內控車刀

Ⅰ 怎麼磨好內控車刀啊急、、、

磨內孔車刀先從一般車刀開始磨
車工的技術是學不完的，最普通的車工不需要太高的技術．
可以分為５類車工，這是目前社會上最常見的
１．普通機械車工，簡單易學，找個車床加工部，比你在學校學的要好
２．模具車工，尤其是塑料模具精密車工！對刀具要求嚴格，尺寸精確
要知道什麼鋼的上光效果好，也就是鏡面
這套模具的產品是ＡＢＳ料的還是別的什麼料的，塑料件的伸縮性是幾絲＝＝＝很多常用知識，橡皮泥是這種車工的必備工具！！！
車出來光潔度要好，易拋光，達到鏡面效果，需要有塑料模具基礎，４爪很長用，一般都是幾塊模板加在一起車，塑料模具螺紋知識必須掌握！！！難度較高！
３．刀具車工，加工鉸刀，鑽頭，合金刀盤＝＝刀具的刀干，這種車工是最簡單，也是最好乾，最累人的
通常都是大批量生產，最常用的就是雙頂尖，車錐度，和流模量，要作到最快最簡單，把刀具磨損降低到最小，因為這種車工加工的產品，硬度不比你的白鋼刀低多少！你的合金刀子磨的好壞，完全影響到你的成績！！
４．大型設備車工，這種車工要有資深的技術，年輕人基本不敢車！！
用立車的時候教多．例：
車一根曲軸，你要先把圖紙反復看Ｎ次，先車哪和後車哪，是丟磨量，還是直接加工到尺寸，螺紋是正的還是反的．．．．＝＝＝一些高級技術
５．數控車工，這種車工最簡單，也是最難的，首先你要會看圖紙，編程，換算公式，刀具應用！！！
只要你將其車工理論掌握並有一定的數學，機械，ＣＡＤ知識學起來很快 ========================怎樣才才能磨好車刀?
磨刀有什麼訣竅,高速鋼梯形螺紋車刀如何磨才好?

螺紋車削主要多動手，多跟老師傅學，這樣才能進步的快。這有個空間，會都是關與車刀方面的，可以去看看！
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螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。螺紋在各種機器中應用非常廣泛，如在車床方刀架上用4個螺釘實現對車刀的裝夾，在車床絲杠與開合螺母之間利用螺紋傳遞動力。加工螺紋的方法有很多種，而在一般的機械加工中通常採用車螺紋的方法（車工的基本技能之一）。在卧式車床上加工螺紋時，必須保證工件與刀具之間的運動關系，即主軸每轉一圈（工件轉一圈），刀具均勻地移動一個螺距（或導程）。它們的運動關系是這樣保證的：主軸帶動工件一起轉動，主軸的運動經掛輪箱傳到進給箱，由進給箱經變速後再傳給絲杠，由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架及車刀作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。在實際車削螺紋時，由於各種原因，造成主軸到刀具之間的運動在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時解決。

1 牙型角不正確

1．1 刀尖角不正確

刃磨車刀時刀尖角不正確，即車刀兩切削刃在基面上投影之間的夾角與加工螺紋的牙型角不一致，導致加工出的螺紋角度不正確。解決方法：刃磨車刀時必須使用角度尺或樣板來檢測，得到正確的牙型角，其方法為：將樣板或角度尺與車刀前面平行，再用透光法檢查。常用的公制螺紋牙型角：三角形螺紋60°，梯形螺紋30°，蝸桿40°。

1．2 徑向前角未修正

為了使車刀排屑順利，減小表面粗糙度，減少積屑瘤現象，經常磨有徑向前角，這樣就引起車刀兩側切削不與工件軸向重合，使得車出工件的螺紋牙型角大於車刀的刀尖角，徑向前角越大，牙型角的誤差也越大。同時使車削出的螺紋牙型在軸向剖面內不是直線，而是曲線，影響螺紋副的配合質量。解決方法：在刃磨有較大徑向前角的螺紋車刀車螺紋時，刀尖角必須通過車刀兩刃夾角進行修正，尤其加工精度較高的螺紋，其修正計算方法為：
tan■=cosrp·tan■
式中，εr為車刀兩刃夾角；rp為徑向前角；α為牙型角。

