鄭州網約車違法

① 沒有網約車資格證被抓了怎麼處罰

《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十四條 違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，予以警告，並處以10000元以上30000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動的；

(二)偽造、變造或者使用偽造、變造、失效的《網路預約出租汽車運輸證》《網路預約出租汽車駕駛員證》從事網約車經營活動的。

第三十五條 網約車平台公司違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以5000元以上10000元以下罰款；情節嚴重的，處以10000元以上30000元以下罰款：

(一)提供服務車輛未取得《網路預約出租汽車運輸證》，或者線上提供服務車輛與線下實際提供服務車輛不一致的；

(二)提供服務駕駛員未取得《網路預約出租汽車駕駛員證》，或者線上提供服務駕駛員與線下實際提供服務駕駛員不一致的；

(三)未按照規定保證車輛技術狀況良好的；

(四)起訖點均不在許可的經營區域從事網約車經營活動的；

(五)未按照規定將提供服務的車輛、駕駛員相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備的；

(六)未按照規定製定服務質量標准、建立並落實投訴舉報制度的；

(七)未按照規定提供共享信息，或者不配合出租汽車行政主管部門調取查閱相關數據信息的；

(八)未履行管理責任，出現甩客、故意繞道、違規收費等嚴重違反國家相關運營服務標准行為的。

網約車平台公司不再具備線上線下服務能力或者有嚴重違法行為的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依據相關法律法規的有關規定責令停業整頓、吊銷相關許可證件。

(1)鄭州網約車違法擴展閱讀：

《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十六條 網約車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以50元以上200元以下罰款：

(一)未按照規定攜帶《網路預約出租汽車運輸證》、《網路預約出租汽車駕駛員證》的；

(二)途中甩客或者故意繞道行駛的；

(三)違規收費的；

(四)對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為的。

網約車駕駛員不再具備從業條件或者有嚴重違法行為的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依據相關法律法規的有關規定撤銷或者吊銷從業資格證件。

對網約車駕駛員的行政處罰信息計入駕駛員和網約車平台公司信用記錄。

第三十七條 網約車平台公司違反本規定第十、十八、二十六、二十七條有關規定的，由網信部門、公安機關和通信主管部門按各自職責依照相關法律法規規定給予處罰；給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

網約車平台公司及網約車駕駛員違法使用或者泄露約車人、乘客個人信息的，由公安、網信等部門依照各自職責處以2000元以上10000元以下罰款；給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

網約車平台公司拒不履行或者拒不按要求為公安機關依法開展國家安全工作，防範、調查違法犯罪活動提供技術支持與協助的，由公安機關依法予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

② 鄭州網約車營運證能跑長途接人嗎

可以跑長途 接人 你是有正規手續 隨便接人吧

③ 網約車違規司機該如何處罰

網約車行業近抄來發生多襲起侵害消費者安全的惡性事件，引起了社會廣泛關注。5月22日，中國消費者協會在京召開促進網約車安全消費座談會。這次會議通過介紹消費者反映的主要問題、網約車平台經營者座談、專家律師法律分析、行業組織加強自律、消協發表意見等方式，促進網約車平台經營者落實法定義務和責任，呼籲強化網路約租車和合乘車行為監管，推動完善網路交易行為立法規制，更好保護消費者合法權益。

專家、律師依據現行法律規定，從入網審核、合法運營、合同內容、安全保障、信息保護、投訴處理、責任承擔等方面進行了深入分析，指出網約車行業不是法外之地，平台經營者自身負有應盡的法定義務，如不履行或履行不到位，應當承擔相應責任。來源：央廣網

④ 鄭州私家車可以辦理網約車營運證嗎

可以。據了解，鄭州市交通部門有關負責人表示，辦理網約車許可證的大概流程是：
1、在內網上登記相關信容息進行預約，符合要求後，鄭州市客運管理處會開具相關證明，拿著證明到車管所變更車輛使用性質；
2、變更性質後，到鄭州市車輛檢測中心進行綜合性能檢測，檢測符合鄭州市網約車要求後，再裝載車載設備；
3、安裝完後，再上線檢測下，符合要求就可以取得網約車運輸證。
但是上述的不是最終流程，具體流程還需等官方發布通知。安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗，充分了解牌照申請過程中的難點和關鍵;可為客戶提供便捷快速的網約車牌照申請一條龍業務，覆蓋從企業注冊登記、監管平台對接、材料准備、提交初審、復核、取得證書的完成流程。

