執法船船員

⑴ 「中國海監第一支隊」的執法船船員收入是多少

就中國海監無人報考，那不是日本說的，我們中國人沒有愛國之心，不是只有日本才有敢死隊，我們中國有的是。可是為什麼沒有人報考。中國共產黨的政策是好的，人民擁護，信仰。可是老百姓為什莫還叫苦，為什麼還叫冤，走遍全國受傷的只有老百姓。當官的有幾個是真正為民著想，我看就是為民做點事的，也是被逼的，要麼就是做給當官看的，最終還是為自己。在中國像這樣當官的，簡直數不勝數，都形成習俗了。這些當官的不顧老百姓的死活，把共產黨為人服務的原策，改成啦欺壓百姓的條文。在中國老百姓心裡【 官 】那是一種無奈，不可信的一群人。他不如路邊的流浪漢更可靠。
中國人民就是團結奮進，打敗外國的侵略，共創美好未來，可是被這些當官的，【腐敗，貪污，流氓】沒有這些壞官，漢奸。老百姓最初不知道這些骯臟的手段。現在是官護官。民不一定護民，老百姓無奈妥協。得過且過，誰還去護國，誰還去為貪污，腐敗，流氓，這樣的官去拚命。老百姓也知道沒有國就沒有家。都知道不能讓日本侵佔釣魚島，會很嚴重。可是老百姓眼前當官的正在想方設法的算計老百姓，叫老百姓沒有安穩日子過，心驚膽顫的。都知道大的道理，老百姓現在最希望當貪官的親自去打釣魚島，還希望別回來啦，這樣------哈哈。
中國百姓從心裡想去打釣魚島的，沒有啦。只有用金錢來誘惑也許有人去，可是誰知道這樣的人，日本那邊要是再給點好處，是不是就不回來啦，也許會反過來大中國。也許嗷，

不制腐敗，欺壓，永遠沒有人報名。沒有民心！

⑵ 日本的執法船故意撞擊朝鮮漁船，政府應該怎樣進行賠償

首先政府最基本也是最應該要求的賠償就是日本執法船應該賠償受害漁船的所有費用。其實就是應該要求日本政府必須聲明。己方不會再做出傷害朝鮮漁船的事情。不過朝鮮這個國家遠不如日本強大，日本多半是不會聽取的。肯定會以各種理由搪塞過去。

面對觸碰自己國家利益的事情，每一個國家都是不會容忍的。一旦容忍必定會傷了自己國民的心。所以只要侵犯自己國家的主權，身為國民應該積極維護自己國家的榮譽。熱愛祖國，人人有責。

⑶ 山東公務執法船好多外聘合同制船員,真的嗎

山東公務執法船好多外地合同制船員真的嗎？這個估計是真的，你去咨詢一下。

⑷ 海事現場執法和專職船員一樣嗎

海事局當然不一樣，一個是開執法艇，一個是管理船舶已經其他海事事務，你報的是天津海事局吧

⑸ 海事人員登船執法,沒收船員證件,但未開處罰決定書和調查報告,請問合法么

不是沒收船員證件，只是暫扣；
暫扣船員證件的同時，應該告訴去當地海事局處理的時間；
船員去當地海事局取回證件的同時，海事局的工作人員應該給你處罰決定書。

⑹ 開巡邏船的專職船員，海事局招的但不編制，請問這個工作工資有多少，有油水嗎，值得去做嗎

哥,你想多了抄。工資我不確襲定，具體還看哪個局的，差別不會太大。但你的問題相當於問大家,給領導開車的司機有油水嗎？只要沒有執法證，沒什麼意義。當然能去做也可以。
雖然相比商船沒那麼辛苦，但還是比較累的。要不然不會有那麼多公務船船員空缺了。我知道的某個地方，就沒有幾個老船員。

⑺ 海事局專職船員怎麼樣

海事局專職船員就是在海事局裡面的海事執法船上做船員，09年開始納入國家公務員考試范圍。海事局專職船員當然沒有海事局的行政執法類科員好啊，通俗點說專職船員就是招進去做「司機」載執法人員出去執法。在海事系統裡面地位，待遇估計都會低一點。但不管怎麼說都是局裡面的人，考進去就是正式編制，也不會太差。 一般都是工作幾天休息幾天，沒有太大的升遷機會，建議跑船跑到2副2管以後在考公務員，進海事局就可以做科員之類的管理型人才。

⑻ 海洋與漁業局執法船船員證書是海事局頒發的嗎

以前是農業部的漁船證書，現在他們跟海監漁政成立了 海警局 好多有改成海事局

⑼ 船要是被執法部門扣了船員能解職的嗎

可以解職，但是在職期間的事情法律上還是任的，不是說解職了就沒有關系了

⑽ 廣東省水政執法船員工資有誰知

不知道廣東那邊情況，我是四川的，應該情況差不多。工資應該跟公務員一樣，然後執法有執法補助，出差補助。各個地方定的標准不一樣。應參考當地的實行標准。