坐公共的

㈠ 乘坐公共交通工具時,一旦發生火災應該怎麼辦

乘坐公共交通工具時，一旦發生火災冷靜應該面對，切勿慌亂；抄服從指揮，有序疏散；遠離內火點，確保安全；協容助滅火，精確報警。
當車輛著火後，駕駛員應立即停車，因為車在行駛過程中火勢蔓延速度是停車後的數倍。停車後立即開啟車門，如果開啟車門的線路被燒斷，需要駕駛員馬上通過手動方式打開襲車門，幫助乘客從車門下車，然後組織乘客用隨車滅火器撲百滅火焰。如果火焰小但封住了車門，乘客可用衣物蒙住頭部保護好自己，從車門沖下，切記不可在車門口擁擠，有秩序下車。
(1)坐公共的擴展閱讀：
公共汽車車載滅火器通常放置在司機坐椅後和後車門處兩個位置，緊急情況下乘客還可以通過公交車的天窗逃生。車門線路被火燒壞，不能開門，乘客自己應使用車上配備的安全錘立即砸開就近的車窗度跳下車，下車後應遠離起火地點。
公交車內有四個應急開關，分別在前門、後門內外兩側，遭遇險情無法知開門時，可按照提示方向扳動應急開關打開車門。但若果在遇到道公交車電路短路致使車門無法打開的情況下，車輛外的人員可通過前後門外的兩處應急開關打開車門，幫助被困車內人員撤出。
參考資料來源：人民網——公交車發生火災如何自救

㈡ 乘坐公共交通工具時應當注意哪些問題

隨著時代的不斷發展，社會的不斷進步，人們的生活水平與經濟條件相比較，於從前來講，可以說是提高了很多，而且現在人們交通出行可以說是十分的方便，因為每個城市都有自己的城市公交系統，所以說極大的方便人們的生活，但是在乘坐一些公共交通工具的時候，還是應該有很多需要注意到的問題，不然就會給自己的生活帶來很大的困擾。今天主要介紹一下乘坐公共交通工具的時候，應當注意哪些問題具體介紹如下。

在我看來人們在去乘坐一些公共交通工具的時候，一定要注意這些交通工具的收費方式，因為每一個城市和每一個城市的收費方式都是不同的，有些地方只能刷卡，有些地方可以現金或者是刷手機等等，這些都是可以的。

各位看官，以上就是關於我對“乘坐公共交通工具時應當注意哪些問題”的看法，有什麼想法可以在下面評論哦。

㈢ 乘坐公共汽車時相對於座位而言我們是禁止的嗎

人不在車內走動的情況下，對於座位，人是相對靜止的。

㈣ 乘坐公共汽車時的禮儀有哪些

第一個注意的地方：如果候車需要排隊，請排隊。如果候車沒有按先後順序排隊，在車子到來時，要迅速跑到車子的門口處，上車。上車的時候如果前面有老、弱、病、殘、孕婦等需要照顧的人員，請先讓他們上車。第二個注意的地方：上車後，迅速找到座位就座。如果沒有座位，一定要站穩扶好。不要佔用老、弱、病、殘、孕座位。第三個注意的地方：乘坐公共汽車，最好先准備好零錢或者准備好要刷的公交卡，減少買票時間。第四個注意的地方：不要在車內高聲喧嘩，高談闊論。如果需要和朋友聊天，請控制一下你們的音量。在車內撥打電話、接電話也一樣，盡量不要太吵鬧。

㈤ 為什麼提倡盡量乘坐公共交通工具

目前，全世界的汽車保有量已超過6億輛，全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長。中國的汽車保有量已超過1000萬輛，並以每年10％的數量增加。如此多的車輛，給我們生活帶來方便和舒適的同時也給環境、道路建設帶來了巨大的問題和壓力。道路建設必然佔用大量的人類賴以生存的土地和樹林，而在環境問題上更是給人類帶來了不可估量的危害。

在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解車輛排出的毒素。但眼下已車滿為患，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的特點卻被過多的車輛造成的擁堵逐步抵消。「汽車災難」已經形成。

科學分析發現，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，同時汽車在不斷消耗著地球的資源，如機動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前，汽車使用的汽油約佔全球汽油消費量的1/3。

汽車在大量消耗資源的同時，其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害，輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷。氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應，患上眼疾、喉炎等。汽車尾氣中氮氫化合物所含苯並芘是致癌物質，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入後不能排出，積累到臨界濃度便激發形成惡性腫瘤。

