海水污染了

① 海水與海洋污染分別是什麼

海水的化學需氧量又稱化學耗氧量(chemical oxygen demand，CODMn)，是利用高錳酸鉀作為氧化劑，將海水中可氧化物質(有機物、亞硝酸鹽、亞鐵鹽、硫化物等，但主要是有機物)氧化分解，然後根據殘留的氧海水檢測化劑量計算出氧的消耗量，單位為毫克／升。

海水檢測

CODMn和生化需氧量(BOD)都是表示水質有機污染程度的重要指標。CODMn的值越小，說明海水污染程度越輕，水質越好，CODMn的值越大，說明水體污染程度越嚴重。相應的，水中溶解氧含量越低，水中需氧生物將因缺氧而死亡。根據《中華人民共和國國家標准海水水質標准》(GB3097—1997)，我國的海水水質分為四類，對CODMn濃度的限值要求分別為：2毫克／升(Ⅰ類)，3毫克／升(Ⅱ類)，4毫克／升(Ⅲ類)，5毫克／升(Ⅳ類)。

深海環境研究

深海通常是指1，000米以下的海洋，是地球系統中關鍵而又不為人知的部分。那兒面臨高壓、低溫或高溫、黑暗及低營養水平等極端環境，長期以來一直被認為是一片「荒蕪的沙漠」。早在1960年，美國「的里雅斯特」號載人潛水探測器就在馬里亞納海溝下潛了10910米，並由此拉開了人類深海探險活動的序幕，但最早實施深海環境研究計劃的國家卻是日本。1971年成立的日本海洋科學技術中心JAMSTEC(2004年重組為日本海洋地球科學與技術部)從1991年就開始實施了「深海之星(Deep Star)」項目，專注於研究深海環境的微生物。項目組成員建造了令人難以置信的深海科研設備，如載人深潛器「深海(SHINKAI)2000」、「深海(SHINKAI)6500」及1萬米級遙控無人探測器「海溝」號，從深海獲得了1，000多株嗜壓、嗜冷、嗜熱(110℃～150℃)、嗜鹼及耐有機溶劑的極端細菌。1995年，JAMSTEC研究人員成功地探測了世界上最深的馬里亞納海溝，從傳回的圖像中可清晰地看到游動著數條小魚。然而，此前人們一直以為魚兒能生存的最深水深是8，370米呢!在從1萬米深海海底採回的泥漿中，科研人員檢測到180種微生物。

近年來，新一輪的深海環境研究計劃已經開始。

利用海水自凈能力治理海洋污染

城市生活污水通過適當方式向深海排放，在海洋的自凈能力范圍內，並不會對海洋水質和生態功能造成顯著影響，還可節約大量治污資金。因此，污水深海排放在一定程度上是可行的。在澳大利亞的悉尼市等沿海城市，大約有80％的生活污水在進行淺度處理後進行深海排放。一些濱海城市採用岸邊排放生活污水的方式是相當不合理的，因為近岸海域對污染物的降解速度遠不如深海快，還會直接污染到海灘和近海的海洋自然保護區、海濱風景名勝區等重要保護對象，對保護近海海洋環境十分不利。

利用海水自凈能力治理污染

當然，為了防止海洋環境污染，深海排放必須經過充分的工程設計和技術論證。《中華人民共和國海洋環境保護法》第三十條規定：在有條件的地區，應當將排污口進行深海設置，實行離岸排放。設置陸源污染物深海離岸排放的排污口，應當根據海洋功能區劃、海水動力條件和海底工程設施的有關情況確定，具體辦法由國務院規定。我國《防治海洋工程建設污染管理條例》第二十三條規定：污水離岸排放工程排污口的設置應當符合海洋功能區劃和海洋環境保護規劃，不得損害相鄰海域的功能。污水離岸排放不得超過國家或者地方規定的排放標准。在實行污染物排海總量控制的海域，不得超過污染物排海總量控制指標。

