故障巡視違規

① 什麼是電力故障巡視

是設備故障，發出報警甚至停運了後專門針對故障設備的巡查，目的是找出故障，檢修、正常運行。

② 架空線路常見的故障有哪些，一般要採取哪些應對措施

架空線路露天架設，經常遭受各種外界因素的影響，架空線路在運行中出現事故較多，應加強巡視和維護。一般採用定期、特殊、故障和夜間巡視的方式。
（1）定期巡視，應根據線路的電壓等級、運行狀況、周圍環境的變化等因素確定，一般不分高、低壓線路。每月巡視一次，如果運行良好，可適當地延長。對地埋線路，每半年巡視檢查一次。
（2）特殊巡視是在氣候發生急劇的變化（如大風、雷雨、大霧、大雪和嚴凍等）或遇自然災害（如滑坡、洪水、地震和火·751·災等），以及重大政治活動、節假日時期，作為特殊情況而增加的巡視，並針對性地採取一些措施。
（3）故障巡視是指線路發生故障時（跳閘或接地現象），為尋找故障點及了解故障的性質，及時組織的巡視檢查。檢查時常採用優選法重點檢查，以快速查明故障點及原因。
（4）夜間巡視是利用夜間黑暗的自然條件，檢查線路中的絕緣子和導線接頭有無閃絡、發紅和火花等現象，最好選擇在負荷高峰。
除上述幾種巡視外，對新建或擴建的架空線路，在投運前一周內應進行全線巡視。
巡視檢查時應注意以下情況：
（1）檢查架空線路沿線情況，注意周圍環境有無異常現象（如建房、挖溝、取土、爆炸、堆放易燃易爆物品和河水沖刷等）。
（2）檢查導線與電桿情況，桿身、橫擔有無傾斜，鐵件有無銹蝕情況。木電桿、木橫擔有無開裂、腐朽，水泥桿有無裂紋和水泥脫落，各部件是否固定牢固。導線有無斷股、銹蝕，與附近房屋建築、樹木距離是否合乎規定標准。絕緣子有無損壞（臟污、裂紋、燒傷等），導線有無鬆弛。
（3）檢查拉線情況（銹蝕、斷股、鬆弛等），拉樁是否下沉，拉線有無妨礙交通。
（4）檢查防雷與接地裝置情況，避雷器有無裂紋和閃絡現象、放電間隙是否合格、接地線是否有斷線、連接點是否牢固、接地裝置有無外露等。

③ 35kv以上線路故障巡視，線路帶電能上去巡視嗎

19 電工在進行事故巡視檢查時，應始終認為該線路處在帶電狀態，即使該線路確已停電，亦應認為該線路隨時有送電可能。 這是《電工安全操作規程》第19條

④ 在巡視檢查過程中發現設備出現故障時運行人員怎麼處理

1 ）檢查桿塔是否傾斜，鐵構件有無彎曲松動、歪斜或銹蝕。 （ 2 ）絕緣子有無裂紋、損壞。 （ 3 ）導線有無斷股、接頭接觸不良，線間及對地面距離、弧垂等是否符合要求。導線上有無樹枝、風箏、蔓藤、鳥巢等。 （ 4 ）防雷及接地裝置是否良好。 （ 5 ）拉線有無銹蝕，扳樁是否傾倒。 （ 6 ）沿線路是否有違章建築，有無易爆和腐蝕性液體或氣體

⑤ 如何帶隊10kv線路故障巡視工作

先設定巡檢目標，按目標設計點檢項目和細節工作分配，再以會議方式讓隊員認定個人巡檢任務，出發前完成以上工作就可以帶好隊伍了;