⑤ 網約車平台應如何處罰違規司機

網約車平台是有專門處理違規制度的！

⑥ 現在鄭州網約車還能跑嗎

當然能跑·
就怕計程車釣魚
給你圍起來

⑦ 濟南機場一網約車司機被查是因為什麼違規

山東濟南來空姐在鄭州乘坐網約車自時遇害的新聞震驚全國，網約車如何管理也迅速成為各地交通管理工作中亟待破解的難題。

行動中，執法隊員查獲違法嫌疑人一名，該網約車駕駛人隨車攜帶管制刀具2把、電擊器2個、鋼制甩棍1根、激光器1個和警用辣椒水噴霧劑2瓶。該違法嫌疑人被直屬分局場區派出所參戰民警當場帶走，目前正按照相關法律法規和程序規定處理中。

經過整治，濟南機場航站樓道路交通秩序和治安環境得到有效凈化，旅客出行安全系數大幅提高！

排除隱患，保障群眾安全出行。

來源:齊魯網

⑧ 違反鄭州市3號令網約車出市區了怎麼處罰

這種情況怎麼處罰執法部門應該是有規定的，既然出錯了 那就誠心接受處罰，也接受這次的教訓以後按章行事就行了

⑨ 非法網約車怎樣才算合法

最近，各地運管部門抓扣網約車的行為越發嚴重，個別地區甚至到了「猖獗」的程度。有網友可能會質疑本主，認為用詞不當，猖獗一詞應該用來形容犯罪可以，恭喜你答對了，本人看來，目前各地運管部門的行為就是在犯罪，是打著「執法」的旗號行犯罪之實，且聽如下分析；運管「執法」、網約車「違法」「運營」在此請注意三個引號內的詞，執法和違法原本不是我要說的重點，只因為日前有朋友向本人問起此事，所以順便說一句，我的朋友是這么說的：「國家有關部門已經把計程車管理辦法廢止了，現在說網約車違法是不是無法可依呀？」我說：國家層面的法規雖然中止了，但各地方應該有地方法規，他們仍然有法可依，但有法可依不代表執法正當，不正當執法行為進而損害公民權利，那就是打著「執法」旗號的「犯罪」。好了我來談重點「運營」，在這里我要問運管部門，你們如何界定網約車司機的行為是運營行為的？構成「運營」是需要哪些要素的？網約車具不具備這些「要素」？ 1.司機與「乘客」事前有相關此次運輸服務的協商與約定（價格、服務內容等） 2.事後有為此次服務酬勞的支付與收款。 運管可能會辯稱有約定，有支付，是經過網路平台執行的。但我要說的是與司機何干？約定的核心內容如價格、運輸的目的地（UBER事前不知目的地）等司機事前都不知道，特別是價格，乘客是否付費，付多少司機始終不會知道（有的乘客0車費，有的打折，有的正常付費）有這樣的交易嗎？另外，司機是有收入，但與每次乘客付費不對應，據我了解，司機每次服務收到回報與乘客支付的數額都無法對應的上（一般平均遠高於乘客所付款），一個無法一一對應的收付款能叫交易嗎？還有一個硬傷，受過處罰的朋友，運管部門懲罰你們時有網路平台這個重要的第三方在嗎？缺了這么重要的一方證人你們如何定案的？ 簡單說，網路約車過程如果說有交易，那是乘客與網路平台的交易，與司機無關，司機在此只是完成司機與平台之間的約定工作，好比很多單位有專職司機，他們每天工作就是負責接送人員，你運管部門不能到人家單位抓人吧！盡管他們每月拿工資。所以誰又能說網約車司機不可以接受網路平台安排的接送人的工作呢？建議有心的、有正義感律師朋友，站出來為被罰網約車司機打場官司吧，它可以使你一戰成名。被罰司機朋友，不要忍氣吞聲，要勇於提告他們，你們的勝算蠻大的，望支持的你轉發。謝謝

⑩ 鄭州市網約車平台有哪些

現在常用的有滴滴，美團，神州專車等平台