綠牡蠣事件

1986年1月，我國台灣省高雄縣二仁溪口海域養殖戶發現，自己養殖的牡蠣呈現奇怪的綠色，人稱「綠牡蠣」事件。後經研究表明，附近的廢五金處理廠排放的含銅廢水，是導致牡蠣變綠的主要原因。二仁溪位於高雄縣、台南縣與台南市三個地區的交界處，這里人口稠密，工廠林立。廢五金處理廠在對廢電線電纜、電子零件、電路板等進行酸洗時，所產生的廢液中含有大量的銅離子。這些廢水與其他工業廢水大都未經處理就直接排至二仁溪，順流進入河口附近海域，長期的污染造成海水銅濃度過高，並被養殖牡蠣吸收富集。實測結果顯示，綠牡蠣事件並非台灣地區獨有

該海域的牡蠣含銅量高達4，410μg／g(乾重)，富集系數超標50萬倍!一般當牡蠣體內累積的銅超過500μg／g(乾重)時，肉眼看上去呈綠色，但是即使體內含銅量高達4，500μg／g(乾重)，牡蠣的生長仍然不受影響。隨後幾年，台灣新竹香山、台南安平附近海域養殖的牡蠣也相繼出現輕微變綠的現象，其銅含量大都介於600～800μg／g(乾重)之間，變綠原因亦和銅污染有關。

綠牡蠣事件並非我國台灣地區獨有，在英國、澳大利亞和美國都曾經因船舶污染或工業污染而使其附近海域的海水銅濃度增加，早在1886年，蘭克斯特(Lankester)就發現了肉體變綠的牡蠣，稱其為「患綠色病(greensick)的牡蠣」。

五日生化需氧量

生化需氧量又稱生化耗氧量(biochemical oxygen demand，BOD)，表示水中有機污染物經好氧微生物分解時所需的溶解氧量(單位毫克／升)，是評價水質的常用指標。生化需氧量越高，表示水中的需氧有機污染物質越多。

五日生化需氧量測定有機污染物經微生物氧化分解的過程一般分為兩個階段：第一階段，主要是有機物被轉化成二氧化碳、水和氨，即碳化階段；第二階段主要是氨被轉化為亞硝酸鹽和硝酸鹽，即硝化階段。第二階段對環境質量影響較小。廢水的生化需氧量通常是指第一階段有機物生物進行化學氧化所需的氧量。

因為微生物活動與溫度有關，所以測定生化需氧量時，一般以20℃作為測定時的標准溫度。這時，一般生活污水中的有機物需要20天左右才能基本上完成第一階段的氧化分解過程，即要測定第一階段的生化需氧量至少需要20天時間，這在實際工作中常常比較困難。目前都以5天作為測定生化需氧量的標准時間，簡稱五日生化需氧量，用BOD5表示。

海洋中的生物泵

海洋浮游植物通過光合作用吸收大氣中的CO2，釋放出氧氣，並且成為海洋食物鏈中其他各級生物的有機質食物來源。海洋浮游生物同時產生。

大海中的生物泵示意圖

各種鈣質生物骨骼或殼體，死亡後的殘骸逐漸沉降到洋底——這就猶如一個「泵」，將上層海水中的CO2最終「抽提」輸送到洋底沉積物之中。這個通過光合作用將無機碳固定為有機物，之後在食物網內的轉化、物理混合、輸送及重力沉降等的綜合過程被稱為「生物泵」，其「引擎」受浮游植物吸收碳的速率(光合作用速率)的影響，它的初級生產力是生物泵運轉的「發動機」。

對於各種有機、無機形態碳之間的循環，以及碳從表層向深海的輸送，除了生物泵的作用外，還有物理泵的作用。物理泵的驅動力來自海洋緩慢的環流及冷水中CO2溶解度高於溫暖水體。在高緯度海域，特別是北大西洋和南大洋，冷的、密度較大的水團在沉降至海洋內部前吸收大氣的CO2，這些沉降的水團伴隨著其他海域的上升流流動。水團到達海洋表層時變暖，CO2溶解度降低，因而部分CO2會釋放回大氣中。但其綜合效應的結果是將大氣CO2泵入海洋內部。物理泵和生物泵共同作用，增加海洋內部的CO2濃度。