⑥ 預防鑽探施工中事故應採取哪些措施

（1）定期巡視，應根據線路的電壓等級、運行狀況、周圍環境的變化等因素確定，一般不分高、低壓線路。每月巡視一次，如果運行良好，可適當地延長。對地埋線路，每半年巡視檢查一次。
（2）特殊巡視是在氣候發生急劇的變化（如大風、雷雨、大霧、大雪和嚴凍等）或遇自然災害（如滑坡、洪水、地震和火·751·災等），以及重大政治活動、節假日時期，作為特殊情況而增加的巡視，並針對性地採取一些措施。
（3）故障巡視是指線路發生故障時（跳閘或接地現象），為尋找故障點及了解故障的性質，及時組織的巡視檢查。檢查時常採用優選法重點檢查，以快速查明故障點及原因。
（4）夜間巡視是利用夜間黑暗的自然條件，檢查線路中的絕緣子和導線接頭有無閃絡、發紅和火花等現象，最好選擇在負荷高峰。
除上述幾種巡視外，對新建或擴建的架空線路，在投運前一周內應進行全線巡視。
巡視檢查時應注意以下情況：
（1）檢查架空線路沿線情況，注意周圍環境有無異常現象（如建房、挖溝、取土、爆炸、堆放易燃易爆物品和河水沖刷等）。
（2）檢查導線與電桿情況，桿身、橫擔有無傾斜，鐵件有無銹蝕情況。木電桿、木橫擔有無開裂、腐朽，水泥桿有無裂紋和水泥脫落，各部件是否固定牢固。導線有無斷股、銹蝕，與附近房屋建築、樹木距離是否合乎規定標准。絕緣子有無損壞（臟污、裂紋、燒傷等），導線有無鬆弛。
（3）檢查拉線情況（銹蝕、斷股、鬆弛等），拉樁是否下沉，拉線有無妨礙交通。
（4）檢查防雷與接地裝置情況，避雷器有無裂紋和閃絡現象、放電間隙是否合格、接地線是否有斷線、連接點是否牢固、接地裝置有無外露等。

⑦ 架空線路運行中預防事故發生應採取哪些措施

架空線路露天架設，經常遭受各種外界因素的影響，架空線路在運行中出現事故較多，應加強巡視和維護。一般採用定期、特殊、故障和夜間巡視的方式。 （1）定期巡視，應根據線路的電壓等級、運行狀況、周圍環境的變化等因素確定，一般不分高、低壓線路。每月巡視一次，如果運行良好，可適當地延長。對地埋線路，每半年巡視檢查一次。 （2）特殊巡視是在氣候發生急劇的變化（如大風、雷雨、大霧、大雪和嚴凍等）或遇自然災害（如滑坡、洪水、地震和火·751·災等），以及重大政治活動、節假日時期，作為特殊情況而增加的巡視，並針對性地採取一些措施。 （3）故障巡視是指線路發生故障時（跳閘或接地現象），為尋找故障點及了解故障的性質，及時組織的巡視檢查。檢查時常採用優選法重點檢查，以快速查明故障點及原因。 （4）夜間巡視是利用夜間黑暗的自然條件，檢查線路中的絕緣子和導線接頭有無閃絡、發紅和火花等現象，最好選擇在負荷高峰。 除上述幾種巡視外，對新建或擴建的架空線路，在投運前一周內應進行全線巡視。 巡視檢查時應注意以下情況： （1）檢查架空線路沿線情況，注意周圍環境有無異常現象（如建房、挖溝、取土、爆炸、堆放易燃易爆物品和河水沖刷等）。 （2）檢查導線與電桿情況，桿身、橫擔有無傾斜，鐵件有無銹蝕情況。木電桿、木橫擔有無開裂、腐朽，水泥桿有無裂紋和水泥脫落，各部件是否固定牢固。導線有無斷股、銹蝕，與附近房屋建築、樹木距離是否合乎規定標准。絕緣子有無損壞（臟污、裂紋、燒傷等），導線有無鬆弛。 （3）檢查拉線情況（銹蝕、斷股、鬆弛等），拉樁是否下沉，拉線有無妨礙交通。 （4）檢查防雷與接地裝置情況，避雷器有無裂紋和閃絡現象、放電間隙是否合格、接地線是否有斷線、連接點是否牢固、接地裝置有無外露等。

⑧ 什麼是電力故障巡視

故障性巡視：在線路因故障發生跳閘、接地等不正常運行狀況時，進行線路巡視，查明線路發生故障的原因和地點。
在線路發生跳閘或接地故障時，不論是否已經恢復正常，運行人員都應對故障線路進行故障性巡視，除盡可能找到故障點外，還應注意查找故障可能造成的其他缺陷，如引線接頭燒傷、絕緣子閃絡炸裂等。
——某供電公司《配電運行規程》