1．3 高速鋼切削時牙型角過大

在高速切削螺紋時，由於車刀對工件的擠壓力產生擠壓變形，會使加工出的牙型擴大，同時使工件脹大，所以在刃磨車刀時，兩刃夾角應適當減小30′。另外，車削外螺紋前工件大徑一般比公稱尺寸小（約0．13P）。

1．4 車刀安裝不正確

車刀安裝不正確即車刀兩切削刃的對稱中心線與工件軸線不垂直，造成加工出的牙型角傾斜（俗稱倒牙）。解決方法：用角度尺或樣板來安裝車刀，使對稱中線與工件軸線垂直，並且刀尖與工件中心等高。

1．5 刀具磨損

刀具磨損後沒有及時刃磨，造成加工出的牙型角兩側不是直線而是曲線或「爛牙」。解決方法：合理選用切削用量，車刀磨損後及時刃磨。

2 螺距（或導程）不正確

（1）螺紋全長不正確。螺紋全長不正確的原因是交換齒輪計算或組裝錯誤，進給箱、溜板箱有關手柄位置扳錯，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。

（2）螺紋局部不正確。螺紋局部不正確的原因是車床絲杠和主軸的竄動過大，溜板箱手輪轉動不平衡，開合螺母間隙過大。解決方法：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進行調整，以消除連接處推力球軸承的軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調整主軸後調整螺母，以消除推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母並調整開合螺母間隙；如果是溜板箱轉動不平衡，可將溜板箱手輪拉出使之與轉動軸脫開均勻轉動。

（3）車削過程中開合螺母自動抬起引起螺距不正確。解決方法：調整開合螺母鑲條適當減小間隙，控制開合螺母傳動時抬起，或用重物掛在開合螺母手柄上防止中途抬起。

3 表面粗糙度值大

表面粗糙度值大的原因：

一是刀尖產生積屑瘤；
二是刀柄剛性不夠，切削時產生振動；
三是車刀徑向前角太大，中滑板絲杠螺母間隙過大產生扎刀；
四是高速鋼切削螺紋時，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，拉毛已加工牙側的表面；
五是工件剛性差，且切削用量過大；
六是車刀表面粗糙。

解決方法：

第一，如果是積屑瘤引起的，應適當調整切削速度，避開積屑瘤產生的范圍（5 m/min～80 m/min）；用高速鋼車刀切削時，適當降低切削速度，並正確選擇切削液；用硬質合金車螺紋時，應適當提高切削速度。

第二，增加刀柄的截面積並減小刀柄伸出的長度，以增加車刀的剛性，避免振動。

第三，減小車刀徑向前角，調整中滑板絲杠螺母，使其間隙盡可能最小。

第四，高速鋼切削螺紋時，最後一刀的切屑厚度一般要大於0．1 mm，並使切屑沿垂直軸線方向排出，以免切屑接觸已加工表面。

第五，選擇合理的切削用量。第六，刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺紋加工表面的粗糙度小2～3檔次，砂輪刃磨車刀完後要用油石研磨。

4 亂牙

亂牙的原因是當絲杠轉一轉時，工件未轉過絲杠轉數整數倍而造成的，即工件轉數不是絲杠轉數的整數倍。
常用預防亂牙的方法首先是開倒順車，即在一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出後，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會產生亂牙。其次，當進刀縱向行程完成後，提起開合螺母脫離傳動鏈退回，刀尖位置產生位移，應重新對刀。

5 中徑不正確

中徑不正確的原因是車刀切削深度不正確，以頂徑為基準控制切削深度，忽略了頂徑誤差的影響；刻度盤使用不當；車削時未及時測量。解決方法：精車時，檢查刻度盤是否松動，並且要正確使用，精車餘量應適當，要及時測量中徑尺寸，考慮頂徑的影響，調整切削深度。

6 扎刀或頂彎工件

扎刀或頂彎工件的原因：車刀刀尖低於工件（機床）中心；車刀前角太大，中滑板絲杠間隙較大；工件剛性差，而切削用量選擇太大。解決方法：第一，安裝車刀時，刀尖要對准工件中心，或略高些。第二，減小車刀前角，減小徑向力，調整中滑板絲杠間隙。第三，根據工件剛性來選擇合理的切削用量；增加工件的剛性，增加車刀剛性。
總之，車削螺紋時產生的故障形式是多種多樣的，既有設備原因，也有刀具、測量、操作等原因，排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測方法和診斷手段，找出具體的影響因素，採取有效、合理的解決方法。