美國洛杉磯的居民，在1943年發現空氣中有一種微白的薄霧，有時帶有黃褐色，刺激人眼疼痛和流淚，而且這種薄霧日趨嚴重，人們直到10年後才找到真正的禍首——汽車。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有4000多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，後者使全市3/4的人患病。汽車排放的廢氣，在每年5～10月份的強烈陽光作用下，形成光化學煙霧，引起眼疾、喉炎和頭疼，還降低了大氣能見度，使車禍和飛機墜毀事件增加。如今，汽車廢氣的治理已取得相當的成績，但數量的急劇增長，使汽車仍是城市大氣污染的主要來源。據報道，近年國內某些大城市也出現過光化學煙霧污染。

汽車污染大氣的同時還對周圍環境形成雜訊污染。2001年交通雜訊污染就占整個環境雜訊總量的20.1％，而車輛密集區域的雜訊比例遠大於此。我國人口眾多，隨著經濟的發展，有越來越多的人擁有了私家車，這無疑對城市的空氣質量形成重大挑戰。對此，全國各地政府都出台了相關措施，以解決這一問題。如北京等地實行的單雙號出行政策，公交車車票降價政策等，都是為了鼓勵大眾更多地選擇公共交通工具出行。與此同時，汽車的燃料石油已經消耗過量，減少私家車就是節約能源。以英國為例，大約1/4的二氧化碳排放量來自運輸業，公路運輸又佔了其中的絕大部分。所以保護環境，更好的辦法就是使用公共交通工具。倡議能乘地鐵、公交車，一定盡量不開或少開私家車出行。如果你家住在距離工作地點5千米范圍內，並且有公交車站，乘坐公交車將比你開車到單位還要省時間。

中國人多地少，若建立一套如美國那樣以汽車特別是私家車為中心的運輸體系的話，侵佔耕地，加劇人口過剩，給多數人帶來的只能是災難。提倡乘坐公共交通對世界各地的人們都是大有好處的。面對車多道塞，污染嚴重的城市，人們不得不調轉回頭，重新選擇公共交通。研究表明，完成一次同樣的出行，使用公交車與小汽車所佔用的道路面積比為1 ∶7；而一列地鐵或輕軌可同時解決500～600人的出行，相當於減少125～150輛轎車的使用量。所以在目前巨大的交通壓力下，應優先選擇大運量、高效率的公共交通工具。

環保口號

綠色出行，公交優先。

綠色交通，從我做起。

㈥ 乘坐公共汽車的人叫什麼乘坐火車的人叫什麼

乘坐公共汽車的人叫乘客，乘坐火車的人叫旅客。

㈦ 坐公共汽車的啟示400字

公交車上的啟示 剛上公交車，一坐下就感到舒服極了。 「還是坐著舒服啊！」我不禁想到。是啊，走了那麼長時間，好不容易可以坐下來了誰不覺得舒服呢！ 不一會兒，陸陸續續就有人進來了，車上的位置就都被坐滿 了，應該沒有人再想站起來了吧！車子快要啟動了，這時一位老婦人走了上來，她看上去有五十多歲，濃密的頭發中夾雜這幾根銀絲，長得不高，背有點駝。眼角間有許多皺紋，可是從整體上來看老人還是很精神的。 老人提著一個紅色塑料袋，裡面有什麼我就不知道了，總感覺老人提的很吃力，時不時換一隻手來提。車子過了一站，老人依舊站在那裡沒人給她讓座，過了一會兒，還是沒有人。我站了起來對老奶奶說：「老奶奶，你到我這坐吧！」老奶奶開心極了，連忙對我說：「謝謝，孩子你真乖呀！」我心中暗喜，卻又帶著一絲失望—為什麼沒有人願一位老人讓座，這只是一個動作的問題。 如果，你現在正在公交車上舒服的坐著，一位老人走了上來，你選擇舒服自己還是幫助老人呢？如果是我，我會不假思索地說：「我願意幫助老人。」 道德無處不在，不用長篇大論困難的實踐，更不用聲勢浩大。只要一個轉身，一個站立，你就可以幫助別人。這就是公車給予我的一生銘記的啟示。

㈧ 大家坐公共場所椅子時會在乎椅子被上一個人坐過嗎

大家坐公共場所椅子時會在乎椅子被上一個人坐過嗎
既然坐公共場所椅子，還會在乎椅子被上一個人坐過嗎，會在乎就不坐，自帶