路，止於清溪東站。
地鐵5號線：北起於石龍站，向南途經龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止於謝崗站。
地鐵6號線：北起於石排北站，經長青南路、德政中路、莞長路（G107）、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止於鳳崗南站。 中心城區、松山湖、水鄉片區共規劃3條線路，總規模達到47公里。遠期中心城區將形成「雙中心放射+環狀」的開放式網路結構，規劃線路8條。（更新於2015年03月19日）
中心區：設站21座，平均站間距約600米，換乘節點為東城站、莞太路站、西平站，總長12千米。
松山湖：主要是聯系松山湖、寮步與市中心，換乘節點為東城站，總長23千米。
水鄉片：主要聯系洪梅、望洪、望牛墩等片區，有望洪樞紐、望牛墩站兩大換乘節點，總長11.9千米。

⑻ 東莞市東城區的行政區劃

東莞市東城街道，原名東莞市附城街道，是市區四個街道之一和市區的組成部分回，屬於鄉級行政區答劃。東莞市東城街道面積約110平方公里，有戶籍人口7.08萬，新莞人30多萬。
東莞市東城街道下轄：崗貝社區、花園新村社區、東泰社區、溫塘社區、桑園社區、周屋社區、余屋社區、鰲峙塘社區、峽口社區、柏洲邊社區、上橋社區、下橋社區、樟村社區、梨川社區、塹頭社區、主山社區、石井社區、同沙社區、光明社區、牛山社區、立新社區、火煉樹社區、星城社區；共23個社區。各社區下轄若干居民小組（村民小組）。
中共東莞市東城街道委員會、東莞市東城街道辦事處駐崗貝社區東城路（東城大道）。