海洋生物的營養物質

海洋生物的營養物質是指生物需要的能促進細胞或生物體生長、保養、活動和繁殖的物質，這些物質除蛋白質、碳水化合物、脂肪、維生素和水外，還包括無機鹽等，我們都稱之為營養物質。

海洋生物的營養物質示意圖

在海洋中，許多元素是生物生長所必需的營養元素，如H、C、O、N、P、Si、Mg、Cl、K、S、Ca、Fe、Co、Cu、Zn、Se等。在天然海水介質中，C02、S02-、HBO-3、Mg2+、C1-、K+、Ca2+等的含量很高，它們不會限制海洋生物的生長，通常不將其稱為營養鹽。而一些痕量元素，如Fe、Mn、Co、Zn、Se等，由於在海水中的含量很低，一般稱為痕量營養鹽。N、P、Si是海洋生物生長所必需的最重要元素，也是海洋進行初級生產和食物鏈的基礎，其在海水中的含量高低會影響海洋生物生產力與生態系統結構，反過來，生物活動又會對其在海水中的含量和分布產生明顯的影響，故通常將N、P、Si稱為主要營養鹽(或生源要素)。

海水中營養鹽的來源包括大陸徑流的輸入、大氣沉降、海底熱液作用、海洋生物的分解等。在海洋真光層中，浮游植物在生長和繁殖過程中不斷地吸收營養鹽，它們在代謝過程中的排泄物和生物殘骸，經過細菌的分解，又將一些營養鹽再生，重新回到海水中。從真光層沉降的顆粒組分，在中、深層水體部分中再次被分解，生成無機營養鹽，之後通過垂直平流、擴散作用重新回到真光層，如此不斷循環。

② 海洋污染是什麼引起的

通常是指人類改變了海洋原來的狀態，使海洋生態系統遭到破壞。有害物質進入海洋環境而造成的污染，會損害生物資源，危害人類健康，妨礙捕魚和人類在海上的其他活動，損壞海水質量和環境質量等。海洋面積遼闊，儲水量巨大，因而長期以來是地球上最穩定的生態系統。由陸地流入海洋的各種物質被海洋接納，而海洋本身卻沒有發生顯著的變化。然而近幾十年，隨著世界工業的發展，海洋的污染也日趨嚴重，使局部海域環境發生了很大變化，並有繼續擴展的趨勢。