⑨ 高壓線路需要個人用電企業維護嗎

高壓線路不需要個人用電企業維護，由供電部們派專人負責維護。
線路巡視檢查的方法有下列幾種：
1． 定期巡視：定期巡視是為了經常掌握線路各部件的運行狀況及沿線情況，就轉進保障任務我連制定了每日巡視線路制度，以保證及時發現問題及時解決。
2． 特殊巡視：特殊巡視是在氣候劇烈變化（如大風、大雪、大霧、導線結冰、暴雨等）、自然災害（如地震、河水泛濫、山洪爆發、森林起火等）、線路過負荷和其他特殊情況時，對全線、或某幾段或某些部件進行巡視，以便及時發現線路的異常情況和部件的變形損壞。
4． 故障巡視：故障巡視是為了及時查明線路發生故障的原因、故障地點及故障情況，以便及時消除故障和恢復線路供電。所以在線路發生故障後，
應立即進行巡視。
5． 登桿塔巡查：登桿塔巡查是為了彌補地面巡視的不足，而對桿塔上部部件的巡查。這種巡查根據需要進行。登桿巡查要派專人巡查，以防觸電傷人。
二、 巡視檢查路線的規定
1． 新擔任巡線工作的人員不的單獨巡線，以免因經驗不足而不能發現設備的缺陷，或者由於不熟悉巡視路線而走錯路。
2． 為了保證巡線人員的安全，在偏僻山區及夜間巡線時必須又兩人進行。在暑天和大雪天 巡線也宜由兩人進行。雨季巡線應帶雨衣。
3． 單人巡線，禁止攀登桿塔，以免因無人監視造成觸電
4． 夜間巡線因沿線路外側走，大風時巡線因沿線路上風側行走，以免觸及斷落的導線造成觸電。
5． 故障巡線時因始終認為線路帶電，即使明知道線路已停電，也因認為線路有隨時恢復送的可能。在故障巡線時，巡線人員因將所負責巡查的線段全部巡完，不得有「空白點」
6． 巡線人員發現導線斷落在地面或懸掉空中時，應設法防止行人靠近斷線地點8m以內，以防跨步電壓觸電。同時應迅速向領導報告，等候處理。
三、線路巡視及內容
全面掌握線路各部件的運行狀況及沿線的情況，根據線路周圍的環境，設備狀態及季節的變化，適當增加巡視次數。
（1）線路沿線的巡視。巡視中應消除防護區內的土堆、草堆等障礙物及可能損傷導線的樹枝，檢查沿線正在進行的工程情況及各種異常現象。
（2）桿塔的巡視檢查。其各部件有無歪斜、基礎有無塌陷或被雨水沖刷，水泥桿鋼筋是否外露，桿身有無裂紋，周圍土壤是否下沉或突起。
（3）導線的巡視。有無斷股、損傷、閃絡燒傷痕跡，三相導線弧垂是否平衡。導線對地，對交叉設施及其他物體間的距離是否符合規程規定，導線是否腐蝕嚴重，線夾有無銹蝕等。
（4）絕緣子及瓷瓶的巡視。檢查其是否臟污，瓷質部位是否有裂紋或缺少開口銷、彈簧銷等。
（5）防雷及接地裝置巡視。防雷設備是否齊全，避雷器是否動作，接地引下線是否完好。
（6）拉線巡視。是否有銹蝕、鬆弛、斷股現象，受力是否均勻，拉棒、下把是否腐蝕損壞。
夜間巡視。檢查導線的連接處及絕緣子的缺陷，有無放電和局部打火現象，應在負荷大，無月光的夜晚進行。
特殊巡視。在氣候惡劣，如結冰粘雪、河山暴漲、解凍、火災等情況下對架空線路全部或部分進行巡視檢查，這種情況不定巡視時間。
要保證線路的安全、可靠、經濟運行，在設計、安裝時就應充分考慮。巡視、檢查、運行維護也很重要。定期進行電氣設備的試驗，檢修工作，認真做好設備巡視及缺陷管理，掌握設備的運行狀況，確保電網安全運行。

⑩ 35kv以上線路雷擊後,重合閘成功,需要故障巡視嗎

對於35KV及以下電壓等級線路，即使發生雷擊造成短路貨接地故障後，故障電流版也不是非常的大，權一般不超過5A。所以
對於35KV及以下電壓等級線路，一般不採用全線架設避雷線的方式
。而是採用中性點不接地或者經消弧線圈接地的方式。這樣就可以使得雷擊造成的大多數單相接地故障能夠自動消除，不致引起兩相短路和跳閘。而在兩相貨三相遭雷擊時，雷擊引起第一相導線閃絡並不會造成跳閘，閃絡後的導線相當於地線，增加了偶和作用，使未閃絡相絕緣子串上的電壓下降，從而提高了耐雷水平。