Ⅱ 內孔車刀和鏜刀有什麼區別

區別：
鏜刀是不能用來車削加工的，但是車刀有時候可以用來鏜內孔，它們加工方式是類似的。
簡介：
車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。
鏜刀是孔加工刀具的一種，一般是圓柄的，也有較大工件使用方刀桿一般見於立車，最常用的場合就是里孔加工，擴孔，仿形等。但是並不是只能加工里孔，端面外圓也是可以加工的，只是習慣上不是這樣使用。

Ⅲ 什麼叫挖刀是內孔車刀還是鏜刀啊

1、鏜刀是不能用來車削加工的,但是車刀有時候可以用來鏜內孔!
加工方式是類似的.
車:
工件旋轉
刀具不動.
鏜:刀具旋轉
工件不動.2、鏜孔可在鏜床上或車床上進行。在鏜床上鏜孔時，鏜刀基本與車刀相同，不同之處是工件不動，
鏜刀在旋轉。在車床加工時，內孔車刀就是鏜刀，只是加工方式不一樣（刀具固定，工件旋轉）3、原理都一樣，表現形式不一樣,刀體不同，裝夾方式不同.
鏜刀刀片一般比較小，車刀有大的粗加工用，吃刀量可較大可以吃10mm,鏜刀有微調功能，有雙刃的4、在車床上加工孔有多種形式,如用鑽頭鑽孔,把車刀裝在刀架上加工孔應叫車孔.把工件裝在拖板上,
刀具裝在主軸上加工孔叫鏜孔.他們雖然都是在車床上加工孔但是由於一個是工件
旋轉,一個是刀
具旋轉.而叫法不同.

Ⅳ 如何選擇內孔車刀

方法如下 ：

1、刀柄截面形狀的選用。優先選用圓柄車刀。由於圓柄車刀的刀尖高度是刀柄高度的二分之一，且柄部為圓形，有利於 排屑，故在加工相同直徑的孔時圓柄車刀的剛性明顯高於方柄車刀，所以在條件許可時應盡量採用圓柄車刀。

在卧式車床上因受四方刀架限制，一般多採用正方形或矩形柄車刀。如用圓柄車刀，為使刀尖處於主軸中 心線高度，當圓柄車刀頂部超過四方刀架的使用范圍時，可增加輔具後再使用。

2、刀柄截面尺寸的選用。標准內孔車刀已給定了最小加工孔徑。對於加工最大孔徑范圍，一般不超過比它大一個規格的車孔 刀所定的最小加工孔徑，如特殊需要，也應小於再大一個規格的使用范圍。

3、刀柄形式的選用。通常大量使用的是整體鋼制刀柄，這時刀桿的伸出量應在刀桿直徑的4倍以內。當伸出量大於4倍或加工剛性差的工件時，應選用帶有減振機構的刀柄。

如加工很高精度的孔， 應選用重金屬(如硬質合金)製造的刀柄，如在加工過程中刀尖部需要充分冷卻，則應選用有切削液送孔的刀柄。

(4)內控車刀擴展閱讀：

內孔車刀與外圓車刀相比有如下特點：

1、 由於尺寸受到孔徑的限制，裝夾部分結構要求簡單、緊湊，夾緊件最好不外露，夾緊可靠。

2、 刀桿懸臂使用，剛性差，為增強刀具剛性盡量選用大斷面尺寸刀桿，減少刀桿長度。

3、內孔加工的斷屑、排屑可靠性比外圓車刀更為重要，因而刀具頭部要留有足夠的排屑空間。

品種規格的選用：

常用的車刀有三種不同截面形狀的刀柄，即圓柄、矩形柄和正方形柄。 普通型和模塊式的圓柄車刀多用於車削加工中心和數控車床上。矩形和方形柄多用於普通車床。

還有一些特殊用途的車孔刀，如柄部有切削液輸送孔的，柄部裝有減振機構的和用於重金屬做刀柄的等，但是不常用。