③ 海水污染有哪些表現

1、船舶造成的污染
何謂船舶造成的污染，是指因船舶操縱、海上事故及經由船舶進行海上傾倒致使各類有害物質進入海洋，海洋生態系統平衡遭到破壞。船舶造成污染的特徵：（1）經由船舶將各類污染物質引入海洋。（2）污染物質進入海洋是由於人為因素而不是自然因素，也就是說污染行為在主觀上表現為人的故意或過失。（如：洗艙污水、機艙污水未經處理排入海洋）（3）污染物進入海洋後，造成或可能造成海洋生態系統的破壞。
船舶造成的污染主要表現為：（1）船舶操作污染源，這種污染的產生主要是船舶工作人員的故意或過失造成的。如：有的船舶工作人員故意的將含有有害物質的洗艙污水排入海洋，船舶機艙工作人員故意將含有污油的機艙污水未經處理排入海洋，還有的由於工作責任心不強錯開伐門將燃油排入海洋。（2）海上事故污染源，船舶由於發生海上事故，如：船舶碰撞、擱淺、觸礁等事故使各種污染物質，主要是燃油外溢、油艙由於事故破裂造成的滲漏對海洋造成的污染。（3）船舶傾倒污染源；這種污染源的產生，主要表現在，經由船舶故意的將陸地工廠生產所產生的生產廢料、生活垃圾、清理被污染的航道河道所產生的帶有污染物質的污泥污水，傾倒入海洋。所以說船舶污染是造成海洋污染的原因之一。
2、海洋石油開發對海洋造成的污染
我國海域石油蘊藏量十分豐富，目前多數開發者集中在近海海域勘探開發。隨著海洋石油勘探開發的飛速發展，有的鑽井船和採油平台，人為的將大量的廢棄物和含油污水不斷地排入海洋，因此，海洋石油開發也是目前造成海洋污染的原因之一。在不同的程度上對我國近海海域的自然環境造成了一定的影響。海洋石油開發對海洋造成污染主要表現在；（1）生活廢棄物、生產（工作）廢棄物和含油污水排入海洋。（2）意外漏油、溢油、井噴等事故的發生。（3）人為過程中和自然過程中產生的廢棄物和含油污水流入海洋中。石油進入海水中，對海洋生物的危害是非常嚴重的，石油進入海水後，使海水中大量的溶解氧被石油吸收，油膜覆蓋於水面，使海水與大氣隔離，造成海水缺氧，導致海洋生物死亡。對幼魚和魚卵的危害是很大的，在石油污染的海水中孵化出來的幼魚魚體扭曲並且無生命力，油膜和油塊能粘住大量的魚卵和幼魚使其死亡。油污使經濟魚類、貝類等海產品產生油臭味，成年魚類、貝類長期生活在被污染的海水中其體內蓄積了某些有害物質，當進入市場被人食用後危害人類健康。
3、工廠對海洋的污染
隨著我國的改革開放政策的不斷深入人心，有計劃經濟到市場經濟的跨越，沿海居民對灘塗養殖利用面積正逐年擴大。從養魚、養蝦、養蟹、到養殖比前述更有經濟價值、更珍奇的水生動植物。這些養殖業的發展，帶動了水產市場的繁榮，豐富了人民群眾的飲食生活，提高了飲食水平。增加了養殖戶的經濟收入，給一部分人創造就業機會。可是，近幾年來，在我國沿海時常發生海水赤潮等海水變質現象。那是什麼原因造成的呢？除氣侯因素外，再就是人為因素所造成的。除前面所述的兩種原因以外，還有一種非常重要的原因，就是陸地工廠對海洋的污染。陸地工廠對海洋的污染主要表現在，（1）與海相通的河流兩岸的造紙廠、化工廠等利用河道排放污水而流入海洋。（2）含有污染物質的工業垃圾、生活垃圾傾倒河岸或河道，隨河水或漲落潮流入海洋。如，2001年天津海事法院受理的河北省樂亭縣19家養殖戶狀告河北省遷安市書畫紙業有限公司等五單位灘塗污染損害賠償糾紛一案，就是典型的陸地工廠利用通海河道排污造成海洋污染的案例。本案19位原告都是在河北省樂亭縣王灘鎮小河子（灤河）入海口兩岸對蝦和灘塗貝類養殖區從事日本對蝦和青蛤養殖。灤河位於河北省承德市和唐山市境內，從承德流經唐山地區的遷西、遷安、灤縣、灤南、樂亭，於樂亭縣姜各庄入海。灤河在灤縣響螳分流，進入樂亭中部的支流最終流入小河子，在王灘鎮新海庄入海，在小河子入海口兩岸有上萬畝蝦池及灘塗貝類養殖區。2001年4月下旬至5月中旬，因灤河上游排放污水造成在小河子入海口兩岸部分漁業水域污染而引起養殖對蝦和灘塗貝類死亡事故。事故造成小河子入海口兩岸受污染水域的養殖面積共計7056.15畝，其中對蝦養殖水面面積6561.15畝，灘塗貝類養殖面積495畝。5月30日調查人員對小河子閘養殖區的對蝦和灘塗貝類死亡現場進行調查，結果發現67.96%的青蛤死亡，日本對蝦的平均死亡率為51%。造成本次事故的原因系唐山市灤河沿岸工礦企業向灤河排放未經達標處理的污水所致。

④ 海水受到了哪些污染

直接的，石油的泄露~~~ 生活污水（有些遊船什麼的直接將便便排放進水中） 工業廢水（過度的農葯、化肥）

⑤ 海水哪一層容易被污染

海水的表層比來較容易污染。海水源污染的主要來源有：海洋運輸線附近，有大量的油輪經過。油輪失事有可能把大量的原油泄漏到海洋中，導致海水污染。陸地上的生產活動大量排放污水，這些污水隨著河流水流入海洋，污染海洋。

⑥ 海洋污染造成了什麼後果

海洋污染日益嚴重已直接威脅著海洋生物的生存和繁衍，許多海洋生物已瀕臨絕境，已在向人類大聲呼救。據有的資料說，石油污染後，海區的生物，要經過5～7年才能重新繁殖。1千克石油完全氧化，需要消耗海水中40萬升溶解氧。這樣就會造成海水缺氧導致海洋生物窒息死亡。同時，當石油泄漏到海面，幾小時後，便會發生光氧化學反應，所生成的過氧化物，如醌、酮、醇、酚、羧、酸和硫的氧化物等，都對海洋生物有很大的毒害。另一方面，油夜易堵塞海獸和魚類的呼吸器官，也會使海獸和魚類窒息而死。據研究，當海水中含油濃度為0.01毫克/時，孵出的魚畸形率為25%～40%；海水含油濃度為1毫克/時，24小時內大海蝦幼體能死亡1/2；海水中如含有1‰的柴油乳化液，就能完全阻止海藻幼苗的光合作用。油污，還使海洋中的魚類遺傳器官受到影響，使魚類繁殖的後代越來越小。

在海洋污染和濫捕酷撈的雙重危害下，海洋生物資源逐漸減少。據聯合國糧農組織的報告說，20多年來，世界漁產最豐富的海域內捕獲量一直在持續下降。目前200種海產魚類資源中捕撈過量或資源下降的佔60%。全球海洋漁業資源正面臨枯竭的危機，25%的漁場遭破壞，世界17個主要漁場，有13個都面臨困境。有的魚種已瀕臨滅絕。珍貴的蘭鯨只剩下15頭了，長須鯨也只剩1000多頭，最受人喜愛的灰鯨也快絕跡了。海豚、海象、海豹的數量也在爭劇減少。重達3噸、易受傷害和以海草為生的北海牛，在1741年被發現後，由於人類的大量捕捉，幾年就滅絕了。最近幾年接連發現巨鯨在集體「自殺」，海鳥大量死亡，有30種海鳥面臨滅絕的威脅。由於地中海海水污染嚴重，許多地段浮游生物和植物，以及以它們為食料的動物已滅絕。一位法國海洋環境保護專家驚呼：如果不採取緊急措施制止污染，地中海內所有的生物將會在30年內死光。在北海，每天都數以千計的死鳥、死魚和焦油瀝青塊隨著潮水沖到海灘上。1986年，黑海的捕魚量為90萬噸，10年後只能捕到10萬噸了。從海中捕起的魚有40%～50都患有「環境病」。1985年捕到的蝶魚和比目魚，有40%患了肝癌，有的還患有潰瘍病，體內含汞含鉛量超出正常標準的四倍。

⑦ 「海水污染的原因」和「關於海水的污染有哪些方法」

海洋污染(marine pollution)通常是指人類改變了海洋原來的狀態，使海洋生態系統遭到破壞。有害物質進入海洋環境而造成的污染，會損害生物資源，危害人類健康，妨礙捕魚和人類在海上的其他活動，損壞海水質量和環境質量等。
1、石油及其煉製品(汽油、煤油、柴油等)在開采、煉制、貯運和使用過程中進入海洋環境而造成的污染。
2、金屬和酸、鹼。包括鉻、錳、鐵、銅、鋅、銀、鎘、銻、汞、鉛等金屬，磷、砷等非金屬，以及酸和鹼等。它們直接危害海洋生物的生存和影響其利用價值。
3、農葯。主要由徑流帶入海洋。對海洋生物有危害。
4、放射性物質。主要來自核爆炸、核工業或核艦艇的排污。
5、有機廢液和生活污水。由徑流帶入海洋。極嚴重的可形成赤潮。
6、熱污染和固體廢物。主要包括工業冷卻水和工程殘土、垃圾及疏浚泥等。前者入海後能提高局部海區的水溫，使溶解氧的含量降低 ，影響生物的新陳代謝，甚至使生物群落發生改變;後者可破壞海濱環境和海洋生物的棲息環境。
對海洋污染問題的對策建議:
(1)加強執法力度，真正做到"執法必嚴，違法必究"，加強對政府環保職能部門的執法監督，克服地方保護主義，要求地方各級政府必須將環保工作提到議事日程上來。
(2)加強對船舶及鑽井、採油平台的防污管理。首先應對船舶及鑽井、採油平台所有人的管理者進行防污教育，增強其防污意識，提高除污救災技能。作業者應嚴格遵守國家的法律法規，確保污水處理設備始終處於良好工作狀態，嚴把除污化學試劑的質量關，嚴禁使用有毒的化學試劑除污。
(3)各地漁政部門、港監防污部門應全面了解本轄區內的水域污染狀況。對污染源、地理環境、水文狀況、生物資源狀況等了解清楚，根據所了解的情況作出防污規劃，當好政府的參謀，一旦發生污染事故可根據所了解的情況以最快的速度制定出最好的減災方案。
(4)防止、減輕和控制海上養殖污染。我國海水養殖主要位於水交換能力較差的淺海灘塗和內灣水域，養殖自身污染已引起局部水域環境惡化。今後，應建立海上養殖區環境管理制度和標准，編制海域養殖區域規劃，合理控制海域養殖密度和面積，建立各種清潔養殖模式，控制養殖業葯物投放，通過實施各種養殖水域的生態修復工程和示範，改善被污染和正在被污染的水產養殖環境，減輕或控制海域養殖業引起的海域環境污染。
(5)防止和控制海上傾廢污染。嚴格管理和控制向海洋傾倒廢棄物，禁止向海上傾倒放射性廢物和有害物質。制定海上船舶溢油和有毒化學品泄漏應急計劃，制定港口環境污染事故應急計劃，建立應急響應系統，防止、減少突發性污染事故發生。政府部門要加大對重污染企業的打擊力度，加強宣傳科學的企業發展觀，為推進海洋健康發展打下基礎。
(6)國家應積極引導地方政府、居民、企業和民間組織等社會各界力量積極參與和改變修復海洋環境，為我國海洋健康發展和諧發展提供良好的社會環境。在治理中鼓勵大家在自家周圍和工廠區種植植物，擴大綠化面積，保持良好的水土環境，建立人造海灘、人造海岸、人造海洋植物生長帶，改善海洋生物的生存環境。
參考資料：http://ke.haosou.com/doc/647457-685312.html

⑧ 海洋污染是怎麼產生的

海洋污染是對生活在海洋中或依賴於海洋的任何有機體的重要威脅。人類影響海岸和海洋棲息地的形式有很多種，其中包括：通過農業徑流和排水管道向海洋排放營養物；工業和農業向海洋排放有毒化學物質；石油運輸泄漏；固體廢物排放，等等。

海上石油污染

由於世界石油運輸主要依靠海上運輸，而油船在航行中擱淺、碰撞、觸礁、起火爆炸以及船體本身結構破損等造成的溢油事故經常發生，在世界各地，每年大約溢出原油20萬～40萬噸。

1967年3月下旬，位於英國康沃爾海岸到錫利群島之間的馬溫特海灣，到處都是一片死亡景象。螃蟹、海膽、鰲蝦和各種魚類陳屍海灘，海面上是一大片醬黑黏稠的原油。原來在這個月的18日，一艘美國的超級油輪「托里·卡尼」號不慎碰觸在名叫「七塊石」的暗礁上，8個油槽當即損壞6個，石油大量泄漏出來。為打通航道，最後用飛機炸沉了油船，所載70多萬噸原油全部瀉入大海。

1978年3月下旬，美國巨型油輪「阿莫柯·卡迪茲」號在法國布勒塔尼海岸線外觸礁斷裂為二。兩個星期之內，它往海中漏出的原油達22萬噸，造成歷史上最大的漏油事件，浸污海灘達160千米長，不計其數的魚類死亡。

1989年3月24日，美國9.5萬噸級的「埃克林·瓦爾德茲」號油輪在阿拉斯加州的威廉王子灣觸礁，船體破裂，2.32萬桶的原油泄漏在海上。油膜覆蓋了大約1600平方千米的海水。水上的浮油蔓延達4600平方千米。使1萬只海獺，10萬只海鳥受害。

1991年1月17日開始的海灣戰爭破壞了大批油井，使大量的原油流入海中，形成的原油帶長96千米，寬16千米，漂流的原油估計多達1100萬桶，這是海上石油污染事件中最嚴重的一起。海灣地區有700多口油井在燃燒，每小時噴出1900噸二氧化硫等污染物質，其煙霧擴散到印度、俄羅斯和非洲部分地區，並造成地中海、整個海灣地區以及伊朗部分地區降黑雨。

墨西哥灣擁有282口海底油井，再加固態垃圾的傾倒，嚴重污染了200萬平方千米海域，來自油井的油和其他燃料，在海的表面形成厚厚的凝聚層。由於油的污染，沿海的一些海鳥不再下蛋，即使下蛋，蛋殼也很容易破碎。有毒物質也影響到了像螈魚和其他游入江河產卵的魚類的正常回遊規律，因為它們被受到污染物的海流所包圍。墨西哥海軍打撈出16.1萬種浸在水中的含油物，以及來自墨西哥海灘與港口中的1202噸垃圾。

⑨ 海水污染主要有哪些

來自長江和省內6大水系所攜帶的大量工農業廢水和生活污水排入海中，使我省87％的近岸海域受到不同程度的污染，基本已無I類海水，沿海特別是河口海水中無機氮和無機磷嚴重超標，海水中磷酸鹽合量在沿海省、自治區和直轄市中排居首位。
近岸海底沉積物中氮、磷超標嚴重，成為海水二次污染的潛在危害源。另外，個別海域（如杭州灣和舟山海域）船舶排污及碰撞漏油，海上石油開采溢油等加劇了近岸海域的污染，有機污染和重金屬也對海水水質產生明顯的影響。

海洋災害頻繁——每年發生大小赤潮近20次

我省是風暴潮、赤潮等海洋災害最為嚴重的省份之一。每年因台風給我省海洋漁業造成的直接經濟損失在數十億元以上。由於海水水質下降和富營養化，導致赤潮災害發生的頻率逐年上升，給我省的海洋經濟帶來巨大的損失，近年來，每年發生的大小赤潮災害近20次，年直接經濟損失達數億元。

圍海造地——許多珍稀瀕危野生生物絕跡，破壞生態

我省沿海灘塗資源359．04萬畝，主要分布在錢塘江和杭州灣兩岸，以及各海灣。由於不合理的圍海造地，使沿海自然灘塗濕地面積縮減，不僅破壞了多種鳥類的棲息地，也使重要的經濟魚、蝦、蟹和貝類生息、繁衍場所消失，許多珍稀瀕危野生生物絕跡，而且大大降低了灘塗濕地調節氣候、儲水分洪、抵禦風暴潮、凈化地表徑流及護岸保田等的能力，同時改變了海區的水動力方向，加速了航道和港口的淤積。

海洋食物鏈已經遭到嚴重破壞——經濟魚類資源大幅度降低

隨著海洋開發話動的增多，海洋生態環境遭受破壞，使生物多樣性衰減，某些生物種類已近絕跡，傳統的經濟魚類資源大幅度降低，再也形不成漁汛，海洋食物鏈已經遭到嚴重破壞。東海生態系統中的主要經濟物種嚴重衰竭，整體結構發生顯著變異，系統內部自我調節的能力受到嚴重損害。

請勿將廢水和生活垃圾直接排入海中

造成海水如此惡劣的污染源主要有陸上和海上兩大類。陸上污染源主要是工業污水、居民的生活廢水以及農田中使用的農葯通過河流流入大海，沿海企業和居民直接將污水和廢水排入海中。海上的污染源主要有船舶上和港口的油污和生活廢水，養殖場、海洋工程、海岸工程產生的污染。
為了使我們的海域不再受污染，省有關部門已經頒布了一系列的政策法規對海域污染進行了治理。同時也提醒沿海的居民不要將廢水和生活垃圾直接排入海中，出海的漁民應該把該回收的都要回收，而不要一丟完事。

⑩ 海水污染可能導致什麼後果

河水的污染會造成什麼後果
-------------生態系統的破壞，危及人體健康！